Pekin Metrosundan son haberler! Bu yerler nihayet metroya bağlanıyor!
Resimler ve gerçek var
Bir
4 yıl içinde Pekin metro açılışlarının listesi
2018
Hat 6'nın (Wuluju-Jin'an Köprüsü) batı uzatma projesi 10,3 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2018'de tamamlanması planlanıyor.
Hat 8'in (Wufutang-Yinghai) dördüncü aşaması 3,4 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2018'de tamamlanması planlanıyor.
2019
Hat 7'nin (Coking Plant Station-Universal Studios) doğu genişletme projesi 16,6 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2019'da tamamlanması planlanıyor.
Hat 16 (Suzhou Street-Wanping) 26,1 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2019'da tamamlanması planlanıyor.
Hat 16'nın ikinci etabının (Xiyuan-Suzhou Caddesi) kalan bölümü 4 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2019'da tamamlanması planlanıyor.
Demiryolu transit yeni havalimanı hattının (Caoqiao-Yeni Havalimanı) ilk fazı 41,4 kilometre uzunluğunda ve Eylül 2019'da tamamlanması planlanıyor.
Batong Hattının (Güney Uzantısı, Tuqiao-Universal Studios) ikinci aşaması 4,5 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2019'da tamamlanması planlanıyor.
Fangshan Raylı Ulaşım Hattının (Guogongzhuang-Fengyi Köprüsü Güney) kuzey uzantısı 5,3 kilometre uzunluğundadır ve Aralık 2019'da tamamlanması planlanmaktadır.
Toplam uzunluğu 13,25 kilometre olan Yizhuang New Town Hyundai Tramvay T1 Hattı'nın Temmuz 2019'da tamamlanması planlanıyor.
2020
Yanfang hattı şubesi (Raolefu İstasyonu-Zhoukoudian Kasabası) 6,1 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanıyor.
Hat 8'in (Çin Ulusal Sanat Müzesi-Wufutang) üçüncü aşaması 19,2 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanıyor.
Hat 14'ün (Xiju İstasyonu-Youanmenwai İstasyonu) kalan bölümü 4 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanıyor.
Demiryolu transit yeni havaalanı hattının ikinci aşaması (batı uzantısı, Dongzhimen İstasyonu-Beixinqiao) 1,9 kilometre uzunluğundadır ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanmaktadır.
Pinggu Hattı'nın (Xuxinzhuang-Pinggu İstasyonu) ilk etabı 54,3 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanıyor.
Changping Demiryolu Transit Hattının (Xi'erqi-Jimen Köprüsü) güney uzantısının ilk aşaması 12,6 kilometre uzunluğundadır ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanmaktadır.
Pekin'in orta ve düşük hızlı maglev ulaşım gösteri hattının (S1 hattı) kalan bölümü (Jin'anqiao-Pingguoyuan) 1,2 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2020'de tamamlanması planlanıyor.
2021
Hat 3'ün (Dongsishitiao İstasyonu-Gaoxindian İstasyonu) ilk aşaması 22 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2021'de tamamlanması planlanıyor.
Hat 12 (Tiancun-Dongba) toplam 29,6 kilometre uzunluğa sahip ve Aralık 2021'de tamamlanması planlanıyor.
Hat 17 (Future Science and Technology City Kuzey Bölgesi İstasyonu-Yizhuang İstasyonu Ön Bölgesi Güney İstasyonu) toplam 49,7 kilometre uzunluğa sahip ve Aralık 2021'de tamamlanması planlanıyor.
Hat 19'un (Xingong İstasyonu-Mudanyuan İstasyonu) ilk aşaması toplam 22,4 kilometre uzunluğa sahip ve Aralık 2021'de tamamlanması planlanıyor.
CBD hattının (Dongdaqiao İstasyonu-Dajiaoting İstasyonu) ilk aşaması 6,5 kilometre uzunluğunda ve Aralık 2021'de tamamlanması planlanıyor.
iki
Pekin metrosu yapım aşamasında
(2018-2022'de açıldı)
6. Hattın Batı Uzantısı:
Pingguoyuan Merkez İstasyonu'nun transfer basıncını etkili bir şekilde azaltabilir
Son ilerleme
6. Hattın batı genişletme projesi, B tipi 8 vagonlu trenlerin kullanıldığı mevcut Metro Hattı 6 ile aynı olacaktır.
ben kimim?
