250.000 fiyata sahip bir Hongqi H7 ve 200.000'den daha düşük fiyatlı bir Asya ejderhasını nasıl seçerdiniz?
Geçmişte herkesin fikri "ortak girişimler için paramız var ve yerli ürünleri satın alacak paramız yok" idi, ancak ... şimdi 200.000'den fazla Haval H9, 300.000'den fazla Hongqi H7 ve 400.000'den fazla Weilai ES8, düşük fiyatlı yerli otomobillerin bizi terk etmesine izin verin Orantısız.
Ancak öte yandan Kovoz, Yuedong, Vios ve Jetta VA3 ile 100.000 yuan'dan daha az olan giderek daha fazla ortak girişim aracı var. Dolayısıyla ortak girişimlerin ve kendine ait markaların birbiriyle çarpışması kaçınılmazdır, bir ortak girişim aracı ile özmal marka bir otomobil aynı fiyata satıldığında nasıl seçim yapmalıyız?
Hongqi'nin insanlara gittikçe daha yakın hale geldiği söyleniyor, ancak gerçekte, en ucuz Hongqi H5 hala 150.000 yuan'dan fazla ve H7250.000 yuan'dan fazla. Bu fiyata seçilebilecek çok fazla ortak girişim aracı bulunmuyor ve hatta bazı lüks marka modeller seçilebiliyor. Ve aynı seviyede bir araba arıyorsanız, Asya Ejderhasını bir araya getirmek daha uygun olacaktır.
İki arabadan biri B sınıfı bir sedan diğeri ise C sınıfı bir sedan olsa da iki araba arasındaki boyut farkı aslında o kadar büyük değil.Asya Dragon'un gövde boyutu aslında C sınıfı araca yakın.
Güç açısından, ana H7 modeli 1.8T / 2.0T turboşarjlı motor kullanırken, Asia Dragon benzinli versiyon 2.0L / 2.5L kendinden emişli bir motor kullanıyor.
Güç açısından, Asian Dragon 2.5L motor, Hongqi H72.0T motorun 204 beygir gücünden daha yüksek olan 209 beygir gücüne sahiptir. Dahası, çift motorlu versiyon aynı zamanda güç ve yakıt ekonomisinde bariz avantajlara sahip olan THS-II hibrit sisteminin kutsamasına sahiptir.
Dişli kutuları açısından H7, Aisin 6AT kullanır ve Asia Dragon, Aisin 8AT kullanır. Ek olarak, H7'nin 95 No.lu benzin eklemesi gerekirken, Asia Dragon'un yalnızca 92 No.lu benzin eklemesi gerekiyor.Ardından, daha sonraki yakıt maliyetleri açısından Asia Dragon'un bir avantajı var.
Asian Dragon'u tavsiye etmenin ana nedeni, özellikle yerli otomobiller arasında nispeten yüksek kaliteli Hongqi H7 ile karşılaştırıldığında maliyet performansından kaynaklanıyor. Asian Dragon Premium Edition ile karşılaştırıldığında, benzer bir fiyata sahip olan Hongqi H7 Comfort Edition, güvenlik yapılandırmasının çok ilerisinde.
Örneğin, diz hava yastıkları, hizalama yardımı, şerit tutma sistemi, aktif frenleme, 360 derece panoramik görüntü ve 10 hava yastığının tam yelpazesinde uyarlanabilir seyir gibi daha fazla işlev vardır. Yapılandırma açısından, Asia Dragon daha çok kendine ait bir marka arabaya benziyor.
Genel olarak, TNGA mimarisine dayanan Asya Ejderhası, C sınıfı bir arabanın boyutuna sahip, süspansiyon da çok kalın ve frenleme performansı mükemmel. Güvenlik yapılandırması veya çarpışma testi olsun, performans çok iyidir. Bu nedenle, daha pahalı ancak daha düşük maliyetli Hongqi H7 ile karşılaştırıldığında, Asia Dragon daha fazla tavsiye edilir.
Borui GE, son yıllarda B sınıfı otomobil pazarında kendine yer edinebilecek birkaç yerli otomobilden biri.Mai Rui Bao XL ile karşılaştırıldığında, ikisinin kılavuz fiyatı aslında yaklaşık 20.000 ila 40.000 yuan arasında bir boşluğa sahip. Ancak Malibao, her fırsatta 40.000 ila 50.000 yuan teklifini kaldıramadı, bu da iki arabanın aynı fiyat seviyesinde durmasını sağladı.
Aslında, her iki arabanın da hoş olmayan bir kısmı var, yani üç silindirli motor. Borui akıllıca bir 1.8T + 6AT modelini bırakmış olsa da, 48V hafif hibrit sistemle donatılmamıştı, bu yüzden geçmiş yüksek yakıt tüketiminde bu güç aktarma organında da bir sorun bıraktı.
Malibu XL'nin ana satış gücü 2.0T modellerinde yoğunlaşırken, gücün Malibu XL'nin en büyük avantajı olduğu söylenebilir. 241 beygir gücünün maksimum gücü olan 2.0T + 9AT, aynı zamanda bir 9AT şanzıman ile donatılmıştır, sadece güçte Borui GE'den daha iyi olmakla kalmaz, aynı zamanda 9AT, 7 vitesli çift kavramadan daha popülerdir.
Aslında, Malibu XL'in en büyük avantajı, aynı fiyata Borui Yaoxiang versiyonuna (149.800, yaklaşık 5.000 indirim) ve Malibu XL 550T otomatik keskin versiyonuna (194.900, indirim) da izin veren büyük indirim oranıdır. 45.000), iki terminalin fiyatları benzerdir ve konfigürasyon çok farklı değildir.
