Modaya uygun insanlar için bir zorunluluktur! Gençlerin ilk SUV'si, bu üç ortak girişim iyi bir seçim olur mu?
Tange'nin 139.800 ila 209.800 arasındaki fiyatının resmi açıklamasıyla, kompakt SUV pazarındaki rekabet giderek gerginleşti. Bu tür bir araba satın alan genç kullanıcılar için, araba kademeli olarak basit bir ulaşım aracından bireyselliğin tezahürüne doğru gelişti. Bugün, kişilik markaları ile en popüler ve temsili ortak girişim kompakt SUV'ları alıyoruz: Volkswagen T-ROC Tange, Toyota C-HR, Jeep Freeman (bundan böyle Tange, C olarak anılacaktır. -HR, Freeman) Analiz edelim, gençlerin ilk SUV'si olarak iyi bir seçim olacaklar mı?
Gözleri onayladım, hepsi unutulmaz görünüşler
Genç tüketicilerin gönlünü fethetmek için olağanüstü bir tasarım şart! Geleneksel kompakt SUV ile karşılaştırıldığında, üç otomobilin dış tasarımı gerçekten farklı. Toyota C-HR'ın tasarımı en radikal olanıdır, neredeyse konsept otomobildeki tüm unsurları kopyalar.Çeşitli abartılı çizgiler, şeker renkli gövde ve zıt tavan tasarımı, bunun Toyota tarafından tasarlanmış bir ürün olduğuna inanmayı zorlaştırıyor.
FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si olan Volkswagen T-ROC Tange, doğal olarak gişe rekorları kıran bir üründür. Volkswagen ailesini hala güçlü bir şekilde hissetmesine rağmen, atlama gövdesi rengi ve poligonal LED gündüz farları, Volkswagen markasının genç hayranları için oldukça çekici olan diğer Volkswagen otomobillerinde hiç görülmemiş tasarım öğeleridir.
Yukarıdaki iki çaylağın aksine, Jeep Freeman yaklaşık iki yıldır piyasadadır, ancak bu Freeman'ın görünüm tasarımındaki avantajını etkilemez. Wranglerın Fangzheng küçük kutu tasarımına benzer şekilde, standart yedi delikli hava giriş ızgarası, sanki her zaman vahşi doğaya gitmeye hazırmış gibi tüm arabanın canlılık dolu görünmesini sağlar.
Görünüm özeti: Ana kişilik otomobili olarak, üç otomobilin görünüşünün kendine özgü bir tarzı var. C-HR en radikal olanı ... Tange, ailenin tarzını korurken fark yaratmaya çalışıyor.Aile tasarımının sağladığı avantajla Liberty, kaplanın kafası ve beyni görünümüyle de hayran olmayı başarıyor. Aynı zamanda, üç arabanın gövde rengine çok dikkat ettiğini görebiliriz.Kontrast renkli tavanlı şeker rengi ve büyük boyutlu iki renkli tekerlekler, bireysellik isteyen gençlerin tam olarak sevdiği şeydir.
İç tasarım net, Volkswagen gerçekten Volkswagen
Dış cephede olduğu gibi, C-HR hala iç kısımda abartılı çizgileri koruyor; askıya alınmış bir merkezi kontrol ekranı, sol-sağ asimetrik tasarım ve renkli dekoratif şeritlere ve iki renkli koltuklara sahip üst düzey modeller. İyi haber şu ki, tasarım biraz abartılı olsa da, C-HR'ın iç işlevselliği, iyi ergonomi ve saklama alanıyla Toyota markasının iyi standartlarını hala koruyor.
Tange'ın genç tüketicileri çekmek için gerçekten çok çaba sarf ettiği görülebilir, ancak arabaya bindiğinizde, halkın zevkine hala aşina olursunuz. Direksiyon simidi, havalandırma delikleri, merkezi kontrol ekranı ... Hemen hemen tüm unsurlar tanıdık bir hisse sahip olabilir ki bu da popüler aile tasarımının dezavantajıdır. Bireyselliği öne çıkaran tek yer renkli plaklar olabilir. Bununla birlikte, aile tasarımı, aynı seviyede hala nispeten nadir olan tam LCD göstergeler gibi Tange'a bazı avantajlar da getiriyor.