Hat 6'nın batı genişletme projesinin tamamlanmasının ardından, Batı Pekin'deki başka bir demiryolu transit hattı S1'e bağlanacak.M6 hattı ile S1 hattı arasındaki transfer verimliliğini artırmak ve Pingguoyuan merkez istasyonundaki transfer basıncını azaltmak için iki hattan bahsedilecektir. Hat 1 ile Batong Hattı arasında aktarma.
Jinanqiao İstasyonu, Pingguoyuan İstasyonu, Pingguoyuan Güney İstasyonu, Xihuangcun İstasyonu, Liaogongzhuang İstasyonu, Tiancun İstasyonu
Hat 8 Aşama 3 ve Aşama 4 (Güney Uzantısı)
İstasyonun yarısı suya batırılmış ve Nanjing Yangtze Nehri tüneli yöntemi ile kazılmıştır.
ben kimim?
Metro Hattı 8'in yapımı Faz 1, Faz 2, Faz 3 ve Faz 4'e (Faz 3 Güney Uzantısı) ayrılmıştır. Bunlar arasında, daha önce sıkça bahsedilen "Olimpik şube hattı", Orman Parkının Güney Kapısı İstasyonundan Beitucheng İstasyonuna kadar projenin ilk aşamasıdır.
Hat 8'in üçüncü aşaması kuzey ve güney bölümlere ayrılmıştır.
Kuzey bölümü Wangfujing Kuzey İstasyonu-Wangfujing İstasyonu-Qianmen İstasyonu'dur. Üç istasyon, hat boyunca çok sayıda kültürel kalıntı ve diğer binalar olduğu için, Açılış saati 2019'un sonudur;
Güney bölümü Zhushikou İstasyonu'ndan Demaozhuang İstasyonu'na, tahmin ediliyor Açılış saati 2018'in sonudur.
Yinghai İstasyonu, Demao İstasyonu, Wufutang İstasyonu, Liuyingmen İstasyonu, Xiwadi İstasyonu, Heyi İstasyonu, Dahongmen Köprüsü İstasyonu, Dahongmen İstasyonu, Muxiyuan Köprüsü Güney İstasyonu, Muxiyuan Köprüsü Kuzey İstasyonu, Yongdingmenwai İstasyonu, Tianqiao İstasyonu, Zhushikou İstasyonu, Qianmen İstasyonu, Wangfujing İstasyonu, Wangfujing Kuzey İstasyonu, Çin Ulusal Sanat Müzesi İstasyonu
Hat 14'ün kalan bölümü
"Şanssız" ne zaman
Son ilerleme
Hat 14'ün geri kalan bölümü, esas olarak Lize İş Bölgesi'nden etkilenen yaklaşık 5 kilometre boyunca halen geçici olarak hizmet dışıdır.
Şu anda Dongguantou İstasyonu inşa edildi ve Lize İş Bölgesi İstasyonu'nun Lize İş Bölgesi'nin ilgili planlamasına göre ayarlanması gerekiyor. Metro Hattı 14, devreye alındıktan sonra tam bir hat olarak değerlendirilebilir. Bu gerçekten "talihsiz".
ben kimim?
14 numaralı Metro Hattının tüm hattı, kuzeydoğudaki Shangezhuang ve Laiguangying'den Pekin Teknoloji Üniversitesi'ne kadar güneye ve ardından Shilihe, Puhuangyu, Pekin Güney Tren İstasyonu ve diğer yerlerden batıya doğru "L" şeklindedir ve nihayet Fengtai Bölgesi'ne varır. Zhang Guozhuang.
Dongguantou İstasyonu, Lize İş Bölgesi İstasyonu, Caihuying İstasyonu, Xitieying İstasyonu, Jingfengmen İstasyonu
Fangshan Hattının Kuzey Uzantısı
Yanfang Hattı Fangshan Hattı Havada "Öpüşme"
Son ilerleme
Yapım aşamasında olan Yanfang Hattı ve mevcut Fangshan Hattı, yükseltilmiş bir köprü ile Yancun Kuzey İstasyonunda kapatılacak, hattın trafiğe açılmasının ardından Yanfang Hattı ile Fangshan Hattı aynı istasyonda karşılıklı değiştirilecek.
Yanfang Hattı ve Fangshan Hattı'nın kuzey genişletme projesi de aynı anda açılacak ve devreye alınacaktır.
