"Eski" Highlander'dan vazgeçin ve sonunda biraz büyük bir tat olan Volkswagen Tourang'dan bahsedin
Araba alırken alan geniş olduğu sürece bütçe kontrolü yoktur. Sonuç olarak, Highlander ve Tourang sonunda kaldı. Highlander'ın alanı gerçekten büyük, ister yolculuktaki uzay performansı isterse depolamadaki uzay performansı olsun, büyük ölçüde iyi bir yol olmalı. Sorun şu ki Japon markaları hakkında hiçbir şey hissetmiyorum, ayrıca evde bir Volkswagen Passat var, hala Volkswagen'e karşı hislerim var.Ayrıca bu sefer bir takas olduğu için Volkswagen'i seçtim.
Önce ve sonra 4s mağazalarına gittim ve sırasıyla Highlander ve Tourang'ı kullandım.Aslında iki otomobil arasındaki fark oldukça açık.Turang'ın sürüş dokusu daha kompakt olmalı (esas olarak şasinin ayarlanmasıyla ilgili. ), V6 versiyonunu satın alırsanız, Tuon'un esnek ve şişman bir adam olduğunu söyleyebilirsiniz, ancak 2.0T Tuon açıldığında çok iyi hissettiriyor, ayrıca yüksek güçte olduğu için sürmek oldukça iyi geliyor. Highlander'ın sürüş dokusu biraz daha rahat olmalı ve vites kutusunun direksiyon ve vites değiştirme yumuşaklığı o kadar da radikal değil, daha rahat hale gelecektir. Hala biraz gencim ve çok erken yaşta rahat bir hayat yaşamak istemiyorum, bu yüzden sonunda Tuon'u seçtim. Pek çok arkadaş Highlander'ı seçiyor. Volkswagenin 888inin motor yağını yakacağını söylüyorlar. İkinci nesil gerçekten motor yağını yakacak. Ancak değişimden sonraki üçüncü nesil motor yağının yakıldığını duymadı. Sonuçta üçüncü nesil 888 üç yıl sonra. Daha önce listelenmişti. Arabama bir bakalım.
Arabanın ön tarafı hala iyi görünüyor, kare ve kare. Bu görünümün bedelini ödeyecek birçok erkek olmalı.
45 ° açı her zaman çok mükemmel, ne kadar yakışıklı görünüyorsun
Öte yandan, şahsen kendimi bir Grand Cherokee gibi hissediyorum, görebiliyor musun bilmiyorum.
Volkswagen'in araba logosu asla yorulmayacak, nedenini bilmiyorum. Belki de Volkswagen otomobil logosunun altında harfler olduğu içindir.
İthal olsaydı harika olurdu
Dürüst olmak gerekirse, bu şişman adamın vücudundaki 19 inçlik tekerlekler hala biraz daha küçük.
Hem arka lambalar hem de farlar LED'in ışık kaynağı, çok nazik. Gece aydınlatma yeteneği hala oldukça güçlü
Merkezi kontrol panoramik görünümü hala çok iyi, işler pratikte eksik değil
Çok işlevli direksiyon simidi çok pratik ve deri kaplama hissi de çok iyi. Tam doğru boyut
Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima ve elektrikli ısıtmalı koltuklar hala çok kullanışlıdır, ancak havalandırmalı koltukları yoktur, bu da yazın popolarını biraz sıcak yapar.
Vites kolunun şekli diğer Volkswagen modellerinden biraz farklı ve arkadaki yol koşulları daha pratik. Sapın etrafındaki saklama alanı biraz alçakta.
8 inçlik ekranın gerçekten çok iyi bir çözünürlüğü var. Bu ekranın oldukça pahalı olduğunu duydum, doğru olup olmadığını bilmiyorum. Bilen netizenlerden bir çığlık duyuldu.
Mekanik bir gösterge paneli ve bir LCD ekranla, tam bir LCD gösterge paneli ile değiştirmenin daha iyi olacağını düşünüyorum.
12 yönlü ana sürücü koltuğu ayarlandı ve uzun mesafelerde sürüş sırasında hala yorgunluk hissi yok.
Binicilik alanında kesinlikle bir sorun yok ve bazen ikinci sıraya dört daha ince yetişkin kadın eklenebilir. Arka sırada oturursam, iki yumruk için hala bacak alanım var ve eğer baş odam varsa, yine de bir yumruk daha var, bu yüzden hala bolca yerim var. Kişinin boyu 183cm
Panoramik sunroof, bir SUV'nin standart konfigürasyonu olmalıdır, gerçekten büyüktür. Burası da çok rahat ama yazın tavan penceresi açıldığında biraz sıcak.
Bagajda hala çok yer var Lao Zhang'ın ailesinin iki yolculukta taşınmasına yardım ettim. (Bazı büyük ev aletleri götürülür)
Son olarak anahtarı doğrulayın. Makalenin tamamını okuduğunuz için teşekkür ederiz.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir Pekin'in kuzeyindeki kraliyet bahçesi , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
