Lüks arabalar nazik yayalara karşı daha da isteksiz mi? Gerçek bundan daha fazlasıdır
Metin | Li Yifan
Geçtiğimiz iki gün içinde, #Research ile ilgili bir haber, lüks otomobil sahiplerinin Weibo'nun sıcak aramalarının zirvesine # yayalara izin verme konusunda daha da isteksiz olduklarını iddia ediyor.
Bir CNN raporuna göre, son araştırmalar lüks otomobil sahiplerinin nazik yayalara karşı daha da isteksiz olduğunu söylüyor .. Araba fiyatlarındaki her 1000 dolarlık artış için, yavaşlama olasılığı% 3 azaldı.
Bu, Helsinki Üniversitesi tarafından yapılan bir anketten geliyor. 1892 sürücüyle anket yaptılar ve bencil, inatçı ve sinir bozucu olanların Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi üst düzey modellere sahip olma olasılığının daha yüksek olduğunu buldular.
Beklenmedik bir şekilde yorumlar kutuplaştı.
Bazı insanlar eğilimi takip ediyor:
"Sırf gösterişi tatmin etmek için sadece üst düzey arabalara ihtiyaç duyulmuyor mu? Üstünlük göstermek için diğer yetenekleri çiğnemek değil mi ..."
"Vay canına, param yoktu çünkü çok naziktim ..."
"Kapitalde ne kadar bencil olursa o kadar zengin."
Bazı insanlar kendilerini çok tek taraflı hissederler:
"Ama tanıştığım lüks otomobil sahiplerinin çoğu daha kibar. Tanıştığım araba sahipleri zengin olmayı hak ediyor."
"Yoldan geçerken yol verdiğim arabaların hepsi iyi arabalardı."
"Çin'de, öyle olduğunu sanmıyorum. Yerli otomobil kullanma kalitesi en düşük ve BBA nezaketinin olasılığı en yüksek."
Bazı espriler de var:
"Bu, kavşakta fotoğraf çekecek bir kamera olup olmamasına bağlı."
"Yani arabanın fiyatı 33.000 dolar artarsa, birine çarpıyor mu? Onu ben mi taşıdım."
Sonuç olarak, bu araştırma herkesin yüksek noktalarına ulaştı ve yayınlamadan sıcak aramaya kadar sadece bir saat sürdü.
Bu heyecan verici sahnelere baktığımda şunu düşünmeden edemedim:
Neden özellikle lüks araç sahiplerini incelemeyi seviyoruz?
Sadece etiketi yapıştır
"Lüks otomobil sahipleri" grubu, medyanın ve araştırma kurumlarının dikkatini hiç çekmemiş görünüyor.
Daha önce büyük verilerle "lüks otomobil sahipleri" üzerine çalışmaya başlayan Hurun'du.
Hurun Report, 2014 yılında ilk kez bize büyük veri ve etiketleme şeklinde sunulan "Çin Lüks Otomobil Markalarının Özellikleri Hakkında 2014 Beyaz Kitap" (bundan böyle "Beyaz Kitap" olarak anılacaktır) yayınladı. Çinli lüks otomobil sahipleri Özellikleri nelerdir? Farklı lüks marka sahiplerinin imajındaki farklılıklar nelerdir? Birbirlerini gözlerinde nasıl görüyorlar? ve daha fazlası.
Seçtikleri sekiz lüks marka Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Lexus, Land Rover, Cadillac ve Infiniti idi. Bu tanıtım yazısı Hurun'un 2014 yılında çok fazla trafik kazanmasına yardımcı oldu, çünkü bazı etiketler gerçekten "hile" ile dolu.
Örneğin, "Beyaz Kitap" çeşitli markaların sahiplerinin kimliklerinin bir özetini içerir.Mercedes-Benz sahipleri girişimci, başarı ve zenginlik havasına sahiptir; BMW sahipleri zenginliklerini sergiler ve gösterişe önem verirler; Volvo sahipleri tam bir imaja, düşük anahtarlara ve ruhani hayata sahiptir. Ve aile; ve Land Rover sahipleri, ne kadar yüksek profilli, bir başlangıç.
