GAC Mitsubishi Yige, 129.800 ila 185.800 yuan için pazarda
6 Kasım 2018'de GAC Mitsubishi Yige resmi olarak satışa çıktı. Fiyat aralığı 129.800 ila 185.800 yuan . GAC Mitsubishi tarafından inşa edilen yeni bir kompakt SUV olan Yige, Jinxuan ASX ve Outlander arasında konumlanmıştır.Aile tarzı bir tasarım dilini benimseyen, çok yeni bir görünüme sahip ve yeni bir 1.5T çift jet turboşarjlı motorla donatılmıştır.
Aşağıdaki noktaları okuduktan sonra, bu makalenin yarısı bitti
Yeni kompakt SUV, Jinxuan ASX ve Outlander arasında konumlandırıldı;
Kuyruk, çok yeni bir görünüme sahip benzer bir kademeli tasarıma sahiptir;
İç mekan, 8 inçlik dokunmatik merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmış simetrik bir orta konsol tasarımına sahiptir;
Serinin tamamı yeni bir 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmıştır;
S-AWC süper dört tekerlekten kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Kuyruk şekillendirme vurgu
GAC Mitsubishi Yige
Stil açısından Yige, temelde denizaşırı versiyonu Eclipse Cross ile aynıdır. İngilizce adı Eclipse Cross aracılığıyla, Yige'in Mitsubishi Eclipse spor otomobilin tasarım ilhamını SUV modellerinin uzamsal modeline dahil ettiğini ve Cross (crossover) teriminin ayırt edici modelini ifade ettiğini sezgisel olarak görebiliriz. Konumlandırma.
Ön yüz için Yige, Dynamic Shield ailesinin tasarım dilini benimsiyor.X şeklindeki ön yüz tasarım stili ona uygulanıyor.Uzak ve yakın ışığın keskin şekli ve entegre LED farları, farların altındaki C şeklindeki krom dekorasyon ile eşleştiriliyor. Ön yüz çok şık ve dinamik görünüyor ve aynı zamanda çok fazla tazelik getiriyor.
Vücudun yan tarafındaki iki oyulmuş bel kısmı etkileyicidir ve ileriye doğru dalışın görsel bir etkisi yaratır Bele bağlanmak, tüm arabanın son dokunuşu olan kuyruk şeklidir. Yige'nin kuyruğu, güçlü bir hiyerarşi duygusu ile benzer bir kademeli tasarımı benimser. Aynı zamanda, tasarım becerilerini gösteren geçiş tipi bir stop lambasına da sahiptir.Arka lambası, arka camı ikiye böler ve bu oldukça tanınır.
Simetrik orta konsolu benimseyin / 8 inç dokunmatik merkez kontrollü LCD ekranla donatılmıştır
İç kısma gelince, Yige daha geleneksel görünen simetrik bir orta konsol tasarımı kullanıyor. Ancak yeni otomobilin gümüş renkli dekoratif paneli ve orta kontrol alanında kullanılan piyano boyası malzemesi otomobilin moda anlayışını artırıyor. Ek olarak, iç mekanın geniş bir alanı yumuşak sulu kalıplanmış malzemelerle sarılır ve iç mekanın kalitesi de garanti edilir.
İç mekanın en önemli özelliği olan yeni otomobil, entegre multimedya sistemine sahip 8 inçlik dokunmatik merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmıştır.Tüm multimedya sisteminin mantığı çok net ve başlamakta neredeyse hiç zorluk yok ve navigasyon, cep telefonu haritalama ve diğer işlevleri destekliyor. Ek olarak, Yige multimedya sistemleri için fiziksel düğmeler ve düğmelerle donatılmıştır.
İyi sürüş alanı
Gövde ölçüsü açısından Yige'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4405 * 1805 * 1685mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir. 177 cm boyundaki katılımcı ön sırada oturur ve koltuğu en alçak ve uygun oturma pozisyonuna ayarlar Bu sırada baş boşluğunda bir yumruk ve iki parmağı kalmıştır.
