ABB'nin ilk saf elektrikli SUV modeli var mı, yoksa lüks saf elektrik pazarı "değişecek" mi?
Benzinin fiyatı 8 yuan dönemine girerken, yeni enerji araç ürünleri, özellikle saf elektrikli ve plug-in hibrit araç ürünleri giderek daha fazla ilgi görüyor. Otomobil üretimi ve seri üretim teslimi gibi sıcak olaylara alıştıktan sonra, geleneksel otomobil üreticilerinin yeni enerji aracı pazarındaki çabaları, özellikle de yeni enerji aracı pazarında lüks markaların sık kullanımı daha endişeli ve güvenilir görünüyor. Başyapıt.
Çin pazarındaki en iyi üç lüks otomobil olan ABB, her yeni modeli piyasaya sürdüğünde her zaman alışılmadık derecede yüksek bir ilgi görüyor. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin popüler olduğu bir dönemde, ABB nihayet saf elektrik pazarında önemli bir atılım gerçekleştirdi ve ilk seri üretilen saf elektrikli SUV modellerini piyasaya sürdü. Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC, BMW iX3 . Her ikisi de lüks, saf elektrikli SUV'lar, kim kendi güçlü yönleriyle C konumunu işgal edebilir?
Görünüm: aile özellikleri açıktır, her birinin kendine has özellikleri vardır.
Görünüm açısından Audi e-tron hala Audi ailesinin klasik tasarımını koruyor.Ön yüzünde Audi'nin parlak gümüş tonuyla süslenmiş klasik poligonal geniş ağızlı ızgarası dikkat çekiyor. Aynı zamanda ön farların LED farları, sadece teknoloji anlayışına sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda çok iyi bir görsel etkiye sahip olan ışık şeritleri + küçük traverslerle tasarlanmıştır.
Mercedes-Benz EQC, Mercedes-Benz GLC modelini temel alır.Audi e-tron ile karşılaştırıldığında, görünüş olarak çok daha yuvarlaktır.Ön yüz tasarımı, Concept EQ'nun çok göz alıcı konseptini korur. "Mavi EQ" İkonik ön yüz, hafifçe ayarlanmış hava giriş ızgarası ve her iki tarafta daha basit LED farlar, görsel efekt de daha tatmin edici.
Paris Motor Show'da tanıtılan BMW iX3, görünüm olarak BMW ailesinin klasik tasarımının cazibesini hala koruyor. Klasik böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası, mevcut modellerin bölünmüş tasarımından daha görsel bir etkiye sahip olan tek parça bir tasarıma sahip. etki. Aynı zamanda yeni otomobilin hava giriş ızgarası kapalı bir tasarıma sahip ve ızgaranın altında yeni bir enerji aracı kimliğini göstermek için mavi LED ışık yayan orijinaller bulunuyor.
Gövde boyutu açısından, Audi e-tronun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4901 * 1935 * 1616 mm, dingil mesafesi 2928 mm; Mercedes-Benz EQCnin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4761 * 1884 * 1624 mm ve dingil mesafesi 2873 mm; BMW iX3 uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4717 * 1891 * 1698mm ve dingil mesafesi 2864mm'dir. Araç gövdesi verileri karşılaştırması açısından, Audi e-tron önemli bir avantaja sahip ve gelecekte listelenmesinden sonra rekabet gücü de artacak.
Kuyruk stili açısından, hem Audi e-tron hem de Mercedes-Benz EQC, mevcut popüler geçiş tipi arka lamba tasarımını benimsiyor, aydınlatma etkisi çok güzel ve tanınma da çok yüksek. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, BMW iX3 hala kıyaslandığında daha düşük olan eski moda arka lamba tasarımını kullanıyor.
