Endişe, efor ve yakıttan tasarruf edin, bu 4 yeni enerji arabasının pil ömrü artık sorun değil
Şarj tesisleri henüz tamamlanmadığında, elektrikli araba satın almak aslında çok endişe vericidir.Ne kadar ileri gidebileceği ve nerede şarj edileceği en sezgisel sorulardır. Yani bir elektrikli araba alırken, yüksek dayanıklılığa sahip bir tane satın almalısınız, en azından şarj istasyonuna birkaç yolculuktan tasarruf etmenizi sağlayabilir veya bir plug-in hibrit model satın almanızı sağlar, gerçekten çaba ve yakıt tasarrufu sağlar. Bu editör, kimin daha rekabetçi olduğunu görmek için piyasadaki birkaç ana akım yeni enerji arabasını önerecek.
Bu sefer önerilen dört yeni enerji modeli arasında, plug-in hibrit modeller başlıca olanlar. Bazıları spor performansını vurgular ve bazıları rahat bir sürüş deneyimini vurgular, ancak hepsinin ortak bir yönü vardır, yani artık seyir menzilleri hakkında endişelenmenize gerek yok, birlikte aşağıya bakalım.
MG 6 plug-in hibrit versiyonu
Resmi fiyat: 16.98-18.68 milyon
Herkese önerilen ilk otomobil, yeni enerji otomobili pazarında nispeten genç bir oyuncu olarak kabul edilen MG 6 plug-in hibrit versiyonudur. Genç, genellikle görünüşünden görülebilen moda ve kişilik anlamına gelir. Dış tasarım, sıradan MG 6 ile uyumludur. Genel tasarım çok koordineli Düzgün çizgiler, genç tüketicilerin estetiğine uygun olarak tüm vücudu özellikle dinamik hale getirir.
Çin ızgarasının şekli benim favorilerimden biri.Nokta matris krom süslemeler siyah ızgaranın üzerine işlenmiş ve oldukça popüler olduğu söylenebilir. Parlak farlarla birleştiğinde ön yüzün tamamı özellikle enerjik görünüyor.
MG 6 plug-in hibrit versiyonunun yan şekli değişmedi.Arka kaymanın şekli sportif kişiliğini vurguluyor.Küçük fark, sağa harici bir güç portunun eklenmiş olmasıdır.
Kuyruk, basit hatlara ve güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahiptir ve egzoz portunu gizleyerek, MG 6'nın yakıt versiyonu ile arasındaki farkı yansıtır. Elbette, kimliğini arabanın arkasındaki "eMG6" aracılığıyla da tanımlayabilirsiniz.
MG 6'nın içi ve yakıt versiyonu arasında hala bazı farklılıklar var. İlk bakışta, fark tam LCD gösterge panelidir. Bu 12,3 inç gösterge panelinde, daha fazla araç bilgisi görüntüleyebilen ve yeni enerji araçlarının mizacına uyan iki tema modu vardır. Vites kolu da, alev kapatıldıktan sonra otomatik olarak düşecek olan ve yine teknoloji dolu bir düğme tipine değiştirildi.
Güç açısından MG 6 plug-in hibrit versiyonu, maksimum 228PS beygir gücü ve 622N · m maksimum tork ile 1.0T turboşarj + çift motor kombinasyonu ile donatılmıştır. Resmi olarak bu güç sistemi, petrol ve elektriğin birleşik çalışma koşulları altında maksimum 705 kilometre seyir menziline ve 100 kilometrede ortalama 1,5L yakıt tüketimine sahiptir. Bu seviyenin kesinlikle en üst seviyesi olan MG 6'nın yakıtlı versiyonuna göre hem güç çıktısının hem de ekonominin küçük olmadığı söylenebilir. Piyasadaki diğer yeni enerji otomobilleriyle karşılaştırıldığında, size daha fazla kontrol ve sürüş keyfi de sağlayabilir.
özet: MG 6 plug-in hibrit versiyonu 53 kilometreye kadar saf bir elektrikli seyir menziline sahiptir ve bağlanmasanız bile enerjinin daha verimli dağıtılmasını ve geri kazanılmasını sağlamak için üç sürüş modu aracılığıyla yakıt motoru ile elektrik motoru arasındaki geçişi kontrol edebilir. Güç kaynağı şarj edildi ve sürüş sırasında sıradan bir benzinli araba haline geleceği konusunda endişelenmenize gerek yok. Yani MG 6 plug-in hibrit versiyonu size sadece bir elektrikli otomobilin yumuşak hızlanmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda pil ömrü konusunda endişelenmenize de engel oluyor.Bu tavsiye etmemin en önemli nedeni.