Tabii ki Malibu XL de eksik değil, sert süspansiyon, koku ve yüksek arka orta zemin sorunları da var. Bununla birlikte, birçok insan değeri 100.000'den fazla olan B sınıfı bir ortak girişim arabasına daha toleranslıdır.Yüksek maliyet performansı da profesörün bu arabayı önermesinin ana nedenidir.
"Ward'ın En İyi On Motoru" unvanı, liderde uzun yıllardır varlığını sürdürüyor, ancak bu yıl Temmuz ayında değiştirildikten sonra, lider bu unvanı sessizce kaldırdı. Yeni otomobil geçmişte 1.6L + 6AT güç aktarma organını terk etti, ancak 13 beygir gücünde bir güç düşüşü ile 1.5L + CVT kombinasyonunu benimsedi.
Tabii ki, tüm dezavantajlar değil, en azından bu 1.6L Ulusal VI emisyon standartlarını destekliyor ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi de 1L / 100km düştü. Bu aynı zamanda güç ve yakıt tüketimi arasındaki değiş tokuşun bir sonucudur. Açıkçası lider ikincisini seçti.
Geçen yıl Yidong'un değiştirilmesinden sonra, 1.6L + 6AT güç aktarma organı birçok iyi izlenim bıraktı. Günümüzün çift kavramalı, kendine ait marka modellerinde, Aisin 6AT gerçekten net bir akış ve fiyat 100.000'de kontrol ediliyor. Liderin güç sistemi üzerinde yaptığı hadımla karşılaştırıldığında, Yidong hala daha vicdanlı.
Kendine ait marka Yidong şüphesiz daha uygun maliyetli. Her iki model de kendinden emişli modellerle donatılmıştır.Ancak, karşılaştırmadan sonra, Yidong'un sadece daha büyük bir gövdeye sahip olmadığını, aynı zamanda daha yüksek bir konfigürasyona sahip olduğunu göreceksiniz. Güç aktarma organının değiştirilmesine öncülük ettikten sonra, Yidong daha çok tavsiye edilir.
Yerli olarak üretilen arabaların fiyatı artıyor. İlk çarpışma Kore arabaları olmalı, Lider ve Yidong bir mikro kozmostur. Aslında konfigürasyon tablosundan Yidong'un performans-fiyat oranı gerçekten çok iyi, ancak ön yüzdeki iğ şeklindeki ağ da Lexus'un tasarımı gibi olduğu için eleştirildi. Bu konuda kendinizi kötü hissetmiyorsanız, Yidong yine de seçmeye değer.
Sedanlarla karşılaştırıldığında, bağımsız markaların SUV alanında daha bariz avantajları var.Sadece Haval H6 değil, hemen hemen her bağımsız marka 100.000 yuan SUV bulabilir. Haval H6 ve Hyundai ix35 benzer fiyat ve ebatlara ek olarak satışa da sahiptir.
Herkesin Haval H6 ile ilgili ilk izlenimi iyi sattığı, üst üste altı yıldır Çin'in SUV satış lideri ve ayrıca bu yıl SUV satış şampiyonu oldu. Bununla birlikte, en ucuz ortak girişim SUV'larından biri olan Hyundai ix35 de Eylül ayında 14.287 adede ulaştı. Bu nedenle ikisi birbirine çok benziyor.
2020 Haval H6'nın ürün yelpazesi oldukça modernize edildi.Şu anda 1.5T / 2.0T motorlar ve 7 vitesli çift kavramalı vites kutuları ile donatılmış yalnızca 7 model var. Ve ix35'in en büyük avantajı da burada ... Kia K5 ve Sonata'da uzun yıllardır hizmet veren Theta-II 2.0L motoru olgun ve güvenilir, ayrıca 6AT dişli kutusu ile donatılmıştır.
Herkes her zaman yerli üretilen üç arabanın başarısızlığından şikayet etse de, Haval H6 şu anda piyasada 4 milyondan fazla araca sahip, ancak büyük bir sorun yok. Bu nedenle kalite kontrol açısından ix35, Haval H6'ya göre çok fazla avantaj göstermemektedir.
Öte yandan, Haval H6 ile aynı fiyata sahip olan ix35, çok fazla konfigürasyondan yoksundur. Sonuçta, yüksek maliyetli SUV alanında, ortak girişim markalarının yüksek konfigürasyon ve geniş alan elde etmesi gerçekten imkansızdır.
Haval H6'yı tavsiye etme sebebi aslında yukarıdakilerden daha basit yani satışlar iyi, satın alan çok kişi var ve güvenilir. Arabalar hakkında pek bir şey bilmeyen çoğu araç sahibi için, satış sıralamaları aslında bir araba satın alma rehberi niteliğindedir.Zayıf satışları olan bir araba, mutlaka kötü bir araba değildir, ancak iyi satışları olan bir arabanın kırılmaması gerekir.
Kendine ait markalar ucuz araba yapmalı mı? Zorunlu değil, şimdi bir grup bağımsız marka 150.000 yuan ve hatta 200.000 yuan değerinde nitelikli bir ürün üretme yeteneklerini kanıtladı. Bu nedenle yerli ve ortak girişim araçlarının fiyatlarının çakışması an meselesi olacaktır.
Şu anda, aynı fiyat aralığındaki ortak girişim arabalarının ve otonom arabaların avantajları hala üç ana kısımda ve alan konfigürasyonunda. Bununla birlikte, otonom araçların üç ana bileşeninin sürekli iyileştirilmesiyle, gelecekte otonom araçları seçeceğimizi ummamızın nedeni, yalnızca yüksek konfigürasyonu ve vatansever duyguları değil, aynı zamanda doğuştan gelen gücüdür.
