"Tikon" aşıldı ve ABD Ordusu uzlaşmadı ve en gelişmiş "ağır kruvazörü" geliştirme sözü verdi.
(ABD Donanması Ticonderoga sınıfı kruvazör)
Kruvazörler, yelkenli savaş gemileri çağından beri donanmanın önemli bir parçası olmuştur. Donanma buhar gücü çağına girdikten sonra, kruvazörler savaş gemileri kadar ateş gücü ve zırh değildi, ancak hafiflikleri, esneklikleri, hızları ve nispeten düşük maliyetleri nedeniyle çeşitli deniz kuvvetleri tarafından memnuniyetle karşılandılar. Bu güne kadar, kruvazörler hala dünyanın deniz güçlerinin önemli bir sembolüdür. Şu anda, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya, dünyada aktif hizmet veren kruvazörlerle donatılmıştır. Dünyanın en büyük donanma gücü olan ABD, DDG-1000 Zumwalt projesinin yüksek beklentilerle kaldırılmasının ardından dikkatini "kruvazörlere" çevirdi.
(ABD Donanmasının ana aktif kuvvetleri: Ticonderoga sınıfı kruvazörler ve düzende yürüyen Arleigh Burke sınıfı muhripler)
US Military Observer web sitesinde yer alan basında yer alan haberlere göre, ABD Donanması, yeni "ağır kruvazörlerin" erken gelişimi için sırasıyla 2021 ve 2022'de 46.4 milyon ABD Doları ve 150 milyon ABD Doları başvuruda bulundu. Bu bağlamda, ABD Donanması, DDG-1000 projesinin kaldırılmasının ardından, ABD ordusunun aktif Ticonderoga sınıfı kruvazörlerinin tonaj ve teknik performans açısından potansiyel rakiplerin önemli ölçüde gerisinde kaldığını ve daha da önemlisi Ticonderoga sınıfı kruvazörlerin geride kaldığını açıkça belirtti. Kruvazör 1981 yılında teslim edildiğinden beri, ortalama yaşı 20 yılı aştı Savaş gemisinin 30 yıllık hizmet ömrüne göre, gerçekten de onun yerine yeni bir savaş gemisi türü geliştirmek gerekiyor. ABD ordusunun bu kez kullandığı "ağır kruvazör" kavramı, başta askeri gözlemciler olmak üzere medyanın da ilgisini uyandırdı. Soğuk Savaş'ın çöküşünden bu yana ilk defa olduğu için, 30 yıl önce kruvazörün düşmesinden bu yana ilk defa askeri personel tarafından "ağır kruvazör" kavramı gündeme getirildi. ABD ordusunun neden şu anda ağır devriyelerin geliştirilmesi gerektiğini öne sürdüğünü anlamak için, ABD Donanması'nın askeri planında yanıtlar bulmak gerekiyor.
Amerikan uçak gemisi-kruvazörün bıçak eskortu
Şimdiye kadar, kruvazörler her zaman ABD uçak gemisi muharebe grubunun çekirdek savunma gücü olmuştur.Bu aslında İkinci Dünya Savaşı sırasında Pasifik savaş alanında kan ve ateşle doğrulanan bir sonuçtur. Füze çağına girdikten sonra, teknik kısıtlamalar nedeniyle, erken hava savunma füzeleri genellikle büyük boyuttaydı ve güdüm sistemleri çok büyük ve karmaşıktı. O zamanlar, sadece büyük yer değiştirmeleri olan kruvazörler buna uyabilirdi. Bu nedenle ABD Donanması, 1960'lardan bu yana kruvazörlerin hava savunmasından, muhriplerin denizaltı karşıtılardan sorumlu olduğu ve fırkateynlerin "kılıçları tamir eden" bir filo planlama modeli oluşturdu.
