Bu ürün sadece 170.000 BMW iç mekanına sahip ve Tiguan Highlander'ı öldürmek istiyorum ama yüzüme çarpıyor
Mevcut orta boy SUV'un oldukça popüler olduğu söylenebilir, ancak yerli bağımsız SUV pazarının lideri olarak Haval, bu önemli pazarda sıkıntı çekti. Haval'ın çok önemli modeli H7, aynı zamanda kendine ait bir marka olan Trumpchi GS8'in çok gerisinde olan ortalama aylık 2.000 adet puana sahip. Bu arabanın performansı gerçekten kötü mü? Dige, bırak herkes bir baksın.
Haval H7 ayrıca iki farklı gövde boyutunu, H7 ve H7L'yi alt gruplara ayırır. Birincisi 5 kişilik bir versiyon ve ikincisi ise 7 koltuklu bir versiyondur. H7L'nin boyutu 4900 * 1925 * 1785mm ve dingil mesafesi 2850mm. Beş koltuklu H7200mm daha kısa ve 70mm daha kısa. H7'nin ön yüzü hala Haval'ın kırmızı standart versiyonuna ve mavi standart versiyona sahip.Kırmızı standart versiyon daha atmosferik bir ön yüze ve mavi standart versiyon daha düz ve sportif bir ızgaraya sahip.
Yandan bakıldığında, H7 ve H7L'nin şekilleri, çok fazla tasarım vurgusu olmaksızın, düz ve özlü bel çizgileri ile kare ve kare görünür. Bunların arasında, H7'nin şekli daha sportif ve kompaktken, H7L, özellikle de oldukça otoriter olan büyük D sütunu uzatma nedeniyle daha güçlü.
İç mekanın tasarımı göz alıcı. Genel yerleşim düzeni neredeyse BMW stilini kopyaladı, kavis şeklinde yatay bir yön gösteriyor, sol ve sağda fırçalanmış metal paneller, geniş yumuşak plastik alanlar ve birçok parça sarılmış. Dikişli deri ve tam bir LCD gösterge paneli ile işçilik ve malzemeler, 200.000 yuan'den fazla olan bir ortak girişim arabasıyla karşılaştırılabilir.
Alt gösterge alanının tasarımı, her iki tarafta düzgün bir şekilde yoğun şekilde yerleştirilmiş fiziksel düğmeler ve bir Porsche tasarımına çok benzeyen merkezde bir multimedya kontrol düğmesi ile çok şık.
Mekan açısından bakıldığında bu arabanın performansı çok iyi.İlk iki sıradaki boşluk çok geniş ve ileri ve geri hareket edebilen koltuklar daha fazla konfor getirebilir.
Üçüncü sıradaki boşluk da oldukça iyi 5 cm'den fazla diz boşluğu, geniş baş boşluğu ve oturma pozisyonu garip görünmeyecektir.
Güç sistemi açısından, tüm H7 ve H7L serileri, Getrag'dan türetilen 6 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 231 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve kitap verileri oldukça iyidir. Ancak ölçülen yakıt tüketimi nispeten yüksektir, 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 11L'dir.
Genel olarak, kalitesi o kadar da kötü olmayan dış tasarımı, mükemmel iç işçiliği ve kitaplardaki mükemmel güç ekipmanı ile oldukça iyidir. Ama şimdi Wei Pai markası devraldığı için H7'nin pazar payı büyük ölçüde aşınmış durumda.Şimdi aylık satış hacmi sadece 2.000 civarında ki bu oldukça utanç verici.
Dige, H7'nin kendisinin belirgin parlak noktalarından yoksun olduğunu düşünüyor.GS8'in aksine, görünüşüyle kazanabilir ve genel izleyiciyi cezbetmesi zor.Fiyatlar bozuk. 17.18-19.38 milyonluk kılavuz fiyatı çok rekabetçi değil. Bu yüzden Çin Seddi'nin bunu gerçekten düşünmesi gerekebilir.