İç: siyah teknolojiyle dolu, aşağı değil
İç mekan açısından Audi e-tron, Audi ailesinin en son iç tasarım stilini benimser.Ana özelliği, üç ekranlı bağlantılı merkezi kontrol tasarımıdır Merkezi kontrol alanının tamamı çok basit görünür. Aynı zamanda, Audi e-tron elektronik dış aynaları kullanır ve dikiz aynası görüntülerinin görüntülenmesini kolaylaştırmak için iki ön kapı paneline iki dokunmaya duyarlı ekran eklenir. Dahası, yeni otomobilin direksiyon simidi, yalnızca bir bütün olarak lüks bir dokuya sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda güçlü bir gelecek teknolojisi hissine sahip olan dört kollu bir tasarım kullanıyor.
Mercedes-Benz EQC'nin iç tasarımının ana göze çarpan özelliği, Mercedes-Benz ailesinin çift 10,25 inç büyük ekranlarıdır. Entegre tasarım çok iyi bir görsel etki yaratır. Krom ve mat alüminyum dekorasyonla birlikte tüm iç mekan da Çok daha genç. EQC'nin, Mercedes-Benz'in en yeni MBUX multimedya sistemi ile donatılacağını belirtmekte fayda var; ses kontrolü, dokunmatik ekran ve direksiyon simidindeki dokunmatik yüzey ve dokunmatik düğmeler ile çalıştırılabilir. Aynı zamanda Mercedes-Benz markasının bu sistemle donatılan ilk modelidir.
BMW yetkilileri henüz BMW iX3'ün resmi iç mekanını vermemiş olsa da, BMW'nin en son konsept otomobili BMW Vision iNext-100'e göre, iç tasarımının da çok sayıda siyah teknoloji ile doldurulması gerekiyor ki bu da dört gözle beklemeye değer. Bununla birlikte, Audi e-tron ve Mercedes-Benz EQC arasındaki mevcut iç teknoloji karşılaştırması söz konusu olduğunda, her birinin kendine özgü avantajları vardır ve sonuçta sadece tüketicilerin tercihleri ile belirlenebilir.
Motivasyon: Momentum verileri birbirine yakın, üçü birbirinden ayrılamaz
Güç performansı açısından, üç yeni otomobil tamamen elektrikli platformlar üzerine inşa edilmiştir.Bunlardan Audi e-tron, 95kW · h pil kapasitesi ve 408 beygir gücünde birleşik güçte bir elektrik motoruna sahiptir.WLTP test standardına göre, seyir menzili 400km'yi aşabilir. Mercedes-Benz EQC, 80kW · h lityum pil kapasitesine, 408 beygir gücünde bir kombine elektrik motor gücüne ve 450 km veya daha fazla NEDC seyir menziline sahiptir. BMW iX3'ün pil kapasitesi 70kW · h, motor gücü yaklaşık 270 beygir gücü ve maksimum seyir menzili yaklaşık 400km'dir.
Pazar hızla değişiyor.Çin'deki lüks otomobil pazarında ilk üç sırada olan ABB, yıllardır tüm büyük modellerin C pozisyonunu işgal ediyor.Ancak, yeni enerji modellerinin geliştirilmesi tüm hızıyla devam ederken, bazı yeni otomobil üreticileri veya geleneksel otomobil şirketleri yeni enerji dönüşümünden çoktan geçti Zamanın en ön saflarında, deneyimli bir otomobil markası olarak ABB'nin ilk saf elektrikli SUV modelini şu anda piyasaya sürmesi için çok geç değil.
Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC ve BMW iX3'ün üç saf elektrikli lüks SUV modelinin ürün gücüne bakıldığında, şu anda piyasada bulunan hiçbir saf elektrikli SUV ürününden daha düşük değiller ve hatta daha yüksek bir teknolojik aşma seviyesine ulaştılar. Gelecekte, kendi ürün gücü, yenilikçi teknoloji avantajları ve güçlü marka desteği ile ABB'nin üç yeni modelinin piyasaya sürülmesi, yeni üst düzey lüks otomobil üreticilerine kesinlikle büyük bir baskı getirecektir.