Gelecekte, Yanfang Hattı ve Fangshan Hattı faaliyete geçtikten sonra Yanshan Group sakinleri, demiryolu transit hattını kullanarak Altıncı Çevre Yolu içindeki Suzhuang İstasyonu'na yaklaşık 20 dakika içinde ulaşabilecekler.
ben kimim?
Fangshan Hattının kuzey uzantısının açılmasının ardından, Fangshan Hattının toplam uzunluğu 31,4 kilometreye ulaşacak ve toplam yolcu akışının 425.000'i aşması bekleniyor.
Buna ek olarak, Fengyiqiao Güney İstasyonunda hat, daha fazla kuzeye doğru uzatma için koşulları da saklı tutar. Bu, gerekirse Fangshan Hattının kuzeye, şehrin ana bölgesine doğru uzatılmaya devam edebileceği ve böylece yolcu transferlerinin sayısını daha da azaltabileceği anlamına geliyor.
Guogongzhuang İstasyonu, Fanyang Yolu İstasyonu, Dördüncü Çevre Yolu İstasyonu, Başkent Ekonomik ve Ticaret İstasyonu, Fengyiqiao Güney İstasyonu
7. Hattın Doğu Uzantısı
Batong Hattı'nın güney uzantısı ile "evlenmek"
Son ilerleme
Hat 7, Batong Hattı'na paralel olarak uzanır ve kok fabrikasından doğuya doğru uzanır ve Tongzhou Bölgesi'nin güney kısmına girer ve güneye, Doğu Altıncı Çevre Yolu'ndaki Universal Stüdyolarına dönerek Batong Hattı'nın güney uzantısıyla mutlu bir ilişki oluşturur.
Universal Studios inşaatına 2015 yılında başladı ve 2019'da tamamlanacak.
ben kimim?
Universal Studios'un tamamlanmasının ardından, metro istasyonu en yoğun saatlerde saatte 40.000 giriş yapabilecek .. Ani yolcu akışı karşısında, trafik sıkışıklığını ve hatta izdiham olaylarını önlemek için yolcuların düzenli giriş ve çıkışları nasıl gerçekleştirilecek?
Bu nedenle, Universal Studios İstasyonu kongreyi bozdu ve normal istasyon giriş ve çıkışlarını iptal etti, ancak istasyona seviyelendirme uyguladı. Diğer bir deyişle, yolcular istasyonun dışından merdivenlerden inip çıkmadan direk olarak istasyon salonuna yürüyebilirler.
Kok Fabrikası İstasyonu, Huangchang Köyü İstasyonu, Dougezhuang İstasyonu, Wansheng Güney Caddesi Batı Çıkış İstasyonu, Yunjing Doğu Yolu İstasyonu, Xiaomazhuang İstasyonu, Gaoloujin İstasyonu, Shiyuan İstasyonu, Universal Studios İstasyonu
Batong Hattının Güney Uzantısı
Universal Studios İstasyonu doğrudan parkta yer almaktadır
Son ilerleme
Metro Hattı 7'nin doğu uzantısı ile Batong Hattı'nın güney uzantısı arasında bir kavşak istasyonu olarak Universal Studios İstasyonu projesi resmi olarak başlamış ve şu anda kapalı yapı inşaatı devam etmektedir.
İstasyonun yeni planlanan Universal Studios tema parkında yer alan, 1 istasyon ve 4 bölümden oluşan, yaklaşık 770 metre uzunluğunda, yaklaşık 566 milyon yuan inşaat maliyetinin ve toplam inşaat süresinin 37 ay olduğu, çift hatlı bir paralel aktarma istasyonu olduğu bildirildi.
ben kimim?
Global Tema Park'ın tahmini yolcu akışının 10 milyonu aşması için, Batong Hattı'nın doğu kesimi ile Batong Hattının Doğu Uzatma Hattı ile Global Tema Park İstasyonu'nun Doğu Uzatma Hattının Tongzhou Kültür Turizm Bölgesine ekleneceği belirlendi. Shiyuan Metro İstasyonu.
Spesifik konum, Universal Studios tema parkının doğusunda ve Doğu Altıncı Çevre Yolu'nun batısındadır.Gelecekte, Batong Hattı, Hat 7 ve şehirlerarası demiryolu bağlantısı buraya aktarılabilir.
