"Bağlantının kesildiği" iki günde, Che Amca aslında Amerikan kamyonetlerinin hayatıyla ilgili tüm illüzyonları yerine getirdi.
Lao Mei gibi büyük bir pikap sürmemiz, çadır ve diğer kamp malzemeleri getirmemiz ve yürüyüşe çıkmamız mümkün mü? İster cep telefonu sinyali olsun ister kimse oturmasın peşinde olan bu özgürlük ve kahramanlıktır. Bir süre önce Che Amca, Amerikan dizileri ve gişe rekorları kıran filmlerde bir kahramana dönüştü ve Amerikan romantizmini yaşamak için batı Amerika Birleşik Devletleri'ne benzeyen Kuzeybatı Çölü'ne gitti.
Araba sahiplerini Amerikan lüks kamplarının ve ürünlerinin değerini yaşamaya davet eden resmi bir deneyim platformu olan "On Bin Yol - Ford Pickup King Kampı · Soğuk Göl Turu" na katılmaktan onur duyuyorum. Bu günlük bir hayat değil ama Che Amca'nın arzuladığı ve özlediği bir yaşam tarzı. "Yaşlı heteroseksüel bir adam" olarak, genlerine yazılan meydan okuma ve keşif arzusu hafta içi bastırılır ve Amerikan pikap hayatı en iyi sürüm olabilir.
(Ford Çin Pazarlama Bakanı Bay Fu Jie konuk karşılama toplantısında bir konuşma yaptı)
Neden "Amerikan" önekini eklememiz gerekiyor? Kamyonetin kendisi Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıktı ve ortaya çıktı. Ford (F serisi) kamyonetler yaklaşık 40 yıldır Kuzey Amerika otomobil satışları listesine hakim durumda. Başka bir neden yok. Bir arabanın neredeyse tüm işlevlerini hayal edebilirsiniz. Ford kamyonetler açık ve nettir. Shine, güçlü, güvenilir ve pragmatik özellikleri (BUILT FORD TOUGH), Lao Mei'nin kalbinde benzersiz bir konuma sahiptir. Ford pikabı, Amerikan yaşamının bir silueti ve "Amerikan Rüyası" nın bir tezahürüdür.
Bunlar bizden uzak değil. Ford (Çin), 2017'de Çin'de F-150 Raptor'u (bundan sonra Raptor olarak anılacaktır) ve 2018'de Ranger Wildtrak'ı (bundan sonra Ranger olarak anılacaktır) piyasaya sürdü. Che Amca bu iki ismi uzun zamandır duymuş ve kısa bir temas kurmuş, yüzüne güçlü ve vahşi aura geldi ve bunun heteroseksüel bir adamın yemeği olduğunu biliyordu. Şaşırtıcı bir şekilde, Che Amca saf bir Amerikan kamyonetinin yaşamı hakkında derinlemesine bir deneyim başlattı Derinlik sadece ürüne yansımadı.
Yol programı özeti: vahadan kimsenin olmadığı diyara yelken açmak
Cold Lake gezisinin başlangıç noktası, ulusal bir tarihi ve kültürel şehir olan Dunhuang olup, anında edebi ve gençlik hayallerini gerçekleştirecek. Uçak inmeden önce her yerde sarı kumları gördüm. Che Amca buranın Ford kamyonetler için bir cennet olduğunu biliyordu. Ne de olsa kumda baskı olmadan oynayan çok fazla araba yoktu. Dunhuang, Hexi Koridorunun en batı ucunda, Gansu, Qinghai ve Yeni Zelanda'nın kesişme noktasında yer almaktadır. "Kuşak ve Yol" un önemli bir düğümü ve nadir bir "Gobi Vahası" dır.
