Her bölümü birer birer kopyalayın! 100.000 resim çizin, Sovyetler Birliği de Amerikan bombardıman uçaklarını taklit edecek kadar iyi
Dünyanın tanınmasında Sovyetler Birliği, güçlü askeri endüstrisi, askeri ve silah tasarım fikirleri sayesinde her zaman dünyanın ön saflarında yer almıştır. Bu aynı zamanda Sovyetler Birliği'nin ekonomik kapasitesinin Amerika Birleşik Devletleri'ninkinden çok daha düşük olmasının ana nedenidir, ancak Soğuk Savaş sırasında yine de NATO ile rekabet edebilmiştir.
Ancak Sovyetler Birliği'nin kendiliğinden geliştirilmediği için Sovyetler Birliği'nin asla kurtulamayacağı "leke" olan bir bombardıman uçağı var, neredeyse Amerikan bombardıman uçağının 1: 1 nüshasından sonra doğduğu ya da bir başka deyişle yıkımdan doğduğu söylenebilir. Amerikan bombardıman uçağının kırılan parçalarının yanı sıra, Sovyetler Birliği onu taklit etmek için çok para kazandı: Ünlü Tu-4 bombardıman uçağı.
Sovyet Tu-4 bombardıman uçağı
Resim-4, NATO kod adı "Bull", "Batı kanı" ile dolu, çünkü Picture-4 Amerikan B-29 "Süper Gökyüzü Kalesi" temel alınarak tasarlandı, ancak onu taklit ettikten sonra son derece başarılı oldu. Sovyetler Birliği'nin savaştan sonra hizmete girdiği ilk stratejik bombardıman uçağıydı.Sovyetler Birliğinin ilk atom bombası Şekil-4 ile düşürüldü. Ancak Batı ülkeleri de Sovyetler Birliği'ni karalamak için hiçbir çabadan kaçınmadılar, resmi NATO kod adı "Bull" olmasına rağmen, gayri resmi durumlarda genellikle Şekil-4'e "B-29sky" adını verdiler.
II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana Sovyetler Birliği'nin büyük bir zayıflığı yavaş yavaş ortaya çıktı, yani havada stratejik bombalama yeteneği güçlü değil.Ordu tek başına yenilgi peşinde olsa da, hava bombardıman gücünü güçlendirmek o dönemde Sovyet ordusunun en büyük önceliği haline geldi. II.Dünya Savaşı sırasında, yalnızca 93 uçak üreten Petryakov Pe-8 bombardıman uçağı, yalnızca bir dört motorlu ağır bombardıman uçağı üretilebildi.
Sovyet Hava Kuvvetlerinin Pe-8 bombardıman uçağı
Bu durum II.Dünya Savaşı'nın sonuna kadar devam etti.Pe-8 yaşlanmaya devam ettikçe Sovyetler Birliği bir çıkış yolu bulmaya başladı. Onların seçimi, en ünlü Amerikan bombardıman uçağı B-29 "Süper Gökyüzü Kalesi" ni taklit etmekti.
Aslında, II.Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği, ABD'nin Kira Yasası uyarınca B-29 bombardıman uçakları sağlamasını istedi, ancak ABD bunu reddetti. Bilgili Amerikalılar Sovyetler Birliği'ne sıradan tanklar ve tüfekler verdi. Temel teknoloji söz konusuysa Düşman şu anda sarsılmaz olsa bile bırakmayın. Ancak yüzeyde elde edilememesi, Sovyetler Birliği'nin arkasında elde edilemeyeceği anlamına gelmez, B-29, Sovyet etki alanına indiği sürece, Sovyetler Birliği doğal olarak bu bombardıman uçaklarını geri vermeyecektir.
