Volkswagen Tange ay sonunda satışa mı çıkıyor? Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'nın direnişini anlayın
Yerli şehirli SUV trendi uzun zamandır sıcaktı.Önceki nesil Tiguan'ın ortaya çıktığı ve "kutsal bir araba" olarak selamlandığı zamandan beri, büyük üreticiler fırsatlardan yararlandı ve kentsel SUV'ler için kıyasıya rekabete yatırım yaptı. Ancak FAW-Volkswagen'in henüz bir SUV'si olmadığı için sadece kıskanç görünebilir.
Resmi web sitesinin test sürüşü randevu sayfası
Ancak bu durum Temmuz ayının sonunda ortadan kalkacak. FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si yakında piyasaya sürülecek.Bu şık ve kompakt bir SUV olan T-ROC Tange FAW-Volkswagen sonunda rahat bir nefes alabilir.
MQB-A1 platformundan Tange, gövde kalitesinin kötü olmaması gerektiğini ve iç pazar için uzatılmış değişiklikler yapıldığını, 4318 × 1819 × 1582 (mm), dingil mesafesi 2680 (mm), uzun, yüksek, Dingil mesafeleri sırasıyla 84 mm, 9 mm ve 77 mm artırıldı ve alan tamamen yeterli. EA211 tipi motor ile donatılmış 1.2T ve 1.4T motorlar 85kw, 96kw, 110kw çıkış yapabilmektedir.
Öyleyse, kapsamlı bir yeteneğe sahip bu kadar kompakt bir SUV'un "seyircileri" kimlerdir? Bugün, nede iyi olduklarını görmek için yerli, Japon ve Amerikalı üç temsilci bulduk.
Buick Angkola: Zamanın izinden gitmeye çalışın
Ateş gücü endeksi:
General Motors'un sahip olduğu kompakt bir SUV, kendi Chevrolet Chuangku'nun kardeşidir ve piyasada nispeten erken bir otomobil olarak kabul edilebilir.Görece az seçeneğin olduğu o dönemde, Angola da daha iyiydi. seçin.
Huh? Neden "Zeng" diyorsun? Çünkü Ekim 2012'de piyasaya sürülen bir model olarak 6 yıl geçmiş olmasına rağmen zaman zaman bazı değişiklikler olsa da arabanın tamamı biraz yorgun görünüyor.
Aslında Angkola'yı suçlamak değil, modelini her sene değiştirmek hala mümkün.Zamanların izinden gitmek için elimizden gelenin en iyisini yaptık ama mekanik yönü hala 6 yıl öncesinin seviyesinde ... Sadece değişen Angkola için üzücü.
Motor, şanzıman ve benzerlerinden bahsetmeyeceğim, herkes çok iyi biliyor, bunların dışında Angkola'nın görünümü gerçekten çok güzel. 6 yıl önceki otomobil gövdesi hala zamanında olsa da, yüz germe işleminden sonra yeni bir Buick ön yüz tasarım dili verildi.İki yıllık farkın tasarımı iç içe geçmiş ve Angkola'nın o zamanki değerini gösteren hiçbir "nesil boşluğu" yok. Ne kadar yüksek.
Yan gövde güçlü bir ileri hareket duygusuna sahiptir ve büyük boyutlu tekerlekler gövdeye uyum sağlayarak coupe benzeri bir dinamik yaratır. Aynı zamanda ön yüz insana ağır bir his veriyor Buick arabalarının büyük bir bölümünde genellikle tamponun altında bir "çene" var, bir SUV ağırlığını oluştursa da Encora'nın yaklaşma açısı küçülüyor. , Ancak bu tip SUV arazi araçlarına fazla dikkat etmiyor ve etkisi büyük değil.
Genel olarak, Angkola biraz daha az rekabetçi, yeni bir yüz gerdirme söz konusu olursa, Tange için güçlü bir rakip olacağına inanıyorum. Ancak diğer dört yeni otomobille karşılaştırıldığında, daha fazla teklif ve etkinlik var.
Lynk & Co 02: Karanlık bir at
Ateş gücü endeksi:
Lynk & Co., 2016 yılında piyasaya sürülen genç bir otomobil şirketi olarak küçümsenemez.Geely ve Volvo tarafından kurulan yeni bir çağın üst düzey otomobil markasıdır. Lynk & Co 02, 26 Mart 2018'de Hollanda'nın Amsterdam kentinde piyasaya sürüldü. Yeni bir araba olduğu söylenebilir ve yeni araba insanlar için oldukça çekici.
