250.000 ana akım orta boy otomobil bütçesi veya giriş seviyesi lüks ile ne satın alınır?
[Pasifik Otomobil Ağı Alışveriş Rehberi Kanalı] Bir süre önce bir şaka görmüştüm: "Eğer 200.000 yuan'dan fazla olan ana akım B sınıfı bir araba kullanırsanız, diğerleri size bir usta diyecek ve 200.000 yuan'dan fazla lüks marka araba kullanıyorsanız, diğerleri size genel müdür diyecek." Bu gerçekten yanlış bir öneri değil. Bugün, lüks marka modellerin fiyatları giderek düştüğünde, ana akım orta boy arabalar veya leapfrog orta boy arabalar satın almak isteyen birçok tüketici, listeye orijinal gibi bazı lüks marka modellerini de dahil edecek. Magotan ve Camry satın almayı düşünüyorsanız, belirli lüks markaların sunduğu son derece yüksek indirimlerden de etkilenebilirsiniz. Bu nedenle, 250.000 bir dönüm noktasıdır Bu fiyata bir bütçeniz varsa, daha zengin bir konfigürasyona sahip ana akım B sınıfı bir araba mı yoksa giriş seviyesi lüks bir araba mı seçmelisiniz?
250.000 bütçe ile hangi arabaları satın alabilirsiniz?
Bu fiyata seçim yapmak için hala bolca yer var, ancak aklınıza gelen ilk şey orta büyüklükte bir orta boy araba. İndirimi de hesaba katarsanız, bir leapfrog orta boy araba veya hatta lüks bir markanın giriş seviyesi bir modelini satın alabilirsiniz. Editör, bu bütçe aralığında tüketicilerin daha fazla dikkat edeceği aşağıdaki model türlerini kabaca sıraladı.
1. Yaygın B sınıfı otomobiller
Bu fiyata çok sayıda ana akım B sınıfı otomobil seçeneği var Tüketiciler, satış derecesine göre Camry, Accord, Teana, Magotan, Passat, Regal, Atez, Volkswagen CC, Peugeot 508, Sonata'yı dikkate alacaklar. ve daha fazlası.
Yaygın B sınıfı otomobiller Japon ve Koreli Toyota Camry, Nissan Teana, Honda Accord, Mazda Artz, Hyundai Sonata European ve American Buick Regal, Volkswagen Magotan, Volkswagen Passat, Volkswagen CC, Peugeot 508, Skoda SuperBu birçok model arasında en çok ilgi gören ve aylık satışlar Camry, Accord, Magotan ve Passat'tır. Bunlar arasında Accord, Camry ve Passat'ın tamamı geçen yıl yenilemeyi tamamladı ve yakın zamanda Magotan da orta vadeli makyaj modelleri getirdi.İlgili ürün güçlerinin iyi performans gösterdiği ve orta boy otomobillerin aylık satış sıralamasından, Temel olarak, ilk birkaç temelde bu dört araba.
Ana akım orta sınıf otomobillerin Kasım ayındaki satış sıralaması Satış sıralaması Otomobil serisinin resmi fiyatı Ocak'tan Kasım'a kadar olan satışlar Ocak'tan Kasım'a kadar kümülatif satışlar Passat 18.49-28.29 milyon Volkswagen 260241820432 Accord 16.98-22.98 milyon Honda 191012042873 Camry 17.98-25.98 milyon Toyota 183661691074 Magotan 18.61-30.99 milyon Volkswagen 173411582982. B + sınıfı araba
B + sınıfı otomobiller daha konforlu bir deneyim getirebilir.Bu sınıfın popüler modelleri arasında Toyota Asia Dragon, Toyota Crown, Buick Lacrosse, Citroen C6 ve Ford Taurus yer alıyor.
Bu arabaların da kendine has özellikleri var. Görünüşüyle ilgili hiçbir şey söylemeyelim. Sonuçta herkesin takdiri farklı. Ama iç mekân söz konusu olduğunda, Taurus'un teknolojik konfigürasyonu en iyisidir (sync + araba sistemi, bilmesi gereken arkadaşlar, Şuraya gitmek için tıklayabilirsiniz: sync + hakkında bilgi edinin) ve Asia Dragon görece sıradan (yalnızca Toyota'nın araba ve makine ustası olmadığı söylenebilir). Ayrıca, LaCrosse insanlara bunun çok üst düzey bir iş mizacı olduğu ve bir Jixing'e sahip olduğu hissini veriyor. Kutsama da iyi bir seçimdir. Kısacası her birinin kendine has özellikleri vardır.
