Gelecekte elektrik? "En İyi On Motor" sıralamasında yer alan elektrikli arabaları sayın
Sonuçta, bir arabanın yeterince iyi olup olmadığını ölçmek için motor kesinlikle çok önemli bir parçadır.
Bunların arasında, yıllık Ward Top Ten Engines, en temsili seçimdir. 25 yıllık bir geçmişe sahiptir. Ünlü Amerikan otomobil dergisi "Ward's Auto World" tarafından kurulmuştur ve aynı zamanda dünyanın en eskisidir. Motor seçimi.
Ancak kemiklerinde 92 numara benzin olan bir fanatik hayran bugünün listesini gördüğünde kan tüküreceği tahmin ediliyor mu? Sonuçta, rastgele gelen birkaç garip ve tuhaf model var.
Örneğin, kırmızı kafalı telefonu olmayan Honda, pistonlu motoru olmayan Hyundai ... Örneğin, kırmızı kafalı telefonu olmayan Honda veya hatta şarj tabancalı Hyundai ...
Aslında, listenin yeni enerji dalgasıyla ilk kez vaftiz edilmesi değil.Geleneksel içten yanmalı motorların potansiyeli sürekli araştırılırken, saf elektrikli tahrik sistemlerinin çeşitli biçimleri sürekli olarak ortaya çıkıyor. Öyleyse bugün iyi bir envanter çıkaralım, listedeki yeni enerji araçları.
Sessizce bir motor pili ekleyin, kimse bulmasın
Nitekim 2001 yılında ilk on motor seçiminde olduğu gibi, Toyota Prius ilk kez THS hibrit güç ile listede yer almış ve o zamandan beri motor aküsünün listeye girmesi için perde açılmıştır. Ama yaş çok eski olduğu için yaklaşık 15 yıl konuşalım.
Honda i-MMD Hibrit Sistem (Acco Rui · Hibrit)
2017, 2019, 2020'nin ilk on listesine girin
İlk tanıtım Honda 2.0L Atkinson döngüsü doğal emişli sıralı dört silindirli motor + i-MMD hibrit sistemidir.Temsilci model doğal olarak Honda Accord'dur. Ne de olsa Ward'ın ilk on ödülü listesine girdi.Her zaman Toyota'nın THS'si ile karşılaştırılacak, ancak Toyota bu sefer kazanamadı ve Honda bir kez daha kazandı.
Prensip olarak, Honda i-MMD sistemi nispeten basit ve kabadır.Toyota THS II'nin planet dişli mekanizması kadar karmaşık değildir.Motor, tekerlekleri doğrudan debriyajdan veya motorun çıkışından geçirebilir.Bu, çift motorlu dolaylı hibrid hibriddir. Sistem istikrarlı ve hatta geriden gelme eğiliminde, bilmeden listeye üç yıldır girdi.
Toyota 1.8L kendinden emişli motor + 53kW motor (Prius)
2010 ve 2016'nın ilk on listesine girin
Belki de Honda listeye son yıllarda girmiştir, ancak yılın öncüsünün Prius THS, 1.8L düz dört motor (Toyota Prius) olduğunu unutmayın. Toyota'nın Atkinson döngüsü teknolojisi, termal verimliliğini% 40'a çıkarıyor, bu yüzden Toyota nispeten yakıt tasarruflu.
Hibrit pazarında bir öncü olarak Toyota Hybrid her zaman yoğun bir şekilde çalışıyordu.Toyota'nın hibrit motoru altı yıl önce hala ilk on motordu.Ancak, dördüncü nesil Prius'un gelişinden sonra, çekirdek hala bu kadar şey olsa da, Toyota'nın sürekli optimizasyonundan sonra nihai noktaya ulaştığı söylenebilir.
Toyota THS II (Camry Çift Motor)
2018'in ilk on listesine girin
Artık benzersiz planet dişli seti ile Honda'nın THS II'sinden söz ettiğimize göre, aracın hızının kendisi motor devrini belirlemez ve araç yükü motor torkunu belirlemez.Araba hareket ettiği sürece gücün geçilmesi gerekir. Planet dişli mekanizmasının iki motoru daha sonra çıktı. Bunun avantajı, sürüş koşulları veya akü gücünün durumu ne olursa olsun, mevcut çalışma koşullarına göre en iyi motor hızının elde edilebilmesi, böylece her zaman en ekonomik çalışma aralığında olabilmesidir.
