"Eski Nanjing": Gulou Tren İstasyonu hakkında şeyler
Yazar Nanjing'deki Gulou İstasyonu'nun Doğu Sokağı'nda yaşıyordu.Bu istasyon şehirdeki küçük bir trenin adı. Bu şehir içi demiryolu aslında Şangay-Nanjing Demiryolunun bir kolu ve rayları, göstergeleri, lokomotifleri ve araba gövdeleri Şangay-Nanjing Demiryolundaki ile aynı. Şehirle sınırlı olduğu için rota kısa, istasyon yakın ve hız yavaş olduğu için vatandaşlar buna "küçük tren" diyor.
Küçük Tren Gulou İstasyonu
Küçük tren demiryolu, Qing Hanedanı'nda 1907'de inşa edildi ve resmi olarak 1909'da açıldı. O zamanlar Xiaguan Nehri'nden başlayarak Huimin Nehri'ni geçerek, Jinchuanmen'den şehre girerek, Sanpailou ve Dingjiaqiao'dan Gulou'ya geçerek "Ningxia Demiryolu" olarak adlandırılıyordu. En eski Gulou istasyonuna "Wuliang'an" adı verildi. Demiryolu, Pearl Nehri boyunca Kuzey Kutbu Pavyonu'nun güney eteğinde Gulou'da doğuya döner ve Taiping Kuzey Yolu, Başkanlık Sarayı, Changbai Caddesi ve Zhongzheng Caddesi'nde sona erer. Çin Cumhuriyeti döneminde, demiryolu yeniden inşa edildi ve güneydeki Qinhuai Nehri'ni geçti, Bailuzhou, Wudingmen ve Laomendong'dan geçti, şehirden Yuhuamen'den çıktı ve Yanghu Lane'deki Jiangnan Demiryoluna bağlandı. Hattın son bölümü bugünkü 1 numaralı Metro Hattımıza benziyor.
Küçük tren, günde birkaç kez kuzeyden güneye gidiyor, bu da Nanjing Şehrindeki trafik durumunu temelden değiştirdi ve vatandaşlara ve ticarete büyük kolaylık getirdi. O zamanlar, ücret on sent için sadece bir duraktı ve mal getirmek mümkündü.Atlı arabalar ve küçük tekneler gibi önceki ana ulaşım araçlarıyla karşılaştırıldığında, ekonomik ve hızlıydı, bu nedenle operasyon durumu oldukça iyiydi.
Davul Kulesi'nin yanından geçen küçük bir tren
Gulou İstasyonu adını Ming Hanedanlığı'nın Hongwu döneminde burada inşa edilen bir "çan kulesinden" almalıdır. Çan kulesi 1388 yılında inşa edilmiş ve daha sonra Gulou Parkı olan küçük tren istasyonunun güneybatı köşesinde yer almaktadır. Büyük ölçekli ve görkemli olan çan kulesi o dönemde davul çalmak ve anlatmak için bir yerdi.Aynı zamanda Daqing'de imparatoru ağırlamak gibi önemli bir yer olarak da kullanılmış, Ming Hanedanlığı'nın başkentinin sembolüydü. Kangxi'nin güney turu sırasında etrafına bakmaya geldi. Yargıç, daha sonra Drum Tower'ın tabanına bir bina inşa etti ve adını "Ming Drum Qing Stele" olarak bilinen "Stele Tower" olarak değiştirdi. Tren istasyonuna onun adı verilmiştir. Gulou İstasyonu, kuzeyi güneye bağlayan birkaç ray ile küçük tren hattının merkezinde yer almaktadır.Ayrıca tren park etme ve kargo dönüşü için önemli bir platformdur.
Nanjing West İstasyonu yakınındaki eski demiryolu rayları
Çocukluk platformu oyunu
Ailemiz, küçük tren istasyonunun doğusundaki çapraz bir sokakta yaşıyor, bu nedenle "İstasyonun Doğu Yolu" olarak adlandırılıyor. Doğu şeridi 100 metreyi aşan uzunlukta ve rampa şeklindedir.Yevminin tepesi Gaoyunling'e bağlanır, yokuş aşağı gittikten sonra sola dönülür ve tren istasyonuna ulaşılır. Sokağın batısında kırmızı tuğlalı ve gri kiremitli iki katlı villa benzeri binalar vardır.3 numara ile 25 numara arasında 12 bina vardır. Bu, Fu Ji İnşaat Şirketi'nin Çin Cumhuriyeti'ndeki yatakhane binasıdır. Her evin üst ve alt katlarında bir çardak ve küçük bir kazan vardır. Arka bahçe tren istasyonu platformuna bakar. Babam 1949'dan önce Fu Ji Şirketi'nde muhasebeci olarak çalışıyordu ve ailesi kırmızı evdeydi. Her sabah lokomotifin siren sesiyle ve "yanda" hareket eden trenin sesiyle uyanırız. Lokomotif, her iki tarafında bağlantı çubukları olan dört veya beş büyük tekerleği olan bir tür buharlı lokomotif, hepsinin İngiltere'de yapıldığı söyleniyor, yakından baktığınızda kocaman bir dev gibi.
Nanjing yolcu dolu küçük tren
Tren istasyonunun ana girişi, demiryolu raylarının ve platformun batı tarafında, Zhongshan Kuzey Yolu'na bakmaktadır, oldukça şık olan kornişli Qing Hanedanı mimarisi tarzı olduğunu hatırlıyorum. İstasyon kapısının önünde eğimli küçük bir meydan var Solda Fu Ji İnşaat Şirketi'nin ofis binası olan eski Fu Ji Binası, daha sonra birinci kat Nanjing'deki ünlü "Gulou Kadın Mağazası" oldu. Meydanın sağ tarafında, kuzeyden güneye seyahat eden yolcular ve yoldan geçenlerin kullandığı oldukça büyük bir tuvalet var.
