BBA'nın orta büyüklükteki arabalarından lüks arabaların bakım maliyetlerine bakıldığında, araba satın almak gerçekten çok kolay ve bakımı zor.
BBA modellerini satın alabilenler zengin insanlardır, bu inkar etmez, çünkü BBA birinci sınıf bir lüks marka olarak çoğu modelin başlangıç fiyatının 250.000 ile 300.000 arasında olduğu ve markanın iyi değeri nedeniyle çeşitli yerli markalara sahip olduğu için. Azaltılmış donanım (yeni Audi Q5L, çift debriyajlı bir şanzımana ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine indirgenmiştir) BBA'da hala görülebilen bir model ve ithal edilenin seviyesi satın almak istiyorsanız, normal düşünceye göre 400.000'e çıkmanız gerekir. Bir düşünün, fiyat çok yüksek olduğu için bakım maliyeti doğal olarak artacak, değil mi? Aslında durum bu mu?
İlk önce en düşük indirime sahip en pahalı Mercedes-Benz C-sınıfına bakalım. 3,108-48,5 milyon kılavuz fiyatıyla Mercedes-Benz C-sınıfı, şüphesiz BBA'da satılan en pahalı orta boy otomobildir. Bunun nedeni Mercedes-Benz C-sınıfının BMW 3 Serisi ile karşılaştırılması ve Audi A4L daha zengin bir konfigürasyona sahiptir.Sadece 360 derece panoramik kamera, ACC hız sabitleyici, deri koltuklar vb. Gibi geleneksel konfigürasyonlara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda akıllı pilotluk ve mesafe sınırlama fonksiyonları gibi akıllı sürüşte olağanüstü başarılara sahiptir. Aktif fren destek sistemi, sürüşü daha kolay ve daha güvenli hale getirebilir. Ve otomatik park, aktif alarm vb. Vardır. Aşağıdaki resim Mercedes-Benz C'nin 4S mağazasının bakım projesidir.
Burada size A ve B paketlerini açıklamak istiyorum, Bir paket yağ ve filtreyi değiştirmektir ve B paketi hava filtresi elemanını değiştirmektir. 60.000 kilometrelik kilometrede, üç kez C sınıfının küçük bakım maliyeti sadece 958 yuan'dır.Ortalama olarak, 10.000 kilometrelik bakım maliyeti yaklaşık 2.500 yuan ve 10.000 kilometre çoğu aracın bir yıl içindeki kilometresidir. Bu ücret birçok tüketici için pahalı değildir. Aslında, Mercedes-Benz C-Serisi günlük gidip gelen bir araç olarak kullanılıyorsa, bu sayı ikiye katlanmalı ve yılda yaklaşık 20.000 kilometre koşmalı, yani bakım maliyeti yaklaşık 5.000 olmalıdır.
Aslında, bakım maliyetleri konfigürasyon seviyesi açısından ele alınırsa, hiç şüphesiz spor kontrolüne odaklanan BMW, BBA arasında en düşük olanı olmalıdır çünkü BMW, Mercedes-Benz ve Audi ile aynı konfigürasyon seviyesindeki karşılaştırılabilir olması için performans ve kontrol için para harcıyor. Nispeten basit. Bu, çoğu zaman insanlar tarafından BMW'nin fiyat / performans oranının yüksek olmadığını söyleyerek eleştiriliyor ve maliyetleri düşürdüğü ya da siyah teknolojiyi gösterdiği söyleniyor. BMW üç serisi 1.5T üç silindirli bir versiyona sahip ve aynı zamanda basit bir versiyonla da donatılmış. Arabanın içi araç sahipleri tarafından o kadar hacklendi ki 28.68-48.38 milyon kılavuz fiyatı ile başlangıç fiyatı Mercedes-Benz C'den daha düşük. Bakım maliyeti ne olacak?
Aslında, BMW 3 Serisi'nin bakım planı, Mercedes-Benz C'nin bakım planından çok daha geleneksel. Kilometre sayacı ile hesaplanırsa, 10.000 kilometreye çıkması gereken Mercedes-Benz'in aksine 5000 kilometreden başlayan bakım öğeleri olacaktır. Evet, 20.000 kilometreden fazla sürdükten sonra, ikinci veya hatta üçüncü mülkler oldu ve fiyatı 1.000 civarında nispeten ucuz ve en pahalısı, 60.000 kilometre koşan Mercedes-Benz'in aksine sadece 2.545 yuan. O zaman, 5K'dan daha fazlasını almanız gerekir ve değiştirdiğiniz şeyler daha hedeflidir.Bir seferde beş parçayı değiştirme planı yoktur. Çalışma saatlerinin ve bakım fiyatlarının hesaplanması sadece AB paketlerine bölünmez, mükemmel ve nettir. Girişler seçmenize izin verir. Genel olarak, 60.000 kilometre koşmak Mercedes-Benz C-Serisi'nden yaklaşık bin yuan daha ucuz. Aslında yaklaşık olarak aynı ve 20.000 kilometre için yaklaşık 4 ila 5.000 kilometre.
BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi ile karşılaştırıldığında Audi A4 hakkında söylenecek fazla bir şey yok. Bu, temelde Mercedes-Benz C-Class ve BMW 3 Serisi arasında bir uzlaşmadır. Düşük seviye versiyonu hala Volkswagenin TSI + DCT'sine dayanmaktadır. TFSI + DCT'nin güç kombinasyonu aynı zamanda herkesin daha aşina olduğu bir güç kombinasyonudur.Audi'nin özelliği, rehber fiyatın 2,9-41,4 milyon olmasına rağmen ucuz olması ve 400.000'in tepesiyle kazanılabilmesidir.
Ortalamanın özelliklerinden dolayı Audi A4'ün bakım planı, BMW 3 Serisi ile Mercedes-Benz C-Serisi arasındaki uzlaşmaya benziyor.BMW 3 Serisi'nin bakımından biraz daha pahalı, ancak 20.000 kilometre boyunca dört ila beş bin olan Mercedes-Benz C'nin bakımından daha ucuz. Doğru da.
Ancak bu öğelerin yalnızca üç temel bileşenin bakımı ve bakımı için olduğunu unutmayın.Bazı elektronik kontrol bileşenleri ECU ve çeşitli otomobil akıllı modlarında kullanılan aksesuarlar hesaplamaya dahil değildir ve yakıt tüketimi dahil değildir. , Ve 1.5T üç silindirli BMW 3 Serisi'nin dayanıklılığı da sorgulanabilir.Neyse ki, üç orta sınıf otomobilin 2.0T versiyonu var.Bu nedenle, aynı 2.0T versiyonu için, en yüksek bakım maliyeti Mercedes-Benz C sınıfı olmalı ve onu takip etmelidir. Audi A4L ve ardından BMW 3 serisi, sonunda editörün bile iç çekmesi gerekir: Bir araba satın almak bir arabanın bakımı kolaydır. . .
