Genişletilmiş! Aslında 4 milyon 720 beygir gücünde bir hız canavarı yaşadım
Kısa bir süre önce, F1 taraftarları bir sürücü, yani iki kez F1 dünya şampiyonu olan "baş kardeşimiz" Fernando Alonso tarafından açıklanan emeklilikte iç çekmiş olmalılar. Ve takımı McLaren, F1 takımında iniş çıkışlar yaşıyor. McLaren, sürünün F1 gücünde öne çıkmasa da sivil arabalar alanında popüler olduğu söylenebilir.
Şangay'ın hareketli kentsel bölgesindeki McLaren'in spor otomobili 2019 McLaren 720S'nin şu anki amiral gemisine bir göz attığım için şanslıydım. Elinde 720 beygir gücüne sahip, ülkede gecikmiş olan bu süper otomobil, bana "pohpohlayarak" gülümsedi. Bu büyüleyici canavar bana unutulmaz bir öğleden sonra yaşattı.İşte, sınırın eşiğinde olan bu McLaren 720S'yi sizinle paylaşmama izin verin.
Gülümseyen suikastçı, vücudun her yerinde aerodinamik kitlerle "uzaylı" olur.
Birçok kişi McLaren modelleri hakkında pek bir şey bilmiyor, arkalarında arkadaşları varken McLaren modellerine baktıklarında her zaman bir yorum-bakış oluyor, bu araba bana gülümsüyor! Bu 720S'yi gördüğümde, bu algı zayıflamıştı, biraz daha az kötüydü ve uzaylı yaratıkların son teknoloji teknolojik duygusu bir dokunuştu.
Tabii ki, bu süper spor arabaya yakından baktığımda, çok sayıda kavisli yüzey üniversite aerodinamiğimin kafasını karıştırdı "ders çalışma pisliği" kaşlarını çattı ve işlerin o kadar basit olmadığını gördü. Hemen hemen her eğri, her eğimli yüzey parçası, en yüksek düzeyde aerodinamik etki sağlamak ve "önerilerde bulunmak" için birbiriyle bağlantılıdır.
İtalyan Lamborghini ve Ferrari ile karşılaştırıldığında, McLaren modeli görünüşte bu iki marka model kadar bozuk değil, ancak yakınsaması benzersiz bir İngiliz tadı zarif ve telaşsız gösterebilir.
Alan veya konfigürasyondan bağımsız olarak, 4 milyon süper otomobilin iç mekanının nasıl göründüğünün şifresini çözün
Bazı sıkıcı manşet partileri her zaman şunu söyleyecektir: Size XXX milyon süper otomobili kullanmayı öğretin. Bu tür bir makale, süper otomobil sanatına karşı bir küfürdür! Doğru, çoğu zaman bir süper otomobil kaçtığında hayattadır, ancak orada sessizce kaldığında, bir süper model gibidir, sessizce uzanır, mükemmel bir karkas gösterir.
Eh, sonunda 720S'yi test etme şansını hala tutamadığımı kabul ediyorum. Bu çift 700 (720 beygir gücü, 770 Nm) canavarı Şangay'ın en müreffeh yerinde, yoğun saatlerde sürdüm Kelebek kapıyı sakinmiş gibi açtığımda, Yu Guang zaten birkaç yabancıyı görmüştü. Fotoğraf ve video çekmek.
Kontak açıkken, sert frenleri sütle birlikte kullanın, arabayı takip ederken öndeki araca uygun bir mesafe (diğerleri öndeki arabadan da uygun bir mesafe olduğunu tahmin ediyor), birinci vites (üzgünüm ikinci vitese gerçekten giremiyorum, manuel mod: Satış siparişinin kullanılması yasaktır, hahaha) saatte 40 kilometre. Kontrol ya da güç hakkında konuşamam. Her neyse, kalabalık bir kentsel alanda beş dakikalık test sürüşü sırasında, yaklaşık sekiz cep telefonu, iki SLR ve dört kız bana baktı. Oh hayır, bu 720S bir göz saldırısı başlattı. Bu lanet kibir ve tatsız deneyim!
100 kilometreden 2,9 saniyeye hızlanın, yolda yaşamalısınız
650S'nin halefi olarak, 720S gövdesi entegre bir karbon fiber kabuk kullanıyor ve arabanın altındaki difüzör de karbon fiberden yapılmış. Aracın kalitesi, 650S'den 18 kg daha düşük olan 1283 kg'da kontrol ediliyor ve yere basma kuvveti de% 50 arttı. 4.0T çift turboşarjlı motor, 720 beygir gücü sağlar, 2,9 saniyede sıfırdan 100'e hızlanır ve 341 km / saat azami hıza ulaşabilir.
Baş Tasarımcı, Woking fabrikasını ve McLaren 2025 planını paylaşıyor
Bu sefer McLarenın baş tasarımcısı Bay Goran ile tanışacak kadar şanslıydım. Bizi İngiltere, Woking'deki McLaren karargahıyla tanıştırdı.Dürüst olmak gerekirse, Maranello dışında İtalya, Woking, İngiltere gerçekten hac için en çok gitmek istediğim yer.
Goran ayrıca, McLaren'in 2025 yılına kadar 18 yeni spor otomobili piyasaya süreceğini ve bu modelleri tamamen hibritlemek için bu plana 1.8 milyar pound yatırım yaptığını söyledi. Petrol ve elektrik komplo teorisine bakılmaksızın, McLaren'in motor kutsamasıyla birlikte hızlanma kontrol performansını düşünün. Dikkatlice düşünmek gerçekten korkutucu.
Editörün yorumu: Bir Ferrari hayranı olarak, bir ömür boyu İtalyan spor arabalarını seveceğime söz verdim ve McLaren, geçtiğimiz birkaç yıl içinde F1'de Ferrari için büyük bir tehdit oluşturdu, bu yüzden bu markayı düşündüm. Büyük".
Ve 720S'nin sersemleticisine dokunduğumda, marka hakkında daha fazla şey öğrenmeye başladım: Enzo Ferrari'nin kendi markasını adlandırması gibi, McLaren, Bruce McLaren'in adını aldı ve o dokuz yaşındaydı. Hastalık kalıcı topallığa neden oldu. Ancak hevesli bir yarışçı ve sıkı çalışması onu tarihte mükemmel bir F1 pilotu yaptı. Maalesef yeteneklerini sık sık kıskanıyor.Meşhur Goodwood Festival of Speed'de 32 yaşında bir kaza sonucu hayatını kaybetti ... Bundan sonra hayranları bu efsanevi markayı azimle inşa etmeye devam etti.
Birden bu markaya saygı duydum ve bu saygı, gururlu İtalyan yaşlı adam Enzo Ferrari'nin (90 yaşında) bile ötesine geçti. Birbirlerine çok benziyorlar ve aynı zamanda kaderleri de çok farklı. En iyi araba çağını atlatmışlar, ne mutlu ve çalışkan bir grup insan! Araba kültürümüzün ve yarış kültürümüzün gerçekten gidecek çok yolu var. Belki, yoksa gerçekten zorlayamaz mı?