Tuqiao İstasyonu, Universal Studios İstasyonu
Satır 16
Küçük tren, pisliği taşımak için tünele girer
Son ilerleme
16. Metro Hattının kuzey kesiminin açılmasının ardından 16. Hattın güney kesimi de yapım aşamasındadır.
Hat 16'daki Kandan İstasyonu, Fengtai İstasyonu ve Lize İş Bölgesi İstasyonu haricinde, diğer istasyonlar çoktan taşınmış ve inşaatına başlamıştır.
Raporlara göre, Metro Hattı 16'nın ilk yer altı kazısı sırasında, tünelde "sıfır emisyon" elde etmek için pisliği taşımak için küçük bir tren kullanıldı.
ben kimim?
Hat 16, şehrin batısındaki kuzey-güney ana hattır ve esas olarak Kuzeybatı Üçüncü Çevre Yolu, Sanlihe İdari Ofis Bölgesi, Lize İş Bölgesi, Fengtai Tren İstasyonu ve Fengtai Bilim ve Teknoloji Parkı gibi önemli kentsel işlevsel alanlara hizmet vermektedir.
Merkez şehirdeki trafik baskısını etkili bir şekilde hafifletebilir, Fengtai Lize bölgesinin gelişimini ve inşasını teşvik edebilir ve kentsel işlevlerin düzenini optimize edebilir.
Suzhou Köprüsü İstasyonu, Wanshou Tapınağı İstasyonu, Ulusal Kütüphane İstasyonu, Erligou İstasyonu, Ganjiakou İstasyonu, Yuyuantan Doğu Kapısı İstasyonu, Muxidi İstasyonu, Daguanying İstasyonu, Honglian Nanli İstasyonu, Lize İş Bölgesi İstasyonu, Fengyiqiao Güney İstasyonu , Fengtai İstasyonu, Fengtai South Road İstasyonu, Fufengqiao İstasyonu, Kandan İstasyonu, Yushuzhuang İstasyonu, Wanpingcheng İstasyonu
16. satırın ikinci etabının kalan bölümü
Orijinal Haidian Köprü İstasyonu, Wanquanhe Köprü İstasyonu olarak değiştirildi
ben kimim?
Metro Hattı 16'nın toplam uzunluğu yaklaşık 50 kilometredir ve ikinci etabın geri kalan kısmı Xiyuan İstasyonu'ndan Suzhou Caddesi İstasyonu'na kadardır.
Orijinal olarak açıklanan istasyon adıyla karşılaştırıldığında, orijinal Haidian Köprü İstasyonu batıya doğru hareket etti ve Wanquanhe Köprü İstasyonu olarak değiştirildi.
Suzhou Street İstasyonu, Wanquan River Bridge İstasyonu
Yeni Havalimanı Hattı Faz I
Saatte 160 kilometre azami hız için tasarlandı
Son ilerleme
Yeni havalimanı hattının kuzey, orta ve güney bölümleri aynı anda sahaya girmeye hazır olduğundan, yeni havalimanı hattının inşaatının tam başlangıcını işaret ediyor.
Bu, şu anda Pekin'de yatırım, inşaat ve işletmeyi entegre eden ilk PPP projesidir.Maksimum hız saatte 160 kilometre olacak şekilde tasarlanmıştır.
Gelecekte, Caoqiao'dan yeni havaalanına yolculuk sadece 19 dakika sürecek ve transferler Caoqiao, Cigezhuang ve Kuzey Terminali'nin üç istasyonunda gerçekleştirilecek.
ben kimim?
ÇED raporu, inşaat planında, yeni havalimanı hattının kuzey ucunun Pekin Güney Demiryolu İstasyonunda kurulduğunu ortaya koydu. Bekleyen inşaat planında, yeni havalimanı hattının kuzey ucu Şakayık Bahçesi'ne ayarlandı, ancak proje yatırımı 40 milyar yuan'dan fazlaydı ve maliyet Çok yüksek.
Sonunda, fizibilite çalışma planının yeni havaalanı hattının başlangıç noktası Caoqiao'ya ayarlandı.Proje maliyeti açısından, Caoqiao versiyonunun yeni planının yatırımı 20 milyar yuan azaltıldı.