Ayrıca hibrit sistem listede yer alsa da tek başına 2.5L yakıtlı motorun performansının bu listeye birçok puan kattığı yadsınamaz.Sürümde yanma ısısı verimi% 41'e çıkmıştır. Dünyanın en yüksek yanma oranlı motoru.
Toyota 2.0L doğal emişli motor + çift motorlu hibrit sistem (Lexus UX260h)
2019'un ilk on listesine girin
Lütfen Toyota'nın lüks markası Lexus'u, en son Dynamic Force serisi 2.0L motorla donatılmış, 107kW'lık tepe gücü ve 180N · m'lik tepe torku ile donatılmış UX260h'yi unutmayın. Motorun maksimum gücü 80kW, maksimum tork 202N · m ve sistemin kapsamlı maksimum gücü 132kW olup, bir dizi E-CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. Bu hibrit sistemin en büyük özelliği ısıl verimliliğin% 41'e varan yüksek olması, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketiminin 4,6 litre olması ve ekonominin özellikle öne çıkmasıdır.
Hibrid sistemin her zaman otomobil serisinde en üst konfigürasyon olarak var olduğunu belirtmekte fayda var, ancak bu Lexus UX250h için geçerli değil.Lexus UX resmi olarak 268.800 ila 371.000 yuan kılavuz fiyatıyla piyasaya sürüldü. Lexus UX, Toyota'nın TNGA çerçevesi altında GA-C platformu üzerine inşa edilmiştir. 5 hibrit araç ve 1 yakıtlı araç olmak üzere 6 modele ayrılmıştır.
Araba serisinde tek bir yakıt modeli var ve hibridin üstünlüğü gerçekten ağızdan ağza bir merhaba değil!
Ürün yeterli güce sahip olduğu sürece, şarj bile kabul edilebilir!
Doğru, Randanın hibrit endüstrisindeki hakimiyeti, Çin pazarı söz konusu olduğu sürece, hatta Lao Meijianın listesi kadar değil, ancak tekeli önlemek ve yeniliği teşvik etmek için, bazı güçlü hibrit sistemler yine de aşabilir. Dezavantajı elektrik fişi takmaktır.
Chevrolet 1.5L motor + 120KW motor (Voranda; genişletilmiş aralıklı hibrit)
2016, 2017, 2018 ilk on listeye girdi
Chevrolet'in ilk nesil Volanda sadece bir test ürünü olduğu için etki çok iyi değildi, ancak GM yeni enerji modellerini araştırmaya devam etmekte ısrar etti, bu yüzden bugünün ikinci nesil Volanda mevcut. Elbette, Volanda'nın temel özelliği 1.5L kendinden emişli motor + çift motorlu kombinasyondur ve o zamandan beri üst üste üç kez listede yer aldı ve kabul edilmesi gerekiyor.
Ne yazık ki, genişletilmiş menzilli elektrikli araçların mevcut gelişimi, diğer yeni enerji araçlarına kıyasla "çok yumuşak" olarak tanımlanamaz.
Chrysler 3.6L doğal emişli V6 motor + motor (Pacifica; plug-in hibrit)2017 ve 2018'in ilk on listesine girin
Grand Jielong PHEV, 3.6L V6 Atkinson doğal emişli motor, çift tahrikli motorlar ve 16kWh pilden oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır. 68km saf elektrik pil ömrüne sahiptir.Yetkili, 100 kilometreden 8.8 saniyede hızlanacağını ve toplam yakıt tüketiminin 2L olduğunu iddia ediyor. / 100km. Küçük bir deplasman türbininin politik olarak doğru olduğu bu çağda 3.6L kendinden emişli V6'nın ne kadar değerli olduğunu bilmelisiniz. Bununla birlikte, plug-in hibrit versiyonda 9AT dişli kutusu yoktur, bunun yerine bir E-CVT dişli kutusu kullanır.Bu güç sistemi, 225kW'lık bir kombine güç üretebilir.
Grand Jielong PHEV, motoru, çift motorlu elektrikli tahrikli şanzımanı ve inverteri motor bölmesine yerleştirirken, lityum iyon pil takımı ikinci koltuk sırasının altına yerleştirilir.Bu düzen, iç mekanın işgalini azaltabilir. Akü şasinin altına yerleştirildiği için, şasi aynı zamanda kalın bir metal koruma plakası ile donatılmıştır ve bu da araç gövdesinin ağırlık merkezini daha da azaltabilir.