3. Lüks marka modeller
Lüks otomobillerin fiyatları artık yavaş yavaş düşmeye başladı ve daha fazla tüketici çekmek için sürekli olarak giriş seviyesi modeller piyasaya sürülüyor, bu nedenle 250.000 bütçeli lüks markalar sorun değil, sadece giriş seviyesi lüks otomobiller düşünülebilir.
250.000 yuan bütçe için düşünülebilecek lüks marka modeller A sınıfı sedan Mercedes-Benz A sınıfı, Audi A3, BMW 1 serisi B sınıfı lüks marka (İndirim harika olduğunda düşünün) Volvo S60, Infiniti Q50L, Cadillac ATS-L, Audi A4LGiriş seviyesi lüks otomobiller, genellikle lüks marka A sınıfı otomobiller dediğimiz şeydir, örneğin BMW 1 serisi, Mercedes-Benz A sınıfı, Audi A3 vb. Elbette Çin'deki bazı lüks markaların giriş seviyesi modelleri Infiniti Q50L ve Cadillac ATS-L gibi orta seviye otomobillerdir.İndirim dahil edilirse bu modeller lüks olmayan marka B + modelleriyle de fiyat olarak çakışacaktır.
Ana akım B seviyesi mi yoksa giriş lüks mü?
İlk yıllarda 250.000 kişi düşünmeden lüks bir araba satın almak istedi, ancak son birkaç yıldaki tanıtım çabaları hala çok dokunaklı (özellikle yeni ve eski modellerin değiştirilmesi sırasında, indirim tatmin edici), sadece model boyutu ve konfigürasyonu açısından. Farklılıklar olacak. Pro-test Audi A4L35 TFSI agresif tip İndirim en büyük olduğunda, 250.000'lik temel bütçe (çıplak araba fiyatı) yeterlidir.
1. İndirimi sayarsak, fiyat farkı büyük mü?
Fiyat farkını karşılaştırın. 250.000 bütçe için hangi model en iyi indirimdir? En düşük yerel teklif (Örnek olarak Guangzhou) Passat 380TSI lüks versiyon 19.100228.800 Camry 2.5G lüks versiyon sadece küçük bir miktar nakit 219.800 Audi A4L 35 TFSI agresif tip 50 bin 233.700 Toyota Asia Dragon Shuangqing lüks - 239.800Not: Pacific Automobile Network'ün veri kaynağı "Araç Satın Alma İndirimi"
250.000'lik bir bütçe, ana akım B sınıfı otomobilleri satın almak için fazlasıyla yeterli.Örneğin, 19 Magotan, Passat ve Camry lüks modeller satın alabilir. Şu anda, 19 Magotan için indirim oranı çok büyük (ortalama olarak yaklaşık 30.000) ve başlamak için hala çok uygun maliyetli. nın-nin. Ancak A4L satın almak istiyorsanız, yalnızca düşük kaliteli sürümü satın alabilirsiniz ve indirimi saydıktan sonra, açılış fiyatı 250.000 bütçeyi (yaklaşık 280.000) aşacaktır.
2. Konfigürasyon farkı nasıl?
Burada, analiziniz için dört adet BMW 1 Serisi (lüks marka A sınıfı sedan), Passat (ana akım B sınıfı), Audi A4L (lüks marka orta sınıf otomobil) ve Asia Dragon Shuangqing (B + sınıfı) alıyoruz. 250.000 ila 280.000 aralığındaki iniş fiyatına göre BMW 1 Serisi 125i lider M spor takım elbise, Passat 380TSI lüks versiyon, Audi A4L 35 TFSI girişimci, Toyota Asia Dragon Shuangqing lüks, lüks olmayan markalara bir göz atalım. Lüks markaların B sınıfı arabalar, B + sınıfı arabalar ve giriş seviyesi modelleri arasındaki farklar nelerdir?
