[Haftalık Haberler] Chengdu Otomobil Fuarı başladı, ancak bu haftanın odak noktası değil
Chengdu Otomobil Fuarı bu Cuma resmi olarak başladı ve otomobil pazarı yıllık Altın 9'uncu Gümüş 10'una girmek üzere, bu nedenle tüm otomobil şirketleri de çok çalışıyor.
Ancak, bu haftaki Chengdu Otomobil Fuarı ilgi odağı tekeline almadı.En çok dikkat çekmesi gereken haberlerden bahseden Ford ve Zotye, saf bir elektrikli ortak girişim kurmayı planlıyor ve Daimler işlerini üç şirkete ayıracak. İnsanları sonunda nasıl biteceğini merak ettiriyor.
Ford ve Zotye, Çin'de saf bir elektrik ortak girişimi kurmak için bir işbirliği anlaşması imzaladıFord ve Zotye bu hafta bir işbirliği anlaşması imzaladı.İki taraf, Çin'de saf elektrikli binek araçların araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve servisini yapan bir ortak girişim şirketinin kurulmasını görüşecek.
Yeni önerilen ortak girişim şirketi, ortak girişim şirketinin sahip olduğu markalarla saf elektrikli araç ürünlerini piyasaya sürecek ve Çin'in saf elektrikli binek araç segmentinde önemli bir pazar payı kazanmayı umuyor. Marka, model ve çıktı bilgileri de dahil olmak üzere bu işbirliğinin belirli ayrıntıları, gelecekte nihai belirleyici anlaşma ve devlet dairelerinin onayına dayalı olarak açıklanacaktır.
Tamamen elektrikli araç ortak girişim şirketinin kurulması, muhtemelen Çin'deki denizaşırı otomobil üreticileri için bir sonraki adım olacak. Bu, bir dereceye kadar Çinli markalara yeni bir fırsat veriyor, ancak yerli otomobil üreticilerinin de alarm vermesi gerekiyor. , Her zaman "virajda sollama" olarak adlandırılan bu fırsatı kaçırmayın.
Elbette bu konu henüz sonuçlanmadı, işbirliğinin belirlenip belirlenemeyeceği ve sonunda ortak girişim şirketinin nasıl bir model olacağı belirsiz.
Daimler üç şirkete ayrılacakAlman medyası "Manager Magazine", Daimler'in şirketin yapısını yeniden yapılandırmayı veya işini üç bağımsız şirkete bölmeyi düşündüğü haberi verdi:
1. Mercedes-Benz şirketi (Mercedes-Benz), mevcut Mercedes-Benz arabalarının, Mercedes-Benz minibüslerinin yetkisi altında;
2. Kamyon şirketi (Lkw), adının Daimler mi yoksa Mercedes-Benz mi olduğu geçici olarak bilinmemektedir ve mevcut Daimler kamyonları ve Daimler otobüsleri üzerinde yargı yetkisine sahiptir;
3. Daimler tarafından yaratılan mevcut yeni seyahat hizmeti işi (leasing paylaşımı dahil) olan Daimler Financial Services de şirketin şemsiyesine dahil edilecek.
Daimler'in 5 Ağustos 2019'da yapacağı yıllık genel kurul toplantısında karar verebileceği haberleri var. İşletmeyi yeniden yapılandırma veya bölme olup olmadığına bakılmaksızın, grubun daha fazla esnekliğe sahip olması gerekir. Şu anda Daimler buna olumlu yanıt vermedi ve yalnızca stratejisini ve yapısını optimize etmeye devam edeceğinden bahsetti.Gelecekte, otonom araçların, yeni enerji araçlarının ve diğer en son gelişmelerin geliştirilmesi için fon toplamak için kısmi listelemeler yoluyla belirli hisse senetleri edinmeyi düşünebilir. iş.
Toyota "görünmez A sütunu" patent başvurusunda bulunduToyota bugün, Amerika Birleşik Devletleri Ticari Marka Ofisi'ne (USPTO) sunulan yansıtma sistemi için bir patent açıkladı. Bu sistem, A sütununu "görünmez" hale getirebilir ve sürücünün görüş alanını genişletebilir.
