Yirmi yıl önce Ren Qixian 1 milyon motosiklet satın aldı Motorlar hayat mı? Netizen: motosiklet adam tanrısı!
Yirmi yıl önce Ren Qixian 1 milyon motosiklet satın aldı Motorlar hayat mı? Netizen: motosiklet adam tanrısı!
Arabalar hakkında çok konuşursanız, herkes biraz sıkılacak, bu yüzden bugün size iki tekerleğin hikayesini anlatacağız. Çin'deki büyük şehirlerdeki motosikletler artık normal şekilde yola çıkamasa da, bu iki tekerlekli canavarların hala kentsel-kırsal entegrasyon bölgesinde aktif olduklarını ve sadece kullanım için değil, aynı zamanda çok da uygun olduklarını görebiliyoruz. Sürüş keyfi.
Dünyada birçok motosiklet yarışı yarışması da var.Ayrıca, bazı batılı gişe rekorları kıranların sıklıkla motosiklet yarış sahneleri var.Bu hız deneyimi ve bize getirdiği tutku heyecan verici. Aslında sadece anakarada değil, Tayvan'da da bazı motosiklet meraklıları var, aralarında herkesin çok aşina olduğu idol seviyesinde bir şarkıcı ve kendisi Ren Xianqi.
Kendisi aynı zamanda bir şarkıcı-söz yazarı Eşsiz sesiyle bize kazandırdığı "Heart Too Soft" ve "Sad Pacific" gibi birçok klasik şarkı da artık pek çok kişi arasında söyleniyor.
Ancak birçok insan bu ikonik şarkıcıyı tanımıyor, o aynı zamanda bir yarışçı. 1995 yılında askerlik görevinin sona ermesinden bu yana, yarış arabaları ile yavaş yavaş temasa geçmeye başladı ve ardından dört yıl sonra Malezya arazi motosiklet yarışmasına katıldı ve üçüncülük kazandı. Ayrıca Tour of the Towers'a katıldı ve bir arazi motosiklet sürücüsü olarak herkesin karşısına çıktı. 2016 yılına kadar 50 yaşın üzerindeydi. Görünüşe göre motosiklet kariyeri düşündüğümüzden daha uzun ve kendisi bir motosikletin hayatı olduğunu ve tabutta yattığı güne kadar süreceğini söyledi.
Onunla motosiklet arasındaki arkadaşlığa gelince, artık çok fazla açıklama yapmamıza gerek yok. Önceleri ve şimdi motosikletlere takmıştı. Ayrıca Weibo'sundaki sözlerden motosikletlere ne kadar değer verdiğini de görebiliriz. En sevdiği motosikletten bahsetmek isterseniz, 1961'den başlayabilirsiniz, son favori motosikletinin sınırlı sayıda üretildiği zamandan. Dünyada on adetten fazla BMW R50S olmayacak ve Tayvan'daki tek modeli bir arkadaşının babasından satın aldı. O zamanki fiyat 1 milyon NT $ kadar yüksekti.
Bu araba için, arabanın yaşı da çok yüksek olduğu için, ayrıca aksesuarların tüm yönlerini satın almak çok zor. Bir defasında bir kaporta nedeniyle Tayvan'ın her yerine seyahat ettiğim ve karşılık gelen versiyonu bulamadığım söyleniyor. Daha sonra Amerika'dan satın aldım. Fiyatı da yüz bin Tayvan dolarının üzerinde. Bu detaylar görülebilir. Arabanın kendisi hala onu çok seviyor.
Aslında, bu BMW motosikleti birçok Japon motosikletinden farklıdır. Eşsiz bir hidrolik amortisörün yanı sıra uzun bir külbütör kolu ön süspansiyonunun kullanılması, artı yatay olarak zıt motor ve şaft iletim gücü çıkışının kullanılması, bu tasarımların çok cesur ve çok olduğu söylenemez. Diğer motosikletlerde nadiren görülür. Genel görünümden, siyah öğeler aynı zamanda BMW ailesinin gösterişten uzak lüks ana çizgisini ve aynı zamanda doku dolu görünen metal ana renkli örgü jantları ve krom kaplamalı parçaları yansıtır. Yaydığı mizaç, Japon motosikletlerininki ile karşılaştırılamaz.
Motosikleti hayatı olarak gören Ren Xianqi'nin de bu yola çıkması gerektiği görülüyor. Motosikletlerle ilk tanışmasının üzerinden 20 yıldan fazla zaman geçti.Son dört beş yıldır pek çok motosiklet yarışına da katıldığı görülüyor.Örneğin yukarıda bahsedilen motosiklet üçüncüsü yanında, o da kazandı Asya Motokros Rallisi Şampiyonu. Aynı zamanda çok yönlü olduğu, sadece müzik endüstrisinde iyi başarılar elde etmekle kalmayıp, aynı zamanda motosiklet yarışları alanında da hak ettiği yeri aldığı görülüyor.
Daha çok yaşlı bir çocuğa benziyor, pozitif ve iyimser ... Bu, aklımızdaki motosiklet tanrısı değil mi?