Görünüm tasarımı son derece trend.Parlak farın üst kısmındaki LED lamba parçası tasarımı, insanların bilinçsizce özgür ışığı düşünmesine neden oluyor, ancak bu farklı ve çok bireysel. Ne tür bir yüzer tavan, renk kontrastlı aynalar kolaylıkla temin edilebilir, çok şık ve arkadaki tam LED ışık kaynağı da çok ayırt edici. Gerçekten güzel bir "enerji kristali" tasarımı olarak adlandırılıyor.
Enerji kokpitinin iç tasarımı çok hoş, geniş ekran LCD merkezi kontrol, LCD gösterge iyi bir görünüme sahip ve tema modu seçilebiliyor. Elektronik vites küçüktür ve BMW'nin klasik elektronik donanımına benzer şekilde iyi bir hisse sahiptir.
Yukarıdakiler kısa bir giriştir. En önemlisi Lynk & Co 02'nin 4448 × 1890 × 1528 (mm) boyutuna ulaşan dört arabadan en büyüğü olması ve uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi bakımından üç otomobil arasında en büyüğü olmasıdır. Bununla birlikte, dinamik, aerodinamik olması nedeniyle Otomobilin gövdesi, yüksekliği dört araba arasında en yüksek değil. Ancak modelin fastback tasarımı iç mekanı etkilememiş. İnsanlar her zaman balık ve ayı pençelerinin her ikisine birden sahip olamayacağını söyler.Bu sefer, fastback'in dinamik stili ve geniş vücut alanı bir seferde tatmin edilebilir, neden yapmayasınız!
Toyota C-HR / Yize
Ateş gücü endeksi:
Toyota, Volkswagen'in rutinlerini de öğrendi.Aynı arabayı iki bayiye koymak sadece satışları artırmakla kalmayacak, aynı zamanda pazarı daha etkin bir şekilde ele geçirecek. Yize ve C-HR aslında bir araba, Toyota sadece farklı bir ön tamponun yerini aldı. Her ikisi de TNGA mimari platformundan, belki çok net değil, bu şekilde ifade edelim, ileride listelenecek olan Lexus UX de bu platformda, yani gövde kalitesi garantili.
Güç açısından, iki araba standart olarak 2.0L4 doğal emişli motorlarla donatılmış ve 126kw (171PS) güç üretiyor. Evet, küçük deplasmanlı bir turbo motor değil Vites kutusu, 10 vitesli bir CVT'yi simüle edebilen bir CVT'dir. Belki birisi hayal kırıklığına uğrayacak ama unutma. Toyota, en üst düzey olmayı seven bir üretici ... İki nesil önce, herkesin 2.0T ve 6 vitesli şanzımanları kullandığı Camry'yi hatırladığımızda, yalnızca Toyota Camry'nin 4 vitesli bir şanzımanı vardı. , Bu neslin şanzımanı 4 vitesin zirvesiydi, son derece hassas ve motora mükemmel şekilde uyuyordu, ancak kendi dişli arızası nedeniyle kaçınılmaz olarak eninde sonunda değiştirilecektir. Toyota'nın nedenlerinden dolayı 2.0 doğal emişli ve CVT kullanmaya devam ettiğine inanıyorum ve nihai sonuç kesinlikle arabanın dokusuna yansıyacak.
Tange'den de daha avantajlı olan bu iki kardeşin satış noktası da dış görünüş! İnce farlar ve ince hava girişleri, "yatay ağız" ve farklı renkteki alt tamponlar ile ön yüzden geçerek, genel olarak kızgın veya numara yapmama görüntüsünü veriyor. Yan aynı zamanda en iyi görünen taraftır, bel kısmı uyumlu ve pürüzsüzdür. Alt çizgi, ön çamurluktan pedalların üstüne doğru alçalıyor ve ardından arka çamurlukta üst bel çizgisini karşılayacak şekilde yükseliyor ve hatta kaslı bir tekerlek kemerini gösteriyor.
Yan çizgileri bozmamak için, arka kapı kolları, tasarımcının bu hattın kuyruğundaki ördek kuyruğu tasarımını ne kadar sevdiğini göstermek için gizlenecek şekilde tasarlandı ve arka kanat, görünüme çok sayıda "C" bumerang şeklinde arka lamba ekliyor. Daha muhteşem. Bence gençler bu iki kardeşi görünce çok etkileniyor.
Başlık şöyle diyor: Güçlü Tange piyasaya çıkmak üzere ve çeşitli arabalar aşılmayacak ve tamamen hazırlandılar. Büyük ölçekli bir promosyona sahip Angkola, şık ve cömert Lynk & Co 02 ve havalı görünen C-HR / Yize kardeşler. Görünüşe göre kompakt SUV pazarı, çekişmeli bir duruma girmek üzere.
