Buick GL8 tarafından çalınan Odyssey, bu sefer karşı saldırı için teknolojiye güvenebilir mi?
Görünüm açısından 2018 Odyssey, hareket duygusunu vurgulayan "Katı aerodinamik" tasarım dilini benimsemeye devam ediyor. Aile tarzı hava giriş ızgarasının merkezinde, ana kaplamanın karartılmış işlenmesi ve aşağıdaki krom kaplamaların sayısı, daha şık ve modern tasarım iyileştirmeleri olan bir artırılmıştır. Sağlam far seti hala çift LED kısa huzmeli + halojen uzun huzmeli farın bir konfigürasyon kombinasyonudur, ancak ayarlanmış ve bir LED ışık kaynağı ile değiştirilmiş olan ön sis lambası daha parlak ve daha dinamik bir görsel efekt sağlar.
360 ° panoramik görüntülere ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda Honda'nın LaneWatch kör nokta görüntüleme sistemi ile donatıldı ve böylece kör noktalar olmadan güvenli sürüş yardımı elde edildi, böylece mevcut modellerde kör nokta izleme sistemi değiştirildi. 4845/1805 / 1695 mm'lik gövde boyutu mevcut modelle uyumludur ve Tek kutulu tek kutulu gövde yapısı, gövdenin yandan görüntüsüne 2900 mm dingil mesafesinin inceliğini vermeye devam eder. Yeni şekillere sahip yeni 17 inç iki renkli alüminyum alaşım jantlar, çevre koruma ve konfora odaklanan Yokohama (Weichi) A34 serisi lastiklerle donatılmıştır. Lastik modeli: Yokohama BluEarth a34, lastik özelliği: 215/55 R17.
Aracın arka şekli mevcut modelle aynıdır ve kare ve düz çizgi ana hatları, bir ev tipi MPV'nin sahip olması gereken sadeliği ve modayı hala korumaktadır. Aracın arka kısmındaki tek tasarım değişikliği, nispeten göz alıcı bir görsel efekt elde etmek için yalnızca ODYSSEY harf logosunun konum kaymasıdır.
Orta konsol aynı zamanda mevcut geniş ve üç boyutlu tasarımı sürdürürken, aynı zamanda otomobilde çok geniş bir alan hissi yaratmaya devam ediyor. Deri çantadaki dört kollu direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahip ve düğme işlevleri arasında anahtar susturma, ses kontrolü, ACC adaptif seyir ve şerit tutma yer alıyor. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, renkli bir sürüş bilgisayarı ekranına yükseltilen gösterge paneli şüphesiz sürücünün daha net ve daha sezgisel bir okuma efekti elde etmesini sağlayacaktır.
Büyük 7 inçlik merkezi kontrol renkli ekranı hala tam dokunmatik çalışma modudur ve yeni Honda bağlanan akıllı rehberlik ara bağlantı sistemi de iyi bir işlevsel uygulanabilirliğe sahiptir. 2018 Odyssey'in en üst modeli olan yeni otomobil, panoramik görüntüleme sistemi ve otomatik park fonksiyonu ile donatılmaya devam ediyor. Aynı zamanda Honda LaneWatch kör nokta görüntüleme sistemi de güvenlik açısından yeni Odyssey için önemli bir konfigürasyon yükseltmesidir.
Elbette, ilk olarak Odder yarış arabasına kurulan Honda SENSING güvenlik süper algılama sistemi, çarpışma azaltma fren sistemi (CMBS), şeritten ayrılma bastırma sistemi, düşük hızda takip modu ile AC ve şeritte kalma yardımı (LKAS) gibi bir dizi girişimi de içeriyor. Sürüş güvenliği yardım işlevi. Mevcut model tarafından zaten sağlanan 12V güç kaynağı ve USB arayüzüne ek olarak, yeni arabaya yeni eklenen HDMI arayüzü, harici cihazları da kolayca genişletebilir.
Yeni bir üst model olan 2018 Odyssey, ana / yolcu elektrikli koltuk ayarı ve koltuk ısıtma işlevlerini sağlamaya devam eden geniş ve konforlu ön koltuklara sahiptir. Ek olarak, ön sıranın sürücü tarafında daha büyük bir katlanabilir orta kol dayama yeri değiştirildi ve orta koridora sürgülü kapaklı bir eşya gözü eklendi. İyileştirilmiş ikinci sıra uçak koltuğu yalnızca bardak tutucu tarzı bir masa sağlamakla kalmaz, aynı zamanda koltuk ayak dayama açısı ve sırtlık açısının elektrikli olarak ayarlanmasını da destekler. Ek olarak, koltuğun çıkarılabilir sabit kol dayanağı, sürüş konforunu artırırken cep telefonu gibi kişisel eşyaları yerleştirmek için de kullanılabilir.
Yeni modelin üçüncü sıra yolcuları için, ikinci sıra koltuğu ileri hareket ettirmek için manuel işlemin yanı sıra, ikinci sıra koltuk arkalığının arkasında bulunan tek düğmeli koltuk ayarlama işlevi de kolayca elde edilebiliyor. İnmek için çok yer var. Gerçekler, daha az pratik olan arka eğlence sistemini şeffaflık hissini artıran (açık değil) bir arka açılır tavanla değiştirmenin gerçekten akıllıca bir hareket olduğunu kanıtladı. Arka tavanın aydınlatma etkisini genişletirken, bağımsız arka klima da yolcuların her an araçtaki hava ortamını ayarlaması ve iyileştirmesi için kullanışlı olabilir.
Güç açısından, yeni otomobil, bir CVT şanzımanla eşleşen maksimum 186 beygir gücü ve 243 Nm'lik bir tepe torku ile 2.4L motorla donatılmaya devam ediyor. Süspansiyon yapısı Ön: MacPherson bağımsız süspansiyon, arka: Burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon.