(Dönüş yolunda Dunhuang şehrinde çekildi)
Gansu'nun Aksai Özerk İlçesini gezen ekip, Qinghai Eyaleti, Haixi Eyaletindeki Lenghu Kampı'na kampa gitti ve çölde arazi deneyimi yaşadı. 2 gün içinde yaklaşık binlerce kilometre ileri geri gitti. Yol boyunca manzara muhteşem olarak nitelendirilebilir ... Kasabayı terk ettiğinizde, gizemli bir kimsenin olmadığı araziye geleceksiniz, bunların bir kısmı gizemli ve değişken Yadan yeryüzü şekilleri. Bu an Che Amca'nın gençken çizgi film ve ansiklopedilerdeki illüzyonunu uyandırdı. Birlikte çöl macerasına çıkalım! Che Amca'nın heyecanı kelimelerin ötesindeydi.
ateşlemek! YÜRÜ! YÜRÜ! YÜRÜ!
2. gün
Ranger bir kamyonet gibi görünmüyor
Che Amca kampta yaşamaktan zevk alıyor
Dunhuang şehir merkezini terk ettikten sonra, konvoy İl Otoyolu 305 boyunca ilerledi. Yolun her iki tarafındaki manzara Che Amca'nın hayal ettiği şeydi. Northwest No-Man's Land o kadar sessiz, ıssız ve temiz ki uçsuz bucaksız Gobi çölüne ek olarak, görünürde kesintisiz dağlar var.
Hercynian bölgesindeki buharlaşma hayret vericidir ve yağışların en fazla üç katıdır, bu nedenle çoğu yerde çim yetişmez. Kimsenin olmadığı topraklarda kesintili cep telefonu sinyaliyle birleştiğinde, pencereleri açtım ve yüzüme rüzgar ve kumun estiğini hissettim. Che Amca'nın bir hevesi vardı, beni taşıyan bu kamyonet olmasaydı, nasıl yaşar ve hatta hayatta kalırdım? ?
Öğlen saatlerinde konvoy yemek yemek için 305 İl Karayolu üzerindeki dinlenme yerine geldi. Personel, pikapın arka kovasından katlanır masa ve sandalyeleri indirdi ve işe başlamak için ısı kaynağı olarak kireç suyunu kullandı.Bu yer, tuzlu su gölü ile tatlı su gölünün bol bitki örtüsüyle kesiştiği yer.
(Che Amca, Korucu'nun "Sıcak Portakal" tablosunu sever)
Bundan bahsetmişken, Che Amca, bizim tarafımızdan geniş anlamda "çok pratik" - pratik olarak övülen yolculuk korucusundaki ortağı olmalı. Ranger'ın oyuncak benzeri görünümüne göre şehre ve caddelere girerken itaatsizlik duygusu yoktur. 5355 mm araba uzunluğu geniş bir alan ve yükleme kapasitesi garanti eder ve park için de uygundur.
Açıkçası, Ranger gerçekten bir kamyonet gibi sürmüyor. Psikolojik beklentileriniz alet tipi bir alımda kalırsa, deneyim "şoka" neden olacaktır. Uzun mesafe ve sıkı program nedeniyle acele etmeli ve sosyal araçları sürekli geçmeliyiz. Hızlandırıcıya basın ve yaklaşık 1700 devirde maksimum tork çıkış platformuna girin. Ranger yolda sınırı aşacaktır. Kuzeybatı platosundaki performans (çalışan) araba nadirdir, bu nedenle temelde kral olabilir. Korkarım sadece 3.5T ikiz turbo + 10AT "Big Brother" Raptor onu iyileştirebilir.
Ranger, 1800-1900 rpm'de vardiyayı tamamlamak üzere olan kendi 6AT şanzımanı ile donatılmıştır ve daha sonra yakıt ekonomisi nedeniyle 1500 rpm hızına (D vites durumu) geri döner. Güç rezervi tamamen yeterli ve güçlü geri itme hissi orta ve yüksek hızları kapsıyor.Navarre gibi en yakın rakiplere atıfta bulunulursa, Ranger'ın aşırı güçlü olduğu söylenebilir, Amerikalı performans denetleyicisinin büyük kardeşi Raptor'dan bahsetmeye gerek yok! Ve Ranger sürüş sırasında sallanmıyor ve gaz pedalının vuruşu ve geri bildirimi ortadadır, bu da yeni arkadaşlar için çok dostane bir durumdur.
