Görünüm 3 serisi ile karşılaştırılabilir, 2.5L + 8AT, 207 beygir gücü üretebilir ve küçük Lexus LS unvanı verilmiştir.
Artık insanlar birçok seçenekle karşı karşıya kaldıklarında, uygun maliyetli olanı seçecekler. Hepimiz en pahalı olanların iyi olduğunu biliyoruz, ancak ucuz olanların mutlaka kötü olması gerekmez. Ve maliyet performansı, yeni enerjinin fiyata oranıdır, yani aradığınız ürün fiyat açısından benzer ise, performans ne kadar yüksekse, maliyet performansı o kadar yüksek ve performans ne kadar düşükse, maliyet performansı o kadar düşük olur. Bu nedenle, pahalıya körü körüne gidemez ve seçimini kendi durumunuza göre belirleyemezsiniz.
Yüksek maliyet performansına sahip orta ve büyük araçlar için Lexus ES en iyi seçiminizdir. Yeni Lexus ES'nin performansı olumlu karşılandı.
Öncelikle yeni nesil Lexus ES, görünüm olarak son derece yakışıklı bir görünüme sahip ve küçük LS unvanı verilmiş. ES'nin görünüş olarak Big Brother LS'ye benzediği doğrudur, aynı şirketten farklı konumlandırmalara sahiptir, ancak benzer bir görünüme sahip olmak bir istisna değildir ve sportif bir tasarım arayışı birçok genci yakalayabilir. kalp. Bu sefer, nispeten agresif ES 260 F SPORT ile çeşitli yönlerden avantajlarını analiz edelim.
Öncelikle beden ölçüsüne bakıldığında uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4980 * 1866 * 1447mm'dir. BMW 320Li M spor versiyonunun aynı fiyata boyutu 4760 * 1811 * 1455 mm'dir. İkisi arasındaki kıyaslandığında, orta-büyük bir otomobil olarak ES, orta büyüklükteki otomobilin 3 Serisi görünümünden daha az değil.Yüksekliği dışında, BMW 3 Serisi'nden daha iyi. Ancak ES otomobillerinin tasarım stilinin sportifliği sürdürdüğünü açıkça bilmelisiniz, bu nedenle şasi ve gövde yüksekliği açısından daha kısa olmalıdır.
Ön tasarımda ES daha genel bir tasarım konseptine sahip.Farklı otomobil serilerinden farklı olan, file kısmın çok spor otomobil tarzı olan siyah mesh tasarımını benimsemesidir. Ön tasarım, Lexusun bariz orta ızgara tasarımını ve keskin far tasarımını korumaya devam ediyor.Bu model, BMW ile karşılaştırıldığında LED farlar ve LED gündüz farlarının yanı sıra adaptif mesafe kapatma ile donatılmıştır. Bu özelliğe sahip değildir. Bununla birlikte, ES'nin bu arabada sis farları ile donatılmamış olduğundan şikayet etmeye değer.Doğru olmak gerekirse, tüm modellerde sis farları bulunmuyor. Belki de bu, çok küçük ve keskin, savaş atmosferiyle dolu ön hava girişinin tasarımı ile aynı değildir. Bu noktada BMW'nin önü vasat ve çok monoton görünüyor.M spor kitinin eklenmesiyle bile momentum açısından ES'ye kaybediyor.
Tekerlek göbeğinin tasarımı gümüş renginde çok parlaktır ve bir spor model olarak, otomobilin arkasında küçük bir ördek kuyruğu olan tasarım ve arka LED'ler gibi keskin arka lamba tasarımı, LC tipi spor otomobiline benzemektedir, ancak bu ES260, altta bir gizli kullanır Tip egzoz tuhaftır ve çift taraflı çift çıkışlı büyük egzoz nedeniyle 350 versiyonu çok ölümcüldür. BMW 3 Serisi nispeten tatmin edicidir ve belirgin bir tasarımı yoktur.
Otomobilin iç tasarımı açısından bakıldığında, ES spor modelleri, sportif iç mizaçla dolu abartılı siyah ve kırmızı eşdizim kullanır. Orta konsolun daha katmanlı tasarımı da tercih ediliyor ve küçük detaylarda kırmızı iplik dikişli tasarım çok hassas. Büyük boyutlu dokunmatik ekranı oldukça pratiktir. BMW 3 Serisi, iç mekanda daha sakin. Vurgu, merkezi kontrol üzerindeki asılı merkezi kontrol ekranı tasarımının, iç mekanı basit ve konforlu hale getirmesidir.
Ve bu üç kollu spor direksiyon simidinde bir kanatlı vites değiştirici ve tanınabilir "M" kelimesi var. ES, direksiyon simidinde ağır görünür, bir spor arabanın hafifliğinden yoksundur ve aynı zamanda vites değiştirme ve tanınabilir "F SPORT" ifadesine sahiptir. ES tam LCD gösterge paneli tasarımı çok teknolojiktir. Halka açık koltuktan ve astardan Lexus ES bu raundu kazandı.
Güç açısından, ES260 F SOPRT, maksimum 207 beygir gücü ve 243N · m maksimum tork ile 2.5L doğal emişli bir motor kullanır ve 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Maksimum 184 beygir gücü ve 270N · m maksimum torka sahip BMW 320Li M spor 2.0T turboşarjlı motor da 8 ileri manuel motorla donatılmıştır. ES ile karşılaştırıldığında, hızlanmada patlayıcı güçten yoksundur, BMW ise hızlanmada Lexus'tan açıkça üstündür.
Ancak hızlanma daha doğrusal ve süspansiyon da daha rahat. Ve BMW, kullanımda daha üstündür ve endüstri tarafından tanınmaktadır, bu nedenle ES, güç açısından hala BMW'den daha düşüktür Sonuçta, bir Alman markası olarak, ayar konusunda hala daha profesyonel ve standarttır.
Genel olarak, aynı fiyattaki Lexus ES260 F SPORT ve BMW 320Li M spor versiyonundaki iki otomobille karşılaştırıldığında, yeni bir model olarak ES, görünüşte ve iç mekanda daha göz alıcı bir performansa sahip ve güç hala nispeten yeterli ancak eksik patlayıcı güç. Ve BMW, kullanım ve ayarlamada nispeten mükemmeldir.