Tu-4 bombardıman uçağı
Sonuç olarak, 1944'te Sovyetler Birliği, Uzak Doğu'dan toplam 4 B-29 bombardıman uçağı aldı. Bu B-29'lar, Japon ordusu tarafından yaralandıkları için Uzak Doğu'ya inmek zorunda kaldılar. Sonuç, Sovyetler Birliği için çok ucuzdu. Sovyet Tupolev Tasarım Bürosu teknisyenlerinin zevkine göre, dört B-29'dan üçü neredeyse sağlamdı ve bombardımandan zarar gören bazı önemsiz parçalar dışında taklit modeller olarak kullanılabilirler.
Dört B-29 bombardıman uçağının mürettebatını serbest bıraktıktan ve eve döndükten sonra Stalin, Sovyetler Birliği'nin "Japonya-Sovyet Tarafsızlık Anlaşması" uyarınca bombardıman gövdesini geri veremeyeceğini iddia etti ve ABD'nin tüm B-29 iddiaları Sovyetler Birliği tarafından reddedildi. Avrupa'da II.Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle, 28 Mayıs 1945'te, yeni atanan Sovyetler Birliği Havacılık Sanayii Bakanı Mikhail Khrunichev, B-29'u taklit etmeye başlamak için "tersine mühendislik" için başvurdu. Stalin ve Tupolev'den sonra Kocanın rızasıyla, B-29 resmi olarak Tupolev Tasarım Bürosu tarafından kopyalandı ve Stalin "mümkün olduğunca çabuk tamamlanmasını" emretti.
Tu-4 bombardıman uçağı
Sözde tersine mühendislik, mekanik ekipman, yazılım ve devre tasarımı da dahil olmak üzere yalnızca askeri alanda kullanılmaz.Tersine mühendislik çok yaygındır.Ürünün tersine analizi yoluyla ürün işleme akışı, tasarım yapısı ve planlama geri itilir. Elementler. Orduda, tersine mühendislik genellikle savaş alanındaki konvansiyonel birliklerden veya istihbarat faaliyetlerinden elde edilen teknolojiyi, teçhizatı, bilgileri veya diğer ülkelerin parçalarını kopyalamak için kullanılır. Kişisel fikri mülkiyet hakları söz konusu olduğunda tersine mühendislik hala bir ihlal olarak değerlendirilebiliyorsa, o zaman iki ülke birbiriyle karşı karşıya kaldığında, tersine mühendislik tamamen kendi yeteneğine dayanır ve suçlanamaz.
Tu-4 bombardıman uçağı
Sonuç olarak, Sovyetler Birliği, biri parçaları ölçmek ve haritalamak, biri uçuş eğitimi yedek parçaları ve biri kopya kontrolü için olmak üzere mevcut üç B-29'u söktü. B-29 için yapılan bu tersine geliştirme projesinde, Sovyet ordusu tüm ülkenin gücünü neredeyse seferber etti. 900'den fazla fabrika ve tasarım enstitüsü, bombardıman uçakları üzerinde inceleme ve haritalama işlemleri gerçekleştirerek toplamda 100.000'den fazla hassas çizim ( Biri 110.000 kopya olduğunu söyledi). Hemen bu yüz binlerce parça çizimi milyonlarca parça üretti ve bunlar daha sonra 20 set vücut ölçeğinde parçaya eklendi.
Çin ayrıca daha sonra H-6 ile değiştirilen Sovyet Tu-4 bombardıman uçağını satın aldı
Resim-4'ün üretimi bir yapı taşı değildir.Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri farklı standart birimler benimsediğinden, Birleşik Devletler uzun süredir İngiliz ağırlık ve ölçek sistemini kullanırken, Sovyetler Birliği ağırlıkların metrik sistemidir. Daha az biriktirdiğinizde çok büyük bir fark yaratacaktır. Örneğin, Şekil-4'ün toplam ağırlığı B-29'dan daha ağırdır, yaklaşık 340 kg. Neyse ki, hata yaklaşık% 1 oranında kontrol edilir ve bu genel dengeyi etkilemez.
1948'den 1960'lara kadar hizmette olan ve kademeli olarak Tu-16'lar ile değiştirilen toplam 847 Tu-4 üretildi.
