İlk bir milyon lüks otomobil 2.0T, bu araba Mercedes-Benz'den daha güvenli, 600.000 kadar düşük insan malları bilmiyor
Önsöz: Bir aracın güvenlik performansı, bir dövüş sanatçısının sağlam temel becerileri gibidir. Temel beceriler çok süslü görünmese de uzun bir alıştırma döneminden sonra biraz sıkıcı olsa da, bir dövüş sanatçısı için harika bir işlevdir. Gerekli temel, temel becerilerin garantisi olmadan, becerilerinizi geliştirmek şüphesiz aptalca bir hayaldir.Elbette, bu ilke otomobilin tasarımında da uygulanabilir.Aracın güvenlik performansı tüm tasarımların başlangıç noktasıdır.Sonuçta, araba yüksek hızlı bir sürüştür. Güvenlik performansı garantisi olmayan bir nakliye aracı, bir ölüm makinesine eşdeğerdir.Elbette, piyasada satılabilen arabalar farklı güvenlik testlerinden geçtikleri sürece, temel güvenlik performansı hala garanti edilmektedir.
İlk milyon lüks otomobil 2.0T olan bu otomobil, Mercedes-Benz'den daha güvenli, 5 metre uzunluğunda, aktif frenleme, 600.000 kadar düşük kişi malları bilmiyor, temel güvenlik gereksinimlerini karşıladıktan sonra, bazı otomobil firmaları tasarım odağını vurgulamaya başladı Havalı görünümü nasıl şekillendirecekleri ve işlevsel konfigürasyonu nasıl eşleştirecekleri açısından, bu tür araba şirketleri çoğunluğa aittir ve insanların sezgisel olarak görebileceği bazı mükemmel tasarımlarla tüketicilerin satın alma arzusunu canlandırmayı umuyorlar. Tabii ki, dünyanın en üstün güvenlik performansını yaratmak için aracın en temel güvenlik performansından başlamak isteyen bazı markalar da var.Bu tür otomobil şirketleri şüphesiz pragmatik ve ana akım tasarım konseptlerinin cazibesini perdelemiş ve kendilerini kendilerine adadılar. Dünyanın o tarafı.
Artık güvenlik performansından bahsettiğimize göre, önce dünya otomotiv endüstrisi tarafından tanınan en güvenli arabalardan biri olan Cadillac DTS lüks başkanlık arabasından bahsetmeliyiz. Bu isim biraz tuhaf olabilir, ancak bu arabanın takma adı "Army One" Bir ev adı olduğu söylenebilir ve kimse bunu bilmiyor. Air Force One gibi, bu Army One, ABD Başkanı'nın kara taşımacılığı için bir güvenlik garantisidir. 6 metrelik 3 araba kesinlikle bir devdir ve bu arabanın güvenlik performansı zaten burada. Delilik noktasına gelince, 55 mm kalınlığındaki kurşun geçirmez araba camları kusursuzdur ve kapı panelinin kalınlığı 207 mm'ye ulaşır ki bu zaten bir Boeing 757'nin kabin kapısı ile aynı seviyededir ve araç 8 tondan fazladır.
Güç konfigürasyonu açısından, Army One'ın konfigürasyonu kesinlikle uygun maliyetli. 6,5 litrelik bir motor, bu 8 tonluk mekanik devin hızını 96 km / saate çekebilir, ancak yakıt tüketimi 100 kilometrede 30 L'dir. Vücudun güçlü tasarımına ek olarak, arabadaki bazı işlevler de göze çarpmaktadır.İç mekanda bağımsız bir oksijen sistemi ve bir yangından korunma sistemi ve hatta bir başkanlık serumu, elektromanyetik Acil durumlarda sinyal bozucular, göz yaşartıcı gaz, kızılötesi gece görüş probları gibi yardımcı ekipmanlar mevcuttur.