(Soğuk Savaş sırasında ABD Donanması bugün hala güçlü)
Soğuk Savaş sırasında ABD Donanması'nın uçak gemisi savaş grubunda uçak gemisi filonun çekirdeğiydi. Uçak gemisine eşlik eden yüzey gemileri arasında, kruvazör, devasa ve ağır gemi tabanlı hava savunma füzeleri taşıyabilen yeterince büyük yer değiştirmesi nedeniyle geniş bir iç alana sahiptir, bu nedenle filonun hava savunmasının temel gücü olarak hizmet eder. O zamanki muhripler tonaj olarak nispeten küçüktüler, çoğunlukla topçu, denizaltı karşıtı torpidolar, denizaltı karşıtı füzeler ve diğer teçhizatla donatılmışlardı ve filo denizaltı karşıtı operasyonlar için helikopterler taşıyorlardı. Fırkateyn, uçak gemisinin iç daire refakatinden sorumludur. Kruvazör ve muhrip tarafından kaçırılan az sayıda hedef, fırkateyn tarafından önlenir. Sovyet Donanması'nın o zamanki ezici füze saldırısı karşısında, fırkateyn aslında uçak gemisinin "et kalkanı" dır. Uçak gemisi için "blok silahları" na gidin.
(ABD Donanması uçak gemisi savaş grubu, her tür savaş gemisinin kendi özel savaş görevleri vardır, tüm savaş gemileri bir araya geldiklerinde güçlü bir savaş etkinliği oluşturabilirler)
Pek çok insan, bir uçak gemisi savaş grubu olarak, onun gerçek savunma komutasının uçak gemisinde değil, kruvazörde olduğunu anlamayabilir. Bunun nedeni, uçak gemisinin denizde yüzen dev bir havaalanı olması ve filo komutasının uçak gemisinde bulunması ve filonun savunma operasyonlarına aynı anda komuta edilmesi durumunda, uçak gemisinin kendi işlevlerinin çok karmaşık olmasına neden olacak ve bu da savaş etkinliğini etkileyecektir. Bu nedenle, Soğuk Savaş'tan günümüze, uçak gemilerini kullanma konusunda en fazla deneyime sahip olan ABD Donanması, uçak gemisi filosunun savunması için her zaman kruvazörleri komuta gemisi olarak kullanırken, uçak gemileri de kendilerini havacılık kuvvetlerinin konuşlandırma ve savaş görevlerini tamamlamaya adamıştır.
(American "Knife Guard" -Ticonderoga sınıfı kruvazör)
Soğuk Savaş sırasında inşa edilen Perry sınıfı fırkateynlerin tamamı hizmet dışı bırakıldığı için, modern ABD uçak gemisi savaş grubu organizasyonunda, hava savunma oluşumunun amiral gemisi olarak genellikle 1 ila 2 Ticonderoga sınıfı kruvazör bulunur ve aynı zamanda 3 ila 4 gemiye liderlik eder. Arleigh Burke sınıfı muhripler, uçak gemisi eskort görevlerini kapsamlı bir şekilde tamamlar. Savaşta, Ticonderoga sınıfı kruvazör, uçak gemisine gerekli korumayı sağlamak için filonun hava savunması ve denizaltı karşıtı konuşlandırılmasının birleşik düzenlemesinden sorumludur. Bu nedenle, kruvazörler bugün bile ABD Donanmasının en önemli uçak olmayan yüzey gemileridir.
DDG-1000 projesinin iptal edilmesinin ABD Donanması üzerindeki etkisi
Doğrusu, DDG-1000 Zumwalt sınıfı muhrip hala teknolojide birçok parlak noktaya sahip. Ancak sözde "başarı, başarısızlık, başarısızlık", çok fazla yeni teknoloji entegrasyonu her zaman pek çok beklenmedik sıkıntılar getireceği için, özellikle Soğuk Savaş'ın sona ermesinden sonra, Amerikan seçkinleri yargılarında ciddi hatalar yaptı. Yukarıdaki yanlış karar, DDG-1000'in tasarımın başlangıcında zaten "yoldan çıkmış" olmasına ve ayrıca projenin nihai sökümü için zemin hazırlamasına neden oldu.
