Mercedes-Benz bu sefer vicdanlı, 408 beygir gücü + 730Nm, dört tekerlekten çekiş 60w'den az, anahtar bir SUV
Çevreyi korumaya yönelik yerel eğilim artıyor Büyük bir otomobil ülkesi olarak, sadece emisyon standartlarını sıkı bir şekilde kontrol etmesi gerekmiyor, aynı zamanda yeni enerji araçlarının piyasaya sürülmesini de güçlü bir şekilde destekliyor. Birçok kendine ait marka yeni enerji modellerini piyasaya sürdü, ancak bu kadar büyük bir pazarda lüks markalar başkalarını isteyerek nasıl serbest bırakabilir? Bu nedenle Mercedes-Benz, ilk yeni enerji modeli olan Mercedes-Benz EQC'yi piyasaya sürdü.
Mercedes-Benz'in bu sefer gerçekten gücünü ortaya koyduğu söylenmelidir.Mercedes-Benz EQC'nin piyasaya sürülmesi tam olarak doğru.Elektrikli otomobil pazarı için yurt içi sübvansiyon politikaları var ve karşı karşıya kalacağı en büyük rakibi Audi ve BMW lansmanından önce, o zaman Tesla, yeni enerji otomobil endüstrisinin lideridir, 408 beygir gücü + 730Nm, 5.1 saniyede yüz kırma, 600.000'den az dört tekerlekten çekiş ile. Anahtar, süper kapsamlı bir güce sahip bir SUV. Bu nedenle, Mercedes-Benz EQC piyasaya çıkar çıkmaz çağrıldı. "Tesla Katili", gücü nedir? Gelin birlikte bir göz atalım.
Mercedes-Benz EQC, 2016 yılında tanıtılan konsept otomobile dayanıyor, bu nedenle konsept otomobilin unsurları görünüşünde hala açıkça hissedilebiliyor. Şık orta ızgara ve devasa Mercedes-Benz logosu oldukça atmosferiktir.
Her iki taraftaki farlar Çin şebekesine bağlı.Eğer yakından bakarsanız, farların tam bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip olduğunu görebilirsiniz.Geometrik çok huzmeli tam LED ışıklar otomatik farları, direksiyon yardım lambalarını ve diğer konfigürasyonları destekler.Lüks Tesla'nın modellerinden aşağı değildir. .
Gövdenin yanından bakıldığında, Mercedes-Benz EQC nispeten incedir, ancak gövde yüksekliği düşüktür ve D sütunu, neredeyse kaygan, sportiflik dolu bir tasarıma sahiptir. "Denizyıldızı" şeklindeki 20 inçlik jantlar, çok özeldir ve Mercedes-Benz'in lüksünü farklı seviyelerden ortaya çıkarır.
Aracın arkası nispeten derli topludur ve üst ve alt tarafların şekli arka kısmın çok kalın görünmesine neden olur.Yeni enerji araçlarında geçiş tipi arka lambalar şaşırtıcı değildir.Hızlı şarj portu geleneksel aracın sağ tarafında kullanılırken, yavaş şarj portu Arabanın arka tarafı ile çevrili sağ taraf, obsesif-kompulsif bozukluğu olan bir kişi ise, kaçınılmaz olarak biraz rahatsız görünecektir.
İç mekan hala Mercedes-Benz'in lüks tarzını takip ediyor Genel iç mekana bakarsanız, Mercedes-Benz EQC ile ailedeki diğer yakıt modelleri arasında bariz bir fark yok.Aslında, Mercedes-Benz EQC'nin iç malzemeleri çok sayıda geri dönüştürülebilir çevre koruma malzemesi kullanıyor. . Mercedes-Benz'in lüks duygusu yaratmada kesinlikle birinci sınıf olduğu söylenmelidir.Merkez konsol ve kapı kaplaması neredeyse tamamen yumuşak deri malzemelerden yapılmıştır ve bunlara dikiş teknolojisi eklenmiştir, ki bu çok üst düzeydir. LCD gösterge ve multimedya ekranı, Mercedes-Benz ailesi tarafından yaygın olarak kullanılan hepsi bir arada ekranlardır.Her ikisi de 10,25 inçtir.LCD gösterge, sahibinin kişisel tercihlerine göre seçim yapabileceğiniz farklı temalı arayüzlere de sahip olabilir.
Çoğu elektrikli aracın aksine, Mercedes-Benz, klima panelini ana dokunmatik paneller kullanmak yerine veya multimedya ekranına entegre etmek yerine mekanik düğmelerle tutuyor.Teknoloji duygusu azalmış olsa da, iç mekanın lüksünü vurguladığı söylenmelidir. Atmosfer. Mercedes-Benz EQC, temelde 360 panoramik görüntü, sabit hızlı seyir, elektrikli bagaj gibi piyasadaki tüm ana konfigürasyonlara sahiptir, ancak eksiklikler de ortaya çıkar. 600.000 sınıf lüks bir SUV olarak, hala geleneksel elektrikli açılır tavanlar kullanıyor. Yerli tüketiciler için panoramik açılır tavan açıkça daha çekici.
Orta büyüklükte bir SUV olan Mercedes-Benz EQC, 4774mm * 1923mm * 1622mm gövde boyutuna ve 2873mm dingil mesafesine sahip ve bu aynı zamanda Tesla ile rekabetinin de anahtarı. Hepimizin bildiği gibi Tesla'nın şu anda sadece bir SUV modeli var, orta ve büyük SUV olarak konumlandırılan Tesla Model X.Kaporta boyutu ve dingil mesafesi Mercedes-Benz EQC'den daha büyük olsa da başlangıç fiyatı 800.000 kadar yüksek ki bu kabul edilebilir. Tüketiciler hala azınlıkta. Buna karşılık, Mercedes-Benz EQC'nin karşı karşıya olduğu pazar daha geniş ve tüketicinin kabulü daha yüksek.En önemli şey, kendine özgü Mercedes-Benz lüksü.
Güç açısından Mercedes-Benz EQC'de bulunan elektrik motorunun toplam gücü 300kW, 408 beygir gücünde ve toplam tork çıkışı 730N · m'ye kadar çıkıyor.Tüm sistem standart olarak tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve 100 kilometreden hızlanma sadece 5,1 saniyedir. Dayanıklılık açısından tüm otomobilin güç bataryası, araca 415 km menzil sağlayabilen 79.2kWh'lık üçlü lityum batarya kullanıyor.Şehir içi ulaşım için yeterli olsa da Tesla'nın dayanıklılık performansına göre belli bir boşluğu var.
Tesla Model 3'ün tek başına seyir menzilinin 445 km'ye ulaşabileceğini bilmek, Mercedes-Benz EQC'nin dayanıklılığının biraz kısa olduğu görülebiliyor. Bununla birlikte, Mercedes-Benz için bu, elektrifikasyona yönelik yalnızca ilk adım ve gelecekte daha iyi ve daha iyi olacağına inanılıyor.
Özetle Mercedes-Benz EQC, Pil ömrü konusunda Tesla'ya göre belli bir boşluğa sahip olmasına rağmen, sonuçta lüks bir marka model ve ürün gücü ve marka etkisi Tesla'dan biraz daha iyi.En önemlisi 408 beygir gücüne sahip. + Dört tekerlekten çekiş 600.000'den az ve hala bir SUV, Mercedes-Benz'in bu sefer vicdanı olduğunu söylemeliyim.
