129.800'den başlayan Coupe SUV tasarımı ve panoramik çift sunroof, Mitsubishi sıcak olacak!
Henüz bugün (6 Kasım), GAC Mitsubishi çok sayıda dalgaya neden olan yeni bir kompakt SUV başlattı.
Mitsubishi'nin altında yeni bir kompakt SUV olan Yige, 129.800 ila 185.800 fiyatla piyasaya sürüldü. . 4405 × 1805 × 1685 mm gövdeli ve 2670 mm dingil mesafeli kompakt bir ortak girişim SUV için çok pahalı değil. Yige'nin gelişi, Mitsubishi'nin ürün kampını zenginleştirdi.
- Mitsubishi SUV'lardan çok az, Yige doğru zamanda burada
Mitsubishi'nin ürün yelpazesine baktığımızda, Mitsubishi'nin SUV'lerden çok az olduğunu bulmak zor değil, kesin olmak gerekirse, mükemmel ve patlayıcı SUV'lardan yoksun. Mitsubishi için pek çok insan hala "dağlara ve denize inebilen" Pajero konseptine sahip. Sonuçta, bu arabanın arazi kabiliyeti ile Land Rover bile ona ağabey diyebilir. Ancak her fırsatta yüzbinlerce dolarlık fiyatı sıradan insanların ulaşamayacağı bir değerdedir.
Mitsubishi'nin mevcut satışlarını sürdürebilen A + sınıfı kompakt SUV Outlander. Aylık 8.000'den fazla satış, neredeyse maliyet performansıyla desteklenmektedir. 15.98-22.38 milyonluk fiyatın kendisi çok pahalı değil ve terminalde de yaklaşık 10.000 indirim var (yerden diğerine farklı). Mitsubishi'nin güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi ve aktarma organları ile birleştiğinde Outlander, 200.000 içinde en uygun maliyetli olanıdır. Çin'in ortak girişim SUV'si abartı değil. fakat, Sadece bir modele güvenerek gökyüzüne çıkmak zordur.
Demek Yi Ge burada. Konumlandırma daha giriş seviyesindedir ve bu da günümüzde birçok otomobil şirketi için popüler bir oyun. Otomobilin uzunluğu yaklaşık 4,4 metrede kontrol ediliyor ve rekabet gücünü artırma yoluyla fiyatı da düşürülüyor.
- Genç bir adama dönüştü
Dürüst olmak gerekirse, Kardeş Dao da dahil olmak üzere pek çok insan Mitsubishi'nin tasarımı için hiçbir zaman fazla umutlanmadı. Sonuçta, mühendisler genellikle zalimdir. Bununla birlikte, Mitsubishi'nin son yıllardaki stil anlayışı biraz değişmiş gibi görünüyor ve en son aile tasarım dili Outlander'dan görülebilir.
X şeklindeki hava giriş ızgarası tanıdık ve alışılmadık, keskin far şekli ile birlikte insanlara çok genç ve sportif bir his verebilir. En azından eskisi kadar eski moda olmayacak. Yan taraftaki C sütunu kısmı çok hızlı bir şekilde kayıyor, bu da arka camın eğimini daha büyük hale getiriyor ve bu da bir crossover fastback SUV şekline daha eğimli. İçbükey bel çizgisi keskindir ve arka lambalar ön kapıya kadar uzanarak gövdenin yanlarını daha yetenekli hale getirir.
Stil açısından en heyecan verici kısım arabanın arka kısmıdır. Arka camdan geçen arka lambalar benzersiz bir şekle sahiptir ve bir bakışta fark edilebilir: Bu bir Mitsubishi.
İç kısım da çok "genç" . Görünüşe göre büyük yüzer merkezi kontrol ekranı günümüzde popüler bir "standart konfigürasyon" haline geldi.Bir araba böyle bir tasarıma sahip olduğu sürece, gençlik kelimesiyle süslenebilir. Yige bir istisna değildir Büyük yüzen ekran, artı normal fiziksel düğme işlevi alanı ve sağ gümüş panel süslemesi, sıradan hareketli merkezi kontrolden daha rafine.
Tasarım açısından Mitsubishi, genç bir tavırla oynadı.
- Powertrain, Mitsubishi'nin uzmanlık alanıdır
Güç aktarma organı her zaman Mitsubishi'nin uzmanlık alanı olmuştur. 1990'larda kaç tane yerli marka Mitsubishi motorları ile başladı. Bugün Mitsubishi'nin kendi ürünleri geride bırakılamaz.
Yeni otomobil Mitsubishinin yeni geliştirilmiş 4B401.5T dört silindirli motoruyla donatılacak, maksimum 163 beygir gücü ve 250 N · m maksimum tork ile 5 ileri manuel ve 8 ileri CVT şanzımanlar ile uyumlu olacak. Sürüş konforu ve gücü açısından, yol tutuş ve yakıt tüketimi konusunda çok iyi bir performansa sahip olan ağabey Outlander'a başvurabilirsiniz.
Süspansiyon açısından, ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon, bu seviye için varsayılan "standart" haline geldi. Yige de bu konuda modası geçmiş değil. Yige'nin en önemli özelliği, üst modelin Mitsubishi'nin yıllardır gurur duyduğu süper dört tekerlekten çekişli S-AWC dört çeker sistemini benimsemesidir.Mitsubishi'nin Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki uzun yıllara dayanan deneyiminden ve yıllar sonra elde edilen teknik birikimden türetilmiştir. Elektronik güç dağıtım sistemi geliştirildi. Yige gibi giriş seviyesi kompakt bir SUV ile donatılan bu araç, şüphesiz rekabet gücünde bir gelişme.
Tabii bu üst modele özel ve üst modelin fiyatı için bazı tüketiciler başka marka ve markaların diğer modellerine yönelecek, Yige'nin de karşılaştığı sorun bu. Açıkçası, süper dört tekerlekten çekişli modeller uygun maliyetli değildir ve yalnızca görünümü destekleyebilir.
- Yige, her yönden kuşatılmış
Son yıllarda, giderek daha fazla sayıda üretici, 4,4 metre civarında SUV üretmeyi seviyor ve bunlara "giriş seviyesi kompakt SUV" diyor. Yige'nin rakibi çok güçlü. Pazara yeni giren Volkswagen Tange, Eylül ayında 9.000'den fazla satış kazandı; ix35'in ayrıca 13.000'den fazla satışı var; eski model Qashqai, Eylül ayı SUV satış listesinde 18.480 adet ile altıncı sırada yer aldı. isim. Yige'nin en doğrudan rakipleri çok iyi performans gösterdi.
Ancak, Mitsubishi'nin "vahşi gücünü" seven bir misafir yetkili, böyle bir ürünü onaylayabilir. Sonuçta tasarım yeterince şık, alan geniş, konfigürasyon yeterince zengin ve en önemlisi fiyatın makul olması. Ev seyahati için olmazsa olmaz bir araba değil mi?
180.000'lik bir bütçeyle Yige'i düşünür müsünüz?
90'lar sonrası nesil tarafından yaratılan bir kamu hesabı olan araba kapısı qichemendao, buna dikkat etmeye cesaret edebilir mi?