(Teknik göstergelerin aşırı takibi, ancak DDG-1000 Zumwalt'ı görmüyorum)
Günümüz donanmasında muhriplerin tonajındaki hızlı artış nedeniyle muhripler ile kruvazörler arasındaki sınırlar bulanıklaştı. Örneğin, Soğuk Savaş sırasında Sovyetler Birliği tarafından inşa edilen Type 58 "Kenda" sınıfı güdümlü füze kruvazörü yalnızca 5380 tonluk bir deplasmana sahipken, Sovyetler tarafından 1980'lerde inşa edilen Type 956 "Modern" sınıfı destroyer 7,900 tonluk bir deplasmana sahip. Benzer şekilde, ABD Ordusu tarafından 1981'de teslim edilen Ticonderoga sınıfı kruvazörler yaklaşık 9.800 tonluk bir deplasmana sahipken, ABD Ordusu tarafından yeni yüzyılda inşa edilen DDG-1000 Zumwalt destroyeri, II.Dünya Savaşı'nı bile geride bırakan şaşırtıcı 14.000 tonluk bir deplasmana sahip. Ünlü Alman "Alman" sınıfı savaş gemisi ("cep" bir savaş gemisi olmasına rağmen, zaten bir savaş gemisiydi).
(Mevcut destroyer tonajı 2. Dünya Savaşı savaş gemisini aştı - resimde "Alman" sınıfı cep savaş gemisi gösteriliyor)
ABD Donanmasının asıl amacına göre, DDG-1000 büyük muhrip, şu anda hizmette olan Ticonderoga sınıfı kruvazörün yerini alacak ve uçak gemisi filosunun yeni amiral gemisi olacak. Bununla birlikte, DDG-1000'in kendisi yetenekli değil.Tasarımın başında, maliyet bütçe baskısı nedeniyle, başlangıçta planlanan çift bantlı aşamalı dizi radarı iptal edildi ve dikey füze fırlatma sistemi de büyük ölçüde azaltıldı. Kamuya açık basında çıkan haberlere göre, DDG-1000 sadece 80 üniteli MK-57 dikey fırlatma sistemi ile donatılmıştır.MK-57 dört tüplü ünite yapısına sahiptir.Her ünite 15,24 ton ağırlığında, 4,33 m uzunluğunda ve 2,29 m genişliğindedir. Yükseklik 7.925m, tek bir füze hücresinin genişliği 710mm ve derinlik 7.19m'dir. Çin'in yeni dikey fırlatma sisteminden sonra dünyanın en büyük ikinci dikey fırlatma sistemidir (Çin'in yeni dikey fırlatma sisteminin füze mahzeninin genişliği 850 mm ve derinliği 9 m'yi aşıyor). Boyut önemli ölçüde artmış, ancak sayısı sadece 80 fırlatma birimine düşürülmüş olsa da, ateş gücü yoğunluğu açısından DDG-1000, daha küçük bir deplasmana sahip Ticonderoga kadar iyi değil Bu, geminin eleştirisinin önemli bir nedenidir.
(Yapım aşamasında olan Zumwalt, düşük performansı ve yüksek fiyatı nedeniyle, "Zumwalt" sınıfı yalnızca üç gemi inşa edildikten sonra "demonte" olarak ilan edildi)
Ayrıca DDG-1000, önceki savaş gemilerindeki tüm büyük ve karmaşık mekanik transmisyon sistemlerini ortadan kaldıran ve pervaneleri doğrudan hareket ettirmek için elektrik motorlarını kullanan yepyeni bir "tümüyle elektrikli tahrik sistemi" kullanıyor. Bu tamamen elektrikli güç sistemi teoride büyük teknik ve taktik avantajlara sahiptir. Geleneksel mekanik şanzıman sistemi, bir şanzıman şaftının savaş gemisinin ana motorundan türetilmesini gerektirir ve gaz türbininin yüksek hızı nedeniyle, şanzıman sistemi, geminin pervanesini çalıştırmak için kullanılmadan önce yavaşlamak için büyük ve karmaşık bir redüksiyon dişli kutusundan geçmek zorundadır. Mekanik transmisyon için, tüm transmisyon şaftı sisteminin geminin dibinde çok sayıda kabini işgal etmesi gerekir ve ayrıca gürültülü bir redüksiyon dişli kutusu takılması gerekir Hatalar ve mekanik gürültü nispeten ciddidir ve bakım zahmetlidir. Özellikle şanzıman millerinin işlenmesi için son derece yüksek gereksinimler vardır.