Provincial Highway 305'de çok fazla dağ yolu yok ve çok keskin değil.Che Amca birkaç keskin yön (70-80m / s) yapmış. 2.8 ton ağırlığında, 5.3 metre uzunluğunda ve 1.8 metre yüksekliğinde böylesine büyük bir kamyonet, Amca bariz yan eğimi hissetmedi, süspansiyon desteği güçlüydü ve ayar çok seviyedeydi. Aslında, İl Karayolu 305'in genel yol durumu iyidir, yol yüzeyinde hafif bir pürüzlülük vardır, çoğu durumda farkına varmadan geçersiniz. Che Amca'yı etkileyen şey, Korucu'nun yönünün çok net olmasıydı. Sonuçta, bu Ford'un gücü.
Açıkçası, Ranger, sert bir SUV'un kullanımı gibi, daha yaygın insanların sürüş tercihlerini karşılamak istiyor. İçeriden dışarıya bunun sadece bir araç olduğunu hissetmeyeceksiniz, normal bir işe gidip gelme aracı olarak kullanılabilir ve size bir SUV'un sürüş keyfini yaşatabilir.
Yolcu olarak Che Amca el değiştirdikten sonra kendini oldukça dengeli ve rahat oturuyor. Dijital LCD gösterge paneli, dahili SYNC 3 araç sistemli 8 inç dokunmatik ekran, USB arayüzü vb. Tüm uygulamalar aslında CarPlay Uncle Car için yeterli. Bu iri adamın vücut ölçü parametrelerini gördükten sonra, alanın yeterli olup olmadığını tartışmaya gerek kalmaz ve biniciler de telafi edebilir. Koltuk daha kalın ancak çok yumuşak değil, iyi bir sargı ve rahatlık ile bu büyük Amerikan şişman insanlarla eşleşebilecek.
Konvoy, Lenghu Kasabasına yaklaştı ve kasıtlı olarak bir petrol üssünü ziyaret etti. Che Amcanın düşünceleri onlarca yıl önce uçmuş gibi görünüyor. O "tutku yakma" çağında, çok sayıda eğitimli genç ve yetenekli işçi Kuzeybatı'yı destekleyerek bu topraklarda gençliği ve coşkuyu serpiştirdi. iç çekmek.
Sonunda, konvoy otoyoldan kumlu yola indi ve zamanında "Ford Pickup King Kampı" na ulaştı. Cep telefonunun hiç sinyali yok ve WIFI yok, ancak sürücüler koşulların zor olduğunu düşünmemeli, eski ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yaşam standartlarını düşünmeli, servet de keşif yolunda devam edecek, kamp (ve önizleme resmi) son derece restore edilmiş. Sonsuz çölde, organizatör bizim için gerçekten muhteşem ve lüks olan gerçek bir Kuzey Amerika Glamping'i (lüks kamp) yarattı.
ATV motosikletini kampta "savaş alanında" sürebilirsiniz, yardımsız direksiyon gerçekten ağırdır. Aynı arabada olan off-road öğretmeni Li, ATV ile beni tepeye çıkardı ama beygir gücü yetmedi. Pikap kamyonlar bunları yapabilir, ancak pikapların yapabildiği diğer araçlar bunu yapamayabilir.Ranger'ın resmi maksimum yükü 1,1 ton. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Ford F serisi pikap kamyonları her fırsatta yat ve uçak çekmek zorunda!
Plaj futbolu da oynayabilirsiniz, ancak çok yüksek yerlerde (kamp çok yüksek değil) arkanıza yaslanıp rahatlamanız gerekir; bir Amerikan yay ve okuna sahip olmalı ve rüzgarı delen yay ve okun sesini dinlemelisiniz! Kalbinizdeki vahşiliği serbest bırakın ve iş kaygısını ve yaşam kaygılarını anında unutun.