BYD Qin
Resmi fiyat: 18.59-20.99 milyon
Sübvansiyon sonrası fiyat: 16.07-18.11 milyon
BYD Qin, daha önce piyasaya sürülen yeni bir enerji modeli olarak kabul edilebilir.Burada, BYD Qin'in plug-in hibrit versiyonunu öneriyorum. Görünüm açısından, daha uzun başlatma süresi nedeniyle, genel moda anlayışı, yukarıdaki MG 6 plug-in hibrit versiyonundan daha kötüdür, ancak yine de birçok özel tasarım var. Örneğin, Çince "Qin" karakteri bir mühür yazısı ile değiştirildi ve ön yüzdeki ızgara daha büyük olduğundan ona biraz ivme kazandırdı. Kuyruğun en büyük özelliği, oldukça tanınan güler yüz tarzı stop lambasıdır.
İç mekan, Qin'in öne çıkan özellikleri ve çok sevdiğim bir tarz. Büyük merkez kontrol ekranı tüm orta konsol pozisyonunu kaplıyor ve bazı fiziksel düğmeler aşağıda saklı. Bu basit tasarım oldukça lüks.
Bu 12,8 inçlik merkezi kontrol ekranı da kullanımı çok rahat ve yazılım sistemi, kullanımı kolay sıradan bir Android telefon ile aynı. Sade görünümle karşılaştırıldığında, biraz yeni bir enerji arabası hissine sahiptir.
Güç açısından BYD Qin, 1.5T turboşarjlı motor ve elektrik motorunun bir kombinasyonu ile donatılmıştır.Motorun maksimum beygir gücü 154PS ve maksimum tork 240N · m'dir.Elektrik motorunun maksimum beygir gücü 150PS ve maksimum tork 200N · m'dir. Hibrit modda verilebilecek maksimum tork 479N · m'dir, bu nedenle BYD Qin'in güç çıkışı hala önemli. Ve saf elektrikli seyir menzili 80-100 kilometreye kadar ulaşabilir ki bu da büyük bir avantajıdır.
özet: Yeni enerji modellerinde deneyimli bir güç merkezi olarak, BYD Qin'in güç performansı ve seyir menzili çok güçlü, bunu önermemin ana nedeni bu. Sadece genç tüketiciler için, görünüş arayışı daha güçlü olabilir, bu da Qin'i nispeten dezavantajlı bir konuma sokabilir, ancak kesinlikle güçlü sürüş performansına sahip yeni bir enerji otomobili.
Mondeo PHEV
Resmi fiyat: 25.98-33.78 milyon
Sübvansiyon sonrası fiyat: 25.56-31.98 milyon
Herkes Mondeo'ya aşinadır.Mart ayında Ford, aynı zamanda piyasadaki orta seviye otomobillerin birkaç plug-in hibrit versiyonundan biri olan Mondeo'nun plug-in hibrit versiyonunu da bize resmen getirdi. Camry ile karşılaştırıldığında, Accord şu anda sadece benzin ve elektriğin hibrit versiyonuna sahip Mondeo PHEV'in daha belirgin bir avantajı var, ancak daha yüksek fiyatın tüketicileri etkileyip etkilemeyeceği konusunda hala bir soru işareti var.
Mondeo PHEV, görünüşte Mondeo'nun yakıt versiyonu ile uyumludur ve yalnızca yan çamurluktaki şarj portu ve kuyruktaki logo ile tanımlanabilir. Ford'un ikonik Martin ön yüzü hala insanlara çok heybetli bir his veriyor ve tüm vücut da çok dinamik, ancak mevcut durumda bazı modaya uygun tasarımlardan yoksun olabilir.
Aracın arka yüzünde herhangi bir değişiklik yok ve hala çok dolu ve katmanlı bir his uyandırıyor Kimliği belirleyen tek şey "ENERGI" logosu.
Mondeo PHEV versiyonunun iç tasarımı, diğer küçük taze etlerden daha yağlı olan daha sakin bir stille daha önce piyasaya sürülen hibrit versiyonla aynı tasarımı koruyor. Teknolojik olarak daha hassas olan tek şey, düğme tipi vites kolu, ancak malzeme ve işçilik hala yüksek bir standardı koruyor.
