Afrika Salgın Hattı | Uganda kapanmadan 24 saat önce son uçuşu yakaladım
Editörün Notu
Yerel saatle 21 Mart sabah saat 2'de Uganda'da yeni taç virüsünün doğrulanan ilk vakası ortaya çıktı. O gece saat 8'de Başkan Museveni, 22'sinde saat 24'te kapanacağını açıkladı. Mart ayı başlarında salgının ciddiyetini fark eden Çinli yatırımcı Thomas Zhou, sınırın kapanmak üzere olduğu haberini gördükten hemen sonra evine dönmek için yola çıktı. 21 Mart akşamı Uganda'dan İstanbul üzerinden Hong Kong'a uçtu, ardından Şanghay'a geri döndü ve otobüsle Hangzhou'ya geri döndü ve yaklaşık 52 saatlik bir yolculuktan sonra merkezi bir izolasyon oteline girdi. Ancak son uçuşu yakaladığı için şanslıydı. Bu son uçuşları kaç kişinin kaçırdığını bilmiyorum.
Aşağıdakiler onun dikte ettiği şeydir:
Çin'deki salgının en ciddi olduğu şubat ortasında, iş ihtiyaçları nedeniyle ve akrabalarımın muhalefetini hiçe sayarak Uganda'ya döndüm. Geldikten sonra 14 gün karantinaya alındı. Çin'deki deneyimim bana salgını tam olarak anlamamı sağladı. Ayrıca ailemi rahatlattım, "Belki hala Afrika'da güvenlidir." Şimdi geriye dönersek, bu cümlenin ne kadar ironik olduğunu.
Şubat ayının sonunda salgın Afrika'ya girmeye başladı. Mart ayının başında Afrika'daki salgının daha tehlikeli olabileceğini fark ettim ve o sırada, yerel denizaşırı Çinli kuruluşların Uganda'daki olası salgın durum hakkında erken uyarı sağlamasına ve ne zaman tahliye edileceğine karar vermesine yardımcı olmayı umarak kendiliğinden istatistikler topladım ve bazı coğrafi araştırmalar yaptım.
Uganda'daki salgın yargıladığım noktaya ulaştığında, tahliye etmeye karar verdim.
Ancak çevremdeki pek çok arkadaş salgının getirebileceği krizin farkında olmasına rağmen yine de kalmaya karar verdiler, bu da beni çok etkiledi ve şok etti. Yerel bölgede motosiklet lojistiği, merkezi mutfak ve diğer projeleri yapan yaşlı bir Koreli-Japon var.En fazla 200'den fazla çalışan var. O ve çalışanlar aile gibiler.
15 Mart'ta ilk salgın analizini ve tahliye planını yazdıktan sonra ona şunu söyledim: "Ugandanın halk sağlığı koşulları salgını kontrol edemeyebilir. İki haftalık bir askıya alma toplumsal isyanları tetikleyebilir. Gümrükler kapatılırsa ben yaparım. Ayrıl, birlikte gitmeyi düşünmek ister misin? "
"Ayrılamam. Gideceğim çalışanlar güvenlerini yitirir, ücret ödeyemezler, perişan olur. Ölmek istersem burada ölürüm." Dedi.
Geçen yıl sadece kalp stent ameliyatı geçirdi, bu yüzden "burada öldü" deyince net düşünüyordu. Hâlâ düzinelerce maskem vardı ama ben ayrıldığımda hepsi ona kalmıştı. Dedi ki: "Bunu çalışanlara bırakmak istiyorum, çünkü her gün ekspres ve lojistik teslim etmek için dışarı koşuyorlar ki bu daha tehlikeli."
Ayrıldığımda bana sarıldı. "Gittiğin zaman çok mutluyum" dedi.
Geri çekmedim, gözlerimden yaş aktı.
Ona ek olarak, eşim de Çin'e dönme fırsatından vazgeçti.Yedi kişilik bir aile Uganda'da kaldı ve 20'den fazla çalışanla kalmaya karar verdi. O zaman kararımı verdim, ne olursa olsun malzemeleri geride kalan arkadaşlara gönderirdim.
Son uçağı yakalayın
Uganda'nın geri çekilmesi 22 Mart günü saat 24: 00'te yürürlüğe girdi.
O zaman aralığı çok dardı. İlk kararıma dayanarak, Uganda'nın ilk teyit edilen vaka duyurulduktan sonra geri çekileceğine inandım, ancak 21'inde Uganda Sağlık Bakanlığı, Cumhurbaşkanı Museveni'nin tweet attı. , Geri çekilmek.
Başka işaret yok. Hala bir konferans görüşmesindeydim ve elimdeki işi bitirmek zorunda kaldım.