Güvenlik yapılandırması farkı Standart Opsiyonel-YokModeli
BMW 1 Serisi
125i Öncü M Spor Takım Elbise
Passat
380TSI Deluxe Sürüm
Audi A4L
35 TFSI agresif ülke VI
Asya Ejderhası Shuangqing
2.5L Deluxe Sürüm National VI
Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi - Aktif Fren / Aktif Güvenlik Sistemi- Ön / Arka Yan Hava Yastığı Ön / Arka-Ön / Arka-Ön / Arka "Opsiyonel ekipman için resmi fiyat" (1600 yuan) Ön / Arka Ön diz hava yastığı ana- / yardımcı-ana- / yardımcı-ana- / yardımcı-ana / yardımcı-anahtarsız giriş sistemi Ön / Arka radar ön / arka ön / arka ön "İsteğe bağlı yapılandırmanın resmi fiyatı" > (3000 RMB) / Arka Ön / Arka Seyir Sistemi Seyir kontrolü Uyarlamalı seyir Uyarlamalı seyir Uyarlanabilir seyir otomatik park etme-Aslında, güvenlik konfigürasyonu açısından bakıldığında lüks marka modeller hala biraz daha düşüktür, tabi ki bu fiyat etkisiyle de sınırlıdır.Düşük ve orta modellerin seçimi nedeniyle, çoğu yalnızca isteğe bağlı hizmetler sunabilmektedir. Lüks olmayan B sınıfı ve B + sınıfı sedanlar için, orta ila yüksek versiyonu seçebilirsiniz ve güvenlik yapılandırması nispeten daha eksiksizdir.
Aydınlatma ve koltuk konfigürasyonundaki farklılıklar Standart Opsiyonel - YokModeli
BMW 1 Serisi
125i Öncü M Spor Takım Elbise
Passat
380TSI Deluxe Sürüm
Audi A4L
35 TFSI agresif ülke VI
Asya Ejderhası Shuangqing
2.5L Deluxe Sürüm National VI
Kısa huzmeli ışık kaynağı LED LED xenon LED uzun huzmeli ışık kaynağı LED LED xenon LED adaptif uzak ve kısa huzmeli far - Otomatik far Ön koltuk yükseklik ayarı Ön sıra Ön sıra Ön sıra Sürücünün ön bel desteği ayarı Ön sıra Ön sıra Sürücü koltuğu ana / yolcu koltuğu elektrik ayarı ana / ana yardımcısı / yardımcısı ana / yardımcısı ana / yardımcısı ön / arka koltuk havalandırması ön / arka-ön / arka-ön- / arka -Ön arka-Aydınlatma ve sürüş konforu açısından, isteğe bağlı bir LED ışık kaynağı gerektiren A4L dışında, diğerlerinin tümü için LED ışık kaynakları kullanılır, ancak adaptif uzak ve yakın ışıklar yalnızca Asya Ejderhasında görünür. Sürüş konforu açısından aslında A4L'nin düşük ve orta menzilli modelleri ile Passat arasındaki fark çok büyük değil.Yolcu koltuğunda bile A4L ana sürücü koltuğuyla aynı ayarlama yöntemini sağlıyor ve Asia Dragon'un yolcu koltuğu kaldırılmış durumda. Geliştirilmiş boy ve bel ayarı. Buna karşılık, kompakt BMW 1 nispeten daha az özellik bakımından zengindir, ancak 1 Serisi, diğer üç modelde bulunmayan ana ve yardımcı koltuklarda bacak desteği ayarlarına sahiptir.
Multimedya yapılandırma farklılıkları Standart Opsiyonel-YokModeli
BMW 1 Serisi
125i Öncü M Spor Takım Elbise
Passat
380TSI Deluxe Sürüm
Audi A4L
35 TFSI agresif ülke VI
Asya Ejderhası Shuangqing
2.5L Deluxe Sürüm National VI
Orta konsol büyük ekran boyutu 8,8 inç 8 inç 7 inç 9 inç cep telefonu ara bağlantısı / haritalama CarPlay CarPlay CarLife CarPlay CarLife-Roadside Assistance Call - -Arayüz Tipi USB bağlantı C Tipi USB bağlantı USB bağlantı AUX SD USB bağlantı AUX hoparlör sayısı 68108Multimedya yapılandırması açısından, dört araba oldukça iyi performans gösterdi, ancak görünüşe göre Toyota araba oynamakta usta değil ve hoparlör yapılandırması açısından A4L, lüks markaların konfor özelliklerini kaybetmeden daha da iyi.
