"Nuan Amca" saniyeler içinde "yüksek, zengin ve yakışıklı" olur, 14. nesil Sylphy "satış tacı" efsanesini sürdürebilir mi?
Çin'de, A sınıfı sedan pazarı genellikle otomobil şirketlerinin odak noktasıdır.Bunların arasında, yalnızca yeni ürünleri tanıtmada yan yana ilerleyen Alman ve Japon markaları değil, aynı zamanda satışları artmaya devam eden birçok bağımsız marka da var.
Bu alanda bir "yıldız" model olarak Nissan Sylphy model serisi, Çin pazarına girdikten sonra 3 milyonun üzerinde kümülatif satış gerçekleştirdi.Rahat "büyük koltuğu" ve olgun yakıt tasarruflu motoruyla sayısız Çinli aileyi kendine çekti. Ulusal otomobil pazarında gerçek bir "en çok satan" model.
Lavida ve Corolla gibi rakiplerinin art arda yer değiştirmesiyle Nissan, bu Şanghay Otomobil Fuarı'nda 14. nesil Sylphy'yi de başlattı. "Küçük doğa" olarak bilinen bu 14. nesil Sylphy'nin de Çin olacağını tahmin etmek zor değil A sınıfı otomobil pazarının getirdiği beklenmedik sürprizler.
Çin otomobil pazarının, küresel modelleri tanıtmak ve kendi özgünlüğü ve kopyalanamazlığı ile başarılı olmak için birçok ortak girişim otomobil şirketini cezbettiği doğrudur ve ürünleri Çin pazarı tarafından kabul görmüştür.
Bu arka plan altında, 14. nesil Sylphy, araştırma ve geliştirme çalışmalarının başında Çinli tüketicilerin taleplerinin gerçekleşmesini ilk sıraya koymuştur.Nissan'ın derin küresel Ar-Ge'sine ve teknolojik avantajlarına güvenerek, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını en iyi karşılayan yeni bir ürün olmaya kendini adamıştır. Times yüksek kaliteli aile sedanı.
Mevcut Sylphy'nin mükemmel ürün gücüne güvenerek, 2018'in soğuk akımında bile, trendi kırabilir ve 460.000'den fazla yıllık satışı tamamlayabilir. Bu nedenle, mevcut Sylphy "mitini" miras alabilecek veya hatta aşabilecek bir modelin nasıl inşa edileceği, bir "yedek otomobilin" nasıl yapılacağından çok daha önemlidir.
Nakit Sylphy
Pek çok kişinin gözünde, 14. nesil Sylphy'nin en çekici kısmı görünüşüdür.Yeni araba, mevcut model olan "Uncle Warm" tasarım stilini bir kenara atıyor ve bunun yerine daha dinamik ve keskin bir "gelgit adamı" görünümü kullanıyor. Mükemmel dış tasarımın faydaları sadece görsel olarak "güzel" olmakla kalmıyor, 14. nesil Sylphy'nin sürtünme katsayısı, Nissan'ın en iyi spor otomobili GT-R'ye yakın olan şaşırtıcı bir 0.26Cd'ye ulaştı.
Hepimizin bildiği gibi, bir arabanın gücünün çoğu, yüksek hızda sürerken hava direncinin üstesinden gelmek için kullanılır. Sürtünme katsayısı ne kadar küçükse, otomobilin hava direncinin üstesinden gelme yeteneği o kadar güçlüdür. Direnç azaldığında, yakıt tüketimi doğal olarak düşer. Dahası, direnç ne kadar küçükse, vücuttaki hava akışı o kadar yumuşak olacak, rüzgar gürültüsü azalacak ve otomobildeki yolcu deneyimi daha iyi olacaktır.
14. nesil Sylphy
14. nesil Sylphy tasarımcısı Shinichiro Irie'nin dediği gibi, 14. nesil Sylphy'nin tasarımı "canlılık ve güven" ve "zindelik ve canlılık" olmak üzere iki kavramı takip etti ve büyük lastikler, düşük ağırlık merkezi, geniş ve dengeli gövde ve Yorumlama için Nissanın ikonik tasarım dili kullanılır.
14. nesil Sylphy, tamponu kaputa bağlamak için dinamik ve düzgün çizgiler kullanarak yedinci nesil Teana Altima'ya benzer V-motion 2.0 ön yüz tasarımını benimser. İkonik "bumerang tarzı" farlar ve yüzer tavan, Nissan'ın tasarım dilini vurgular.
Bu nedenle, "Xiao Tian Lai" takma adı doğal olarak izlenebilir.
Volkswagen ve Toyota bir "platformlaştırma" kavramları dalgasına öncülük ettiğinden, artık tüketiciler otomobil satın alırken platform teknolojisine daha fazla önem veriyor. Aslında, 14. nesil Sylphy'nin dinamik modasının "dış görünümü" altında yepyeni bir platform da gizli.