İstasyonda iki ila üç yüz metre uzunluğunda iki platform var. Otobüs durağı kapının yanında, giriş yaptıktan sonra platformda bekleyeceksiniz. Buradaki yönetim nispeten katıdır ve çocuklarımız nadiren içeri girer. Diğer platform ise doğu tarafında, yolumuzun yanında, kamyonların park edildiği, ağırlıklı olarak kamyonların yüklenmesi ve boşaltılması. Burada yardımcı bir ray var ve bazen bakım için park edilmiş yolcu arabaları var. İstasyonun batı tarafında resmi bir çit yoktur ve bazen demiryolunun yanına bazı mallar yığılır ve açık bir depo haline gelmek için birkaç büyük branda çekilir. Yakındaki çocukların kavga etmek ve oyun oynamak için gittiği yer burası. Brandanın altını kazıyorduk, silahlı olarak atık eşyalardan eski silah tutacakları buluyorduk ve demiryolu gerillası gibi davranmak için tren vagonuna tırmanıyorduk, tabii daha önce demiryolu gerillasını görmemiştik. Filmler. İstasyon yönetimi personeli bizi aceleye getirecek ve bizi yakalamamız için bizi korkutacak. Herkes aniden dağıldı, şakalaştı ve şaka yaptı, korkmadı. Bir keresinde kaçacak yerim kalmamıştı ve rayların üzerine park edilmiş vagonun altına girdim Yetişkinler endişeli görünüyorlardı ve içeri giremiyorlardı. Arabanın altına saklandım ve kıkırdadım Yanlışlıkla başımı kaldırdığımı ve arabanın altındaki çelik çerçeveye çarptığımı kim bilebilirdi, acıyor! Ama yine de gülüyor. Yetişkin uzaklaştığında başını örten elini tuttu ve baktı, bir eli kandı! Korkudan gözyaşlarına boğuldu.
"Küçük trenin" lokomotifi
Trenle ilk kez
O zamanlar, küçük tren hala şehirdeki ana ulaşım aracıydı ve Gulou bir merkez istasyondu ve birçok insan gelip gidiyordu. Biz çocuklar, insanların trene binmesini izlerken de çok açgözlüyüz. Ailelerimize sık sık yalvarırız: "Bize bir trene mi binelim?"
Sonunda, annemle babam üç çocuğunu Gulou Tren İstasyonu'nun ana girişinden alıp Zhonghuamen yönüne giden bir trene bindikleri bir zaman vardı. Sıradan, sert koltuklu bir arabadaydık, içi oldukça iyi ve temizdi. Küçük trenin hızı hızlı değil. Önce "Dazhongting" den geçtik (şimdi Dazhongting Yolu küçük trenin izidir) ve "yandaki" trenle pencerenin dışındaki Bej Köşk'ün altındaki ağaçlara baktık. Ses satır satır geriye doğru gidiyor, harika hissettiriyor! Annem ayrıca bize popüler bir Jinling Zhuzhi şiirini de okudu: "Yangtze Nehri'nden gün batımına ve Qinhuai Nehri üzerindeki kurbağalara bakın; doğrudan Huadeng Şehrine gidin ve rüzgar tamburu demir çarkını evinize götürün." Canlı!
Küçük tren kazası
Yaşadığımız sokakta, tren garının çalışanı olan birkaç aile var.Çocuklar, lacivert ve mavi tren kıyafetleri içinde işe gitmelerini izlerken çok kıskanıyorlar. Babam, "Çok çalışmalısın ve bir şeyler yapmak için demiryoluna geleceksin, bu yüzden endişelenme, bu bir demir pirinç kasesi!" Dedi.
Küçük tren ben ilkokuldayken durdu. Belediye yönetiminin, "küçük trenlerin" Nanjing şehrinin tamamından geçtiğini ve şehir merkezinden geçtiğini düşündüğü söyleniyor. Tüm hat üzerinde kentsel trafik güvenliği için elverişsiz 30'dan fazla hemzemin geçit var. Ayrıca gürültü çevreyi ve kentsel gelişmeyi etkiliyor. Askıya alma emri verin. Gulou Tren İstasyonu ve demiryolu raylarının yıkımı bir süre devam etti ve çocuklara "çılgın eğlence" fırsatları sağladı. O zamandan beri Nanjing'de yaklaşık 50 yıldır çalışan "küçük tren" ortadan kayboldu. Çin'de kentsel demiryolu taşımacılığının öncüsü olarak, yine de Çin'deki kentsel ulaşım gelişimi tarihinde harika bir sayfa olarak kabul edilebilir.
Küçük tren (siyah çizgi) trend tablosu
Bugün, Gulou Tren İstasyonu'nun eski yerinin yanında, bugünün refahını gösteren modern bir şehir merkezi olan Nanjing'deki en yüksek bina olan Zifeng Binası var. Zifeng Binasına her gittiğimde, eski evde dolaşıp çocukluğuma dair küçük bir anı bulmaya çalışacağım. Geriye kalan tek kalıntı muhtemelen ikiye bölünmüş olan Gulou İstasyonu'nun Doğu Yolu'dur. Sokağın batı tarafı tamamen temizlendi ve sokağın kuzeydoğu tarafında sadece birkaç bina kaldı. Mavi zemin üzerine beyaz karakterli bir sokak adı tabelası, kavşakta duvara çivilenmiş ve insanlara 60 yıl önce hareketli bir Gulou Tren İstasyonu olduğunu hatırlatmıştır.
kaynak: Han Jin
