Hala otonom motorlardan şikayet ediyor musunuz? Changan, Geely ve SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen motorlar Honda ile karşılaştırılabilir
Yılın sonlarına doğru herkesin araba alıp değiştirme fikri var gibi görünüyor.Birçok kişi hangi arabayı alacağına danışıyor, çoğu çıplak araba fiyatını 150.000 arasında konumlandırıyor, ancak her bahsedildiğinde bir Çinli otomobil markasının alınması tavsiye ediliyor. Arabalar eleştirilecek "Üç büyük parça iyi değil! En azından düzgün bir motorları olmalı!"
Bu nedenle, birçok kez yanıtladım.Çinli otomobil markaları artık Jiangnan Alto çağında değil.Şimdi Çinli otomobil markaları, ister motor, ister şasi, hatta bazı ortak girişim markaları olsun, bağımsız olarak kendi şanzımanlarını geliştirdiler. Ayrıca Geely ve Changan gibi Ar-Ge merkezleri tüm dünyaya yayılmış durumda. Öyleyse bugün, Çin otomobil markalarının daha öne çıkan motorlarından bazılarına bir göz atalım. Bunları okuduktan sonra üç büyük Çin otomobil markasını daha iyi görebileceğinize inanıyorum.
Changan Otomobil Mavi Balina 2.0T
Değerlendirme: Çin'deki en güçlü 2.0 litrelik motordur.
Bu, 6 yıllık araştırma ve geliştirmeden sonra Changan Genel Merkezi ve Changan İngiltere Merkezi tarafından geliştirilen% 100 bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir motordur. İlk olarak 2016 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. O sırada Changan CS95 idi. Orijinal konsept otomobilden 3.5 litrelik bir hibritti. 2.0T motora yapılan güç değişimi çok fazla ayrıntı ortaya çıkarmadı. Daha sonra aynı yıl düzenlenen Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, mavi balina 2.0T motoru ve Changan CS95'in üretim versiyonu aynı anda sahnedeydi.Güçlü performansı nedeniyle, CS95'in amiral gemisi modelinin ilgi odağını bile geride bıraktı.
Önce bir veri kümesine bakalım:
6 yıllık bağımsız araştırma ve geliştirme,% 100 pozitif araştırma ve geliştirme, 25 yıldan fazla kişi başına araştırma ve geliştirme deneyimi, 74 patent başvurusu, 24 buluş patenti, 2.0L ve üzeri süperşarjlı direkt enjeksiyonlu motorların yerli bağımsız geliştirme kapasitesini doldurarak ulusal 863 proje uzmanı kabulünü geçti Boş, maksimum 233 beygir gücü (171kW), sürekli patlama 360N · m, 1750 rpm ile 3500 rpm arasında, özellikle 1500 rpm'de, maksimum torkun% 85'i 300N · m'ye ulaşabilir ve motor 2000 rpm'de hızlı hızlanma altındadır. Sol ve sağ, motorun süper şarj işlevine ilham verebilir ve 380N · m'lik maksimum tork, geçici bir durumda patlayabilir.
Evet, bu güçlü performansla Changan'ın Blue Whale 2.0T motoru, Land Rover Range Rover Evoque'daki 2.0T motoru yendi ve 2017'de bu yılki "China Heart" En İyi On Motor Seçimi'nde 2.0L sınıfında seçilen tek motor oldu. Bağımsız marka motor.
SAIC'in yeni NetBlue 1.0T üç silindirli motoru
Değerlendirme: Guinness World Records halo ile birlikte gelir
Birkaç yıl önce olsaydı, üç silindirli motor kesinlikle çok popüler olmayacaktı.Ne de olsa, o zamanlar çevre korumaya pek önem verilmedi ve deplasman vergisinde çok fazla kısıtlama yoktu, bu nedenle motor hacmi ve silindir sayısı daha yüksekti. Daha büyük daha iyi. Ancak dünya enerji tasarrufunu ve emisyon azaltımını teşvik etmeye başladığında, Volvo liderliğindeki lüks markalar büyük ölçekte 4 silindirli motorları benimsemeye başladı, yerel küçük deplasmanlı satın alma vergisi tercihli politikalarıyla birlikte, üç silindirli motorlar pazarın yeni favorisi haline geldi.
