En küçük, en sevimli ve en zor SUV! Yeni Jimny'ye bakın!
Herkese merhaba, Soğan Halkalarının yeni sayısına hoş geldiniz.
Eğer bir tane arıyorsanız, En küçük! En sevimli! En zor! SUV hariç Jimny Başka ne düşünebilirsin? 1970 yılında ilk neslin ortaya çıkmasından günümüze 50 yıllık bir geçmişe sahiptir. Üç nesil modeller Bu yılın Haziran ayındaki evrimi, Dördüncü jenerasyon Jimny nihayet ortaya çıktı, bu neredeyse off-road oyuncuları için bir rüya gibi: 20 yıl sonra, Jimny nihayet değişti.
Şimdi Japonya'da listelendi, yetkili Çin'deki pazar hakkında doğru bilgi vermedi, ancak bu kadar klasik bir küçük hardcore SUV olarak endişeliyiz Anlamalı.
Video yükleniyor ...
Yeni Jimny iki versiyona ayrılmıştır: Japonca yerel K-Car versiyonu Ve dış satışlar Sierra versiyonu , K-Car'ın bizimle hiçbir ilişkisi yok, bunun hakkında konuşmayacağız, bu yüzden bugün dıştan, içten ve arazi konfigürasyonundan nelere ulaşabileceğimizi öğreneceğiz. Jimny Sierra versiyonu.
Yeni Jimny küçük ama kompakt. Uzunluk 3550 mm, genişlik 1645 mm, yükseklik 1730 mm, dingil mesafesi 2250 mm, Mevcut modelle karşılaştırıldığında, biraz daha az sevimli ve biraz daha vahşi. Genel şekil, ilk nesil kare kutunun şekline geri dönüyor ve bu da onu ayık yapıyor "Küçük G" Olarak bilinir.
Bununla birlikte, arabanın önündeki iki yuvarlak far, genişletilmiş siyah tekerlek kaşları ve bagajdaki yedek lastik, birleştirildiğinde hala sevimli görünmesini sağlıyor, neden dekorasyonları bu kadar sert astarlı, ama zor olamaz ? Bundan dolayı Küçük boy ~
İç Hala tipik bir zorlu arazi modeli.Malzemelere gelince, bu seviyedeki sert SUV plastikten yapılmalı ve koltuklar da dokunmuştur.Bu, SUV'daki sert çekirdek malzemedir!
Ama o Fonksiyonel konfigürasyon çok arttı, Çok işlevli direksiyon simidi, merkezi kontrol LCD ekranı ve bölünmüş gösterge paneli arasına küçük bir LCD ekran da eklenmiştir. Şeritten ayrılma uyarısı, otomatik farlar, otomatik frenleme ve yorgunluk sürüş hatırlatmaları gibi güvenlik yapılandırmaları da buna eklendi.
Off-road için, Yeni nesil Jimny köklerini unutmadı.Hala yük taşımayan bir gövde.Yeni trapezoidal kiriş ve gövdenin genel sertliğini artırmak için ortasına birkaç çelik kiriş eklendi. 1.5 kat. Vücut Yaklaşma açısı 36 derece, kalkış açısı 50 derece, geçiş açısı 28 derece ve minimum yerden yükseklik 210 mm'dir. Bu değerlerden bazıları, off-road Wrangler'dan bile daha yüksek.
İletim mekanizması hakkında , Suzuki'nin Allgrip Pro 4x4 zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemini kullanarak, sıradan zaman paylaşımlı sistemlerden farklı. Saatte 100 kilometre hızla iki tekerlekten çekiş ile yüksek hızlı dört tekerden çekiş arasında geçiş yapabiliyor, ancak düşük hızlı dört çekişli sürüşün yine de durması ve değiştirilmesi gerekiyor. Bu modda, 2x tork amplifikasyonu elde edilebilir.
Yeni Jimny'de ayrıca LSD sınırlı kaymalı diferansiyel, Bu konfigürasyonun eklenmesi, Jimny'nin yolda sürerken daha iyi ülkeler arası pasifliğe ve dengeye sahip olmasına yardımcı olabilir.
Güç açısından, Yeni Jimny, maksimum 75 kW güce ve 130 N · m maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Vites kutusu, 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik arasında seçilebilir. Eski 4AT ile karşılaştırıldığında, 5MT açıkça arazi dışıdır. Oyuncuların seçimi.
Son olarak özetleyelim! Yeni Jimny her bakımdan hala çok heyecan verici, ancak ne yazık ki, çok geçmeden Changhe ve Suzuki ayrılmaya karar vermişlerdi ve uzun süre basan Suzuki de düşüş eğilimi gösterdi.Suzuki gerçekten Çin pazarından ayrılıyor mu? Belki Jimny olur Paralel ithalat pazarında en çok satanlar. Pekala, bugünün soğan halkası görüşü burada ~ Bir sonraki sayıda görüşmek üzere!
