Great Wall'un en başarılı SUV'si H6'dan iki kat daha karlı! Koruma oranı Prado ile karşılaştırılabilir
10 yıllık ilerlemede, her yerde ya da otoriter bobcats bulacaksınız.Bağımsız markaların, on yıl önce nispeten zayıf olduğu, özellikle yüksek yoğunluklu araçların performansında ürün gücü ve kalitesi açısından ortak girişim arabalarının gerisinde kaldığı yadsınamaz. Zayıf ve karmaşık yol koşullarına uyum sağlayabilen, mükemmel stabilite ve güvenilirliği koruyabilen, aynı zamanda arazi performansını da karşılayan bir ürün istiyor. Birkaç Japon arabası dışında, bu en iyi seçim değil.
10 yıl sonra, aslında sadece Prado'yu değil, başarılı Haval H9 gibi yükselen bu bağımsız markaları da seçebilirsiniz.
Bazı insanlar H9'un yurt içinde üretilen en başarılı arazi aracı olduğunu söyler.H9, Haval H9'a araba hayranları tarafından verilen iyi bir isimdir.Güç adı, Haval H9'a güçlü bir ürün çekiciliği verir.Mevcut pazar tutma oranı ve kapsamlı satış değerlendirmesinden, HJ şu anda Great Wall'un en başarılı SUV'si olarak kabul ediliyor. Ürün imajını şekillendirmedeki başarı H6'yı bile aşıyor çünkü H6 istikrarlı bir pazar payı getirirken HJ daha yüksek Marka değeri ve daha iyi bir otomobil kültürü.
Alxa Ligi'ndeki birkaç Hongjiu'dan oluşan filonun şık ve sağlam olduğunu ve Alxa Ligi'nde güzel bir manzara haline geldiğini görmüyor musunuz?
HJN'nin başarılı olduğunu söyledim tabii itiraf etmedim başarısı üç noktaya yansıyor:
1. Mükemmel değer tutma oranı Değer tutma oranı, pazarın tanınmasına doğrudan bir tepkidir. Yalnızca tanınan arabaların yüksek bir değer tutma oranı olabilir.
2. Off-road niş pazarında satış performansı dikkat çekicidir.
3. Çin Seddi için Hongjiu, en yüksek kar marjına sahip ürün haline geldi.
Off-road niş bir pazar ve satışlar sıradan aile otomobilleriyle karşılaştırılamaz. 2018'de, Haval H9'un yıllık satışları yaklaşık 15.000 adet olarak sabit kaldı.Bazı okuyucuların bu tür satış verileri hakkında doğrudan bir konsepti yok. Yatay bir karşılaştırma yapalım. Bunlar arasında geçen yıl piyasaya sürüldü. Daha ucuz, marka onaylı Tuda 15.000 adetten daha az sattı ve Ford Shaker fiyatları on binlerce, hatta 10.000 adetten daha az düşürdü. Prado dışında, diğer zorlu SUV'lar on binlerce kişi için zor ve Weiwei bunu tek başına yaptı.
Şu anda, yüksek fiyat ve mükemmel tanıma analizine dayanarak, Haval H9'un yaklaşık 20.000 yuan bisiklet karı elde etmesi bekleniyor.Elbette, yazar tahmin ediyor ve gerçek bir temeli yok. 2017'de, Haval marka bisikletlerin kar oranı yaklaşık 10.000 yuan kadar yüksek. Haval H9'un fiyatı Kar marjının 2-3 katı aslında kar marjının 2-3 katı ... Otomobil pazarında rekabetin son iki yılda yoğunlaşmasına rağmen niş pazarın marifetinden etkilenmemesi ... Sonuçta arazi araçlarını seçebilen çoğu tüketicinin doğrudan belirlenen şişkin bir cebi var. Haval H9'un mükemmel kar marjları vardır.
Sert çekirdekli arazi araçları alanında, Pradonun değer tutma oranı doğal olarak EN YÜKSEK düzeydedir. Elbette, Pradonun birkaç kardeşinin değer tutma oranı dışında, bu aynı zamanda bir HATA'dır. Aynısı Lu Xun, FJ ve Patrol için de geçerlidir. Yılın başında yayınlanan değer tutma oranına ilişkin yeni rapor, Hongjiu 3-4 yıllık değer tutma oranının yaklaşık% 54 oranında sabitlenebileceğini gösterdi.
Çok düşük görünüyor, değil mi? Diğer zorlu SUV'ler aslında daha düşük, Tuda (beklenen) yaklaşık% 5 daha düşük ve yol sarsıcı% 8 daha düşük Diğer zorlu SUV'ler ise gökyüzünden daha alçak. Sert SUV alanında, değer tutma oranı Prado'nunki ile pek kıyaslanamaz ve HJ tırmanıyor.
Prado'ya saygı duymanız gerektiğini söylemeyi hala hatırlıyorum. On yıl önce bizim sert çekirdekli bir ürünümüz yoktu. Bugün, on yıl sonra, kendi ürünümüz var, Prado'nun güvenilirliği ve dayanıklılığı arasında hala bir boşluk olmasına rağmen. Ancak boşluğu doldurmak için performans ve yapılandırmayı kullanıyoruz ve önümüzdeki on yıl içinde kararlılık ve güvenilirlikteki boşluğu daraltacağız.
On yıl sonra bir gün, Haval H9'u duymayı umuyorum, böylesine otoriter bir tepkiye saygı duymalısınız!