Caoqiao İstasyonu, Cigezhuang İstasyonu, Yeni Havalimanı Kuzey Terminali
Başkent Havaalanı Hattı Faz II
Hat 5 Beixinqiao İstasyonuna aktarılabilir
Son ilerleme
Pekin Metro Havalimanı Hattının batı genişletme projesinin inşası ile başa çıkabilmek için Metro Hattı 5 üzerindeki Beixinqiao İstasyonu'nun kuzeybatı girişi (A çıkışı) kapatıldı ve yeni hat açıldığında kullanıma devam edilmesi planlanıyor.
Beijing Metro Corporation, yolculara gecikmeleri önlemek için seyahat rotalarını önceden ayarlamalarını hatırlatıyor.
ben kimim?
Başkent Havaalanı Hattının batı uzantısı Hat 5'e aktarılır ve Beixinqiao İstasyonu kurulur.
Basında çıkan haberlere göre, Havaalanı Hattının kalkış istasyonu olan Dongzhimen İstasyonu, orijinal olarak check-in bagaj olanaklarını tasarladı, ancak bagaj arabası ekleme koşullarına sahip değildi.Havalimanı hattındaki Dongzhimen İstasyonu'ndaki check-in işlevi henüz uygulanmadı.
Havaalanı hattı batıdan Beixinqiao'ya uzandığında, trende dönmek ve bagaj arabaları eklemek için yer olacak.
Beixinqiao İstasyonu, Dongzhimen İstasyonu
S1 kalan segment
Elma bahçesi merkezinden etkilendi
ben kimim?
Pingguoyuan ulaşım merkezinin dönüşümünden etkilenen Jinanqiao İstasyonu ve S1 hattının Pingguoyuan İstasyonu açılmadı. Şu anda vatandaşlar Gucheng İstasyonu'ndaki S1 hattına otobüsle bağlanabilirler.
2019'un sonunda S1, Pingguoyuan İstasyonu'nda Hat 1 ile ve Jin'anqiao İstasyonu'nda Hat 6'nın batı uzantısı ile değiştirilebilir.
Jinanqiao İstasyonu, Pingguoyuan İstasyonu
Güney Uzantısı Değiştiriliyor
Jiefang Xierqi İstasyonu'nda "Trabzon hurması" ofis çalışanları sıkıştırıldı
Son ilerleme
Xierqi'de transfer olurken "hurma" durumuna sıkışan ofis çalışanları, yavaş yavaş bu kendini küçümsemeyi bırakabilirler ve Changping Line'ın güneydeki genişletme projesi ileriye doğru bir adım daha atmıştır.
Şu anda, demiryolu geçişi Changping hattının güney uzatma projesinin Xierqi-Jimen köprüsü bölümünün fizibilite çalışması raporu onaylanmıştır. Merkez şehirde hala çok sayıda demiryolu transit hattı olduğu için, 13. Hattın yalnızca Batı Erqi'sine aktarma yapabilirsiniz. Bayrak istasyonu etkin bir şekilde "aşağı inecektir".
ben kimim?
Changping hattı güneye Jimen Köprüsü'ne kadar uzandıktan sonra, bu hat da Kuzey Beşinci Çevre Yolu'nun dışından Kuzey Üçüncü Çevre Yolu'nun yakınına kadar gider.
Aynı zamanda 5 aktarma istasyonu eklenecektir. Changping Hattı şu anda güneye, Jimenqiao İstasyonu'na kadar uzanmasına rağmen, gelecekte 9 numaralı Metro Hattı'nda "tokalaşırken" Milli Kütüphane İstasyonuna kadar güneye uzanmaya devam etmesi bekleniyor.
Qinghe İstasyonu, Shangqing Köprüsü İstasyonu, Xueqing Yolu İstasyonu, Liudaokou İstasyonu, Xueyuanqiao İstasyonu, Xitucheng İstasyonu, Jimenqiao İstasyonu
Satır 19 Aşama I
Pekin'in ilk "ekspres metro hattı"
Son ilerleme
Dördüncü Çevre Yolu içindeki yeni bir kuzey-güney arter resmi olarak açıldı. Belediye İskan ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Komisyonu'nun internet sitesinde, yaklaşık 8 aylık bir hazırlıktan sonra, 19 numaralı metro hattı projesinin ilk aşaması olan Ping'anli İstasyonu ve Xinfadi İstasyonu inşaatının inşaata ilk başlayanlar olduğu ortaya çıktı.