Çeşitli markaların sahiplerinin kişisel ve aile bilgilerinin bir özeti de bulunmaktadır.Mercedes-Benz sahiplerinin ortalama toplam aile varlıkları Infiniti sahiplerinin iki katıdır.Tüm markalar için sadece BMW sahipleri kadındır.Eğitim açısından Volvo sahipleri en yüksek eğitime ve Cadillac sahipleri en düşük seviyeye sahiptir.
Araba sahibinin karakterinin tasvirleri ve portreleri konusunda hiçbir eksiklik yok.Bu aynı zamanda çoğu okuyucunun en sevdiği kısımdır.Etiket ne kadar fazlaysa, o kadar güçlüdür.
BMW otomobil sahiplerinin sosyal kimliği gibi, Hurun Raporu da yeni başlayanları, zengin ikinci nesil, tam zamanlı eşleri ve metresleri özetliyor; Land Rover sahipleri yeni zengin, zengin ikinci nesil, film yıldızları, yeni zengin insanlar, müteahhitler vb. Bu anahtar kelimelerden hangisi ortaya çıkarsa çıksın, önemli bir noktadır.
"Beyaz Kitap" ta olumsuz marka haberlerinin etkisiyle ilgili bir bölüm de var. Lüks otomobil sahiplerinin drag yarışı, sarhoş sürüş, sarhoş sürüş, acımasız dayak gibi olumsuz haberlerini özetledi ve kategorilere ayırdı ve BMW sahiplerinin oranının diğer markalara göre çok daha yüksek olduğunu,% 70'e yaklaştığını, Volvo'nun ise% 80 olduğunu buldu. Tüm markaların en düşük yüzdesi neredeyse sıfırdır.
İletişimin tatlılığını tattıktan sonra, Hurun Report 2016 yılında "2015-2016 Çin Lüks Otomobil Marka Özellikleri Araştırma Beyaz Kitabı" nı yeniden güncelledi. Anket nesnesi Porsche markasını orijinal temele ekledi.
Hala iki yıl öncesine benzer bir mantığı benimsiyorlar.
Kişisel ve ailevi bilgiler hakkında dedikodu yapın.
Araç sahiplerini etiketleyin. Örneğin, BMW sahiplerinin metresleri ve yeni zenginlik imajı Çin'de hala güçlü, Land Rover ise Çin ve Avrupa'da kaçınılmaz bir "müteahhit" anlayışına sahipken, Lexus çoğunlukla orta düzey liderlerin sağlıklı bir imajı.
Ardından markaya bir iz bırakın. Örneğin, Mercedes-Benz bir güç ve sosyal statü sembolüdür ve Lexus çevre korumayı, konforu ve pratikliği temsil eder.
Tek fark, Hurun Raporu'nun Çin anakarasındaki araştırmaya dayanarak Avrupalı lüks otomobil sahiplerinin anketini artırmasıdır.İki taraf arasındaki karşılaştırma, Çinli ve Avrupalı lüks otomobil sahiplerinin görüntüleri arasındaki farklılıkları daha sezgisel olarak görebilir. (O zaman insanlar Land Rover'ın sahibi "müteahhit" imajına daha çok inanırlar )
Her yerde bulunan "kamera"
Elbette, Hurun lüks araç sahiplerine odaklanan tek organizasyon değil. 2017'de AutoNavi Maps'in üç yıl önce "2016 Çin'in Büyük Şehirler Trafik Analiz Raporu" nu resmi olarak yayınladığını unutmamalısınız. Rapora, o yıl lüks otomobil sahiplerinin en çok hangi yerlerden hoşlandığına dair istatistiklerin yer aldığı özel bir sayfa eklendi.
Mercedes-Benz'den, en iyi altı lüks otomobil sahibinin "favori yerleri" olan Volvo'ya kadar her markanın 4-6 lokasyonu var.Mercedes-Benz sahipleri yerel iş adamları, BMW sahipleri alışveriş yapmayı seviyor, Volvo sahipleri daha sanatsal ve Infiniti iyi bir eğlence projesi ... Ama sadece Cadillac'ta tek seçenek sol-banyo ve masaj yeri var.
O gece, bu sayfa raporu viral oldu.
2018'in sonlarında, Tmall Yeni Ürün İnovasyon Merkezi ayrıca "Tmall Lüks Araç Sahiplerindeki Trendler Üzerine Beyaz Kitap" yayınladı.
