Edinildikten sonra daha fazlasını yapalım! Lotus, 1014 beygir gücünde tamamen elektrikli bir süper otomobil piyasaya sürecek
Geely Group, 2017'de Lotus'u satın aldıktan sonra, geliştirme hızı gittikçe hızlanıyor. Bugün, ülkedeki ilk on "Car One Circle", Lotus'un önümüzdeki beş yıl için yeni araba planını ilgili kanallardan aldı. Bunlar arasında 3.5 litrelik V6 motor ve 410 beygir gücüne kadar beygir gücüne sahip Evora GT410 Sport önümüzdeki yıl piyasaya sürülecek ve planın en dikkat çekici kısmı 1014 beygir gücüne kadar yeni saf elektrikli süper otomobil. Kitlesel olarak üretilen bu saf elektrikli süper otomobilin fiyatının 2 milyon pound'u (yaklaşık 17.84 milyon yuan) geçebileceği ve konsept versiyonunun bu yıl açıklanacağı bildirildi.
Ülkedeki ilk on "Car One Circle" dan öğrenilen bilgilere göre, gelecekte Lotus tarafından piyasaya sürülecek birkaç yeni otomobil, Geely markalarının beş yıllık planının bir parçası.Yeni otomobiller, mevcut platform mimarisine dayalı olacak ve Lotus'u koruyacak. Sürüş kontrol teknolojisinden gurur duyuyoruz. Elbette, mevcut platform mimarisini korumak, statik olduğu anlamına gelmez, yeniden optimizasyon ve yükseltme anlamına gelir. Ayrıca önümüzdeki yıl yeni GT410 Sport'un piyasaya sürülmesinden sonra önümüzdeki 3-4 yıl içinde bu platformda yeni nesil Elise, Exige ve Evora'nın da inşa edileceğini öğrendik. Aynı zamanda araba-makine sistemlerinde, pratik fonksiyonlarda ve performansta iyileştirmeler yapılacak.
Tamamen elektrikli süper otomobiller hakkında konuşmadan önce, gelecek yıl piyasaya sürülecek Evora GT410 Sport'a bir göz atalım.Arabada Toyota 3.5 litrelik V6 motor kullanılıyor ve maksimum 410 beygir gücüne sahip Edelbrock'tan bir süper şarj cihazı bulunuyor. Lotus mühendislerine göre, en mükemmel sürüş deneyimini elde etmek için GT410 Sport ayrıca geniş bir alan yüksek mukavemetli kompozit malzemeler kullanıyor ve süspansiyon sistemi de hafiftir.Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, gövdenin ağırlığı 0,45 kg başarıyla azaltıldı, bu sadece 1290 kilogramda 1-100 km / s hızlanma süresi yalnızca 3,6 saniyedir, bu da Porsche 911 Carrera S'den 0,5 saniye daha hızlıdır ve en yüksek hız 305 km / s'ye kadar çıkmaktadır.
Sonra, Lotus'un saf elektrikli süper arabasına bir göz atalım. Daha önce Lotus CEO'su Phil Popham, bir röportajda gelecekte tüm Lotus modellerinin bir elektrifikasyon stratejisi uygulayacağını söylemişti. Ve yeni bir saf elektrikli süper otomobil inşa ediyorlar ve konsept versiyonu bu yıl açıklanacak ve seri üretim versiyonunun 2022'de piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, yeni otomobil çift motorlu bir sistemle donatılacak ve bilgisayarın otomatik kontrolü ile dört tekerlekten çekiş modunu gerçekleştirecek. Maksimum gücü 746 kilowatt (1014 beygir gücü), Porsche 918'den (887 beygir gücü) bile daha yüksek Hala güçlü. 0-100km / s hızlanma süresi 2,5 saniyedir, bu da 918'i doğrudan aşar ve güçlü olan elektronik hız limitinin altında 410 km / s azami hıza ulaşabilir.
Elbette böylesine güçlü bir performansla fiyat doğal olarak ucuz olmayacak. Ülkedeki ilk on "Car One Circle" tarafından tutulan bilgilere göre, Evora GT410 Sport'un başlangıç fiyatı 110.900 pound (yaklaşık 988.200 yuan) ve yeni bir saf elektrikli süper otomobilin başlangıç fiyatı 2 milyondan fazla. Aslında yerel bir zorba olmayan İngiliz sterlini (yaklaşık 17.84 milyon yuan) bunu karşılayamaz.
Belki de yerli oyuncular için, Lotusun "gökyüzü fiyatı" temelde kimsenin umurunda değil, ancak benzersiz şasisi ve güç ayar teknolojisi ile Lotus, geçen yıl 1.630 araçlık iyi bir puan aldı. Önceki Reuters haberine göre Lotus'un 2018'deki faaliyet geliri 1 milyar lirayı aşmıştı. Görünüşe göre Geelynin stratejik vizyonu hâlâ çok güçlü. Satın almanın ikinci yılında Lotus güzel bir dönüş yaptı. Daha sonraki dönemde yeni otomobiller piyasaya sürülürse, ana Avrupa pazarındaki satışlar yeni zirvelere ulaşmalıdır.
Genel olarak, bu sefer ortaya çıkan iki yeni otomobil, fiyat ve performans açısından amiral gemisi süper otomobil seviyesine ulaştı ancak, Lotus'un ciddi "tarafsızlığı" nedeniyle, Avrupa pazarına yapılan ana saldırı, Çin pazarında Lotus'a yol açtı. Temelde kimsenin umurunda değil. "Car One Circle" Lotus'un önündeki "kötü karışım" ın ürünün iyi olmadığına değil, pazarın iyi bilinmediğine inanıyor. Gelecekte Lotus, gelecekte gelişmek ve yeni ve iyi bir yer bulmak istiyor, o zaman Çin pazarı kesinlikle gelecek En önemli şey, Geelynin güçlü yurtiçi satış ağına ve olgun pazarlama deneyimine güvenebilirsek Lotus, Çin pazarında Volvo gibi güzel bir "dönüş" ile mücadele etmek için bu süper güçlü yeni arabalara güvenebilir. ". Sevgili dostlar, kalbinde Lotus nedir? Mesaj bırakmak hoş geldiniz!