Metro Hattı 19, bu kentte kuzey-güney doğrultusunda çalışan bir başka metro ekspres hattıdır.Projenin ilk etabı ağırlıklı olarak dördüncü çevre yolu içinde yer almaktadır. Ve bu metro hattının güney kesimi yeni havalimanı ekspresine bağlı olduğu için yeni havalimanı hattının iç kesimi denilebilir.
ben kimim?
Hat 19'un ilk etabının tasarlanan maksimum hızı 120 kilometredir.
Şu anda Pekin metro hatlarının hızı genellikle saatte 80 kilometre ve Metro Hattı 6'nın maksimum hızı saatte 100 kilometre ... Hat 19'un açılmasının ardından Pekin'deki ilk "metro ekspres hattı" olacak.
Mudanyuan İstasyonu, Beitaipingzhuang İstasyonu, Jishuitan İstasyonu, Pinganli İstasyonu, Financial Street İstasyonu, Niujie İstasyonu, Jingfengmen İstasyonu, Caoqiao İstasyonu, Xinfadi İstasyonu, Xingong İstasyonu
Pinggu Hattı Aşama I
İlk Pekin-Hebei şehir içi demiryolu hattı
Son ilerleme
Hayatın her kesiminden yoğun ilgi gören Pekin Demiryolu Transit Hattı 22 (Pinggu Hattı), Pekin'in Pinggu İlçesi, Mafang Kasabası Tasi Köyü'nde resmen başladı.
Projenin inşası, Pinggu ile merkez şehir arasındaki bağlantıyı büyük ölçüde güçlendirecek ve Pinggu ile merkez şehir arasındaki seyahat süresini kısaltacak.
ben kimim?
Pekin Demiryolu Transit Hattı 22 (Pinggu Hattı) projesi doğudaki Pinggu Bölgesinden başlar ve Pekin'in Pinggu Bölgesi, Hebei Eyaleti, Sanhe Şehri, Pekin'in Tongzhou Bölgesi ve batıda Chaoyang Bölgesindeki Dongfeng Kuzey Köprüsü'nden geçer.
Pinggu Hattı 2017 yılında doğu kesiminde 9 istasyonun açılışında başı çekmiştir.Bu kısım Tongzhou'dan başlayıp Hebei'ye kadar uzanır ve nihayet Pinggu'ya dönüşür, gerçek bir bölgesel ekspres hattıdır.
Xuxinzhuang İstasyonu, Yanshun Yol İstasyonu, Yanjiao Kuzey İstasyonu, Qixinzhuang İstasyonu, Mafang İstasyonu, Machangying İstasyonu, Pinggu Batı İstasyonu, Pinggu İstasyonu, Xianghewan İstasyonu
Satır 17
Changping'den Tongzhou'ya gitmek bir saatten az sürer
Son ilerleme
Geleceğin Teknoloji Şehri Changping Bölgesi'nden geçen Hat 17'nin iki istasyonu, tüm hat üzerinde inşaata ilk başlayanlar olup, çevredeki ofis binaları ve alışveriş merkezleri ile entegre olacak, yolcular yere basmadan çevredeki binalara girip çıkabilecekler.
ben kimim?
Hat 17, Changping Future Science and Technology City ile Yizhuang New City'yi "L" şeklinde bağlayan Changping, Chaoyang, Dongcheng ve Tongzhou'nun 4 bölgesinden geçiyor ve orta bölüm kuzeyden güneye CBD'den geçiyor. Toplam uzunluğu yaklaşık 50 kilometre olan 17. hat, yarısı aktarma istasyonları olmak üzere 20 istasyona sahip.
Dongdaqiao İstasyonu, Yong'anli İstasyonu ve Guangqumenwai İstasyonu, CBD bölgesinde yer almaktadır ve sırasıyla Hat 6, Hat 1 ve Hat 7'ye aktarılabilir ve Shilihe İstasyonu Hat 10 ve Hat 14'e aktarılabilir.
Açıldıktan sonra, Changping'den Tongzhou'ya gitmek bir saatten az sürecektir.
