Hubei, 100 kilometre tasarım hızına sahip bir köprü inşa etmek için çok çalışıyor ve 2020'de trafiğe açılması bekleniyor

Günümüzde Çin'deki Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşası ve geliştirilmesi açısından ulaşımın öneminin çok yüksek olduğu pek çok alan bulunmakta ve Çin'in kapsamlı gelişme trendi açısından bakıldığında aslında sahip olduğu inşaat ölçeğinin bir kısmı da oldukça yüksektir. Ancak ülkemizde köprü kurma teknolojisindeki sürekli atılımlar ile bazı zor alanlarda köprü inşa etmek imkansız değildir.Çin'deki çoğu şehrin gelişiminde ulaşıma hiç şüphesiz çok değer verildiği görülmektedir. nın-nin.

Elbette ülkemizde birçok alan açısından bakıldığında aslında sahip olduğu bölgesel kültürel özelliklerin bir kısmı özellikle gelişmeleri açısından daha ön plana çıkmaktadır.Bazı şehirler ihtiyaç duyduğunda bu alanlara da uygundur. Köprünün inşası çok gerekli, bu yüzden Hubei'de inşa etmek için çok çalışan bir köprüye bir göz atalım ve köprüye bakalım, yapım süreci de çok fazla insanın ilgisini çekiyor.

Wuxue Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü. Açıkçası bu köprü bir otoyol köprüsü ve etrafına bir kavşak kurulacak, dolayısıyla bu üst geçidin gelişimi açısından aslında inşa edildiğinde daha etkileyiciydi. Köprünün gelişimi ve gerçek inşaat durumu açısından, bu köprünün gelişimi birçok yerel sakinin kalbini de etkiliyor.

Bu köprü, Huanggang Şehrindeki Wuxue Şehrinin Siwang Kasabası ile Huangshi Şehri Yangxin İlçesini birbirine bağlayan bir köprüdür. Uzunluğu 3355 m. Uzun görünmese de, boğazlar arası bağlantısı 27.646 kilometre uzunluğunda ve tasarım hızı açısından 100 kilometre uzunluğunda ve iki yönlü altı şeritli köprüler şeklinde inşa edilmiştir.Bu büyük ölçekli veri köprüleri karşısında köprünün gelişiminin de daha önemli olduğu ve yerel halk tarafından daha değerli olduğu görülebilmektedir.

Köprü şu anda aktif olarak inşa ediliyor ve 2020 yılında trafiğe açılması bekleniyor. Yapım süresi 48 ay olduğu için iki yerin sakinleri için bu köprü nispeten iyi bir köprü. Aslına bakılırsa, insanları çok iyi hissettiren şey, bu köprünün gelişiminin de oldukça iyi olması ve kalkınma öneminin çok farklı olduğunu daha iyi vurgulayabilir.

Editörün bakış açısından, ülkemizin genel köprü inşaatı ve gelişimi açısından, kendi bölgesindeki her köprü gelişimi, köprülerinin gelişimi ile ilgili olduğu için birçok kişi tarafından hatırlanabilir. Anlamda büyük bir fark var ama hangi köprü denilirse söylenilsin köprüsü kalkınma açısından ve aslında ürettiği değerin bir kısmı da teyit edilmeye değer Bu da Çin'de inşa edilmiş bir köprü. Teknolojik ilerlemenin somutlaşmış hali.

Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin.

SAIC Volkswagen'in ilk coupe SUV'si piyasada ve sınıfta BBA kaybetmiyor, hangisi en uygun maliyetli?
önceki
Bu, Mayıs ayındaki en büyük söylenti! İlki bize yıllarca yalan söyledi
Sonraki
Dongguan'da inşa edilen en yüksek bina, 428,8 metre yüksekliğinde, 5 yıl için planlandı ve 2019'da tamamlanması bekleniyor
1300 yıldan fazla bir süre önce Tianjin'deki en müreffeh tapınak, Tianjin'deki en eski tapınaktır.
88.800'den başlayan yeni Tiggo 8 piyasaya sürüldü. Satın almadan önce bu 10 soruyu öğrenin!
Uçağa bozuk para atmak canımı yakar mı? Havaalanına bak
Çin'in en büyük çöl gölü, içine akan yedi nehir ile bölgedeki en büyük iç göldür.
Şimdi satın al! Bu 4 ortak girişim B sınıfı otomobil cömerttir ve maksimum 50.000 indirime sahiptir.
Pekin'deki en pahalı kule, 5 bağımsız kuleden oluşan iki kişilik bir bilet 270 yuan'a mal oluyor.
Old James için Ben Simmons mı? Ateş edemiyorsan nasıl değiştirilir!
7 kişilik bir araba nasıl seçilir? Bu bilgi noktalarını bilmek, yarım yıl boyunca üflemeniz için yeterli
Jiangxi'deki tek 211 üniversite, bir zamanlar Nanjing Üniversitesi ile kısaltma için yarıştı, ancak gücü küçümsendi
Endişelendiğiniz sorun, bu 00'lar sonrası grubunun gözünde hiçbir şey değil
Klasik İnceleme | Manu, Harden'ı engellemek için gözden uzak, neden kazanan her zaman oyuna karar veriyor?
To Top