Borui GE PHEV Performance Challenge mükemmel pil ömrüne sahiptir
Kolay araç ilk testi İlgili ulusal politikaların çağrısı altında, yeni enerji araçları Çin'de giderek daha popüler hale geliyor ve elektrikli araçlar, hibrit araçlar ve plug-in hibrit araçlar hızla yayılıyor. Özellikle, bağımsız otomobil üreticileri son yıllarda gelişimlerini yeni enerji araçlarına odakladılar. Nispeten güçlü bir yerli otomobil şirketi olan Geely, hızla kendi yeni enerji ürün hattını da kuruyor Borui GE PHEV'in resmi olarak mayıs ayı sonunda lanse edileceği bildirildi.
Daha önce, Borui GE'nin yeni enerji modeli resmi olarak 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştı ve meslektaşlarım da ayrıntılı bir statik deneyim yaptılar ( Makale bağlantısı: Geely Borui GE'nin araba yapım gücünü bir kez daha ilk kez çekin! ), araç görünüm ve konfigürasyon açısından hoş bir performansa sahiptir. Bugün imalatçı tarafından Ningbo International Circuit'te dinamik bir deneyime sahip olmaya davet edildik ve Borui GE'nin sürüş seviyesinde tüketicilere tatmin edici yanıtlar sunmaya devam edip edemeyeceğini aşağıya bakmaya devam edeceğiz.
Borui GE PHEV'in öne çıkan teknik özellikleri
1. Akıllı harita: Yerleşik harita, sürüş modunu otomatik olarak değiştirmek için yol durumu bilgilerini okuyabilir ve yakıt ekonomisi sağlamak için sıkışık yol koşullarında otomatik olarak saf elektrikli sürüşe geçebilir.
2. Akıllı KAYDET modu: Borui EG PHEV'in güç sistemi elektriğe öncelik verecek ve akıllı SAVE, yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen yağ-elektrik geçiş süresini manuel olarak ayarlayabilir.
3. Pil BMS akıllı yönetim sistemi: Bu sistem sayesinde -35 çalışma ortamında bile aracın kararlı bir şekilde çalışmasını sağlayabilir.
1.5T turboşarjlı motor + elektrik motoru güç kombinasyonu
Bu kez test ettiğimiz model, 1.5T turboşarjlı motor ve elektrik motor sistemi ile donatılmış Borui GE PHEV'dir.Ev saf elektrikli sürüş ve HEV hibrit sürüş olmak üzere iki çalışma modu seçeneği vardır. Saf elektrikli seyir aralığı, şarj süresi, 0-100 km / s hızlanma sürüşü test edildi.
Açıklama: Günün etkinliği bir performans mücadelesidir. Yetkili yalnızca 100 kilometrelik bir hızlanma, şarj süresi ve saf elektrikli menzil testi gerçekleştirdi, bu yüzden derin bir test sürüşü yapma fırsatımız olmadı. Ayrıntılı test sürüşü deneyimini rapor etmeye devam edeceğim, bu yüzden bizi izlemeye devam edin Kolay araba.
Görünüm daha genç ve daha sportif olma eğilimindedir
İç mekan çok değişiyor, orta konsol çok moda
Borui GE PHEV'in koltukları dolgulu ve oturması rahat, Borui ile karşılaştırıldığında çok benzer bir deneyime sahipler. Ek olarak, elektrikli koltuk ayarı da günlük araca kolaylık katıyor.Tek eksiklik yanal desteğin az miktarda olmaması. Borui GE, orta seviye bir otomobil olarak sürüş alanı açısından da tatmin edici bir performansa sahip.
sonuç olarak: Borui GE PHEV, ister saf elektrikli seyir menzili ister şarj süresi olsun, bize çok iyi veri performansı sağladı, aynı model seviyelerinde öne çıkıyor. Ölçülen 54 kilometrelik saf elektrikli seyir menzili resmi verilere çok yakındır Benzer modellerle karşılaştırıldığında, avantajları açık ve övgüye değer. Aynı seviyedeki modellerde bir buçuk saatlik şarj süresi ortalama olsa da, batarya teknolojisinin kırılmasının zor olduğu bir araba yapım ortamında büyük bir sorun değil. Kısa test sürüşü sırasında en etkileyici olan şey, 100 kilometrelik hızlanma sırasında motor gürültüsünün temelde duyulmaması, sadece biraz lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü olmasıydı.Bu performans çok rahat bir sürüş deneyimine sahip ve performansı ile çok uyumlu. Ürün konumlandırma. Dezavantajı ise hızlanmadan sonra aracın performansının biraz zayıf olması ve yüksek hızda güç bağlantısının yeterince hızlı olmaması ancak bir arıza olmayıp günlük kullanım için tamamen gereksiz olmasıdır. Genel olarak, Borui GE PHEV bu fiyat aralığında yeni enerji araç pazarında hala çok uygun maliyetli.