Başkanlık arabasının üreticisi olarak, Cadillac doğal olarak muğlak davranmaya cesaret edemez, neredeyse en istikrarlı tasarım yöntemini benimser, maliyet karşılığında koruma önlemlerini artırır ve yalnızca en saf güvenlik koruması için estetik ve hızdan vazgeçer. Güvenlik performansı kesinlikle tam not, ancak onu piyasaya tanıtmak çok zor.Elbette, bazı hükümet sırlarının ve başkanlık güvenliğinin söz konusu olduğu düşünüldüğünde, bu arabanın piyasaya çıkması pek olası değil, bu nedenle bu tür aşırı güvenlik tasarımlarına sahip araçlar hariç. Pazar tanıtımına daha uygun başka otomobil markaları var mı? İsveç'ten Volvo Cars, bugün otomobil pazarında seri üretim için en güvenli otomobil markası olacak.
Volvo, İsveç'ten bir Avrupa otomobil markasıdır. Şu anda Çindeki Geely Automobile tarafından% 100 kontrol edilmektedir ve Geely Automobile Group altında önemli bir otomobil markası haline gelmiştir. Avrupalılaşmadan ulusallaştırmaya kadar, bir Volvo şirketi haline gelmiştir. Değişmeden kalan şey, Volvo'nun hala güvenlik tasarımında dünyaya liderlik etmesi. Volvo hiçbir zaman lüks bir otomobil markası olarak reklam vermedi, ancak Volvo lüks otomobillerin yaratılmasında yavaşlamadı.Bu Volvo XC90, markanın lüks SUV pazarına girmesi için gişe rekorları kıran bir film. Bu XC90, fiyatı 636.800 ile 866.800 arasında değişen Volvo'nun birkaç ithal modelinden biridir.Yüksek fiyat aynı zamanda aracın tasarımı ve güvenlik yapılandırması için de güçlü bir garantidir.
Bu XC90'da, Volvo'nun en iyi konfigürasyon performansını deneyimleyeceksiniz.Volvo XC90, şerit merkezleme işlevini gerçekten gerçekleştirebilen ve aynı zamanda, uyarlanabilir hız sabitleme sisteminin yardımıyla ağırlığı etkili bir şekilde azaltabilen, derinlemesine özelleştirilmiş yarı otonom bir sürüş sistemi ile donatılmıştır. Sürücünün sürüş yoğunluğu ve sürüş ortamının güvenliği ve güvenilirliği garantilidir.Böyle pratik bir işlevin tüm yeni otomobiller için standart olması şaşırtıcıdır.Farklı fiyatlar nedeniyle güvenlik performansında eksiklik olmayacaktır.Elbette, diğer bazı performans konfigürasyonlarında , En düşük fiyatlı XC90'ın geri dönüş radarı yok ve panoramik görüntü hala biraz üzücü.
Aslında, güvenilir güvenlik performansına ek olarak, bu otomobilin tartışmalı bir konusu var, bu güç konfigürasyonunun seçimi Bu XC90 serisi, 2.0T 4 silindirli motor konfigürasyonu ile donatılmıştır.Bu konfigürasyon tüm sistemlerde standarttır. Tek yerli otomobil pazarı Volvo, pek çok kişi bu otomobili 3.0T V6 motorla donatılmayan 600.000 başlangıç fiyatıyla eleştiriyor. Gerçekten cimri. Aslında bu 2.0T motorun güç performansı hiç de değil. Zavallı, XC90'ın T6 versiyonu 320 beygir gücü patlatabilir ve 0'dan 100 kilometreye yalnızca 6,5 saniyede hızlanabilir, bu da 3.0T6 silindirli modelle donatılmış BMW X5 ile aynı seviyededir.
Diğer otomobil markalarının piyasaya sürdüğü lüks SUV'ların aksine, bu Volvo XC90 daha çok sakin, orta yaşlı bir adama benziyor.Çok fazla tutkulu an gerektirmiyor.Sadece temel görevleri istikrarlı ve istikrarlı bir şekilde tamamlaması gerekiyor. Bu araba gerçekten de bunu başarıyor. Bir nokta, yol tutuş performansı ve sürüş güvenliği açısından, aynı fiyattaki hiçbir otomobil bir paketle bu otomobili yenemez ama maalesef bu otomobili anlayan çok az kişi var, Geely Automobile Group'un gölgesinde olduğuna inanıyorum. , Volvo markası Çin'de daha geniş bir pazar açabilir.