Freeman'ın iç mekanı ne C-HR kadar gösterişli ne de bir şarkı kadar sıkıcı. Nispeten daha iyi malzemeler, daha abartılı renk uyumlu tasarım ve yolcunun ön kolu, enstrümandaki turuncu taş süsleme gibi tasarımın bazı küçük detayları ... Yine de, sanki araba her yerdeymiş gibi insanlara parlak bir his veriyor. Beklenmedik sürprizler var.
İç mekan özeti: Üç otomobil, iç mekanın bireysellik derecesindeki boşluğu genişletti.Toyota abartılı tasarımıyla hala göz alıcı, Tange bireyselliğini aile tasarımına dayalı olarak göstermeye çalışıyor ve Liberty her türlü dikkatsizliğe güveniyor. Küçük detaylar, bu arabanın iç kısmında sonsuz vurgular olduğunu düşündürüyor.
Butik araba için yeterli alan yok, bu yüzden yapılandırın
Üç otomobil arasında Tange dingil mesafesini 2680 mm'ye çıkardı, bu nedenle genel alan doğal olarak diğer iki rakibinin önünde. C-HR, Toyota'nın mükemmel alan optimizasyon yeteneklerini koruyor Arka camın tasarım nedenlerinden dolayı nispeten küçük bir açıklığı olmasına rağmen, otomobilin içindeki alan aslında küçük değil. Freemanın görünüşte kare görünümü çok iyi bir uzamsal performans getirmez Aynı zamanda, en küçük genel boyut nedeniyle, alan gerçekten C-HR ve Tange kadar pratik değildir.
Ancak, iki yıldır piyasada bulunan Freeman'ın konfigürasyonda hala bazı avantajları var .. Hem Freeman hem de Tange, gençler için çok çekici olan panoramik bir açılır tavana sahip. Bununla birlikte, C-HR'nin açılır tavanı bile yok ki bu biraz şaşırtıcı. Aynı zamanda koltuklar açısından Liberty, aynı zamanda ön koltuk ısıtması ve ana sürücü koltuğunun elektrikli olarak ayarlanması olan tek koltuktur.C-HR, tavan takılıncaya kadar deri koltuklara sahip değildir, geri kalanı bitkisel kumaşlardan yapılmıştır.
Alan konfigürasyonunun özeti: Genel olarak, üç araba birbirlerinin alan konfigürasyonunu kazanacaktır. Tange ve C-HR'ın mekanları, herhangi bir baskı olmaksızın sıradan genç aileleri memnun ediyor. Freeman'ın uzayda bir avantajı yok, ancak konfigürasyon zenginliği üç araç arasında en yüksek olanıdır.
Gençken araba kullanmak, güç şasisi çok önemlidir
11 gövde rengi kombinasyonu ile karşılaştırıldığında, C-HR, CVT şanzımanlı sadece 2.0L doğal emişli bir motora sahiptir. 171 beygir gücü, üç otomobilin en büyüğüdür. Güç konforu açısından, C-HR'ın güç aktarma organı da kesinlikle lider, ancak serinin tamamında dört tekerlekten çekişin olmaması, çılgınca gitmek isteyen bazı gençleri üzüyor.
Tangeın gücü standart bir Volkswagen altın güç kombinasyonudur. Giriş modeli manuel şanzımanlı 1.2T motor kullanır. Diğer modellerde 1.4T motor kullanılır.Düşük güçlü 131 beygir gücü, 7 ileri kuru çift kavramalı şanzımanla ve yüksek güçlü 150 beygir gücü eşleşir. Dört tekerlekten çekişli ve arazi seçeneklerine sahip 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman. Şu anda, bu güç aktarım mekanizması halk tarafından nispeten olgunlaşmak için kullanılıyor ve sıradan günlük sürüşü karşılayabiliyor, ancak C-HR ile karşılaştırıldığında sürüş konforu açısından hala biraz geride.
Freeman uzun süredir piyasada ... Yer sıkıntısı sorunu ile karşılaştırıldığında, freeman'ın güç uyumu daha da eleştiriliyor. İster çift kavramalı şanzımanlı 1.4T turboşarjlı motor, isterse 9AT şanzımanlı 2.0L doğal emişli motor olsun, günlük sürüş yeterince akıcı değildir. Ek olarak, 1.4T serisinde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmuyor, Freeman'ı ara sıra Jeep'i deneyimlemek için kullanmak istiyorsanız, sadece 2.0L versiyonunu seçebilirsiniz.
