Benzinli arabalara mükemmel bir alternatif bulma sürecinde, yıllar boyunca birçok rakip olmuştur. Kamuoyu algısı açısından, saf elektrikli araçlar (BEV'ler) en çok bilinenlerdir. Ancak bu alandaki uzmanlar arasında, gelecekte otomobillerin elektrifikasyonu için daha büyük umutlar gösteren başka bir seçenek daha var: yakıt hücreleri. Özellikle proton değişim membranlı yakıt hücreleri (PEMFC'ler).
(Daire kartı buraya eklendi, lütfen görüntülemek için Toutiao istemcisine gidin)Bununla birlikte, onlarca yıllık gelişmeye rağmen, pemfc hala otomotiv alanında geniş bir pazar kabulünden yoksundur. Bu kabulü ve gelecekte pazarın beklenen eğilimini neyin etkilediğini anlamak için, Carnegie Mellon Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, araba pemfc'nin mevcut ve beklenen gelecekteki maliyeti ve performansı hakkında uzman bir sezgisel değerlendirme gerçekleştirdiler. Araştırma sonuçları "Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlandı Ulusal Bilimler Akademisi Bildiriler Kitabı.
Brocade Park-Bilimin Popülerleştirilmesi: Michael Whiston, mühendislik ve kamu politikalarında doktora sonrası araştırma asistanıdır ve Mühendislik Okulu'ndan Ines Azevedo, Shawn Litster, Kate Whitefoot, Constantine Samaras ve Jay Whitacre profesörleri Yakıt hücresi alanında 39 uzmanla görüşüldü , Proton değişim membranlı yakıt hücrelerinin maliyeti, yığın dayanıklılığı ve yığın güç yoğunluğu hakkındaki değerlendirmelerini varsayımsal seri üretim senaryoları altında anlamak. Uzman sezgisel tarama, bu teknolojinin yaygın kullanımında kişisel bilgi ve deneyimden yararlanır, böylece bu teknolojinin mevcut durumunu ve gelecekteki gelişme eğilimlerini anlayabiliriz. Yayınlanmış verilerin veya kesin kanıtların yokluğunda, uzman sezgisel değerlendirme teknik yol haritalarını formüle etmek, karar verme için bilgi sağlamak, iş kararlarına rehberlik etmek ve analitik modeller geliştirmek için kullanılabilir.
Bu çalışmada araştırmacılar, uzmanlardan pemfc'nin sistem maliyetini, yığın dayanıklılığını ve yığın güç yoğunluğunu değerlendirmelerini ve ardından maliyet ve performans hedeflerine ulaşmak için gereken maliyeti nicel olarak değerlendirmelerini istedi. Görüşülen kişilerin çoğu, ABD Enerji Bakanlığı'nın maliyet hedefinin 2050 yılına kadar elde edileceğini ve kilovat başına 30 ABD doları hedefinin halkın yaygın olarak benimseme olasılığını büyük ölçüde artıracağını bekliyor. Ek olarak, yanıt verenlerin% 45'inden fazlası ABD Enerji Bakanlığı'nın yığın kalıcılık hedefinin 2050 yılına kadar elde edileceğini tahmin ediyor ve birçoğu 2035 yılına kadar orta değer yığın güç yoğunluğu hedefine ulaşılabileceğini tahmin ediyor. Bu hedeflere ulaşıldığında, pemfc, otomotiv endüstrisi için büyük bir olay olacak daha yaygın uygulamalar kazanacak ve ölçeği BEV'leri aşacak ve hatta diğer yakıt hücrelerini aşacak.
Pemfc'nin akülere göre avantajları daha hızlı yakıt ikmali süresi ve daha uzun seyir menzili içerir. Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler) 5 dakika içinde yakıt ikmali yapar ve 300 milden fazla sürüş menziline sahiptir. Pilin boyutuna ve maliyetine bağlı olarak, BEV aralığı genellikle daha sınırlıdır ve şarj işlemi birkaç saat sürebilir. FCEV'ler hidrokarbon içermeyen yakıtları yüksek verimlilikle kullandıkları için, fosil yakıt tüketimini ve otomobillerin egzoz emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilirler. Hidrojen yakıtı, doğal gaz dahil bir dizi düşük karbonlu güç kaynağından üretilebilir, bu nedenle FCEV'ler, binek araçların net sera gazı emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilir. Ek olarak, bu yakıt pilleri nitrojen oksitler, partikül maddeler ve karbon monoksit gibi zararlı egzoz kirleticileri yaymazlar, bu da onları insan sağlığı için daha güvenli hale getirir.
Brocade Park-Bilim Popülerleştirme Araştırma / Gönderen: Carnegie Mellon Üniversitesi Makine Mühendisliği / Adam Dove
Referans dergi literatürü: Ulusal Bilimler Akademisi Bildirileri
DOI: 10.1073 / pnas.1804221116
Brocade Park - Evren Biliminin Güzelliğini Sunuyor
(Daire kartı buraya eklendi, lütfen görüntülemek için Toutiao istemcisine gidin)