10 yıl önce patlayıcı sokak arabaları, sağlam, dayanıklı ve bakımlı, 80.000'i çok pahalı, ayda 10 adet satılan araçların ortadan kaldırılması hedefleniyor.
1920 yılında kurulan usta bir otomobil şirketi olan Suzuki Motor, kısa bir süre için Çin pazarında tanınan bir otomobil markası haline geldi.On yıl önce Çin otomobil pazarında Suzuki Motor'un piyasa mülkiyeti oldukça şaşırtıcıydı ve o dönemde Çin otomobil pazarında hak edilmiş bir otomobildi. Overlord, ancak otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi ve yerli bağımsız markaların güçlü büyümesi nedeniyle Suzuki Motors, Çin pazarının çoğunu kademeli olarak kaybetti.Ürün serisi yükseltmelerinin hızı, mevcut Çin'in estetik ihtiyaçlarına uyum sağlamak için çok yavaş ve Suzuki'nin Çin pazarında devam etmesine izin veriyor Soğuk.
Suzuki'nin klasik Tianyu SX4'ü, bir zamanlar sokaklarda ve ara sokaklarda her yerde görülen, Suzuki'nin tüm otomobil şirketinin Çin pazarındaki gelişiminin özüdür.Yüksek ve alçak sürerken ortadan kaldırılması hedeflenmektedir.Bu SX4'e mevcut estetik açıdan bakıldığında, sadece oldukça vasat olduğu söylenebilir. , Ama on yıl önce yerleştirilmiş, bir crossover modeline benzeyen bu SX4, o zamanlar nadir bir tarzdı ve bu arabayı Çin pazarında öne çıkarıyordu, ayrıca bu SX4 çok iyi bir pratikliğe ve bakıma sahip. Elverişli yapısı da oldukça basit ve bir zamanlar taksiler için ilk tercih oldu.
Öyleyse neden bir zamanlar sokak arabalarının kralı olan satışlar şimdi ayda 10 birim satacak kadar kasvetli? Suzuki'nin tüm üretim hattının muhafazakar tasarım konseptinden hala sorumlu tutuluyor.On yıl sonra, bu SX4'ün görünüşünün o yılki ilk otomobilin görünümünde hala görülebildiği söylenebilir, ancak tüm Çin otomobil pazarı dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Muhafazakar dış tasarım kesinlikle mevcut estetik ihtiyaçlara ayak uyduramıyor ve SX4'ün ortadan kalkması şaşırtıcı değil.
Günümüzün keskin otomobil stilinden farklı olarak, SX4ün ön yüz tasarımı oldukça gelenekseldir. U şeklindeki hava giriş ızgarası hala yılın ilk görünümü ile tutarlıdır. Şu anda en popüler kaplama dekorasyonu yoktur ve farlar da orijinal tasarımı takip eder. Tasarımı, hatları yumuşak ve düzgün, altındaki sis lambasının şekli ise düz ve sade ama retro bir güzellik hissi veren yuvarlak bir şekle sahip. Konsept otomobilin gelişmiş tasarımına uzun süre baktıktan sonra şimdi bu SX4'ün tasarımına bakmak oldukça rahat.
Yan şeklinde, bu arabanın crossover geni şüphesiz ortaya çıkar.Arabanın yanlara doğru kıvrımı çok yumuşaktır.Çeker şekli de geleneksel bir beş kollu tasarımdır.Tekerlek kaşları siyah plastikle sarılır ve tavanda bir bagaj rafı bulunur. , Şu anda bu arabanın crossover özelliğini de vurgulayan şu anda daha popüler olan SUV konfigürasyonu ... Bu tasarım şu anda pek iyi olmayabilir, ancak bu araba kesinlikle on yıl önce sokaktaki en popüler otomobildi. .
İç tasarımdan Suzuki arabalarının tembelliğini görebilirsiniz.Simetrik tasarımın sadece sıradan olduğu söylenebilir.Büyük boyutlu LCD ekran yoktur ve görsel tazelikten yoksundur.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi üç çerçeveli bir tasarıma ve plastiğe sahiptir. Paketin verdiği hissin sadece ortalama düzeyde olduğu söylenebilir ve Suzuki'nin yıllar boyunca hangi alana odaklandığını söylemeliyim.
Güç konfigürasyonu açısından Tianyu SX4, maksimum 109 beygir gücü ve 144NM tepe torku ile 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu tür bir güç aktarma organı sadece şimdi söylenebilir. Eski püskü, ama bu araba yakıt tüketimi açısından çok verimli yakıt SX4'ün fiyatı inatçı bir fiyattır.Yıllar için 80.000 fiyatı bu arabayı tamamen tatsız kılar.Şimdi 80.000'e tam performanslı bir araba satın alabilirsiniz. Konum, bu arabanın yerel olarak üretilen SUV'sini aşıyor Suzuki'nin ısrarının anlamını bilmiyorum.