Özet: İndirimden sonra çıplak otomobil fiyatının benzer olduğu varsayımı altında, güvenlik ve konfor konfigürasyonuna sahip ana akım B sınıfı ve B + sınıfı orta ila üst düzey modeller hala daha bol olmakla birlikte, düşük kaliteli ve orta sınıf modellere sahip lüks marka modeller elbette "lüks özelliklerini" kaybetmemişlerdir. A sınıfı arabalar nispeten yakın olacak. Yapılandırmaya tek başına bakıldığında, aslında oldukça kabul edilebilir.
3. Alan karşılaştırılabilir değil
Dingil mesafesi ve gövde boyutunun karşılaştırılması, iç mekanın kıyaslanamaz olduğuna hükmedebilir.Kompakt 1 Serisi dışında, diğer üç modelin arka alan performansı doğal olarak mükemmel. Uzun bir dingil mesafesi, alanın biraz büyük olduğu anlamına gelmese de, sıradan aile arabaları için, daha uzun bir dingil mesafesi açıkça daha iyi bir alan performansı getirebilir.
4. Bir araba sahibi olmanın maliyeti düşünüldüğünde, indirim yüksek olduğunda lüks bir markayı B + fiyatına satın almak hala çok cazip geliyor. Konfigürasyonun kabul edilebilir olduğu gerekçesiyle, daha sonraki dönemde arabanın bakımının maliyetini de kabul edebilir misiniz? Aşağıda, forumdaki araç sahibinin sözlerine göre, editör muhtemelen bazı modellerin fiyatlarını küçük bakım açısından sıraladı. Elbette, çeşitli bölgelerdeki farklılıklar nedeniyle, aşağıdaki fiyatlar sadece referans içindir.
Küçük bakım fiyatı A4L 1100 yuan Passat (2.0T) 698 yuan Asia Dragon 617 yuanLüks markaların bakım maliyetleri gerçekten daha yüksek olacaktır, bu sadece küçük bir bakım maliyetidir, aksine, Japon arabalarının bakım maliyetleri gerçekten daha ucuzdur.
Peki ne seçerdin?
İniş fiyatını da hesaba katarsak, lüks markaların düşük ve orta sınıf B segmenti modelleri de ana akım B seviyesi orta ila yüksek modellerden yaklaşık 30.000 daha pahalıdır. Kabul ederseniz, düşünebilirsiniz. Sonuçta lüks markalar da bir "kartvizit" dir. İnsanların daha kaliteli görünmesine izin verin. Ancak giriş seviyesi lüks markaların (A sınıfı arabalar) veya düşük kaliteli modellerle (yüksek oranda indirimli B sınıfı düşük kaliteli arabalar) başladığınızda, iki zihinsel hazırlık yapmanız gerekir.
Birincisi konfigürasyon.Lüks marka modeller için, güvenlik ve konfor konfigürasyonu kesinlikle aynı fiyata sahip üst sınıf B sınıfı otomobil kadar yüksek değil.Konfigürasyon konusunda fazla seçici değilseniz, elbette düşünebilirsiniz. İkincisi, sonraki dönemde bir arabanın bakımının yeri ve maliyetidir.Lüks markaların giriş seviyesi A sınıfı arabalarının alanı, ana akım B sınıfı arabalarınkinden daha düşüktür, ancak lüks markaların düşük kaliteli B sınıfı modellerinin alan performansı çok da farklı değildir.Sadece sonraki dönemde arabaların bakımının maliyeti lüks. Markanın toplam maliyeti gerçekten biraz daha pahalı olacak. Ancak, sürüş deneyimi açısından aslında karşılaştırılamaz.Örneğin, BMW 1 Serisi M spor kıyafeti, bu tür bir oynanabilirlik, ana akım B sınıfı bir sedan ile kıyaslanamaz, bu yüzden sonunda kişisel ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
Ancak genel olarak, konfigürasyon, alan, ev kullanımı ve makul fiyat açısından, kişisel olarak B-sınıfı ve B +-sınıfının hala yaygın seçenekler olduğunu düşünüyorum. (Fotoğraf / Metin: Pacific Automotive Network'ten Wang Xiaoli)
