Lüks otomobil mizacına sahip bir başka yerli otomobil ise kıskanmadan 5 ayda 10.000'den fazla sattı H6
Lüks otomobil mizacına sahip bir başka yerli otomobil ise kıskanmadan 5 ayda 10.000'den fazla sattı H6
Mevcut yerli otomobil satışlarından da görülebileceği gibi yerli otomobil tasarım gereksinimlerinin çok yüksek olmadığı ancak üretilmesi gereken modellerin herkesin ihtiyacını karşılayabileceği ve maliyet etkinliği yüksek olmalı, ne kadar yüksekse o kadar iyi. Bu nedenle, birçok otomobil değerlendirme platformunun da cinsiyet fiyatını çok önemli bir gösterge olarak gördüğünü görüyoruz ve tam da bu nedenle Haval H6, süper yüksek bir maliyet performansı ile satış listesinin en üst sıralarında yer alabilir.
Diğer markalar kesinlikle Haval H6'nın konumunu kıskanıyor ve aynı zamanda tüketici ihtiyaçlarını karşılayan otomobiller tasarlamak için ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar, bu yüzden pazarda bazı markaların piyasaya sürdüğü modellerin de olduğunu görebiliyoruz Önden bakıldığında, belirli bir markaya benziyorlar. Yandan bakıldığında diğer markalarla çok yüksek örtüşüyor gibi görünüyor ve kuyruk başka bir marka gibi görünüyor. Ancak fiyatı çok gerçek ve satışlar hala çok iyi. Mevcut iç otomobil pazarının gerçekten bir fast-food pazarı olduğu söylenemez.
Şu anda en popüler arabalardan bahsetmişken tabii ki son yıllarda ortaya çıkan tüketici talebi de SUV pazarı. Haval H6 ile tüketicilerin gönlünü çabucak fethetti. Şu anda olduğu gibi, en çok satan arabaların neredeyse tamamının SUV olduğunu, sadece yerli markalar değil, aynı zamanda ortak girişim markaları olduğunu hala görebiliyoruz. Mevcut Haval serisi, Geely tarafından piyasaya sürülen çeşitli SUV'lar veya Trumpchi, Roewe ve Changan'ın CS serisi gibi, bu arabaların tümü SUV modelleridir ve bu da arabaları yalnızca bu pazarda taviz verir.
Pazar şu anda çok sıcak olduğu için elbette diğer markalar bu kadar zengin bir şölenin tadını çıkarmak için bir araya gelecekler.Örneğin Cheetah, lansmanından sadece 5 ay sonra 12.000'den fazla otomobil satan bir Maitu MATTU'yu da piyasaya sürdü. Veri açısından çok iyi olmasa da bu modelin bu pazara yeni girdiğini düşünmek mantıklı.
Çita demişken hala bazı izlenimleriniz olabilir, bu aynı zamanda bir askeri-endüstriyel şirket ve üretilen arazi araçları da Çin'de çok iyi biliniyor. Bununla birlikte, yavaş Cheetah, diğer markalar gibi, kentsel SUV'lerin gelişimine yavaş yavaş girmiştir.Birkaç yıl önce piyasaya sürülen CS10 ve CS9 modelleri de satışlarının sadece ortalama olduğunu görebiliyor. Geely ve Great Wall gibi çok pahalı modellerle karşılaştırmak hala zor. Lüks otomobil mizacına sahip başka bir yerli otomobil öne çıktı, 5 ayda 10.000 adetten fazla sattı, H6'yı kıskanmayın!
Elbette Cheetah tarafından başlatılan MATTU, mevcut tüketici ihtiyaçlarını hala karşılayabilmek istiyor ve bu arada bu markanın üst düzey pazarını da açıyor ve temsili bir ürün haline geliyor. Önden bakıldığında, bu arabanın tasarım ilhamının şövalye zincir zırhının şeklinden geldiğini duydum.Geniş alanlı ağ ve krom kaplama tasarım da çok hassas ve bütünüyle biraz BMW tarzına benziyor.
Arka kısım aslında Porsche'ye benziyor.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4696 * 1906 * 1709MM ve dingil mesafesi 2700MM.Bu boyut, aynı sınıftaki otomobiller için, hatta ülkede bulunsa bile mükemmel. Ortadan yükseğe uca vuran diğer iki Lynk & Co ve WEY, yetersiz kalmayacak. Lüks iç tasarım ve çok iyi bir dokunuşla birleştiğinde, yine de Mercedes-Benz'in gölgesini görebilirsiniz.
Güç açısından, bu otomobil, 200 beygir güç çıkışına ve 270 Nm'ye kadar tork seviyesine ulaşabilen 6 ileri manuel ve çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen Xinchen Power'ın Prince serisi 1.6T motoruyla donatılmıştır. Bu performans aynı zamanda çok uygun maliyetli hale getirir.
Bu arabanın fiyatının 120.000'den az olduğu görülüyor ancak BMW, Mercedes-Benz ve Porsche'nin çeşitli avantajlarını entegre edebiliyor. Fiyat / performans oranı hala çok yüksek H6 satın almak isteyenler doğrudan bu araca geçmek istiyor mu?
