Uçak gemisindeki traktörler neden bu kadar pahalı?
Taşıyıcı tabanlı uçakların uçak gemilerine gönderilmesinin ve aktarılmasının uçak gemisi traktörlerinin işbirliğine dayandığını görebiliriz. İster gemi yüzeyinde ister uçuş güvertesinde hareket etsin, ister hangara girip çıksın, taşıyıcı tabanlı uçağın kalkış yapmama durumu, uçak gemisinin çekmesine dayanmalıdır. Aracın çekilmesi veya itilmesi gerçekleştirilir Uçak traktörü, gemiye binen ilk uçak gemisi yer destek araçlarından biridir.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, uçak gemilerinin kuvvetli gelişmesiyle birlikte, taşıyıcı tabanlı uçakların performansı artmaya devam etti ve taşınan uçak sayısı ve sevk yoğunluğu hızla arttı ve uçak traktörlerine talep vardı. Bir araba ile aynı büyüklükte bir uçak taşıyıcı traktörün maliyeti 10 milyon yuan'a kadar çıktığı söyleniyor, uçak gemisindeki traktör neden bu kadar pahalı? Sonra size bir analiz vereceğim.
Birincisi, üretimi zor. Uçak gemisindeki traktörün boyut olarak küçük olması gerekiyor.Sivil havacılık traktörlerinin boyutunun sadece beşte biri veya daha az olmalı, ancak performansta eksiklik yok, düşük hız, sürekli değişken şanzıman, yüksek çekiş ve düşük Ağırlık merkezi vazgeçilmezdir ve sistemdeki aksesuarların gereksinimleri çok yüksektir, ayrıca kazaları önlemek için güverteye adsorpsiyon gerektirir. Bir J-15 yakıt ikmali ve asılı bombanın 30 ila 40 ton ağırlığında olduğunu ve tasarım veya üretim açısından bir meydan okuma olsa da, hepsinin bu kadar küçük bir araba tarafından çekilmesi gerektiğini hayal edin.
İkincisi, talep azdır, uçak taşıyıcı traktör özel bir araçtır.Talep fazla değildir ve sadece uçak gemileri için yararlıdır.Çok az talep gören böyle bir ürün için, geliştirmek için çok para yatırması gerekir, bu nedenle maliyeti çok yüksektir. Yüksek, tüm geliştirme döngüsü boyunca yepyeni bir uçak taşıyıcı traktörün geliştirme maliyeti, temelde siparişe dayalı üretim olan yüz milyonlarca yuan kadar yüksek olacaktır, bu nedenle bir aracın fiyatı, çıktı hariç tasarım + üretim + malzeme + işçilik maliyetlerine eşittir. Yani maliyet doğal olarak yüksek.
Üçüncüsü, gereksinimler zorludur.Bu tür bir uçak taşıyıcı traktör üretmek için, üretim süreci yeni bir arabanın geliştirilmesiyle aynıdır ve daha da katıdır.Nem, deniz meltemi ve tuz spreyi gibi uçak gemisindeki çalışma ortamına uyum sağlayabilmelidir. Araçlarda ve motorlarda daha sıkı kullanım gereksinimleri ortaya konulmakta ve bu da üretim maliyetlerini fiilen artırmaktadır.