Güç özeti: Tange ve Freeman'ın her ikisi de motorlardan ve dişli kutularından oluşan çeşitli güç sistemleri sağlar.C-HR'ın seçilebilecek tek bir güç sistemi olmasına rağmen, günlük sürüş deneyimi gerçekten en iyisidir. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekiş sisteminin olmaması da C-HR'ın en büyük eksikliğidir. Genel olarak, Tugenin güç sistemi üçü arasında en dengeli olanıdır. Günlük sürüşü karşılayabilir ve gençlere hayal gücü için daha fazla alan sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. .
Gençlerin kalpleri renkli yumurta olmadan nasıl korunur?
Paskalya yumurtalarından bahsetmişken, "Bir Numaralı Oyuncu" filmine ilk tepkiniz miydi? Ardından otomotiv alanında paskalya yumurtası konseptini oynayan Tesla, bir model oluyor. Genç tüketicileri cezbeden C-HR, Tange ve Freeman gençlerin kalplerini Paskalya yumurtaları ile tutabilecek mi?
C-HR'ın doğuşunun Toyota'nın genç tüketicilere getirdiği büyük bir yumurta olduğu söylenebilir.Son yıllarda Toyota modellerine bakıldığında genç tüketicileri etkileyebilecek çok fazla ürün yok, C-HR gibi radikal ürün sayısı çok az. az. C-HR ayrıca aşırı agresif tasarımı nedeniyle arka sıraya bazı küçük sürprizler getirdi. Öncelikle, C-HR ile ilk karşılaştığınızda orijinal arka kapı kolunu kapı paneli yerine pencere arkasında bulamayabilirsiniz. Ayrıca arka yolcular için arka cam, kapı açık olsa bile olağanüstü bir mahremiyet yaratamayacak kadar küçüktür ve arkadaki yolcuların yüzlerini görmek zordur.
Son yıllarda Volkswagen otomobillerinin matryoshka tasarımının, çerez kesici görünümü ve yumuşak iç mekanıyla gözbebeklerinin dikkatini çekmek gerçekten zor. Tange, iç tasarımda daha koyu renklerin kullanımı gibi bazı küçük atılımlara sahip olsa da. Bununla birlikte, yapılandırmaya yakından bakarsanız, Tange'nin aslında yapılandırmada bir gizemi olduğunu göreceksiniz.Tange, Beats Audio ses sistemini kullanıyor.Beats marka kulaklıklar, gençler arasında hala belirli bir üne sahip. Geçmişte Volkswagen modellerinde böyle bir konfigürasyon yaygın değildi ve Volkswagen'in de genç tüketicileri kendi fikirlerine sahip olmaya çekmeye çalıştığı görülüyor.
Freeman sadece dış tasarımda güçlü Jeep unsurlarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda birçok Jeep yumurtası iç kısımda gizlenmiştir. Devir saatinin kırmızı bölgesindeki sıçrama grafiti, orta konsolun altındaki Mobe-Area baskılı harita, merkez kumanda ekranının üst kısmında "1941'DEN BERİ" kelimeleri ... Aracın her köşesine çeşitli renkli yumurtalar gizlenmiş. İki rakiple karşılaştırıldığında, Liberty bu konuda çok iş yaptı.
sonuç olarak
Üç otomobilin karşılaştırılması temelde sona erdi.Gençler için ilk SUV olarak, üç otomobilin hepsi statik performans açısından mükemmel ürünler ve gerçekten de diğer rakip ürünlerden daha fazla kişiselleştirme yaratma fikri harcadılar. C-HR, nispeten pürüzsüz bir sürüş deneyimine sahiptir ve 144.800 ila 179.800 arasındaki fiyatı kabul etmek nispeten kolaydır, ancak dört tekerlekten çekiş sisteminin olmaması, çılgınca gitmek isteyen bazı gençleri de kapatır. Tange'ın güç karışımı günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilir ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ve arazi seçenekleri sunar. Bununla birlikte, kişiliğe ve aynı anda dört tekerlekten çekişe sahip olmanın maliyeti düşük değil. 209.800'lük en iyi eşleşme fiyatı, indirimli olan popüler Tiguan L'ye bile dokunuyor. Liberty'ye gelince, güç alanı vb. Açısından bazı eksiklikler olsa da, Jeep'in marka kültüründen derinden etkileniyorsanız, Liberty en iyi seçiminizdir. Aynı zamanda, Liberty'nin şu anda fiyatta belirli bir indirimi var ve bu, diğer iki rakip için geçici olarak geçerli değil. Yerinde olsaydın hangi arabayı seçerdin?
