Bitauto Beijing Raporu Kısa bir süre önce Honda en son geliştirme planını resmen açıkladı. 2019'da yeni bir saf elektrikli model çıkaracak ve 2025'e kadar 20 elektrikli model piyasaya sürülecek. Ayrıca üçüncü fabrika 2019'un ilk yarısında tamamlanarak üretime geçecek. .
2018'de Honda'nın terminal satışları 1,43 milyon adede, Aralık ayındaki aylık satışları ise 190.000 adede ulaştı. Yıllık bazda% 33,8 artışla en iyi aylık terminal satış rekoru. Bunlar arasında, Guangqi Honda'nın terminal satışları yıllık% 26.0 artışla 84.600 adetti; Dongfeng Honda'nın terminal satışları ise yıllık% 40.6 artışla 107.400 adet oldu.
Honda'nın 2019 yılında yeni bir saf elektrikli modeli piyasaya süreceği ve 2025 yılına kadar 20 elektrikli modelin piyasaya çıkacağı bildirildi. Ayrıca Honda'nın üçüncü yerli fabrikası 2019'un ilk yarısında tamamlanarak üretime geçecek. Ayrıca Honda, pilin geri dönüşümü ve yeniden kullanımı da dahil olmak üzere bir pil ekosisteminin inşasını araştırıyor.
Honda, i-MMD teknolojisi ile donatılmış modellerinin plug-in hibrit modellere sonsuz derecede yakın olabileceğini ve 2020'de Çin'e tanıtılacağını iddia ediyor. Ancak durum açısından bakıldığında plug-in hibrit modeller artık bu yılın yeni enerji kataloğunda yer almıyor. Lansman, pazar büyümesine çok az yardımcı oldu. Ek olarak, ADAS sistemi 2020 yılında iç yollarda da test edilecektir. ADAS sistemi, "Honda SENSING" güvenli sürüş yardım sisteminin geliştirilmiş bir versiyonudur.
Ek olarak, ikinci nesil Honda bağlantı sistemi bu yıl yeni modellere uygulanacak.Yeni sistem, gerçek zamanlı tıkanıklık bilgileri de dahil olmak üzere navigasyon işlevlerini geliştiriyor.Ayrıca sistemi akıllı ses tanıma ve Alipay üzerinden çevrimiçi olarak yönetebiliyor. Elektronik ödeme vb. Ayrıca ikinci nesil Honda CONNECT sistemine sahip araçlar da birbirleriyle lokasyon paylaşabilir. Bununla birlikte, bu işlevler birçok kendine ait marka modelinde uygulanmıştır, bu nedenle Honda'nın yeni ara bağlantı sistemi tüketiciler için çok çekici olmayabilir.
Honda Konsept VE-1
Honda Concept VE-1, Honda Binzhi'ye dayanan tamamen elektrikli bir SUV ve aynı zamanda Guangqi Honda tarafından piyasaya sürülen ilk saf elektrikli araç. Resmi rehber fiyatı 225.800 yuan ve sübvanse edilen fiyat 170.800 yuan. Diğer ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, Honda'nın saf elektrikli araçlar alanındaki temposu hızlı değil. Bağımsız markalarla karşılaştırıldığında Concept VE-1'in fiyatı nispeten daha yüksek, dolayısıyla pazar geri bildirimi çok güçlü değil.
Concept VE-1'in genel çizgisi ve şekli Honda Binzhi'ye benziyor ancak ön yüzü biraz farklı. Kapalı ızgara, onu süslemek için mavi unsurlar ekler.Logo kaportaya taşınır.Aşağıda yamuk ağ kullanılmıştır.Ön tamponun her iki yanında bir taklit saptırma yuvası vardır. Üst düzey modeller burada sis farlarıdır. Farların şekli temelde Binzhi ile aynıdır, ancak VE-1'in üst düzey modellerinin LED farlarına mavi öğeler eklenir ve alt düzey modeller için halojen farlar kullanılır.
VE-1'in gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4308 * 1824 * 1625mm, dingil mesafesi 2610mm.Kaporta uzunluğu ve genişliği Binzhi'den biraz daha uzundur. Yapılandırma açısından VE1'de gündüz farları, geri vites görüntüleri, park radarı, panoramik sunroof ve LED farlar olacak.
İç mekan açısından, yeni araba Binzhi'nin düzenini sürdürüyor, ancak yeni enerji modelini vurgulamak için bir düğme kaydırma mekanizması ve kapı hoparlörlerinde mavi dekoratif şeritler kullanıyor.
Güç açısından VE-1, maksimum 120kW güce sahip bir Hefei Juyi Power motor ile donatılmıştır ve üçlü bir lityum pil kullanır. Aracın genel seyir menzili 340km'dir.
Atlas: 2019 Concept VE-1 Basic Edition