22: 00'de bilgisayarı kapattım, çantamı taşıdım, iki kısa kollu doldurdum ve odadan çıktım.
22: 20'de Japon arkadaşıma veda ettim, arabasına bindim ve yola çıktım.
Ertesi gün, transit geçiş halindeyken, Uganda'da teyit edilen ilk vakanın 21. 00.00'da Dubai'den bir Uganda vatandaşı olduğunu gördüm. Ancak Uganda, teyit edilen vakaları kamuoyuna hemen açıklamadı, ancak önce geri çekileceğini duyurdu.
Uganda Sağlık Bakanlığı'ndan çekilme. Bu makaledeki resimler anlatıcı tarafından sağlanmıştır.
Daha önce yaptığım ev ödevine göre Uganda'dan ayrıldıktan sonra üç Etiyopya Havayolları, bir Türk Hava Yolları ve bir Emirates uçuşu var. Ancak, Etiyopya Havayolları'nın rezervasyon sistemi o gece çöktü ve saat 22: 00'de çevrimiçi bir sipariş verildi, ancak ödeme yapılamadı. Satın almak için doğrudan havaalanına gitmek istiyorum.
Uganda havaalanı dışında biniş talimatları.
23: 20'de havalimanı terminaline vardım, birçok uçuş iptal edildi. Etiyopya Havayolları kontuarları bilet siparişleri için doğrudan ödeme yapamaz. Türk Hava Yolları kontuarının hala açık olduğunu gördüm, bu yüzden bir bilet almaya çalıştım ama Türk Hava Yolları Çin ana karasına uçuşları yasakladı. Personel Hong Kong'a uçabileceklerini söyledi.
Biletler 22'sinde 00: 30'a kadar alınmadı. 02:10, formaliteleri kontrol edin. 04:16, yatılı.
Süreç boyunca her bağlantının uzun bir ekibi vardır. Kalkıştan kalkışa kadar Uganda'dan altı saat ayrıldım.
Uçakta oturan insanlar uyuşmuş durumda.
Uganda Havalimanı'nda iş hizmet alanı.
Cezayirliler İstanbul Havalimanı'nda mahsur kaldı
22 Mart öğle saat 11: 30'da İstanbul Havalimanı'na indi.
Önce bekleme odasında duş aldım ve dışarı çıktığımda birçok insanın şarkı söylediğini gördüm. Görevli, Cezayir'in aniden sınırlarını kapattığını, dört uçuşun devam eden uçuşlarının olmadığını ve Cezayirlilerin mahsur kaldığını söyledi.
Polis ve güvenlik görevlilerine bağırıyor, şarkı söylüyor ve yüzleşiyorlar. Havaalanının kapalı alanında, ses özellikle gürültülüdür ve herkesi endişelendirir.
İstanbul Havalimanı'nın büyük ekranında çok sayıda geciken ve iptal edilen uçuş görüntüleniyor.
Cezayirliler İstanbul Havalimanı'nda mahsur kaldı.
13 saat geri dönmek sıkıcı, bu yüzden sadece işle ilgileniyorum ve biraz şınav çekiyorum. Bu süreçte bir yaşındaki kızıma görüntülü görüşme yaptım, durumumu anlattım, ona dışarıdaki uçağı, bekleme salonundaki yemekleri ve eve dönemeyen Cezayirlileri gösterdim ama kızı anlamadı.
En endişe verici kesinlikle aile ... Annem defalarca vurguladı, "Eldiven giyip maskeyi her 6 saatte bir değiştirmelisin." Aslında ona söylemedim, sadece bir maskem var, gerisini yerel arkadaşlarıma bıraktım. ne de. Ancak, onları dinleseniz de dinlemeseniz de ilgilenmek onlar için bir tür psikolojik rahatlıktır.
Akşam 23: 00'dan sonra, uçağa binmek üzereyken, bekleme salonundaki konferans salonunun önünden geçtim ve dokunmatik ekranda bir resim gördüm, çok duygulandım. Üzerindeki farklı dillerdeki "teşekkür ederim", endişeli bekleme odasına getirdi. Ilık, hafif sıcak. Daha önce Asyalı bir kız içeri girdi ve "koruyucu giysiye" dönüştü. Bu onun işi olmalı.
Bekleme odasındaki grafiti.
Sadece biniş kapısında bu uçuşta çok fazla insan vardı Yaklaşık düzinelerce insan koruyucu giysiler giyiyordu ve yağmurluklarda çok sayıda insan vardı, bu da insanlara çok gergin bir ruh hali veriyordu. Uçak, bu insanların ağır salgın hastalıkların olduğu ülkelerden transit geçiş yaptıklarını duyurana kadar bilmiyordum.
