Yaklaşık 6 litre ortalama yakıt tüketimiyle bu üç ortak girişim SUV, acemiler için en uygun olanıdır, yakıt tasarrufu sağlar ve sürmesi kolaydır.
"Bir araba satın almak bakımı daha kolaydır" dediği gibi ve gazın arabamızdaki en büyük masraf olduğu söylenebilir. Özellikle kredi ile araç satın alan tüketiciler için, kendi arabasına sahip olduktan sonra, sonradan yükseltmesi zor olmayacak bir model yaşam kalitelerini artırabilir. Bu yüzden bugün Xiaobai, ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 6L olan üç ortak girişim SUV bulmanıza yardımcı oldu.Sadece yakıt tasarruflu ve kullanımı kolay değil, aynı zamanda fiyatı da pahalı değil!
Nissan Qashqai
[Öneri nedeni] Dünyanın en iyi on ev SUV'si
[Görünüm tasarımı] Nissan, V-Motion 2.0 konseptini ana tasarıma dönüştürdükten sonra, eski tasarımla karşılaştırıldığında, Qashqai'nin mizacı kademeli olarak daha genç bir mizaca dönüştü. Eski moda ve yağlı duygudan kurtulun.
[Boşluk hissi] Qashqainin uzay performansı her zaman aynı sınıf modellerde dikkate değer bir konumda olmuştur, özellikle yeni modelin uzunluğu ve yüksekliği eski modele göre artarak bu arabayı daha belirgin hale getirmiştir İri ve sağlam, ayrıca alan performansını daha da artırır.
Arka sıra tamamen düz olmamasına rağmen, üç yetişkin erkeğin oturmasında hiçbir sorun yoktu ve baş ve bacak mesafesi oldukça iyiydi. Mekanın pratikliği mükemmel, belki de Qashqai'nin satış verilerinin yıl boyunca nispeten sabit kalmasının önemli nedeni de budur.
Güç Yakıt Tüketimi 2.0L + CVT'nin aktarma organları dinamik parametreler açısından mükemmel değil. Yaklaşık 1.5 ton ağırlığındaki bir arabayı 154 beygir gücüyle sürmek sorun değil, orta ve arka bölümlerdeki hızlanma kabiliyeti biraz daha zayıf. Türbin motorları şu anda ana akım güç ünitesinin diğer rakip ürünleridir. Ancak yakıt tüketimi performansı oldukça iyidir Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi yaklaşık 6.2L / 100km'dir ve gerçek şehirlerde araç kullanmak genellikle 8L'yi geçmez.
[Teknoloji konfigürasyonu] Bir diğer önemli gelişme de, sürücüye karayolunda araç kullanırken veya park ederken bir kör nokta ile karşılaşırken daha fazla yardım sağlayabilen konfigürasyona daha fazla endüktif radar eklenmesi. Bu aynı zamanda mevcut durumdur. Tüketiciler konfigürasyonda öne çıkan noktalara büyük önem veriyorlar ve bu konfigürasyonları ekledikten sonra Qashqai'nin fiyat / performans oranı da daha yüksek görünüyor.
Buick Enkola
[Öneri nedeni] Zengin yapılandırma ve nazik malzemeler
[Görünüm tasarımı] Küçük SUV ortak girişiminin öncüsü olan Angkola her zaman iyi bir üne sahip olmuştur. Özellikle son nesil değişiminden sonra bu tasarım çok şaşırtıcı olmasa da geniş bir izleyici kitlesinden daha iyi, her yaşa uygun ve çok güçlü bir marka kişiliği denilebilir.
[İç Mekan Özellikleri] İç mekandaki geniş deri ve dikiş alanı ile daha şık renk şeması, aynı en-boy oranına yerleştirildiğinde mükemmeldir. Elbette, Buick'in her zaman bir avantaja sahip olduğu yer de burasıdır, ancak Buickin iç mekanlarının ister işçilik ister malzeme olsun, aynı düzeyde mutlak avantajlara sahip olduğu inkar edilemez.
[Güç tüketimi] Güç hakkında düşünmeye gerek yok, doğal olarak GM'nin 1.3T + CVT güç aktarım mekanizmalarının en son seti. Mevcut popüler itibar ve test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, hem jitter hem de güç çıkışı özellikleri aynı kalıyor. Üç silindirli model, fiyat aralığının daha yüksek seviyesi için hala bir engel oluştursa da, GM tarafından belirlenen 1.3T makine, birçok dört silindirli modelden bile daha iyidir. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 5.5L / 100km'dir ve birçok testten sonra gerçek araç sahibinin seviyesi, temelde bu seviyeye yakın yaklaşık 5.5 ~ 8.3L'de tutulur, tanınmaya değer
Toyota CHR / Yize
[Öneri nedeni] Süper güvenlik ve olağanüstü tasarım
[Görünüm tasarımı] Bu sefer önerilen ilk iki tasarımın yeterince yeni olmadığını düşünüyorsanız, Toyota'nın CHR \ Yize'si sizin için uygun. Çeşitli kenar ve köşeler seviyeleri ve son derece heykelsi gövde şekli, bu iki modeli mevcut ortak girişim küçük SUV pazarındaki en bireysel varlık haline getiriyor ve aynı zamanda bireyselliğin ruhunu en iyi şekilde yansıtıyor.
[Güç Yakıt Tüketimi] TNGA mimarisine dayalı olarak, ithal bir 2.0L motor ve planet dişli yapısına sahip bir CVT dişli kutusu kullanarak, CHR ve Yize'nin şehir içi ulaşım sırasında hem yakıt ekonomisini hem de yol tutuş performansını hesaba katmasına olanak tanıyor. Özellikle, bu nesil TNGA mimarisi, daha alçak bir ağırlık merkezine doğru eğilimlidir ve yaratılan sürüş hissi oldukça güçlüdür. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 5,7L / 100km, Xiaobai'nin ölçülen yakıt tüketimi 6,1L ve piyasadaki araç sahipleri tarafından hesaplanan gerçek yakıt tüketimi temelde 6-7L civarında.
[Space Feeling] Binicilik alanı her zaman birçok insanın CHR'den şikayet ettiği bir nokta olmuştur.Aslında, gerçek performanstan baş ve bacak boşluğu performansı fena değil. 1,8 metrelik yetişkinler de daha rahat bir oturma pozisyonuna sahip olabilirler. Sadece arka cam alanı nispeten küçük, saf siyah iç kısımla birleştiğinde, uzun mesafeli sürüş insanlara yeterince şeffaf değil, daha ağır bir depresyon hissi verecek.
sonuç olarak
Bugün herkese tavsiye edilen modeller marka ve ürün gücü açısından oldukça iyidir ve açıldığında fiyatın düşük olduğunu ve yakıt tüketiminin çok yüksek olmadığını söylemeyecek, sadece 92 numaralı benzin kullanılması normal kullanımı sağlayabilir. , Genç tüketiciler veya ailedeki ilk otomobil olan tüketiciler için gerçekten iyi bir seçim. Özellikle fiyat açısından CHR ve Yize hariç diğer iki modelde şimdiden büyük bir indirim yapılmış ve fiyat / performans oranı hala oldukça etkileyici.
