Ghosn'un Lübnan konferansını doğrudan vuran, araba dünyası Mission Impossible sahneledi mi?
[Pacific Automotive Network Industry Channel] Gerçek "savaşçılar" her zaman kasvetli yaşamla yüzleşmeye cesaret ederler. Birkaç gün önce otomobil endüstrisindeki Misyon İmkansız olayını hatırlıyor musunuz? Daha önce Japon polisi tarafından tutuklanan bir araba efsanesi olan Carlos Ghosn, Japon savcılığının tahkiminden memnun değildi ve ülkeyi terk ederek memleketi Lübnan'a başarılı bir şekilde geldi. Olaydan sonra sadece "susmakla" kalmadı, Lübnan'ın başkenti Beyrut'ta "masumiyetini" kanıtlamak için bir basın toplantısı bile düzenledi Bugün Ghosn'un bu konferansta söylediklerini gözden geçireceğiz.
Kaçış olayı incelemesi
Önce önceki komploya dönüp baktığımızda, Ghosn Kasım 2018'de Japon polisi tarafından "gelirin eksik bildirildiği ve kişisel yatırım kayıplarının geçtiği şüphesiyle" tutuklandı ve 108 gün boyunca Tokyo Gözaltı Merkezinde tutuklu kaldı. 25 Nisan 2019'da Ghosn, 1,5 milyar yen (yaklaşık 97 milyon yuan) tutarında yüksek bir kefaletle hapishaneden serbest bırakıldı ve kefaletten sonra ülkeyi terk etmesi kısıtlandı. Bundan sonra, Ghosnun Japonyadaki ikametgahı polis tarafından yakından izlendi ve başarılı bir şekilde kaçma olasılığı çok düşük.
Yerel Lübnan basınında çıkan haberlere göre, Ghosn, evinde bir Noel bandosu verdikten sonra büyük boy bir müzik aleti kutusunda saklandıktan sonra kaçtı. Başarılı bir şekilde kaçtıktan sonra, Japon gümrüğü de acil bir soruşturma başlattı, ancak Ghosn'un çıkış sicilini bulamadı ve Lübnan tarafı ayrıca Ghosn'un Lübnan'a başka bir kimlikle girdiğini doğruladı. Lübnan ve Japonya'nın iade anlaşması olmadığı ve Ghosn'un Lübnan'da yüksek bir üne sahip olduğu için Ghosn'u Japonya'ya geri göndermek çok zor. Ghosn, bu sefer kaçışının yasal yaptırımlardan korkmak değil, Japon siyaseti ve adaleti tarafından makul olmayan zulümden kaçınmak olduğunu söyledi.
Ghosn neden kaçtı? Haksız yargılama
Basın toplantısında, Ghosn Lübnan'a kaçışını anlatmadı, sadece Japonya'dan ayrıldıktan sonra bir süre serbest kaldığını anlattı. Daha önce yabancı basın, Ghosn'un basın toplantısında Japon yargı sistemini eleştireceğini tahmin etmişti. Yeterince kesin, basın toplantısının başında Ghosn, Japonya'nın yargı sisteminin adalet duygusundan yoksun olduğunu ve iddialar için delilleri olmadığını söyledi. Kovuşturma sistemleri tamamen bireyler tarafından getirildi ve Japon yetkililer onu günde sekiz saate kadar sorguya çekti. Ve hiçbir avukatın bulunmasına izin verilmez. Ghosn aynı zamanda şunları söyledi: "Japonya'dan Kaçış Japon yasalarını ihlal ediyor, ancak tutuklamadan bu yana savcılar ondan fazla yasayı ihlal etti. Aynı zamanda, yabancılar için Japon yargı sistemindeki mahkumiyet oranı diğer ülkelerden daha yüksek olan% 99.4. Çok yüksek."
Ve basın toplantısında Ghosn bir kez daha Japonya'dan kaçmanın haksız muameleden ve siyasi zulümden kaçmak olduğunu vurguladı, ayrıca Ghosn suçunu itiraf etmek zorunda kaldığını ve masum olduğunu da iddia etti. Çünkü savcı, "Sadece Ghosn suçu kabul ettiğinde mesele bitecek, yoksa ailesi tutuklanacak." Dedi. Ghosn, ailemi korumak için suçu kabul etmekten başka seçeneği olmadığını söyledi.