İstanbul'dan Hong Kong'a uçtuğumuz gibi, Hong Kong hükümeti 25'inde kapanmaya başlayacağını duyurdu. Eve giden son uçakta Uganda'dan ayrıldım. Hong Kong'a indikten sonra o sırada İstanbul'dan Hong Kong'a yapılan son uçuş olduğunu öğrendim (Not: Uçuş 26'sında tekrar kalktı, ancak 25'inden sadece Hong Kong vatandaşlarının Hong Kong'a girmesine izin veriliyor).
İstanbul'a kıyasla Hong Kong Havalimanı'nda koruyucu kıyafetlerin sayısının ve profesyonelliğinin büyük ölçüde arttığını gördüm. İster yağmurluk ister koruyucu kıyafet giysinler, temelde Asyalılardır. Ancak yine de dört Avrupalı kız gördüm, hiçbir koruma olmadan havalimanında sohbet ediyor ve gülüyorlardı.
Hong Kong Havalimanı'nda uçuş bekleyen yolcular.
Biniş kartımı aldığımda aşırı kalabalık ve bir saatten fazla sıraya dizilmiştim Çevremdeki birçok insanın lise ve üniversite öğrencileri gibi göründüğünü fark ettim. Çoğu grup halinde, bazılarının koruyucu ekipmanlarının üzerinde çizgi film karakterleri var.Çeşitli gözlükler, kayak gözlükleri ve hatta yüzme gözlüğü takıyorlar, bazıları endüstriyel gaz maskesi takıyor. Pek çok çocuk birbirini tanıyor ve birbirleriyle sohbet ediyor. Kuzeydoğudaki bir çocuk bana "Kardeşim, nereye gidiyorsun" diye sordu ve aniden birinin "Evim Wuhan'da, geri dönmek istiyorum" dediğini duydu.
Yol boyunca bilerek ya da bilmeyerek duyduğum çeşitli sohbetler aklımda iç içe geçiyor ve aniden diğer insanların hayatları hakkında spekülasyonlar ve duygular oluşuyor.Geri döndüklerinde gördüklerinin bekledikleri şey olup olmadığını bilmiyorum.
Hong Kong-Shanghai-Hangzhou: soğuk ve aç
23: 00'da uçak Şanghay'a indi. Bu aynı zamanda günün anakarasına yapılan son uçuş. Bu uçuşun bilet fiyatı 3,800 yuan. Hostesin sohbet ettiğini duyduğumda% 120 oranında fazla rezervasyon yapıldı, ancak uçak hala dolu değildi. Koltuğumun önünde tek bir güvenlik görevlisi var ve arkamda, solda ve sağda kimse yok. Hostes tekrar tekrar koltuk değiştirmemeyi istedi.
Mürettebat üyeleri iş başında.
Şanghay'a indikten sonra uçakta 1 saat 20 dakika bekledim. Uçuş görevlisi radyoda o sırada salgın olan 24 ülkeden kaç kişinin olduğunu sordu, sadece uçuş görevlisinin "Vay" sesini duydular, geriye baktığımda hepsi ellerini kaldırdı. Uçuş görevlisi, "Salgın olmayan ülkelerin ellerini kaldırması gerektiğini biliyordum" diye fısıldadı.
Bu uçuştaki toplam insan sayısı yaklaşık 120'dir. Gelen güvenlik ve salgın önleme personeli, etkilenen ülkelerden 27 kişiden oluşan ilk partiyi aldı. Ben salgın olmayan ülkelere ait 37 kişiden oluşan ikinci grubum ve geri kalanı temelde salgın ülkelerden.
24'ünde sabah 00: 20'de yoğun bir incelemeden sonra gümrükten sorunsuz bir şekilde ayrıldı.
Gümrükten ayrıldıktan sonraki en sezgisel duygu soğuk ve açtır. Son yemek İstanbul Havalimanı'ndaydı, Türk Hava Yolları yemek hazırladı ama uçakta yemeye cesaret edemedim.
01: 00, otobüse atlayın ve Jiashan, Zhejiang'daki aktarma noktasına gidin. Zhejiang'ın verimliliği çok yüksek ve otobüs yolcularının istatistikleri yaklaşık 40 dakikada tamamlandı. Yolda, Yiwu'ya iş yapmak için gelen iki Kenyalıya da yardım ettim. QR kodunu üç kez taradım ve üç form doldurdum. Kenyalı kardeş Alipay oldukça kolay kullandı.
Hükümet tarafından ayarlanan bir otobüs.