(Dünyanın ilk tamamen elektrikle çalışan savaş gemisi - İngiliz Donanması Tip 45 muhrip, genellikle 6 muhrip ile birlikte yuva yapar)
Uçtan uca tahrik sistemine geçtikten sonra, geminin motorunun yalnızca bir jeneratöre bağlanması gerekir ve jeneratör tarafından üretilen elektrik enerjisi, motoru geminin kıç tarafına sürmek için kullanılır ve daha sonra motor, pervaneyi döndürerek savaş gemisini ileri iter. Telden uçma itme gücü, yalnızca gemi gürültüsünü azaltmakla kalmayıp aynı zamanda büyük bir arıza noktasını azaltan devasa ve karmaşık mekanik dişli kutusunu ortadan kaldırır. Aynı zamanda, savaş gemisinin iç alanını koruyan uzun tahrik mili çıkarılmıştır. Aynı zamanda motor akım ve gerilim ile ayarlanabildiği için hız da ayarlanabilmektedir. Bu nedenle, savaş gemisinin manevrası daha esnek olacak ve hatta "sonsuz değişken hız" etkisine ulaşacak ve geminin ileri ve geri geçişi daha hızlı olacak ve geminin hızlı yanıt vermesine daha elverişli olan şanzımanı değiştirmeye gerek kalmayacak.
(DDG-1000 destroyeri deniz ikmal testinden geçiyor)
Ancak yepyeni teknoloji sayesinde DDG-1000, ABD Donanmasına teslim edildikten sonra arızalanmaya devam etti.Geminin tamamında defalarca utanç verici elektrik kesintileri yaşandı.Çarpışma koşulları altındaysa, kesinlikle kabul edilemez. Ek olarak, ABD ordusu ilk tasarımında bir DC sürücü sistemi kullandı ve bunun sonucunda aşılmaz bir teknik darboğaz ortaya çıktı ve şimdi bir AC sürücü sistemine geçmeyi planlıyor. Ancak, bu gelecek için bir şeydir.DDG-1000'in şu anki performansı açıkça ABD Donanması ve ABD hükümetini tatmin edemez, bu nedenle geminin "sökülmesi" mantıklı bir şey. Ancak gemi söküldükten sonra Ticonderoga sınıfı kruvazör uzun yıllardır hizmette olduğu için değiştirilmesi gerekiyordu. Bu şartlar altında, ABD Donanması, DDG-1000 söküldükten sonra ardılı olmayan Ticonderoga sınıfı kruvazörün utanç verici durumunu telafi edecek yeni bir "ağır kruvazör" araştırma ve geliştirme planı önerdi.
Amerikan yapımı "Heavy Cruiser" varsayımı
DDG-1000'den alınan dersler ve Ticonderoga sınıfı kruvazörlerin başarılı tecrübesi ile ABD Donanmasının yeni "ağır kruvazörler" geliştirirken daha pragmatik olacağına inanılıyor. ABD Donanması söz konusu olduğunda, son yıllarda uluslararası ekonomi ve jeopolitikte yaşanan değişimler ile halen dünyanın en güçlü donanması olmasına rağmen diğer ülkelerin donanmaları da yükseliyor. Buna karşılık, ABD Donanması, geliştirme planında Çin ve Rusya'yı potansiyel rakipler olarak açıkça listeledi.
(Denizde kazanmak istiyorsanız, yeterli güce sahip olmalısınız)
Şu anda hem Çin hem de Rusya, ABD Donanması'nın "Aegis" sisteminin teknik engellerini aşmış ve gemilere kurulan kendi "Aegis" sistemini, özellikle de DDG-1000 projesiyle iptal edilen "çift bantlı radar" teknolojisini geliştirmiştir. , Çin'in yeni nesil büyük muhriplerine uygulanmış ve uygulanmıştır. ABD Donanması, İkinci Dünya Savaşı'nın sonundan bu yana ilk kez büyük deniz teknolojisinde diğer ülkelerin gerisinde kalmanın utanç verici durumuyla karşı karşıya.