Modern 2.0L doğal emişli dört silindirli motor + 50kw elektrik motoru (Sonata; plug-in hibrit)2016'nın ilk on listesine girin
Sonata plug-in hybrid, 2.0L motor, HSG motor, debriyaj, sabit mıknatıslı senkron motor ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman dahil olmak üzere beş temel bileşenden oluşan bir TMED hibrit sistemi ile donatılmıştır. Saf elektriğin pil ömrü 75 kilometredir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 1.3L'dir. Üstelik Sonata PHEV aynı zamanda bu editör tarafından önerilen en uygun maliyetli modeldir - fiyatı 18.98-22.38 milyon olup, yeşil lisanslı orta boy bir araba satın alabilirsiniz.Bu indirim ayrıca bisiklet gerektirir.
Koreli arabaların büyük güçlerin elinde bir yer kapması kolay değil! (Uyarı: Kore arabaları ilgi çekmeye devam edecek)
Hyundai KONA EV
2019 ve 2020'nin ilk on listesine girin
Bundan sonraki üç ödüllü otomobil, içten yanmalı motorsuz ciddi modellerdir.20 yılı aşkın bir geçmişe sahip motor listesi için, listede yer alabilecek otomobiller çağdaş öneme sahiptir.
KONA EV, sırasıyla 300 kilometre ve 470 kilometre maksimum seyir menzili ile 39.2kWh ve 64kWh'lik iki batarya spesifikasyonu sunuyor. Güç açısından KONA EV giriş modeli ile donatılmış elektrik motorunun maksimum gücü 135PS (99kW) ve tepe torku 395N · m iken, yüksek donanımlı modelin maksimum gücü 204PS (150kW) ve 0-100km / s hızlanma süresi sırasıyla 9,3 saniye ve 7,6'dır. İkincisi, en yüksek hız 167 km / s'dir. KONA EV, sırasıyla 300 kilometre ve 470 kilometre maksimum seyir menzili ile 39.2kWh ve 64kWh'lik iki batarya spesifikasyonu sunuyor.
Onu saf elektrikli otomobilin başına koymamın nedeni, aslında editörün hala biraz dikkatli olması, yani kardeş modeli Encino EV'yi tanıtmak. 4 Kasım'da Beijing Hyundai Oncino'nun saf elektrikli versiyonu resmi olarak lanse edildi.Yeni otomobil, 172.800 ila 188.800 yuan fiyat aralığında ve 500km NEDC pil ömrüne sahip toplam 3 model piyasaya sürdü. Ward'un en iyi on güç sistemini deneyimlemek ister misiniz? Encino da deneyebilir.
Chevrolet cıvatası
2018'in ilk on listesine girin
Chevrolet Bolt EV, GM tarafından 2016 yılında piyasaya sürülen saf elektrikli küçük bir otomobildir. Amaç Nissan LEAF ve BMW i3'ü vurmaktır. Gerçekler, gücün gerçekten iyi olduğunu ve piyasaya sürüldüğünden bu yana satışların arttığını kanıtladı. Chevrolet Bolt EV'nin temel konfigürasyon versiyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde 37.000 dolardan başlıyor ki bu ucuz değil ama yine de ödeme yapmak için birçok tüketiciyi kendine çekiyor. 2018'in ilk yarısında bu modelin yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları yaklaşık 8.000'e ulaştı.
Güvenilirlik açısından, Tüketici Raporları da 4 puanlık bir derecelendirme verdi. Chevrolet Bolt EV, maksimum 149kW, 0-96km / s'de sadece 6.5s hızlanma süresi ve 383 kilometre EPA pil ömrü olan 60kWh lityum pil paketi ile donatılmıştır.
BMW i3
2015'in ilk on listesine girin
BMW i3 modelinde elektrik motorunun maksimum gücü 127kW (170 beygir gücü) 'dir. Bu elektrikli motor ile BMW i3 modeli 100 kilometreden sadece 7 saniyelik bir hızlanma süresine sahiptir ve araç mükemmel dinamik performansa sahiptir. 127kW elektrik motoru, 2015 yılında Ward'ın ilk on motoru arasında yer alan tek elektrik motorudur. Takdir edilmeye değerdir ve lüks marka elektrik şokunun ilk adımı olan BMW i3, yeni enerji araçlarının tanıtımı için büyük önem taşımaktadır.
Dahası, elektrik ya da petrol yakmadan da listede olabilirsiniz
Tamamen elektrikli bir aracın bile akünün kirlendiği ve sonrasındaki tedavisinin zor olduğu için insanlar tarafından eleştirileceği söyleniyor. Ancak şu anda, çevre koruma açısından en az tartışmalı olan bir tür enerji var ve evet, bu hidrojen enerjisidir.
