BYDnin ana uygun maliyetli yeni modeli piyasaya sürüldü ve 50.000den fazlası ESP anahtarsız girişe sahip
Kılavuz
BYDnin en çok satan modelleri çoğunlukla düşük fiyatlı modellerdir. Yüksek maliyet performansı her zaman BYD'nin ana satış kozu olmuştur. Ucuz ve yerli ürünler, BYD'nin tüketiciler üzerinde bıraktığı içsel izlenimdir.F3, BYD tarafından üretilen gerçek ve ekonomik bir orta seviye otomobildir.Görünüm parametrelerine göre, bir B segmenti araca layık olmak yeterlidir. Temel model bir sedandır. Araba evrensel önden çekiş formunu benimser, F3 Mitsubishi 4G18 motor kullanır, 1.6L deplasman, 100 kilometrede yakıt tüketimi 6.5L'den fazla değildir. F3'ün başarısı, BYD'nin Çinli otomobil tüketicilerinin tüketici tercihlerini ve tüketici psikolojisini doğru bir şekilde kavramasından kaynaklanıyor. Çin'de otomobiller aileye yeni girdi ve çocukların zevklerini yaşlıların beğenisine sunmaya ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle, fazla bireysel modeller geliştirmek zor. Yürümek altın anlamdır.
26 Ekim 2016'da, yeni BYD F3 resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, 55.900 RMB ile 577.900 RMB arasında değişen fiyat aralığında tüketicilere aralarından seçim yapabilecekleri beş model sunmaya devam edecek. Mevcut BYD F3, yalnızca 20121.5L manuel konfor ve 20151.5L manuel konfor modellerini satışta tutacak ve kalan modellerin satışları gelecekte sona erecek.
Yeni BYD F3'ün görünümü, mevcut modellere kıyasla çok değişti. Yeni otomobilin ön yüzü yeni bir çift katmanlı krom ızgara tasarımına sahip ve farlar daha keskin hale geldi. Arka kısım açısından bakıldığında, yeni otomobil yepyeni bir arka lamba şekline sahip ve arka kısım daha belirgin. Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4617/1716 / 1480mm ve dingil mesafesi 2615mm. Mevcut model ile karşılaştırıldığında yeni arabanın uzunluğu ve genişliği 12 mm / 11 mm artırılmış, yüksekliği 10 mm azaltılmış ve dingil mesafesi 15 mm artırılmıştır.
Yeni otomobilin iç mekanı siyah + kahverengi renk uyumu kullanıyor ve gümüş parlak kaplama içeriyor. Orta konsolun şekli büyük ölçüde değişti ve klima, çapraz şekilli bir hava çıkışına sahip ve arabanın genel görsel etkisi daha genç. Konfigürasyon açısından, yeni araba anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, ESP gövde dengesi, araba Bluetooth, sağ ön tekerlek kör nokta görsel sistemi ve elektronik hırsızlık önleme sistemi ile donatılmıştır.
Güç açısından, yeni BYD F3, maksimum 109 beygir gücünde ve 145 N · m maksimum torkla 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmaya devam ediyor.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor.
yetersiz: Netizenler, F3'ün görünümünü değerlendirdi: ön yüz bir korolla gibi görünüyor ve arka bir fit gibi görünüyor. BYD ayrıca, F3'ün Avrupa, Amerika ve Japon modellerine pek çok şekilde atıfta bulunduğunu ve "dünyanın otomobil hayatta kalma ve geliştirme yasalarına uygun olarak ve Japon ve Kore otomobil endüstrilerinin büyümesini takiben" geliştirildiğini kabul ediyor. F3'ün genel kontrolü zayıf ve birçok netizen isabetleri kaçırdıklarını bildirdi. Şasi daha hafif, süspansiyon biraz daha sert ve düzensiz yollarda hız tümsekleri gibi tümsekler daha ciddidir; bazı netizenler ayrıca yanlış yakıt göstergesi sorununu da bildiriyor. Anormal gürültü ve anormal su sıcaklığı gibi birçok küçük sorun vardır; ince boya ve büyük boşluklar gibi genel montaj süreci zayıftır.
sonuç olarak
BYD, 2009 yılında Chery'nin kendi markasının lideri konumunu yalnızca bir F3 ile altüst etti. O zamanlar, Çin'deki eski Baidu arabaları, yolda gidebildikleri sürece iyi bir kullanıma ihtiyaç duymuyordu. İşçilik çok özel değil, mikro yüzden daha iyi ve ufak tefek sorunlar tolere edilebiliyor. Alan geniş olmalı.Aile büyük bir nüfusa sahip. Akrabalar ve arkadaşlar arabayı sürmek için sık sık geliyor. Alan sıkışmak ve kalabalık olmak için çok küçük. Çok pahalı satın almaya gücü yetmez, bu yüzden F3 aniden yalnız bir dilenci oldu, özellikle ikinci ve üçüncü kademe şehirlerde 1.2L Wuling satın almak 50.000 yuan'a mal olacak ve birkaç bin daha fazla 1.5L sedan satın alabilirsiniz.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
