Kadın Mercedes-Benz otomobil sahibinin olayı çözüldü Netizenler ve medya onun tarafından satıldı mı?
Son zamanlarda, otomobil endüstrisindeki en yoğun trafik konusu Xi'an Benz petrol sızıntısı olmalı. Bütün mesele, "kaputun altında ağlayan" bir kadın otomobil sahibinin videosuyla hararetli bir şekilde tartışıldı ve ardından Mercedes-Benz ve hükümet pazar denetim departmanları, soruşturmalara art arda müdahale etti. , Ve nihayet 16 Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'nın medya gününde bir anlaşmaya varıldı. Ve bazılarına göre kadın Mercedes-Benz otomobil sahiplerinin netizenler ve oynayacak medyayı sattığını söylüyorlar, durum gerçekten bu mu? Ben öyle düşünmüyorum.
Her şeyden önce bir kadın otomobil sahibi için çıkış noktası trafik yıldızı olmak ya da internette ünlü olmak değil, sadece haklarını savunmak istiyor. Video ne onun tarafından yönetildi ne de serbest bırakıldı. Videonun yayılması istediği sonuç değildi. Kişisel olarak bu konu kendisi, ailesi ve arkadaşlarının günlük yaşamını ciddi şekilde etkilemiştir ve onun bakış açısından bu konuyu bir an önce doğru bir şekilde ele almak en doğru seçimdir. Ne olduğunu bir gözden geçirelim. Kadın otomobil sahibi yeni arabayı aldıktan sonra motorun sızdırdığını buldu ve 4S mağazasından ayrılmadı. 4S mağazasına bununla ilgilenmesi için 15 gün süre verdi. Cevap arabayı iade etmekten motoru değiştirmeye değiştirildi. Öfkeyle kaputun üzerine oturdum ama videonun izleyiciler tarafından çekilip internete yüklendiğini ve konunun merkezi haline geldiğini bilmiyordum. Bu dönemde, 4S mağazalarındaki en büyük sorun işleme planını değiştirmek değil, son derece zayıf işlem zamanlaması ve kibirli tavırdı. Ulusal Otomobil Üç Garantisi Yönetmeliği: Aile arabası ürünlerinde, satıcının satın alma faturasını verdiği tarihten itibaren 60 gün içinde veya 3000 kilometre içinde (hangisi önce gelirse) direksiyon sistemi arızası, fren sistemi arızası veya üstyapı var Tüketici, aile arabası ürününü değiştirmeyi veya çatlama veya yakıt sızıntısı nedeniyle ürünü iade etmeyi seçerse, satıcı ücretsiz değiştirme veya iade için sorumlu olacaktır. Motor yağı sızıntısının iade ve değişim şartları kapsamında olmadığı görülebildiği için 4S mağazası gerçekten en azından yasal düzeyde değil, tedavi planı seçiminde çok fazla sorun yaşamıyor, bu yüzden iki taraf birbiriyle iletişime geçecek. Araç sahibi zorunlu olarak aracın iade veya değiştirilmesini istemedi, bunun yerine, "İlgili yasalara göre, sadece motoru değiştirebilseniz bile, yapmanız gerekenlerle ilgilenebilirsiniz.
Buldunuz mu bilmiyorum ... İnternette ortaya çıkan iki taraf arasındaki müzakerelerin 18 dakikalık kaydından, kadın otomobil sahibinin titiz bir düşünceye ve güçlü bir mantığa sahip olduğu, ayrıca ilgili yasa ve yönetmelikleri de belli bir anlayışa sahip olduğu görülüyor. Başka bir deyişle, bunu yalnızca daha fazla fayda elde etmek için değil, bir tüketici olarak hak ettiği hakları ve saygıyı savunmak için yapıyor. Daha sonra ise, netizenlerin desteğini ve medyanın dikkatini aldıktan sonra, sadece kişisel çıkarlarıyla ilgili olmayan, aynı zamanda tüm otomobil endüstrisinin ilgili çıkarlarına da değinen "mali hizmet ücreti" hakkında sorular yöneltti. Bakış açısına göre, koruduğu şey sadece kişisel hakları değil, tüm otomobil tüketicilerinin haklarıdır ve bu, tüm sektördeki kötü olayları ortadan kaldırmada çok olumlu bir etkiye sahiptir. Pazar denetim departmanının devreye girmesinin ardından aktif olarak soruşturma yürüten ve kadın otomobil sahiplerinin taleplerine olumlu yanıt veren Mercedes-Benz, özür diledi, aracı değiştirdi, mali hizmet bedelini iade etti ve kadın otomobil sahibini memnun eden kadın otomobil sahibinin doğum gününü telafi etti. İstenilen yol tutuşu, şu anda bir anlaşmaya varmayı seçmek, kadın otomobil sahiplerinin haklarını başarılı bir şekilde savunması ve normal bir hayata dönmesi için normal bir seçimdir ve dış dünya tarafından eleştirilmemelidir.