(Kampta özet yemekler)
Şiş çevirmek, şarap içmek, şarkılar söylemek, şenlik ateşinin etrafında dans etmek ... Yılda bir veya iki kez "her gece şarkı söylemek" istemeyenler yeterlidir.
Gecenin ortasında, Che Amca ve Öğretmen Li uzak bir tepede durup kampa bakıp bardakları tokuşturup sohbet ettiler. Yanlışlıkla Ningxia'da, ücret artışına ihtiyaç duyan Prado'ya dayanamayacağını iddia eden ve 4.0L Patrol'ün "et" olduğunu hisseden bir Raptor sahibi ile karşılaştık. Raptor'u denedikten sonra, "çok güçlü" başka bir şey istemedik. Che Amca bunun çok temsili bir fikir olduğuna inanıyor. Eksiksiz bir deneyime sahip olan herkes, Ranger ve Raptor'un ne kadar güçlü olduğunu bilecek. Bu, ABD pazarındaki satışlarla da onaylanıyor. İç politika ortamı yavaş yavaş serbestleştikten sonra, Ford kamyonetler de büyük olasılıkla büyük olacak. Satmak.
Bu konuda yemek öncesi medyada birkaçımız özel bir paylaşım yaptı. Sahipleri ve arkadaşları daha da aktif ... Che Amca, özellikle Ford kamyonet sahiplerinin çoğunun kararlı ve cesur olduğunu fark etti.Gece geç saatlere kadar şarkı söylüyorlar, açık hava barında sarhoş kalıyorlar ve eğleniyorlar.
Geceleri nerede kalınır? Lenghu Gölü'nün "soğuğu" boşuna değil.Geceleri sıcaklık doğrudan sıfırın altına düşüyor.Arabada uyuyabilirsiniz ve kamp yapmak daha da akılda kalıcı. Kızılderili çadırı, bir nesil Amerikalı'nın anısıdır.Öncü, maceracı ve ilkel ruhu sembolize eder.Amerikan renkleri verdikten sonra lüks olarak adlandırılabilir.
(Kardeşim benim gibi biraz garip)
Çadırda Che Amca ve "Herkesin Arabası Konuşması" nın kameramanı tanıştı, buranın yıldız otellerden daha kötü olmadığını, aksine çok duygusal olduğunu hissettik. Uyurken kendini bir uyku tulumuna sar, Che Amca birkaç gece daha kalmak bile istiyor. Yaşam kalitesini kaybetmeden özgürlüğü sürdürmenin bu felsefesi, saf Amerikan yaşam tarzı Ford Pickup'ın marka ruhuyla örtüşüyor.
3 gün
Ford pikap çölde araziyi kolaylaştırıyor
Lenghu'da erken saatlerde, Bay Wu Pei, Ranger'a nasıl çatı kanopisi yapılacağını gösterdi. Katlanır bir sandalye getirirseniz, kanopinin altına yavaşça oturabilirsiniz.
Ek olarak, bir pikap, sonunda bir pikaptır ve Ranger'ın arka kepçesinin yükleme alanı, bir SUV'un arka bölmesininkiyle karşılaştırılamaz. Siz ve arkadaşlarınız için uyku tulumları, çadırlar, yemek pişirme gereçleri ve tuvalet malzemeleri kolayca yerleştirilebilir.Arka kovanın iç duvarında kolay istifleme ve sabitleme için çapalar ve oluklar vardır, ancak insanları taşımakla ilgili şaka yapmayın (Che Amca çocukken otururdu).
Kahvaltıdan sonra kamptan yola çıkıyoruz ve maceramıza devam ediyoruz! Sabah gittiğim ilk şey tipik bir Yadan yeryüzü biçimi olan "Şeytan Şehri" idi. Şeytan Şehri'nin kökeni ile ilgili olarak, aynı arabadaki personelden, gece büyük kayaların arasından geçen rüzgarın sanki şeytanın kükreyişi gibi geldiğini duydum. Yalnızsanız, titreyebilirsiniz.