Güncel arabaların çoğunun A sütunları nispeten geniştir. Bu daha kalın A sütunları, daha güçlü ve daha güvenli bir gövde oluşturmaya yardımcı olur, ancak aynı zamanda sürücünün navigasyonunda bazı sorunlara da neden olur.
Toyota America, Haziran 2016'da patent başvurusunda bulundu. Patente göre Toyota, sürücülerin trafik durumunu A sütunundan gözlemlemelerine olanak tanıyan, bir ayna ve yarım aynadan oluşan karmaşık bir "görünmez cihaz" geliştirdi.
Otomobil şirketleri, sürücünün görüş alanını iyileştirmenin yollarını düşünüyorlar, ancak şimdi dört gözle beklememiz gereken şey, bu teknolojilerin gerçekten seri üretilen modellerde ne zaman kullanılabileceği.
Tesla, gelecekte bulut bilgi depolama işlevi ekleyecek olan Autopilot 2.0'ı piyasaya sürdüTesla aslında geçen hafta Autopilot 2.0 yazılım yükseltme dosyasını yayınladı, ancak Tesla özel güncelleme içeriğini tam olarak açıklamadı.Kontrol algoritmasının kalibrasyonuna ek olarak, Tesla açıkça otomatik uzun far. Bu işlevi kontrol ederek, yaklaşan bir araba algılandığında otomatik olarak kısa fara geçecektir.
Buna ek olarak, Twitter'ı her zaman tanıtım merkezi olarak kullanan Elon Musk, kısa süre önce Twitter'ın yeni bir özelliğine dokunarak bir "müşteri hizmeti" haline geldi ve Model S sahiplerinin yaptığı bir dizi gereksinimi kabul etti, şiddetli yağmurdan önce açılır tavanı otomatik olarak kapatmak, Sürücünün giriş / çıkış işlevi ve bulutta sürücü bilgilerini paylaşmanın çok güzel bir fikir olduğunu düşünüyor: "Tüm bu bilgileri ve ayarları bulutta saklıyoruz, böylece Tesla'yı nereye sürerseniz sürün, verileri sizin için otomatik olarak ayarlayabilirsiniz." Musk, Twitter'da dedi.
Tesla, sürücü tarafından paylaşılan verilere göre koltukları, yan aynaları, direksiyon simidi ayarlarını vb. Ayarlayabilen bu özelliği araçta yaratıyor. Bu özelliğin yolculara da yaygınlaştırılacağı ve "Tesla Ağı" adı verilen sürücüsüz paylaşımlı bir filonun uygulanmasının araç sahibi olma şeklimizi kökten değiştirebileceği tahmin ediliyor.
Delphi ve Innoviz lidar geliştirmek için işbirliği yapıyorYabancı basında çıkan haberlere göre, 18 Ağustos'ta Delphi, otonom araçların güvenlik performansını iyileştirmek için İsrailli lidar şirketi Innoviz ile bir ortaklık yaptığını duyurdu. İki taraf arasındaki işbirliği, Delphi'nin Innoviz'deki azınlık yatırımını içeriyor, ancak iki taraf belirli yatırım ayrıntılarını açıklamadı.
Delphi, Innoviz'in lidar teknolojisinin araçların uzak mesafedeki nesneleri tanımasını sağladığını ve bu teknolojiyle donatılmış araçların yüksek hızlarda güvenli bir şekilde gidebileceğini belirtti. Delphi, L3 ve L4 seviyelerine ulaşabilen otonom sürüş pazarı için ticarileştirilmiş çözümler sunmayı umarak Innoviz'in lidar teknolojisini otonom sürüş sistemine entegre edecek.
Innoviz daha önce bir katı hal lidar çözümü yayınladı ve şirket, çözümün seri üretimini 2019'un başlarında gerçekleştirmeyi ve araçlara kurmayı umuyor.
GPS uydularının Japon versiyonunun 6 cm'lik bir konumlandırma hatasına sahip olması bekleniyorJapon hükümeti "Yinlu" 3 uydusunu fırlatmak için H2A roketini kullandı.