Burada konu dışı bir şey söylemek istiyorum. Öncelikle soruşturma sonrasında Mercedes-Benz fabrika ve PDI ile ilgili bir sorun olmadığını bildirdi, bu araştırmanın sonuçlarına katılmıyorum. Araç PDI'si, araç teslim edilmeden önce bayi tarafından aracın kapsamlı bir muayenesi olan aracın satış öncesi muayene kaydıdır. O sırada, kadın otomobil sahibinin arabasından, bir sonraki yakıt doldurduğunuzda 1L motor yağı eklemesi istenmişti. Genel olarak, toplam araç motor yağı miktarı genellikle 4L'den fazladır. Yağ sızıntısı ciddiyse, yalnızca 1L eklemeyi gerektirmemelidir, Yani bu petrol sızıntısı ciddi değil, uzun soluklu bir biriktirme sürecidir ve bu arabanın daha erken üretildiği ve bayide uzun süre saklandığı ortaya çıkıyor. Araç PDI'deyken, alete motor yağı eklemek için bir uyarı olmalı veya aracın park yerinde buna karşılık gelen yağ sızıntısı izleri olacaktır ve bu 4S mağazaları bunu fark etmemiş gibi görünüyor, bu da insanları kasıtlı olarak gizledikleri veya önledikleri konusunda şüphe uyandırıyor. Davranış belirir.
Aslında, mekanik ilkeden, işleme hatası kaçınılmazdır, ancak takım teknolojisinin gelişmesiyle hata aralığı kademeli olarak azalır, bu nedenle çeşitli parçaların tam olarak eşleştirilebilmesi için parçalar tasarımın başında verilir. Toleranslar belirtilir ve iki eşleşen parça toleransın sınır değerine henüz ulaştığında, aslında nispeten büyük bir boşluk getirebilir (bu durumun olasılığı çok düşük olmasına rağmen), bu nedenle mekanik imalatta gerçekten bazı Kusurlu orandan kaçınmak zordur. Büyük üreticilerin gerektirdiği kalite kontrol, hatalı ürün oranını azaltmaktır, bu nedenle tüm otomobil üreticileri, bu kadar küçük bir kusurlu ürün olasılığının fabrikadan çıkmamasını sağlamak için araçlar montaj hattından çıkarıldıktan sonra çeşitli testler yapar. Burada Mercedes-Benz otomobil fabrikasını aklamaya çalışmıyorum, ancak 4S mağazasının PDI'siyle ilgili sorunlar olabileceğini daha fazla açıklamaya çalışıyorum.
İkincisi, finansal hizmet ücreti meselesi. Mercedes-Benz ve pazar denetim departmanının beyanlarına bakıldığında, bu ücretin yasal bir dayanağı yoktur ve büyük olasılıkla bayinin özerk davranışıdır. Bununla birlikte, bayilerin endüstrideki şiddetli rekabet ve otomobil pazarındaki düşüşün arka planı altında çeşitli ücretler talep etmeleri açıkça mantıksız ve uyumsuzdur. Aslında, sadece finansal hizmet ücretleri değil, aynı zamanda fiyat artışları ve araba satın alma, zorunlu dekorasyon paketleri vb. Gibi diğer fenomenler ve birçok tüketici, popüler modellerden bir araba bulmakta zorlanan bu makul olmayan ücretleri kabul etmeye isteklidir. Tüm bunlar, otomobil üreticilerinin ilgili bayilerinin yönetimini güçlendirmesini ve endüstri kaosunu ortadan kaldırmak ve endüstri davranışını standartlaştırmak için ilgili devlet dairelerinin denetimini ve yönetimini gerektiriyor. Bence bu, konunun daha geniş kapsamlı önemi.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk nedeniyle araştırılacaktır.
(Operasyon Personeli: Zhang Zhang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