Fransız hükümeti ile Nissan arasındaki oyun fitil olabilir
Bundan önce Renault, Nissan'a bir birleşme planı veya tüm olayın sigortası önerdi. Renault ve Nissan'ın şu anda çapraz hissedar olduğu anlaşılıyor.Renault, Nissan'daki oy hisselerinin% 43'üne sahipken Nissan, Renault'nun sadece% 15'ine sahip ve oy hakkı yok. Bu konuda Ghosn, "Hissedarlar iki yıldır Renault yönetim kurulunda görüşüyorlardı. Fransız hükümeti Renaultnun Nissan'daki hisselerini ve hisse oranını artırmak istediği için Japonya mutlu değildi. Nissanın liderliği bunu kabul etmek istemiyordu. Gerçek. Nissan, Fransızların dikte etmesini istemiyorlarsa en iyi yolun beni uzaklaştırmak olduğunu düşünüyor. "
Fiat Chrysler, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance yerine ortağı olarak PSA Peugeot Citroen Group'u seçti ve ikincisi endüstri lideri olma fırsatını kaybetti. "Ghosn basın toplantısında şunları söyledi:" 2017 Renault-Nissan-Mitsubishi İttifak ve FCA, kısmi bir iş birleşmesi için müzakere ediyor, ancak tutuklanmasının ardından işbirliği sorunsuz sona erdi. 1999'da Nissan'ı iflasın eşiğinden kurtardı. Aniden bazı insanlar Ghosn'un açgözlü bir diktatör olduğunu söyledi. 2018'de Sadece yıl içinde diktatör olduğumu mu keşfettin? "
GM CEO pozisyonunu reddetmekten pişmanlık duyuyor ve çift maaşı kaçırıyor
Basın toplantısında Ghosn, 2009 yılında Obama yönetiminin o sırada hükümet kurtarma paketini alan General Motors'un CEO'su olma davetini kabul etmemekten duyduğu üzüntüyü dile getirdi. Ghosn, "Bir hata yaptım, şimdi bunun farkındayım. Bu teklifi kabul etmeliydim, ancak o sırada kendi inançlarım vardı." Dedi. Ghosn, Ratner'ın kendisine liderlik etmesi için iki kat maaş teklif ettiğini söyledi. General Motors, ancak Ghosn o sırada Nissan-Renault ittifakına liderlik etmek için çalışıyordu.
Nissan: Japon yargı sistemini görmezden geliyorsunuz
Nissan, Ghosnun basın toplantısındaki sözlerini yalanladı. Aynı zamanda Nissan Motor, medyaya verdiği bir röportajda, dahili soruşturmaların Ghosnun çeşitli suistimallerinin ciddi sonuçları olduğunu ve yanlış maaş bildirimleri ve kamu fonlarının zimmete para geçirilmesi de dahil olmak üzere reddedilemez kanıtlar içerdiğini söyledi. ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu, Japonya'da yargılanmanın yanı sıra, Ghosnun maaşı yanlış bildirmesinin ve bir dizi başka eylemin de hileli olduğunu belirledi. Fransa'da, Ghosnun görevi kötüye kullanmasıyla ilgili soruşturmalar halen devam etmektedir. Nissan, Ghosn'un hatalı davranışının şirkete verdiği zararı araştırmak için uygun yasal işlemleri yapmaya devam edecek.
Nissan aynı zamanda, Tokyo Savcılığı'nın yaptığı açıklamaya göre, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı eski başkanı ve CEO'su Ghosn'un Japon yargı sistemini görmezden gelerek mahkemenin Lübnan Cumhuriyeti'ne gitme kefalet düzenlemelerini ihlal ettiğini belirtti. Nissan bundan çok pişmanlık duyuyor.
Etkinlik özeti
Hikayenin fermantasyonu ile şimdi tüm olay halkın haklı çıktığı bir duruma dönüştü. Ghosn için memleketi Lübnan'ın koruması altında, Nissan'a ve halka nasıl açıklık getirecek? Hâlâ bilmiyoruz. Nissan için, 12 Kasım 2019'da 2019 mali yılının ikinci çeyreğine ilişkin faaliyet karının bir önceki yıla göre% 70 düştüğünün duyurulmasından bu yana, bir sonraki "kurtarıcıyı" bulmanın gerçek acil ihtiyacı çözebileceği görülüyor. Japon polisi için böylesine karmaşık bir durum karşısında, sonunda ne şekilde sonuçlanacak? Gerçek "katili" öldürmek mi? Dikkat etmeye devam edeceğiz. (Metin: Zou Jiacheng, Pacific Automotive Network)