Future Technology City Kuzey İstasyonu, Future Technology City Güney İstasyonu, Tiantongyuan Doğu İstasyonu, Qingheying İstasyonu, Yongshiying İstasyonu, Wangjing West İstasyonu, Sun Palace İstasyonu, Xibahe İstasyonu, Xiangheyuan İstasyonu, İşçi Stadyumu İstasyonu, Dongdaqiao İstasyonu, Yong'anli İstasyonu , Guangqumenwai İstasyonu, Panjiayuan Batı İstasyonu, Shilihe İstasyonu, Chaoyang Liman İstasyonu, Beishenshu İstasyonu, Ciqu Kuzey İstasyonu, Ciqu İstasyonu, Yizhuang İstasyonu Güney İstasyonu
Yanfang Hattı Şubesi
Yanfang Hattı, Çin'deki ilk sürücüsüz metrosu
Son ilerleme
Çin'deki ilk insansız metro treni olan Yanfang Line'ın inşasına yapılan toplam yatırım yaklaşık 9,1 milyar yuan'dır.
Bu, Çin Anakarasındaki en yüksek otomasyon seviyesi standartlarını karşılayan ve tam otomatik çalışmayı gerçekleştirebilen ilk tam otomatik metro trenleri grubudur. Yanfang hattı şube hattı başladı.
ben kimim?
Yanfang Line, Pekin'de "insansız sürüşü" gerçekten gerçekleştirebilen ilk hat.
"İnsansız" metro trenleri, dünyanın en yüksek otomasyon seviyesi olan IEC62267 standardında belirtilen GOA4 seviyesi ile geliştirilip tasarlanmış ve uluslararası lider seviyeye ulaşmıştır.
Trenin maksimum çalışma hızı 80 km / saat, toplam 4 tren ve maksimum yolcu kapasitesi 1262'dir.
Zhoukoudian Şehir İstasyonu, Guce İstasyonu, Laocheng İstasyonu
Hat 3 Aşama 1
60 yıllık distosiden sonra "şarlatan yere düştü"
Son ilerleme
3. Hattın doğu kısmındaki 6 istasyon 2017 yılında inşa edilecektir.
Pekin metro planının son versiyonuna göre, Metro Hattı 3, doğu ve batıyı kateden büyük bir arterdir.Ön plan, bu hattın batıdaki Tiancun'dan doğudaki Dongba'ya başlamasıdır.
Ancak Doğu Kırk Yolu'nun batısında inşaatın zorluğu ve diğer nedenlerden dolayı Hat 3'ün yapımının ilk etabı ilk olarak inşa edilecek ve tüm süreç yeraltında olacak ve yüksek hacimli eğimli hat olarak konumlandırılacaktır. Merkez Şehir, Dongfeng ve Dongba gibi ana konut ve fonksiyonel alanlar proje boyunca seri olarak bağlanmıştır.
ben kimim?
Hat 3, 60 yıl için planlanan bir metrodur. 1950'lerden 2015'e kadar Pekin metro planının yaklaşık 10 versiyonu vardı. İlk planlar Sovyet uzmanlarından geldi.
1956'da beş Sovyet uzmanı Pekin'e geldi ve Moskova metrosunun yapımına katılma deneyimlerine dayanarak, ilk Pekin metro planının çizimine rehberlik ettiler.
Bu versiyonda, Hat 3 ilk kez ortaya çıkıyor ve hat kuzeyden güneye Deshengmen'den geçerek; Hat 2 ise kuzeybatı banliyölerinden Pekin'in doğu kısmına, daha sonra Hat 3 gibi uzanıyor.
Hat 3, önceki Metro Hattı 6 planlama şemasındaki değişiklikler nedeniyle uzun süredir yüzünü göstermedi ve karaya oturdu.
Hat 6 nihayet uygulandığında, hat, orta bölümde, yani Nanluoguxiang İstasyonu ve Dongsi İstasyonu konumunda bir viraj aldı ve Hat 3'ün başlangıçta planlandığı yerden uzaklaştı.
Dongsishitiao İstasyonu, İşçi Stadyumu İstasyonu, Tuanjiehu İstasyonu, Chaoyang Park İstasyonu, Shifoying İstasyonu, Xinghuo İstasyonu, Chaoyang Spor Merkezi İstasyonu, Pingfangcun İstasyonu, Dongba Orta Sokak İstasyonu, Dongfeng İstasyonu, Guanzhuang Yolu Batı Çıkış İstasyonu, Doğu Ba İş Bölgesi İstasyonu, Louxinzhuang İstasyonu, Gaoxinzhuang İstasyonu
Satır 12
14 metro hattı ile kavşak
Son ilerleme
Hat 12 tamamen yapım aşamasındadır ve esas olarak Haidian Bölgesi, Xicheng Bölgesi, Dongcheng Bölgesi ve Chaoyang Bölgesi'nin dört kentsel bölgesinden geçmektedir. Hat 12'nin ana hattı yaklaşık 29,6 kilometre uzunluğundadır.