Ön koltuk konumunu değiştirmeyin.Çatının girintili tasarımı nedeniyle, ikinci sıradaki deneycinin kafasına bir yumruk için hala yer ve bacakta ikiden fazla yumruk için yer vardır.Dingil mesafesi sadece 2670 mm olmasına rağmen, Gerçek sürüş alanı hala bol.
Dört tekerlekten çekişli bir model olmasına rağmen, Yige'nin arka orta çıkıntısı hala nispeten kabul edilebilir bir yükseklikte kontrol ediliyor, bu da temelde orta arka yolcuların sürüş deneyimini etkilemiyor.
Ek olarak, arka koltuklar, özellikle tamamen dolu olduğunda bagaj bölmesinde daha fazla saklama alanı sağlamak için 20 cm'lik bir hareket mesafesiyle ileri ve geri hareketi destekler ve koltuk arkası da 16 ° ila 32 ° arasında olabilir. Eğim ayarı ve güçlü esneklikle 4/6 ölçek küçültmeyi destekler.
Yeni bir 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmış / S-AWC süper dört tekerlekten kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır
Güç sistemi için tüm Yige serileri yeni bir 1.5T çift jet turboşarjlı motorla donatılmıştır. Çift yakıt enjeksiyon sisteminin kontrolü altında, motor gürültüsünü etkin bir şekilde azaltabilir, sürüş dinamiklerini ve ekonomiyi iyileştirebilir, karbondioksit emisyonlarını azaltabilir ve daha yüksek emisyon standartlarını karşılayabilir.
Motorun maksimum çıkış gücü 125kW (170Ps) ve tepe torku 250Nm'dir. Şanzıman parçası, 6 ileri manuel şanzıman ve 8 ileri CVT şanzıman ile uyumludur. Ek olarak, üst düzey modeller ayrıca S-AWC süper dört tekerlekten kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve üç otomatik, kar ve kum modu sağlar.
Model tanıtımı
Test sürüşü içerik incelemesi:
Meslektaşım Yige'de zaten bir test sürüşü gerçekleştirdi, hadi aşağıda ayrıntılı olarak gözden geçirelim. (Bu test sürüşü, Tibet'te ortalama 4000 m yükseklikte gerçekleştirildi. Oksijen nispeten ince olduğundan ve alım verimliliğini etkilediğinden, güç deneyiminden biraz ödün verilecektir.)
Gerçek sürüş sürecinde, motor, CVT'nin şanzıman özellikleriyle birleştiğinde 2300 rpm'de güç vermeye başlar, motorun düşük hız aralığında dinamik tepkisi çok olumlu değildir, ancak diğer yandan daha derin gazınızdan etkilenmeyecektir. Son derece hassas.
Ancak motor devri, türbinin müdahale etmeye başladığı duruma tırmandığında 250 Nm tork açığa çıkacak, bu sırada güç fışkırıyor, platoda bile bu mutlak güç seviyesi tatmin edici olabilir.
Direksiyon simidinin boyutu dahil direksiyon hissi, Yige'in bariz avantajlarından biridir. Düşük hız hafiftir ve yüksek hız uygun şekilde daha ağırdır En önemli şey, direksiyon kuvvetinin hız değişimleri arasında çok doğrusal olarak değişmesidir.Ayrıca, daha küçük çap ve esnek ön tepkisellik Yige sürüşünü bir arabaya çok benzer kılar.
İkinci avantaj, Yigenin şasi süspansiyonudur. Aslında, motor bölmesindeki orijinal yatay dengeleyici çubuğundan görülebilir. Yigein araç süspansiyon ayarı tamamen konfora yönelik değildir. "Sert ama sert değil" kullanır. En uygun olanı tanımlayın.
Süspansiyon, rögar kapağı gibi küçük çıkıntıları, süspansiyonun başlangıcında% 100 filtrelemiyor, ancak biraz daha büyük engebeli bir yolla karşılaştığında, süspansiyon tümsekleri kolaylıkla çözebiliyor, bu nedenle test sürüşü sırasında aracı tercih ediyorum. Küçük tümseklerle yolda sürün.
Mitsubishi'nin benzersiz S-AWC'si, elektronik kontrolü entegre eden dört tekerlekli bir kontrol sistemidir.Frenleme sırasında aktif tork kontrolü (AYC) kutsaması da olacaktır. Bu işbirlikleri, aracın virajlarda veya kaygan yollarda kontrolünün doğruluğunu artırabilir. Derece ve kullanım kolaylığı.