Uydu, mevcut konumu araç navigasyon cihazına ve akıllı telefona görüntüleme işlevine sahiptir. Bu tür konumlandırma bilgileri, Birleşik Devletler Uydu Konumlandırma Sisteminin (GPS) uydularından radyo dalgaları alınarak hesaplanır. "Yolu yönlendir" ayrıca, daha doğru konumlandırma elde etmek için GPS'yi tamamlayan bir uydu olan radyo dalgalarını da gönderir. 4 Ekim civarında bir 4 uydu sistemi oluşturmak için fırlatılacak.
Tam konumun belirlenmesi, 4 GPS uydusundan radyo dalgalarının alınmasını gerektirir, ancak radyo dalgaları şehir merkezindeki binalar arasında ve dağlık alanlarda engellenecektir. "Yol gösterme" yörüngesinde çok çalışıyor ve herhangi bir zamanda birden fazla uydu neredeyse doğrudan Japonya'nın üzerinde yörüngede dönüyor, böylece konumlandırma bilgilerinin doğruluğunu artırıyor.
Dört uydu sistemi oluşturulmuşsa, sadece GPS uyduları kullanıldığında yaklaşık 10 metrelik hata, "kılavuz" un benzersiz radyo dalgalarını alan bir makine ile 1 metreden daha aza indirilebilir.Özel bir bilgi alma cihazı kullanıldığında maksimum 6 cm'ye kadar düşürülebilir. Akıllı telefonların ve araç navigasyon cihazlarının hatalarının yaklaşık 2 ila 3 metreye kadar iyileştirilebilmesi bekleniyor.
NXP, Changan Automobile için araç içi eğlence platformu geliştirecekChangan, ortaklaşa bir araç içi eğlence platformu oluşturmak için NXP ile uzun vadeli stratejik bir ortaklığa ulaşacağını duyurdu. Ayrıca, endüstri standartlarının formülasyonunu ve yeni teknolojilerin uygulanmasını teşvik etmek için yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanmasında NXP ile uzun vadeli derinlemesine işbirliği gerçekleştirecek.
Changan, bu yıl NXP ile araç içi eğlence sistemlerini ortaklaşa geliştiren ikinci Çinli yerel otomobil üreticisi olacak.
Bu yılın Ocak ayında, NXP ve Geely Automobile Group, Geely için araç içi eğlence sistemleri, Araçların İnterneti ve otonom sürüş, akıllı bağlantılı arabalar ve otomotiv ağ güvenliği gibi teknolojiler geliştirmek için benzer bir ortaklık kurdu.
Honda yeni kokpit patent çizimlerini ortaya çıkarıyorBazı yabancı medya, Honda'nın yeni kokpitinin bir dizi patent çizimini açığa çıkardı. Resimden, yeni kokpit daha kavramsal bir tasarım konseptini benimseyecek.Süspansiyon gösterge paneli onun en önemli özelliği ve gelecekte Honda'nın yeni performans modellerine uygulanabilir.
Açığa çıkan patent çizimlerinden yola çıkarak, Hondanın yeni kokpiti daha radikal bir tasarım tarzını benimsiyor ve orta konsol, çok görsel bir etkiye sahip olan keskin çizgilerle çerçeveleniyor. Aynı zamanda yeni kabin, çok yenilikçi görünen yüzer bir gösterge paneli ve hareketli bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Orta konsolun tasarımı nispeten basit, ancak şekli çok süper spor otomobil tarzı.Merkezde bir fonksiyon kontrol düğmesi bulunuyor ve alt kısımda, araçtaki fonksiyonları kontrol edebilen küçük bir dokunmatik yüzeyle donatıldığından şüpheleniliyor.
Delphi, IAA'da mobil seyahat çözümlerini sergileyecekYurtiçi Chengdu Otomobil Fuarı yeni başladı ve Frankfurt Otomobil Fuarı'nın haberi yarım ay sonra çıktı. Otomobil parçaları tedarikçisi Delphi, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda mobilite ile ilgili çözümleri sergileyeceğini duyurdu.
Delphi, art arda iki yeni şirket Control-Tec ve Movimento satın aldı ve otonomo ve Valens'e yatırım yaptı. Delphi, araç verilerini toplayıp yorumlayarak araç geri çağırmalarını azaltmaya ve talep üzerine seyahat oluşturmaya yardımcı olmak için kaynak entegrasyonu yoluyla yeni bir çözüm sağlamayı planlıyor. hizmet.