Hat 12'nin açılmasından sonra, hat boyunca yer trafik basıncı etkili bir şekilde tahliye edilecek ve mevcut Hat 2 ve Hat 10'un bazı transfer düğümlerindeki yolcu akış basıncı da hafifletilecektir.
ben kimim?
Hat 12'nin Pekin metrosunda en yüksek aktarım yoğunluğuna sahip hatlardan biri olması planlanıyor Rapora göre Hat 12, tamamı yeraltı hatları olmak üzere yaklaşık 29,2 km uzunluğunda, toplamda 20 istasyon ve 14 aktarma istasyonu bulunuyor.
Gelecekte hat şebekesinde 13 hat ile hat boyunca yer trafiğinin üzerindeki baskıyı etkin bir şekilde rahatlatacak ve hat şebekesinde Hat 2 ve Hat 10 transfer düğümlerinde yolcu akış basıncını rahatlatacak transferler gerçekleştirecek.
Tiancun İstasyonu, Tonghui Yol İstasyonu, Sijiqing İstasyonu, Banjing İstasyonu, Changchunqiao İstasyonu, Suzhou Köprüsü İstasyonu, Renmin Üniversite İstasyonu, Shuangyushu İstasyonu, Dazhongsi İstasyonu, Jimenqiao İstasyonu, Beitaipingzhuang İstasyonu, Madian İstasyonu, Anhua Köprü İstasyonu, Anzhenqiao İstasyonu, Hepingxiqiao İstasyonu, Guangximen İstasyonu, Jing'anzhuang İstasyonu, Sanyuanqiao İstasyonu, Fangyuanli İstasyonu, Gaojiayuan İstasyonu, Jiuxianqiao Elektronik Şehir İstasyonu, Beigangzi İstasyonu, Dongfeng İstasyonu, Guanzhuang İstasyonu Lukou West İstasyonu
Merkezi İş Bölgesi Hattı MİA Hattı
Pekin'in en "altın ve pahalı" metro hattı
Son ilerleme
MİA alanında, bir ara bağlantı oluşturmak için Hat 6, Hat 1, Hat 10, Hat 14 ve Hat 7'nin mevcut 5 metro hattına bağlanmak için Hat 17 ve Hat 28 olmak üzere iki metro inşa edilecek. Yeraltı ulaşım ağı.
CBD bölgesi her gün on milyonlarca yolcu toplar ve Guomao Metro İstasyonu'nun günlük yolcu akışı 300.000'i aşar. CBD ekonomik toplamı Chaoyang Bölgesi'nin yarısından fazlasını oluşturuyor ve 52 bina 100 milyon yuan'ın üzerinde vergilendirdi. Bu nedenle Hat 28, Pekin'deki en "değerli" metro hattı olarak kabul edilebilir.
Sadece 6,5 kilometre olmasına rağmen, ister koordinasyon öncesi ister inşaat sonrası olsun, Pekin'deki en müreffeh kentsel alanda seyahat ettiği için, Hat 28'in belirsizliği daha büyük. CBD hattı, önceki planla karşılaştırıldığında Pekin Doğu Tren İstasyonu'na bir istasyon ekleyecek.
ben kimim?
Hat 28, CBD'ye hizmet etmeye adanmış bölgesel bir hattır, "Z" şekline sahiptir ve CBD'yi çapraz olarak geçer.
Dongdaqiao İstasyonu'ndan, Üçüncü Çevre Yolu'ndan sonra Chaoyangmenwai Caddesi boyunca doğuya gidin, güneye Örgü Yolu'na dönün, CBD çekirdek bölgesinden geçin ve güneye devam edin, Tonghui Nehri'ni geçin ve Jiulongshan Yolu boyunca güneye, Guangqumen'in dışına gidin. Ana cadde sonunda doğuya doğru Dajiao Pavilion'a uzanır ve tüm yolculuk bir yeraltı hattıdır.
Dongdaqiao İstasyonu, Wantong Merkez İstasyonu, Jingguangqiao İstasyonu, Guanghua Road İstasyonu, Core District İstasyonu, Beijing TV Merkez İstasyonu, Lecheng Mansion İstasyonu, Jiulongshan İstasyonu