14. nesil Sylphy, Nissanın en yeni CMF-CD platformu üzerine inşa edilmiştir ve bu platform üzerine inşa edilen ilk modeldir. CMF-CD platformunun "yetkilendirilmesi" kapsamında, 14. nesil Sylphy, görünüm tasarımı, alan düzeni, kontrol performansı ve NVH konforu açısından önemli ölçüde iyileştirildi.
Görünümün süper otomobile yakın 0,26 Cd'lik bir sürtünme katsayısına sahip olması, yakıt ekonomisini daha da iyileştiriyor; düşük ağırlık merkezi tasarım konsepti sayesinde aracın yüksekliği 56 mm, yolcuların oturma yüksekliği de 39 mm azaltılarak piyasadaki çoğu model daha yüksek olmayacak. Güzellik için mekan konforundan ödün verme meselesi yani "büyük kanepe" hala rahat ama daha genç ve daha sportif.
Ek olarak, 14. nesil Sylphy'nin uzunluğu ve genişliği sırasıyla 4641 mm ve 1815 mm'ye ulaştı, bu da mevcut Sylphy'den 10 mm ve 55 mm daha yüksek.Alt profilli tasarım sadece görsel olarak kendini yeniden şekillendirmekle kalmıyor, aynı zamanda yolcu alanının farklı olmasını da sağlıyor. Mazlum. Genel olarak, 14. nesil Sylphy, mevcut modellerin alan avantajlarını da sürdürecek.
Tabii ki, Sylphy'nin alıcıları genellikle konfor, işlevsellik ve modern iç tasarıma daha fazla önem veriyor. Bu etkiyi yaratmak için 14. nesil Sylphy, işlevselliği ve konforu iç mekana mükemmel bir şekilde entegre ediyor, bu sadece mükemmel uzamsal gerilebilirlik sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda her yerde zarif tasarımı kaybetmiyor. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında 14. nesil Sylphy'nin iç mekanı tamamen yenilenmiş ve abartı değil.
Dongfeng Nissan, "insan · araç · yaşam" konseptiyle her zaman emniyetin ön saflarında yer almıştır 14. nesil Sylphy ayrıca aktif güvenlik açısından son derece zengindir.IDM entegre dinamik kontrol modülü ve IFCW ufuk ötesi çarpışma uyarı sistemi ile donatılmıştır. EAPM gaz pedalının yanlış adımının akıllıca düzeltilmesi ve IDA akıllı yorgunluk sürüş uyarı sistemi gibi dört akıllı teknoloji, sürüş sürecinde size çok yönlü eskort sağlar ve akıllı bir arabanın sahip olması gereken stili belirler.
Sylphy serisi, ekonomik ve yakıt tasarruflu özellikleri nedeniyle her zaman yerli tüketiciler tarafından tercih edilmiştir. 14. nesil Sylphy, güçte bir atılım gerçekleştirmiştir. Nissanın yeni HR16DE Gen3 akıllı tahrik motoruyla donatılmıştır ve aynalı püskürtme silindiri deliği teknolojisi ile donatılmıştır. -VTC elektrikli sürekli değişken valf zamanlama kontrol teknolojisi, TCV çok aşamalı türbülans kontrol teknolojisi ve EGR egzoz gazı devridaim sistemi aynı seviyede dört lider motor teknolojisi ile güç ve yakıt ekonomisini daha da iyileştiriyor.
XTRONIC CVT akıllı sürekli değişken şanzıman ve aktif hava giriş ızgarasının desteğiyle, kapsamlı çalışma koşullarında 14. nesil Sylphy'nin 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 4,9L iken, maksimum güç daha düşük yakıt tüketimi ve daha güçlü güç ile 102 kilowatt'a çıkarıldı. Ulusal VI emisyonlarına uyun. 14. nesil Sylphy, yeni çağda yüksek kaliteli bir aile sedanından beklenen gücü de bünyesinde barındırıyor.
14. nesil Sylphy'nin değiştirilmesinin çok başarılı olduğunu görmek zor değil Araç, geleneksel konfor, ekonomi ve yakıt verimliliği avantajlarını sürdürmenin yanı sıra, mevcut pazarda da bulunan spor gençliğinde daha iyi atılımlar gerçekleştirdi. Çok ender bir şey.
Özetle, dikkate alınması gereken tek şey, bu yılki Sylphy'nin konfigürasyonunun çok güçlü olmasıdır.Maliyet açısından, bazı modellerin fiyatlarının artacağı tahmin edilmektedir. Bununla birlikte, fiyat bu kadar güçlü bir görünüm ve iç kalite ile hafifçe dalgalansa bile, 14. nesil Sylphy'nin bir Sylphy satış efsanesi yaratması zor olmamalı. Çünkü ileride "Sylphy" denilince aklınıza sadece bir spor "büyük kanepe" değil, aynı zamanda yeterli lüks ve teknolojiye sahip akıllı bir araba da gelecektir.