Delphi, yeni çözümlere ek olarak, Mobileye ile işbirliği içinde geliştirilen CSLP platformu, yeni nesil ADAS çözümleri, 3D ekranlar ve 48V hafif hibrit teknolojisi gibi diğer yeni ürünleri de sergileyecek.
G-tron teknolojisi ile donatılmış Audi A4 ve A5Audi, A5 Sportback ve A4 Avant olmak üzere iki modeline g-tron (çift yakıt) teknolojisini eklediğini resmen açıkladı.Bunlardan Audi A5 Sportback g-tron modeli, bu yıl Mayıs ayında Volkswagen Walter Lake Refit Konferansı'nda resmi olarak lanse edildi. İlk çıkış. Audi A4 Avant g-tron modeli, Eylül ayında yapılacak olan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.
Sözde g-tron teknolojisi, "doğal gaz + benzin" den oluşan hibrit bir güçtür. Çift yakıt ihtiyacını karşılamak için Audi g-tron modelleri de motorlarında buna uygun değişiklikler yaptı.
Resmi tanıtıma göre, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı açısından, g-tron teknolojisi ile donatılmış yeni güç sistemi, yeni otomobillerin karbondioksit emisyonlarını% 80 azaltabilirken, maksimum seyir menzili 950 kilometreye ulaşıyor ve bunun g-tron kilometresi 500 kilometreyi aşıyor. G-tron modelinin 19 kilogramlık ek bir doğal gaz depolama alanı gerektirmesine rağmen, gaz tanklarının kompozit malzemelerden yapıldığını ve dağıtıldığını belirtmekte fayda var, bu sadece hafif değil, aynı zamanda bagajda yeterince düzdür (A4 Avant G-tronun gövde kapasitesi 415 litredir ve A5 Sportback g-tron 390 litredir), bu da bagajın normal kullanımını hiç etkilemez.
Şu anda, bu iki model Alman siparişleri ile temin edilebiliyor.Audi A5 Sportback g-tron'un fiyatı 47.930 ABD doları (yaklaşık 320.000 yuan) ve Audi A4 Avant g-tron'un fiyatı 47.355 ABD doları (yaklaşık 32 yuan). Milyon).
UBS, elektrikli araçların maliyetinin 2018'de sıradan arabalarla aynı olacağını öngörüyorFütürizme göre, yatırım bankası UBS (UBS), 2018 yılına kadar elektrikli araçların maliyetinin sıradan içten yanmalı motorlu araçlara benzer olacağını öngören bir rapor yayınladı. Elektrikli otomobil üretim maliyeti de düşebilir ve bu da otomobil üreticilerinin karlarını artıracaktır.
UBS, elektrikli araç pazarında hakim konuma gelmenin ilk adımının maliyetleri kontrol altına almak olacağına inanıyor. Elektrikli araçların fiyatı yakında içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırılabilir olacak. 2018 yılına gelindiğinde, tüketicilerin sahip olduğu elektrikli araçların toplam maliyeti, içten yanmalı motorlu araçlarla aynı olacak ve bu eğilimin Avrupa'da başlaması muhtemel.
UBS raporda, "Bu, talepte bir dönüm noktası yaratacak. 2025 yılında elektrikli otomobil satışları tahminimizi% 50 artırarak 14,2 milyon adede yükselterek küresel otomobil satışlarının% 14'ünü oluşturduk" dedi.
Hyundai, uzun menzilli elektrikli araçlar üretmeye hazırlanıyorHyundai, 2021 yılına kadar tek bir şarjla 310 mil (499 kilometre) gidebilen uzun menzilli bir elektrikli otomobil üretmeyi planladığını söyledi. Bu otomobil lüks bir Genesis sedan. Hyundai, Kona SUV'yi lansmanından önce üretecek.Bu otomobil 2015-2020'de piyasaya sürülecek. Elektrikli Kona, tek bir şarjla 243 mil (391 kilometre) yol alabilir.