Yetkili bir liste bu sıcak noktayı nasıl gözden kaçırabilir? Elektrik veya petrol yakmasa da, teknoloji yeterince iyi olduğu sürece, birkaç dakika sürecektir!
Tucson ix35 FCEV
2015'in ilk on listesine girin
Geleneksel izlenimlere göre, herkes Japonya'nın hidrojen yakıt hücreli araçlarından oldukça etkilenebilir, ancak aslında Hyundai seri üretim hidrojen yakıt hücreli araçlarını 2013 gibi erken bir tarihte üretiyor. İx35'e dayanıyor ve Toyota'nın Mirai'sinden 2 yıl önce. yıl. Bu araba o sırada 855,000 yuan fiyatındaydı.Güney Kore'de satılmasının yanı sıra, hidrojen enerjisinin tanıtımı için kira yoluyla Kaliforniya'da piyasaya sürüldü. Ticari önemi çok az, ancak stratejik önemi var.
Hyundai NEXO
2019'un ilk on listesine girin
2018'de Hyundai'nin yeni nesil yakıt hücreli modeli NEXO çıktı.NEXO yepyeni bir yakıt hücreli araç platformu kullanıyor.Tucson yakıt hücresi versiyonu ile karşılaştırıldığında, her yönden niteliksel bir sıçramaya sahip. Dayanıklılık 426 km'den 609 km'ye sıçradı. Veriler, Honda Clarity'nin 589 km'si ve Toyota Mirai'nin 502 km'sinden daha güçlü. NEXO, seri üretimden sonra hala moda görünen FE adlı yakıt hücresi konsept otomobilinin 2017 yılında piyasaya sürülmesinden kaynaklandı.
Honda Clarity 130kW yakıt hücresi
2018'in ilk on listesine girin
2008 gibi erken bir tarihte, Honda FCX Clarity pazara girmiştir.Dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli aracıdır. 5 dakika içinde hidrojene edilerek 390 kilometre pil ömrü elde edilebilir.Bu ürün gücü o zamanki çağın çok ötesindeydi. Top Gear'ın eski sunucusu ve ilk üçten biri olan James May, bir defasında gösteride FCX Clarity'nin geleceğin arabası olduğunu söylemişti.
Honda, 2018 Ward Top Ten'de parlıyor.Sadece içten yanmalı motorları değil, aynı zamanda yakıt hücreli elektrikli tahrik sistemi de tanınıyor. Bu 130kW yakıt hücreli elektrikli tahrik sistemi, bir Honda Clarity yakıt hücreli araca monte edilmiştir.Bu sistemin maksimum gücü 130kW ve maksimum tork 300Nm'dir.Tüm sistemin kapsamlı seyir menzili 589 kilometreye, maksimum seyir menzili 700 kilometreye ulaşabilir. .
Editörün özeti: Gelecek sadece bir slogan değil
Koğuş listesine geri dönelim. Jüri, her yıl Amerika Birleşik Devletleri'nde o yıl satılan ve fiyatı 60.000 ABD dolarını geçmeyen yeni arabalarda test sürüşleri yapıyor. Ayrıca aracın motorunun yakıt ekonomisini, gücünü, gürültü kontrolünü, titreşimini ve teknik uygulamasını test ediyorlar. Değerlendirmelerin ardından, tüketicilere satın alma referansını sağlamak için en iyi performans gösteren 10 motor seçildi.
Bu nedenle, açıkça söylemek gerekirse, sadece motor seçimi değil, aynı zamanda model seçimi.
İster yakıt ekonomisi, ister güç, gürültü kontrolü, titreşim ve teknik uygulama olsun, yeni enerji gücünün eklenmesinin niteliksel bir sıçrama olduğu yadsınamaz, eğer seçilmediyseniz, bunu haklı gösteremezsiniz! Bu yıl bile, Ward'ın en iyi on motoru, bu yeni enerji güç sistemlerini "barındırmak" için resmi olarak "Ward'ın ilk on motoru ve güç sistemi" seçimi olarak yeniden adlandırıldı.
Yani "Tüm gelecek elektriktir" sloganımıza göre, yeni enerji aktarma organlarının listedeki büyük darbeyi ne zaman gerçekleştireceğini bilmiyorum?
Yazar | Minato Bay Postacı
-Son-
2020'de hemen zengin olun!