Test sürüşü içerik incelemesi
Rekabet Analizi:
Son yıllarda küresel SUV pazarı ısınmaya devam etti.Genç tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını karşılamak ve daha fazla pazar payı elde etmek için değerin adalet olduğu şu anda, otomobil üreticilerinin ürettiği SUV modelleri stil açısından çok kişiselleştirilmiş olarak tanımlanabilir. Sonuçta, üreticilerin asıl amacı genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılamaktır ve bugünün kahramanı olarak Yige, böylesine temsili ve modaya uygun bir kompakt SUV.
Yige, Mitsubishi Eclipse spor otomobilinin dinamik tasarımını bünyesinde barındırıyor.Fırtlı gövde ve benzersiz arka şekil, sadece süper yüksek bir geri dönüş oranına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda rakiplerinden farklı ve gençlerin dikkatini çekiyor. Üç büyük uluslararası tasarım ödülünden biri olan 2018 Chicago İyi Tasarım Ödülü'nü kazandı. Bununla birlikte, son derece rekabetçi kompakt SUV pazarında bir yer işgal etmek istiyorsanız, görünüşe ek olarak, iç güç de çok önemlidir, peki Yige nasıl bir performans sergiliyor?
Vücut ölçüsü karşılaştırması Modeli GAC Mitsubishi Yige Dongfeng Nissan Qashqai T-ROC Exploration Song Guangqi Honda Binzhi Uzunluk (mm) 4405438443184294 Genişlik (mm) 1805183718191772 Yükseklik (mm) 1685159415821605 Dingil mesafesi (mm) 2670264626802610 Aika araba ağı izle www.xcar.com.cn Dinamik parametrelerin karşılaştırılması Modeli GAC Mitsubishi Yige Dongfeng Nissan Qashqai T-ROC Exploration Song Guangqi Honda Binzhi Yer değiştirme 1.5T1.2T / 2.0L1.2T / 1.4T1.5L / 1.8L Maksimum güç (kW) 12586/86/11085/96/11096/100 Maksimum beygir gücü (Ps) 170117/117/150116/131/150131/136 Maksimum tork (Nm) 250165/190/200175/225/250155/169 Aika Auto Network Watch www.xcar.com.cnAynı fiyata SUV pazarında da Dongfeng Nissan Qashqai, FAW-Volkswagen T-ROC Tange ve Guangqi Honda Binzhi'yi ana rakipleri olarak görebiliriz. Yerli tüketicilerin değer verdiği gövde boyutu açısından Yige açık bir avantaja sahip.Yeni otomobil sadece verimli bir iç mekan düzenine sahip değil, arka koltuklar da 20 cm ön ve arka hareketi destekliyor ve koltuk arkası 16 ° ile 32 ° arasında ayarlanabiliyor. Hafta içi kısa gezilerle tanışmak fazlasıyla yeterli.
Güç açısından, Yige tarafından taşınan yepyeni 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motor küçük değil. Performans parametreleri veya teknik uygulamalar açısından, bu yeni motor ana akımdır ve kullanılan çift yakıt enjeksiyon sistemi, aynı zamanda aynı seviyedeki motorlar arasında önde gelen bir teknik uygulamadır. Önceki test sürüşü deneyiminde de iyi bir performansa sahip.
Yorumu düzenleyin: Uzun yıllardır popüler olan geleneksel SUV'lar, genç tüketicilerin zevklerini uzun zamandır tatmin edemiyorlar.Moda görünümü ve iyi pasifliği hesaba katan kişiselleştirilmiş SUV'lar yavaş yavaş genç tüketicilerin yeni favorileri haline geliyor. Ve Yige, yüksek tanınırlığa ve güçlü güce sahip çok yeni bir kompakt SUV. Yige'nin listelenmesiyle, gelecekte Auto Mitsubishi'nin genel satışlarını yeni bir seviyeye yükseltmeye yardımcı olmak için Outlander ve Jinxuan ASX ile ortak bir güç oluşturacak.
Rekabet Analizi