(Çin'in yeni muhripleri eğimli füze fırlatıcısını iptal etti ve onu dikey fırlatmaya değiştirdi)
Bu koşullar altında, Amerika Birleşik Devletleri'nin yeni kruvazörlerin geliştirilmesinde kaçınılmaz olarak yüksek umutlara sahip olacağını tahmin etmek zor değil. Artık Amerika Birleşik Devletleri tarafından geliştirilen ve gelecekte Ticonderoga sınıfı kruvazörlerin yerini almak için kullanılan yeni "ağır kruvazörlerin" çift bantlı aşamalı radar sistemleriyle donatılacağı tahmin edilebilir.Konvansiyonel deniz muharebe görevlerine ek olarak, bağımsız olarak anti-balistik füzeler de üstlenebilecekler. Bu, "Yeni Ağır Devriye" yi yalnızca ABD Donanması uçak gemisi savaş grubu için bir "bıçak koruması" değil, aynı zamanda ABD deniz tabanlı NMD sisteminin önemli bir parçası haline getiriyor.
("Ateş gücü fobisi eksikliği" sadece biz değiliz, sadece "Ticonderoga" daki 128 VLS fırlatma birimine bakın.)
Savaş misyonları açısından, "yeni ağır kruvazörün" tonajının, yeni bir uçtan uca tahrik sistemi kullanılırken yaklaşık 14.000 ton DDG-1000'de kalması çok muhtemel. Aynı zamanda, geminin VLS sistemindeki birim sayısını büyük ölçüde artırması bekleniyor.Yazar şahsen, "yeni ağır kruvazördeki" VLS birimlerinin sayısının aktif hizmetteki Ticonderoga ile aynı olacağını, yani 128 birim seviyesine ulaşacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, yeni MK-57 VLS sistemi kurulduğu için, tüm fırlatıcıların uyumluluğu büyük ölçüde geliştirilecektir.Şu anda ABD ordusu tarafından donatılan çeşitli hava savunma, denizaltı ve seyir füzelerine ek olarak, gelecekte gemiye özel uçaksavar füzeleri eklemek mümkündür. Güdümlü füzeler, hatta "gemi karşıtı balistik füzelerin" Amerikan versiyonu.
(ABD ordusunun gemide konuşlandırılan savunmaya yakın lazer topları da gelecekte yüksek olasılıkla kurulacak)
Yoğun füze ateş gücüne ek olarak, "yeni ağır kruvazör" deniz silah sisteminde de atılımlar yapacak. Şu anda, ABD ordusunun elektromanyetik top sistemi olgunlaştı ve yeni 155 mm kalibreli AGS deniz silahı sistemi, 155 mm kalibre olsa bile DDG-1000'e de uygulandı (bu aynı zamanda DDG-1000'deki birkaç güvenilir ve olgun silahtan biridir). AGS deniz top sistemi ayrıca özel mermiler kullanıldığında maksimum yaklaşık 150 kilometre menzile ulaşabilir.Elektromanyetik silahlar kullanılıyorsa, daha uzun menzile sahip olmaları gerekir. Bu nedenle, gemi kaynaklı ana toplar açısından, hem AGS hem de elektromanyetik silahlar "yeni ağır kruvazör" için tercih edilen nesneler haline gelebilir. Ana toplara ek olarak, "Yeni Ağır Kruvazör", ABD Ordusu'nun yeni LaWS lazer yakın savunma silah sistemini de kuracak.Sistem, USS Dewey destroyerinde test edildi. Gerçek gücü sadece 37 kilovat ve 10 etkili menzil. Kilometre.
Özetle, gelecekteki ABD askeri "yeni ağır kruvazörünün" mevcut Ticonderoga sınıfı kruvazör temelinde tamamen yükseltilmiş büyük bir yüzey savaş gemisi olacağı ve kapsamlı savaş etkinliğinin hizmetteki tüm mevcut birinci sınıf gemileri geride bırakacağı görülebilir. Önümüzdeki 30 yıl içinde, bu "yeni ağır kruvazör" Amerika Birleşik Devletleri'nin dört okyanusu domine etmesi için yeni "amiral gemisi" haline gelebilir.