Hyundai-Kia, şirketin önceki yıllarda planladığı sayının çok üzerinde olan önümüzdeki dönemde 8 elektrikli araç ve 2 yakıt hücreli araç piyasaya süreceğini açıkladı. Toyota gibi, Hyundai de uzun yıllar yakıt hücreli araçlar üzerinde çalıştı. Yakıt hücreli araçlar hidrojen yakıtı kullanır ve yalnızca su yayar. Bununla birlikte, sıkıştırılmış hidrojenin depolanması ve taşınması zordur, bu nedenle, yakıt hücreli araçların hızlı yakıt eklemek gibi elektrikli akülü araçlara göre bazı avantajları olmasına rağmen, hidrojen yakıtlı araçlar piyasada popüler değildir.
Hyundai, ilk elektrikli araç platformunu geliştirdiğini de dile getirdi.Bu adım kritik ... Gelecekte birçok elektrikli aracın daha hızlı üretilebileceğini söyledi.
Tesla, Eylül ayında maksimum 500 kilometre menzile sahip bir elektrikli kamyon çıkarmayı planlıyorReuters'e göre Tesla, önümüzdeki ay 200 ila 300 mil (yaklaşık 322 ila 483 kilometre) menzile sahip büyük bir elektrikli kamyonu piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu, Tesla'nın bölgesel taşımacılığı hedeflediğini ve ticari navlun pazarına girdiğini gösteriyor.
Elon Musk, önümüzdeki ay Tesla Semi kamyonunun prototipini piyasaya sürmeye söz verdi ve iş kolunu mevcut lüks otomobil temelinde daha da genişletti. Musk, kamyon taşımacılığı endüstrisinin geleceğini anlattı: Akülerle çalışan ağır hizmet kamyonları, geleneksel dizel kamyonlarla rekabet edebilir. Geleneksel bir dizel kamyon, yakıtla doldurulduktan sonra 1.000 mil yol alabilir.
Kamyonların geliştirilmesiyle birlikte Tesla'nın planları da değişebilir ve batarya araştırmacılarının mevcut teknolojiler hakkındaki görüşlerine paralel olarak. Tesla, bu elektrikli kamyonların ne kadar yol kat edebileceğini, ne kadar maliyetli olduğunu ve taşıma kapasitelerinin ne olacağını henüz açıklamadı. Ancak Musk, Tesla'nın ihtiyaçlarını görüşmek için kamyon alıcılarıyla özel olarak görüştüğünü söyledi.
Musk daha önce Tesla Semi'nin birkaç yıl içinde seri üretimine ulaşmayı umduğunu belirtmişti. Bu Tesla için yepyeni bir pazar açacak.
BAIC New Energy, ARCFOX alt markası LITE'ı piyasaya sürecekBAIC New Energy, ARCFOX markası altında yeni bir alt marka LITE çıkaracağını resmi olarak duyurdu. LITE aynı zamanda yeni modelin adı olacak.Bu model, Ekim ayında resmi olarak piyasaya sürülecek, ARCFOX-1 konsept otomobili temel alan elektrikli bir araç. Hedef, birinci ve ikinci kademe şehirlerde yaşayan 85'ler ve 90'lar sonrası olacak.
LITE, hafif ve kullanışlı demektir. BAIC, LITE'ın, otomobilin dışında ön ve arka ekranlarla donatılmış dünyanın ilk seri üretim otomobili olduğunu ve aynı zamanda BAIC New Energy tarafından piyasaya sürülen ilk yapay zeka elektrikli otomobil olduğunu söyledi. LITE, A00 seviyesi pazarında konumlandırılmış iki kapılı, iki koltuklu, saf elektrikli bir araçtır.Tamamen alüminyumdan hafif bir gövde, son derece entegre bir üç elektrikli sistem, renk ayrımlı bir tavan ve 16 gövde rengi seçeneği ve akıllı konfigürasyona sahiptir.
Wang Chuanfu, güç pilleri satacağını söylediBYD Başkanı Wang Chuanfu geçtiğimiz günlerde yaptığı bir röportajda, BYD'nin güç pilinin dış dünyaya satılacağını ve önümüzdeki yıldan itibaren 100.000 yuan'ın altındaki küçük ve mikro saf elektrikli araçları tanıtacağını söyledi.
BYD'nin, diğer yeni enerji otomobil şirketlerinden farklı olarak, yeni enerji otomobil üretimi alanında neredeyse tamamen kapalı bir üretim zincirine sahip olması, BYD'nin en büyük avantajıdır. BYD'nin Shenzhen'de iki pil fabrikası vardır ve bunların en büyüğü yıllık 1 milyar watt-saatlik pil üretim kapasitesine ulaşabilir.