Merkezi kontrol hala nispeten geleneksel bir 8 inçlik ekran kullanıyor, multimedya sisteminin çalıştırılması hala çok basit ve dokunmatik ekran tepkisi nispeten hızlı.
Güç açısından, Mondeo PHEV versiyonu ayrıca, güç dağıtım cihazı olarak gezegen dişli yapısı E-CVT ile birleştirilmiş daha verimli 2.0L Atkinson döngüsü doğal emişli motor ve çift motor kullanır. Elektrik motorunun maksimum gücü 92KW olup, saf elektrik durumunda 53 kilometre pil ömrü sağlayabilir.Ağırlıklı şehirlere gidip gelen kullanıcılar için bu performans da yeterli.
özet: Aynı sınıftaki birkaç plug-in hibrit modelden biri olan Mondeo PHEV versiyonu iyi bir ilk hareket ettiren avantajına sahiptir, ancak Mondeo'nun normal versiyonuyla karşılaştırıldığında yaklaşık 100.000 yuan'a mal olur. Daha karışık yer. Bununla birlikte, gelecekte, mükemmel yakıt tüketimi performansı ve sınırsız politika sorunları, birçok insanı yine de çekecektir.
Borui GE
Resmi fiyat: 19.98-23.28 milyon
Sübvansiyon sonrası fiyat: 16.68-19.98 milyon
Borui GE, bu sefer önerilen birkaç modelden oluşan başka bir orta boy sedan ve bir bütün olarak Borui'nin sakin atmosferini koruyor. Ana iş nedenlerinden dolayı, süslü tasarımı görmek zordur, ancak insanların bunun yeni bir enerji arabası olduğunu bilmelerini sağlamak için kafa ve kuyruk ve ayrıntılar değiştirildi.
Geely ailesi tarzı ön yüz, Borui GE'de biraz evrim geçirdi, Borui'nin yakıt versiyonundan daha üç boyutlu ve daha dinamik görünüyor. Yan taraftaki tek fark, ön çamurlukta ek bir şarj portu bulunurken, kuyruk şekli daha dolgun ve daha güzel görünüyor.
İç mekan ile sıradan Borui arasındaki fark oldukça büyük, çevreleyen orta konsol ve iki büyük ekran insanlara bir teknoloji hissi veriyor. Özellikle, 12,3 inçlik merkezi kontrol paneli, çok gelişmiş olan merkezi kontrol paneli ile entegre edilmiştir, ancak görüntülenen yazı tipi daha büyükse, sorun olmayacaktır.
Güç açısından, Borui GE PHEV, 1.5T motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlı bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır. 1.5T motorun maksimum gücü 132kW ve maksimum tork 265N · m; motorun tepe gücü 69kW ve tepe torku 160N · m; aracın maksimum gücü 192kW ve maksimum tork 425N · m'dir. Güç çıkışı önceki modellere eşittir.Resmi duyuru, saf elektrikli seyir mesafesinin 60 kilometre olduğu ve pilin minimum gücünün ayarlanabileceğidir.Güç bu değerin altında olduğunda, pilin her zaman yeterli olmasını sağlamak için güç otomatik olarak geri kazanılacaktır. Güç.
özet: Borui GE'nin avantajı, küçük bir arabanın parasına daha büyük boyutta orta büyüklükte bir araba satın alabilmesidir. Bununla birlikte, olgun ve istikrarlı tarz, 90'lar sonrası tüketiciler için bazı çekicilikten yoksun olacaktır. Dahası, iş konumlandırması aynı zamanda sürüş deneyimini yumuşaklığa ve rahatlığa doğru yönlendiriyor, biraz tutku duymuyor ve evden tasarruf eden tüketiciler için daha uygun.
sonuç olarak: Yazar, bu kez tanıtılan dört plug-in hibrit otomobil arasında MG 6 plug-in hibrit versiyonunu öneriyor: Birincisi, mevcut trendle daha uyumlu genç ve dinamik görünüyor, diğeri ise güç kontrol performansının daha belirgin ve daha eğlenceli olması. Daha. Hem Mondeo PHEV hem de Borui GE orta seviye otomobiller olsa da, alan performansı açısından avantajlara sahip olmalılar, ancak MG 6 plug-in hibrit versiyonu gibi size görünüm ve kontrol açısından yeterince tutku getirmek zor. Elbette bu arabaların, seyir menzili hakkında çok fazla endişelenmenize gerek kalmaması gibi bir avantajı var. Sizi çok uzağa götürmek sorun değil ve başlangıç yapmayı seçebilirsiniz.