Bu tanıtım yazısı nispeten basittir, lüks araç sahiplerinin genel imajının bir portresidir (sipariş hacmi hakkında alt marka portresini desteklemek için yeterli değildir).
Tmall'da 600.000 yuan veya daha fazla değere sahip lüks otomobil sahiplerinin çoğunlukla 25 ila 34 yaşında olduğu,% 70'inden fazlasının evli ve çocuklu olduğu ve aile gelirlerinin 900 ila 1.5 milyon yuan'ın üzerinde olduğu sonucuna vardılar. Giden seyahat, spor, kültür ve eğlenceyi seviyorlar. Ve bazı özel araba konfigürasyonları.
Kurumsal organizasyonların yanı sıra medya da konuyu lüks otomobil sahiplerine koymayı seviyor.
"Lüks Araç Sahiplerinin Gözünden Ben ve Diğerleri" nin kaç kişinin farklı versiyonlarını çizdiğini düşünün.
Lüks otomobil sahipleri kesinlikle araştırma kurumlarının, işletmelerin ve medyanın tercihi (ying) sorusu (xiao) zengin (bao) madeni (zang).
Bayiler bile yardım edemezler ama eğlenceye katılamazlar Büyük bir Rus otomobil satıcısı olan Avilon, lüks otomobil plakaları üzerinde çalıştı ve Moskova'daki en popüler plaka numaralarının üç aynı numara olduğunu keşfetti: 333, 777, 999 ve 888. Agent James Bond'un 007 kod adı da lüks otomobil sahiplerinin favorisidir.
Lüks araç sahiplerinin etrafındaki "kameralar" her yerde varmış gibi geliyor.
Lüks araç sahiplerinin nereye gittiğinin senin için ne önemi var?
İnsanlar neden lüks araç sahiplerini incelemeyi bu kadar çok seviyor? Cadillac sahipleri nereye gidiyor, insanlar gerçekten bu kadar önemsiyor mu?
Zaten gübreleme yok, "lüks araba sahibi" etiketini koyduğunuz sürece trafik patlayacak, sosyal haberler bile şöyle:
"Henan Zhengzhou taksi şoförü: BMW sahibi tarafından olay yerinde öldürüldü, taksi şoförü kalitesiz miydi?"
"Motosiklet sahipleri park yeri satın almak için 150.000 harcadı, BMW arabaları geri dönüp ödüllerin tadını çıkarın 've sahibinin yaklaşımı yatıştırıcı ..." ...
İnsanlar her zaman bilinçsizce olayın kendisini küçümseyecek ve "kahramanın" kimlik geçmişine çok fazla dikkat edecekler.
Yüksek net değere sahip bireylerin çeşitli çalışma ve yaşam alanlarında teknik incelemeler yayınlayarak Hurun'un nasıl başladığını bir düşünün. Hedef müşteri grubu yüksek net değere sahip bireylerdir. Zenginlerin çeşitli sıralamaları, giriş eşikleri, sektörleri, bölgeleri, cinsiyetleri ve yaşları vardır. "Gizemli altın çömleği" ve benzerleri bile liste her yayımlandığında medyada ve toplumda bir zevk konusu haline gelebilir.
Neden düşük net değerli bireyleri hedeflemiyorsunuz? Ekonomik arabanın sahiplerinin geceleri nereye gittiğini neden kimse umursamıyor? Zengin gruplar neden bu kadar büyük ilgi görüyor? Ama Cadillac'ın sahibi nereye gidiyor, bizimle ne alakası var?
Bir yandan zenginlerin nefretinin hâlâ iş başında olduğunu düşünüyorum.
2013 yılında, Phoenix Finance bir "Çin Zenginlik Görünümü Anketi" başlattı. Sorulardan biri "Servet hakkında ne düşünüyorsunuz?" İnsanların% 65'i "zenginliğin asıl günah olduğuna ve yalnızca ahlakı bozulmuş insanlar çok büyük olabileceğine inanıyordu" "Zengin", insanların yalnızca% 35'i "zenginliğin özgün erdemleri olduğunu ve yalnızca değer yaratmak için çok çalışanların zengin olabileceğini" düşünüyor.