Bu, akü fabrikasının yıllık akü çıkışının, 25.000 otobüs ve 600.000 takılabilir hibrit aile arabası için güç aküsü talebini karşılayabileceği anlamına gelir. Ve BYD'nin ikinci fabrikası da yıllık 8 milyon kilovat saatlik lityum demir fosfat pil üretim kapasitesine sahiptir. BYD, yukarıdaki iki inşaat projesine ek olarak, Qinghai'de yıllık 10GWh elektrik pili üretim kapasitesi oluşturacak yeni bir pil fabrikasına yatırım yapıyor.
Wang Chuanfu ayrıca, gelecekte BYD'nin yeni enerji binek araçlarının ağırlıklı olarak üçlü malzeme pilleri kullanacağını ve ticari araçların lityum demir fosfat piller kullanacağını söyledi. Mayıs ayında BYD, batarya işinin bölündüğünü ve bağımsız olarak işletildiğini açıkladı ve bu karar zaten BYD bünyesinde uygulandı. Bu sadece BYD'nin orijinal dikey entegre üretim ve operasyon yöntemini kıracağı anlamına gelmiyor, aynı zamanda BYD'nin tüm yeni enerji taşıt pazarına temel teknolojilerle birlikte güç bataryası modülleri tedarik edeceği anlamına geliyor. Diğer bir deyişle, BYD'nin önceki rakibi otomobil şirketi BYD bataryası olacak müşterisi.
Honda, ABD'de piyasaya sürülmesi beklenen yeni bir hibrit aktarma organı geliştiriyorYabancı basında Honda'nın yeni bir hibrit güç aktarım mekanizması geliştirdiği ve ilerleme kaydedildiği ve bu yeni ürünün Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüleceği bildirildi.
Autocar web sitesine göre, bir test modeli buldu. Aracın, Honda Accord hibrit versiyonunun güç aktarım mekanizmasıyla ilgili olduğu söylenen yeni bir sistemle donatılabileceği tahmin ediliyor. Model, 212 Hp maksimum güç çıkışına ve 48 mpg'lik nominal kapsamlı yakıt tüketimine sahip 2.0 litrelik dört silindirli bir Atkinson döngüsü motoruyla donatılacak.
Son raporlara göre, yeni hibrit cihaz özellikle ABD pazarı için bir modelde kullanılacak. Honda Acura hibrit modellerinin güç sisteminden farklı olarak Honda, kapsamlı güç çıkışından çok aracın kapsamlı yakıt tüketimine daha fazla önem veriyor.
Ancak şirketin CEO'su Takahiro Yago, elektrikli araçların öneminin gelecekte daha da öne çıkacağını söyledi Önümüzdeki iki yıl içinde şirketin Amerika Birleşik Devletleri'nde listelenen yeni modellerinin neredeyse yarısı elektrikli olacak.
Poliflorür 300 milyon AH pil projesinin deneme üretimi24 Ağustos'ta Fluoride, 2017 altı aylık raporunu yayınladı.Şirket, geçen yılın aynı dönemine göre% 20.22 artışla 1.531 milyar yuan işletme geliri elde etti; 151 milyon yuan borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kar, geçen yılın aynı dönemine göre% 39.76 düşüşle gerçekleşti. Bunların arasında, lityum pillerin ve çekirdek malzemelerin geliri, yıllık% 40,74 artışla 136 milyon yuan; yeni enerji araçlarının geliri ise yıllık% 3217,52 artışla 3,368,600 yuan oldu.
Rapor, şirketin Ar-Ge'ye ve yumuşak paket lamine NCM üçlü lityum iyon pillerin üretimine odaklandığını gösteriyor. Şu anda, şirketin 100 milyon AH güç lityum-iyon pil kapasitesi ve Jiaozuo New Energy 300 milyon AH (1G watt-saat) 2017 sonunda devam etmesi beklenen toplam 700 milyon AH (2.5G watt-saat) inşasına yönelik iki aşamalı yatırım var. Deneme üretimi tamamlandı ve Hebei Red Star 400 milyon AH (1.5G watt-saat) projesi 2018 yılında tamamlanacak.