SAIC tarafından geliştirilen ve GM ile fikri mülkiyet haklarını paylaşan bu yeni NetBlue 1.0T üç silindirli motor, Ward'ın ilk on motoru arasında yer alan Ford'un 1.0T motorunu hedefliyor. Neredeyse aynı seviyede görünüyor ve hatta Honda'nın Earth Dream 1.0T motoruna yetişmesi gerekiyor.
Tabii ki daha da önemlisi, mevcut 1.0T motor Roewe i6'nın da bu yıl 100 kilometrede 2.99L yakıt tüketimi ile Guinness Dünya Rekoru'nu kazanması. Bu aynı zamanda herhangi bir modele takılı olup olmadığına bakılmaksızın Guinness Dünya Rekorları halesini taşımasına izin verir.
Başka bir deyişle, üç silindirli motorların kademeli olarak dört silindirli motorların yerini alması trendi altında, SAIC tarafından piyasaya sürülen 1.0T motor, yalnızca bazı uluslararası tanınmış markalara güvenememekle kalmadı, aynı zamanda SAIC'in başlangıç çizgisinde kazanmasına da izin verdi. Hibrit araçlar popüler hale geldiğinde, 1.0T + motorun güç kombinasyonunun SAIC için başka bir fırsat olacağı öngörülebilir.
Geely 1.4T motoru
Değerlendirme: Geely'nin dördüncü "Çin Kalbi", gelecekte daha fazla sürpriz olacak
Hepimizin bildiği gibi, Geely aslında daha önce 1.3T turboşarjlı bir motoru piyasaya sürdü ve çeşitli modellerde iyi bir performansa sahipti ve JL-4G14T adlı bu motor kodu, Geely tarafından 2015 yılının başlarında bağımsız olarak geliştirildi. 1.3T motoru temel alınarak geliştirilmiştir.
Geelynin 1.3T motoruyla karşılaştırıldığında, değiştirilmiş motor veri açısından daha güçlüdür.Alüminyum silindir bloğu malzemesine ek olarak, ağırlığı nispeten daha hafiftir, bu nedenle bu motor gerçek kullanımda 1.3T'den daha iyi olabilir. Yakıt ekonomisi ve emisyon performansı.
Aynı zamanda, geçen ayın sonunda tamamlanan "China Heart" 2017 İlk On Motor Seçimi'nde, bu motor, Geely'nin ikinci nesil 1.3T, 1.8TD ve 1.8TD motorlardan sonra onurlandırılan dördüncü ürünü oldu. Bu aynı zamanda Geely'nin motor araştırma ve geliştirmede büyük başarılara imza atan Çinli otomobil markalarından biri olduğunu gösteriyor.
Son haberlere göre 2018 Geely Emgrand GL de bu motorla donatılacak.S1'deki önceki performans fena olmasa da yine de otomobil ile kıvılcımı dört gözle bekliyor.
Tabii ki, Çin otomobil markalarında hala çok sayıda güçlü motor var ve bu üç model bunların sadece küçük bir parçası ... Yani hala Çin otomobil markalarının motorlarından şikayetçiyseniz, o zaman şikayet etmeniz gereken kişi siz olmalısınız? Ve sadece motor değil, Çin otomobil markaları da şasi ve şanzıman anlamında çok güzel sonuçlar elde ediyor, bundan sonra biraz daha konuşalım.
Kısacası, Çinli otomobil markaları güçlendikçe, üç büyük teknolojileri de gelişiyor.Çin otomobil markalarının yükselişinin düşündüğünüzden çok daha hızlı olacağına inanmalıyız.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