Virüsün yayılmasını önlemek için otobüste klima yok, bu yüzden çok soğuk. Arkadan öne doğru oturuyordum, ikinci kat otobüsünün ilk sırasında oturuyordum, çeşitli yerlerden rüzgar esiyordu, sadece kısa kollu ve rüzgarlık giyiyordum.Arabada acıktığım için titriyordum.
02:45, Jiashan'a var. Sonra, QR kodunu tekrar doldurun Bu aşama daha zordur.Dış mekanda durmanız ve Hangzhou otobüsünün ayrılmasını beklemeniz gerekir. Her gezinin 1 saatlik bir aralığı vardır.
03: 45'te nihayet otobüse bindim. 05:00, Hangzhou'ya geldi.
Sabahın erken saatlerinde otobüste ait olduğum mahalleler ve sokaklar beni aradı, bilgileri teyit etmek ve biletin uçuş numarasını kontrol etmek için ... Servis tutumu çok iyiydi ve çok etkilendim. Hangzhou'ya vardıktan sonra, arayacak ilk kişi bendim Xihu Bölgesi'nin sorumlusu çok güzel gözleri olan güzel bir genç kızdı ve bu gözlere umut görmüşüm gibi baktım. "Buradasın" dedi ve beni minibüse götürdü. Arabadaki tek kişi bendim ve olabildiğince arkaya oturmamı ve ondan uzak durmamı söyledi. Sohbet sırasında, her vardiyada altı kişiyle 24 saatlik bir vardiyada çalıştıklarını öğrendim ki bu çok zor.
Minibüs izolasyon otele.
05: 05'te izolasyon noktasına gidin. 05: 18'de nükleik asit test istasyonuna geldi ve testi bitirdi. 05:25, arabaya dön. 05:35, otele.
05: 40'ta odaya girin ve tecride başlayın. O zaman, son yemeğimden bu yana otuz saatten fazla zaman geçmişti. Otel iyi durumda, ancak paket servisi olan restoran sipariş edemez.
25'inde öğlen, baharatlı güveci tekrar denedim ama yine de otele teslim edilemedi, bu yüzden paket servisi olan adama verdim. Paket servis ağabey sana bir süre teşekkür etti, herkes için kolay olmadı.
O iki kişi, sonunda gittiklerini bilmiyor musun?
21 Mart'ta Uganda yerel saatiyle 22: 20'den (22 Mart, Pekin saati 03:20), Uganda'nın başkenti Kampala'daki evimden ayrıldım ve 24'ünde Pekin saatiyle 05: 40'ta Hangzhou'daki izolasyon odasına girdim. Bu yolculuk yaklaşık 52 saat sürdü.
Uganda'dan Çin'e dönüş zaman çizelgesi. Çizim: Sun Lu
Afrika'da çalışmanın en büyük cazibesi, farklı bir dünya görmek. İnsan toplumu aslında çok kırılgandır.İster iç ister dış baskıdan kaynaklansın, panik, sınıfsal bölünme ve kaynak dengesizliği oluştuğunda sosyal huzursuzluk meydana gelebilir O mahsur kalan Cezayirliler buna örnek. Onlar da masum ama ülkeleri bir seçim yaptı.
Uganda havalimanında Uganda'ya iş yapmak için gelen iki Çinli ile tanıştım, geri çekileceklerini öğrendiler ve hemen eve dönmek için uçaklarını değiştirdiler, ancak İngilizce bilmiyorlardı. O sırada Uganda Sağlık Bakanlığı'nın gerekliliklerine göre salgın bölgesine giren kişilerin ayrılmadan önce 14 gün karantinaya alınması gerekiyordu, Uganda'da 12 gün karantinaya alındı, bilet alma şartlarını karşılamadılar ve havalimanındaki bilet gişesi bilet satmıyordu.
Ugandanın salgın önleme ve kontrol politikaları çok hızlı bir şekilde uygulamaya kondu ve politikalar arasında yeterli koordinasyon yoktu. Aslında Uganda'da zorunlu karantina ancak 21 Mart'ta yürürlüğe girdi. Ülkeye giriş yaptıktan sonra karantina için bir otele gönderilmesi zorunlu, ücreti günlük 114 dolar, koşullar kötü, 14 günden az ayrılamazsın. Ancak 22'sinde tüm ülke kapatıldı, bu nedenle ülkeye daha önce giren ve geri çekilmeden önce ayrılmak isteyen bazı insanlar mantıksız.
Ayrıldığım zaman, iki kişiden biri Ctrip'te biletlerini başarıyla değiştirmişti, diğeri değişiklikten sonra bilet kesmemişti ve 5 saat sonra çevrimiçi bir bilet satın aldılar. Ancak sonunda Uganda'dan ayrılıp ayrılmadıklarından emin değilim.
