İşe sürmek hayal değil! Shenzhen bir "bisiklet otobanı" inşa etmeyi planlıyor, yerleşim planı burada
26 Haziran'da, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Bürosu, "Shenzhen Yavaş Seyahat Sistemi Omurga Ağı Düzeni ve Pilot Uygulama Planı" anketinin yayınlandığını duyurdu. Shenzhen, orijinal özel ekonomik bölge olan Longhua ve Longgang'ı birbirine bağlamak için bir bisiklet otoyolu inşa etmeyi planlıyor. , Bao'an ve diğer yerler başlangıçta şehrin bisiklet ağı planlama haritasını ortaya çıkardı.
Shenzhen'de yüksek kalite, yavaş omurga geçitleri ve bisiklet yolları yok
Ekonomik gelişme ve nüfus artışıyla birlikte, kentsel karayolu trafik tıkanıklığı yoğunlaştı ve vatandaşların yüksek kaliteli yavaş trafiğe olan talebi artıyor. Son yıllarda, paylaşılan bisikletlerin artmasıyla birlikte bisiklet trafiği, yurtiçi ve yurtdışında gelişmiş kentsel trafik gelişiminin trendi ve trendi haline geldi ve şehirler için bir trafik geliştirme stratejisi haline geldi.
Genç ve enerjik bir şehir olarak Shenzhen mükemmel doğa koşullarına sahiptir ve yavaş trafik paylaşım oranı uzun süredir% 50'nin üzerinde kalmıştır, ancak şehrin yüksek ekspres yol yapımının etkisiyle kesintili bisiklet trafiği ve yetersiz yavaş yolculuk geçiş tesisleri sorunları daha da öne çıkmaktadır. Yüksek kaliteli yavaş seyahat omurga kanallarının ve bisiklet yollarının eksikliği, Shenzhen'de yaya ve bisiklet trafiğinin gelişimini kısıtlayacaktır.
Belediye Ulaştırma Bürosu, geçmişte kısa mesafeli yolculuk ve demiryolu ulaşım bağlantı işlevlerinin gelişimi olarak yavaş trafiğin net bir şekilde konumlandırılması temelinde, Shenzhen'in orta mesafelerde bisiklet trafiğinin banliyö işlevini güçlendireceğini ve bölgede bisiklet şeritlerinin yapımını ve yavaş hareket eden kaliteyi iyileştireceğini belirtti. Aynı zamanda, orta mesafeli yolculuklarda yavaş trafiğin erişilebilirliğini ve seyahat verimliliğini daha da iyileştirin, vatandaşların seyahat seçeneklerini zenginleştirin ve vatandaşların fitness ve boş zaman ihtiyaçlarını hesaba katın.
Yüksek kaliteli yavaş hareket eden bir omurga ağı oluşturmak için her grup merkezini seri olarak bağlayın
Belediye Ulaşım Bürosunun, belediye hükümetinin yürütme toplantısında gözden geçirilip onaylanan Longhua-Futian ve Longhua-Nanshan bölgeler arası bisiklet yolu planlarını derlediği bildirildi. İlgili ağı daha da iyileştirmek ve yaya ve bisiklet trafiğinin darboğazını kırmak için, vatandaşların seyahat ortamını iyileştirmek ve insanları yeşil seyahat yöntemlerini seçmeye teşvik etmek için şehir genelinde yüksek kaliteli yavaş seyahat omurga ağının (bisiklet otoban ağı dahil) daha da geliştirilmesi planlanmaktadır.
Şu anda, mevcut bisiklet şeridi ağ planlaması esas olarak "bölgesel birim geliştirme" modeline dayandığından, kısa-orta mesafeli seyahat elde etmek için, bu sefer öncelik, kentsel gelişim grupları arasında sorunsuz bağlantı sağlamak ve "grupların merkezlerini birbirine bağlamak ve birbirine bağlamak" yoluyla verilmiştir. "Doğal kaynaklarla birleşen önemli ulaşım tesislerinin" üç temel ilkesi, yavaş hareket eden bir omurga ağı oluşturur.
Bisiklet otobanları ayrı olarak kurulur ve kavşaklarda kavşaklar kurulur
Aynı zamanda plan, Shenzhen'in yavaş hareket eden omurga ağını iki seviyeye ayıracak: "yavaş ana koridorlar ve bisiklet otoyolları".
Bisiklet otobanı, temel olarak önemli kentsel kümelenme merkezlerini ve limanları, demiryollarını ve demiryolu merkezlerini birbirine bağlar ve işe gidip gelme ve eğlence işlevlerini üstlenmek için güzel bir ortamda ve manzaralı bölümlerde düzenlenmiştir. Kesit ayrı olarak belirlenir ve kavşak bir kavşak şeklindedir.
Yavaş hareket eden ana hatların ana koridorları, esas olarak statükoya veya planlanan yollara dayalıdır, ana koridorların bir kısmını iyileştirir ve orijinal plandaki geçitleri birbirine bağlar, bölgeler arası ve orta mesafeli bisiklet yolculuğunun işlevini güçlendirir, şehir ofislerini, konut sıcak noktalarını ve önemli tren istasyonlarını birbirine bağlar ve enine kesit formu benimsenir. Korkuluklar, yeşil kuşaklar ve diğer tesisler izole edilmiştir ve kavşaklar esas olarak uçak kavşaklarıdır ve kısmi kavşaklar kullanılır.
Genel halkın seyahat etme isteğini tam olarak talep etmek için, Belediye Ulaşım Bürosu şehrin yavaş seyahat omurga ağı üzerinde araştırma çalışması yürütmüştür. Belirli rotaların ve ölçeklerin müteakip planlaması, anket anketinin sonuçlarıyla birlikte yerli ve yabancı kentsel bisiklet trafiği geliştirme deneyiminin tam bir incelemesine dayanacaktır ve Kentsel mekansal yapının kapsamlı değerlendirilmesi, yol yapımının temel koşulları, topografya, ekoloji, çevre gibi kaynakların dağılımı ve gelecekteki talep analizlerinin belirlenmesi
Nihai planlama sonuçları ayrıca uzmanların ve vatandaşların görüşlerini araştıracak ve Shenzhen'in yavaş trafiğinin daha da geliştirilmesini teşvik etmek, kentsel trafik gelişiminin ihtiyaçlarını daha sağlıklı, daha güvenli ve uygun maliyetli bir şekilde karşılamak ve yeşil sürdürülebilirliği sağlamak için önceliklere uygun olarak ilgili uygulama planlarını formüle edecektir. Sürekli gelişim.
Kaynak: Shenzhen Akşam Haberleri (Muhabir Dong Yuhan, Shenzhen Taşımacılığı)