Bu, tüm dünyada yaygın olan bir zihniyettir, bu nedenle özellikle ilkini seçen izleyiciler için, lükse karşı tutumlarına uygun olarak, "BMW sahiplerinin çok metresi var" ve "Cadillac sahipleri banyo yerlerine gitmeyi çok seviyorlar" gerçekten görmek istiyorlar. Araç sahiplerinin, özellikle büyük veriden gelen ve "nesnel olarak iletme" için uygun olan haberlerle ilgili psikolojik beklentileri.
Öte yandan, daha meraklı.
Casus psikolojisi normaldir, neredeyse herkes buna sahiptir. Tezahürlerinden biri, diğer insanların arkadaşları ve Weibo gibi sosyal medyada gezinmektir. Ancak bu tür kişisel davranışlar çoğunlukla bilinmemektedir ve bir grup hakkında casusluk yapmak, iyi bilinen büyük ölçekli bir karnaval gibidir.
İnsanlar genellikle iki amaçla zenginlere dikkat ederler, ya bu gruba yaklaşıp kendilerini yeniden şekillendirmek isterler ya da zenginlerin olumsuz haberlerini zengin grubun sahip olduğu servet havasını ortadan kaldırmak ve tüm gerçek kusurları görmek için kullanmak isterler. İnsanlar, kendinizi rahatlatın.
Tabii ki, aynı zamanda saf merak da olabilir, çünkü zenginlerden uzaktır, bu yüzden sosyal araştırma ve zengin yaşamın çıkarılması yoluyla zenginlerin gizemini ortaya çıkarmak istiyorum. Neden fakirleri gözetlemiyorsun? Fakirler neyi gözetleyebilir?
BMW sahipleri ve Geely sahipleri
Er ya da geç bir insan dalgası olacak
Ama aslında, birçok durumda bağımlı olduğumuz şey, dış dünyadan ve bizden sözde "zengin insanlar" ın aşırı yorumlanmasıdır.
Yoksulları düşünmek, zenginleri düşünmek gibi şeylerden bahsetmiyoruz, ekonomiyi bir kenara bırakıp hayata döndüğümüzde, insan doğası zengin ya da fakir değildir.
Pazar araştırma şirketi YouGov, 2018'de bir anket gerçekleştirdi.Anket sonuçlarının özü, zengin ve fakir (yıllık hane geliri 150.000 $ 'dan fazla olan) zengin Amerikalılar ile zengin olmayan insanlar arasındaki uçurumun yanı sıra diğer yönlerden birçok ortak noktaya sahip olmasıdır.
Örneğin, kendilerini değerlendirmeye gelince, hem zengin hem de zengin olmayanlar kendilerini dürüst, akıllı, arkadaş canlısı, sadık ve bağımsız görüyorlar.
Değerler söz konusu olduğunda, herkesin en çok değer verdiği ilk üçü arkadaşlık, özgürlük ve yaşamda istikrar iken, en az değer verilen şeyler otorite, güç ve statüdür.
Gelecekle ilgili kaygı söz konusu olduğunda, çocuklarının geleceği, sağlık sistemi, eğitim kalitesi, kişisel bilgi güvenliği, silah kontrolü vb. Hakkında da endişeleniyorlar.
Sözde zengin ve zengin olmayan, lüks otomobil sahipleri ve ekonomik araç sahipleri, tamamen aynı havayı soluyor.
Otomobillere geri dönersek, gelecekte ABB'yi kullanacak olan "başarılı insanlar", muhtemelen, Wuling Hongguang'ı on yıl önce süren hevesli gençler olacak.
Elbette sahne de tersine çevrilebilir.
Yıllar önce Li Shufu bir talk show'da şunları söyledi:
"Geely otomobilleri satın alan insanlar başlangıçta motosiklet veya bilinmeyen araba kullanıyor olabilirler. Zaten BMW ve Mercedes Benz değiller. Geely otomobillerini ilk kullananlar olmayacaklar, ancak Geely sahiplerinin duygularının geleceği etkileyeceğine inanıyorum. onlar.
Her yeni şeyin kabul edilme süreci vardır.BMW ve Benz kullananlar Geely arabalarının gerçekten iyi olduğunu anlayacaklar.BMW ve Benz yerine Geely arabaları satın alabiliriz. Uzun zaman alabilir ama o günün geleceğine inanıyorum. "
Aslında, bu gün çoktan geldi.
Öyleyse, hangi arabayı kullandığın hiçbir şey ifade etmiyor Sadece garip etiketi yırtın ve yaşayan herkese dikkat edin.