Devil City'ye giden yol, Huilenghu Kasabasına giden yolun tam tersi.Aynı zamanda kumlu bir yol, ancak yol koşulları daha kötü, daha çok çukur var ve bazıları "yıkama yollarına" eşdeğer. Ancak, Ranger ve Raptor'un ellerinden gelenin en iyisini yapabileceği yer burasıdır. Bu kadar endişelenmenize gerek yok.Araba daha hızlı olduğunda, Ranger doğrudan geçecek. Süspansiyon çok basit bir şekilde geri tepiyor ve vücut tutumu çok kararlı kalıyor.
Ranger H / T lastikleri kullanmasına rağmen, yolu asfaltlama ile ilgilenir, ancak özellikle tehlikeli olmayan yol koşullarıyla başa çıkmak için fazlasıyla yeterlidir. Nispeten dik bir eğim veya büyük bir çukurla karşılaşırsanız, 4H moduna geçtikten sonra içiniz rahat olabilir.
Raptor'a gelince, abartı değil, başkalarının da dediği gibi, "Buradan geçecek hiçbir şey yok." Ve gövde daha büyük olduğu ve süspansiyon hareketi süper uzun olduğu için, şok hissi gerçekten iyi bir kelime olmadığı bir düzeye indirilir.
Ondan sonra "Mars Kampı" na geldik Tur rehberi bunun insan yapımı bir sahne olmadığını ama aslında bir oyun olduğunu, belki bir sır olduğunu söyledi, detaylar listelenmemiş.
Burada nadir bulunan düz bir arazi var ve ekip tozlu ve muhteşem bir başlangıç yarışı düzenledi.
Çöl aslında doğal bir yeraltı su toplama havzasıdır ve çölün altındaki kaynaklar çok zengindir. Kurulan rotayı bir petrol sondaj sahasına kadar takip ettik, yüksek zemine sıcak su salındı ve gruptaki birçok kişi suda oynuyordu.
Şu anda, Che Amca bir kez daha yamacın yanında "duruyor", hayatı düşünüyor ...
Öğleden sonra Amiral Gemisi Dağı'na gittim ve Che Amca'nın oyunu daha da aşırıydı. Organizatör, bir kişi çölü geçtiğinde karşılaştığı tehlikeleri simüle etmek için kum zirvesine tırmanma, yokuşun tepesindeki keskin virajlar, çöl kayması vb. Kapsayan bir arazi rotası hazırladı. Buna rağmen, düzgün çalışma durumunda, Ranger'ın 2L modu şu anda hala kullanılabilir ve güçlü düşük tork çıkışı, fethetme güvenidir.
Aynı zamanda Che Amca gibi yeni bir giriş oyuncusuysanız, Che Amca, koçun rehberliğine göre sizinle arazi dışında çölün operasyon temellerini özetleyecektir:
1. "Kumu ve suyu yavaşça yürüyün" temel sağduyudur. Çok yavaş yürümek arabayı sınırlayabilir. Şu anda, beladan kurtulmak için gaza ne kadar çok basmak istersen, o kadar derine batabilirsin. Bu sırada, tekerleğin yapışmasını sağlamak için kum kazmak için arabadan inmelisin;
2. Acele etmek mümkündür, ancak yağı alt eğimin tepesinden kararlı bir şekilde toplamanız, hızı kontrol etmek için frenlere basmanız ve diğer zamanlarda frenleri dikkatli kullanmanız gerekir; Sol ve sağ eğimleri geçtiğinizde ve vücut 30 ° 'nin üzerine eğildiğinde biraz panik olabilirsiniz. Küçümsemeyin, 48 ° bile sorun değil. Çok yavaş sürmeyin, daha rahat oturabilmeniz için amortisörün sekme frekansının lastiğin sekme frekansını kapsamasına izin verin;
3. Çok engebeli yollarda, her iki elinizle "saat üç veya dokuz" yönünü tuttuğunuzdan emin olun (şu anda takmamanız önerilir), direksiyon simidinin dönüşünü takip edin (usta büyük bir kamyon sürüyor bakın) ve parmaklarınızı direksiyon simidinin içinde tutmayın Ya da büyük bir delikle karşılaşırsanız, tadı ekşi ve ferahlatıcıdır;
Che Amca kasıtlı olarak Korucu'nun dik yokuş iniş işlevini denedi ve koç, partnerine güvenme ihtiyacını defalarca vurguladı. Dik iniş anında arabanın hızı daha hızlıydı.Che Amca hala içgüdüsel olarak fren yapmak istiyordu (arıza durumları vardı, belirli marka modelinden bahsedilmiyordu), ancak yardımcı sürücünün içinde oturan koç doğrudan bacağını tutuyordu. Yeterince emin, araç hızlı ve doğrusal bir şekilde, yumuşak bir şekilde yokuşun dibine fren yapıyor.
