Ülkenin her yerinden netizenler, ortak girişim maliyet etkinliğinin kralı olduğunu ve 190.000'e satsa bile fiyatına değer olduğunu kabul ediyor!
Citroen'in amiral gemisi modeli Citroen C6'dan bahsetmişken, bu gerçekten tuhaf. Herkes lansmandan önce alkışladı. Editörün kendisi bu arabanın oldukça uygun maliyetli olduğunu düşünüyor, ancak piyasa onu satın almıyor. Belki herkes genellikle 18,99-27,99 RMB karşılığında Citroen satın alabileceğinizi düşünüyor Biraz acıtıyor ama şimdi piyasada, bazı yerli amiral gemisi modelleri tavana dokunmaya cesaret ediyor Citroen neden kaybetti?
Citroen'in amiral gemisi modeli olan C6, samimiyetten daha fazlasıdır, markayı kurmak sadece zarar eden bir iştir. C6'nın dış tasarımının Citroen ailesinin en iyisi olduğu söylenebilir Genel tasarım atmosferik, sakin ve markanın amiral gemisi modeline yakışan hukuk sisteminin romantizmini yansıtıyor. Ön hava giriş ızgarası ve farlar tek bir tasarıma entegre edildi, ancak bir kişiliğe sahip.
Arabanın yanından bakıldığında hat zengin değil ve ticari araçlara daha meyilli.Arabanın ebadı 4980 * 1858 * 1475mm, dingil mesafesi 2900mm.Passat, Magotan ve Camry ile kıyaslandığında avantajları var. Karşılaştırma için uzun vadeli sıcak model Magotan'ı ele alalım, 4866 * 1832 * 1464mm, dingil mesafesi 2812mm. Camry boyutu: 4885 * 1840 * 1445mm, dingil mesafesi 2825mm.
Lüks iç tasarım görülebilir ve T şeklindeki orta konsol mükemmel bir tasarıma sahiptir. Otomobilin içi geniş bir yumuşak malzeme ve dikiş alanı ile sarılmış ve koltuk dolgularla dolu ve sürüş rahat. Aynı zamanda orta ve üst düzey modeller tomruk, ithal dana derisi ve çift camdan da üretilmektedir. Aşağıdaki gerçek araba resmine bakmak bile onun mükemmelliğini gösteremez ve gerçek arabayı gören yoldaşların da öyle düşünmesi gerekir.
Konfigürasyon açısından, düşük kaliteli bir model seçmiyorsanız, temelde ihtiyacınız olan her şeye sahip olursunuz. Bu bağlamda, aynı seviye rakiplerle nadiren karşılaşır. Örneğin: LED farlar, paralel yardım, aktif fren, adaptif seyir, otomatik park, merkezi kontrol geniş ekran, tam LCD gösterge, ön ve arka koltuklar, havalandırma ve ısıtma masajı, dört bölgeli klima vb.
Güç açısından C6, 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır. 1.6T motor, 167 beygirlik maksimum beygir gücüne ve 245 Nm tepe torkuna sahiptir. 1.8T motorun maksimum 204 beygir gücü beygir gücü ve 280 Nm tepe torku vardır. Geleneksel sistem, 6AT şanzıman ile eşleşir. Güç, bu Fransız otomobilinin kusuru. Neden 2.0T yok? 2.0T olduğunda, satış durumu kesinlikle yükselecek ve şimdi o kadar kasvetli olmayacak.
Ben şahsen, C6'nın hem konfigürasyon hem de konfor açısından iyi bir otomobil olduğunu düşünüyorum, alan performansından bahsetmeye gerek yok ve Fransız otomobillerinin şasi ayarlama yetenekleri herkes için bariz. Mevcut fiyata, editör fiyatı düşürmeden buna değeceğini düşünüyor, ancak marka sonunda pazarda kaybetti.