Raptor, bu kros rotasında yavaş bir şekilde yürüyor gibi görünüyor ve üçlü başarısını göstermemiş gibi hissediyor. Raptorun üç kilidi ve AT lastikleri vejeteryan değildir, "her türlü tatminsizliğe eğilmenin" en zor yolunu bilinçli olarak bulabilirsiniz. Zorlu çapraz akslar ve kabuk krater yollarıyla karşılaşıldığında, sıradan SUV'lar etrafta dolaşmak zorundadır. Raptor'a gelince, çok basit bir cümle ile: "Git! İşte bu".
Korucu ve Raptor kardeşlerin dağda ayakta durduğunu gören Che Amca da heyecanlandı, bu erkeklerin istediği yaşam tavrıdır. Uzun zamandır Che Amca'nın zihninde kamyonetler off-road sürüş için en iyi seçimdir.Ne de olsa şantiyede en yaygın model olan bu, bugün daha derinlemesine hissediliyor. Sürdüğünüz yol, deneyimlediğiniz hayat gibidir Önünüzdeki yolculuğu tamamlamanız gerekir Yeterli güce sahip olmalısınız, diğer bir deyişle Ranger Raptor gibi yeterli enerjiyi kontrol edebilmelisiniz. Fethetmek asla kolay değildir, ancak insani bir görevdir ve bir zevk ve eğlence meselesidir.
Bu noktada Soğuk Göl turu bitmiştir. Ranger Raptor'un kapsamlı gücünü öğrendikten sonra, herkes, yüksek hızda koşmakla aynı şekilde, geri dönüş yolunda kendinden emin bir şekilde sürdü ve kısa bir süre sonra kampa geri döndü.
Che Amca'nın Sonucu
Söylemeye gerek yok Che Amca, Soğuk Göl Turu deneyimi çok heyecan verici ve heyecan verici ama aldatıcı değil. Bunu daha önce düşündün mü? Gerçek soruna dönersek, kamyonetler üzerindeki kısıtlamalar büyük ölçüde gevşetildi.Ranger yaklaşık 300.000 yuan kazandı ve Raptor'un "eseri" 500.000 yuan'den fazla, küçük ve güçlü orta sınıf için ulaşılamaz değil.
Bir düşünün, yukarıdaki deneyimlerin çoğu yalnızca resmi Ford pikap deneyim platformunda mevcuttur. Aynı fiyattaki BBA modelleri yardımcı olamaz ve daha ucuz alet tipi manyetikler verilemez. Bu, Fordun saf Amerikan pikaplarının getirdiği ek bir deneyimdir ve amaç şudur Müşteriler ayrıca katılma fırsatına da sahiptir.
Eski ve güzel, yüksek kaliteli bir pikap hayatı yaşamak ve kendinizi dövülmüş pistte vahşi doğada serbest bırakmak istiyorsanız, Ranger Raptor en iyi seçiminiz olmalıdır. "On Bin Çeşit Yolculuk" maceralı yaşamın 10.000 olasılığını temsil eder, insanların kalbindeki gizli arzuyu ateşler, sizi fethetmeye ve keşfetmeye götürür ve yaşam görevinizin gerçekleştirildiğine dair size bir tatmin duygusu verir. Che Amca, Ford kamyonetinin kralını dört gözle bekliyor Gelecekte kampın bir sonraki durağı.
