Koreli orta ve büyük lüks otomobiller geri dönüş yapıyor ve rakipler doğrudan A6 ve 5 serilerini hedef alıyor, bu da bir endüstri efsanesi haline gelebilir
Eğer çağırmazsan, bu bir gişe rekorları kıran bir filmdir. Genellikle normal zamanlarda olağanüstü performansı olmayan veya aniden insanların ellerini ovuşturup onlara bakmasını sağlayan harika bir performans sergileyen sade görünümlü bir kişi olarak tanımlanır.
Bugün insanlardan değil arabalardan bahsediyoruz. Kore'nin en üst düzey otomobil markası olan Kia Motors, marka etkisini maliyetten bağımsız olarak artırmak için lüks bir model K9'u piyasaya sürdü, ancak çekildikten kısa bir süre sonra başarısızlıkla sonuçlandı. Ve bu yılki New York Otomobil Fuarı'nda Kia, aynı zamanda şaşırtıcı olan 2018 Kia K9'u başlatma tutkusunu ateşledi.
Düşük kaliteli pazara odaklanan bir marka olarak Kia, lüks modellerin piyasaya sürülmesinde emsal değil.Volkswagen, etkileyici bir lüks model olan Phaeton'u ve hatta son yıllarda piyasaya sürülen orta-büyük modeli Huiang'ı da piyasaya sürdü. Hareket, otomobil pazarını şok etti, ancak sonunda başarısızlıkla sonuçlandı.
Volkswagen Phaeton
Kia'nın bu kez piyasaya sürdüğü K9, önceki 2015 modelinde olduğu gibi başarısızlıkla sonuçlanıp sonuçlanmayacağı veya bu 2018 K9 ile lüks otomobil pazarına girip, sektörün efsanesi olmak için kitleleri geçip geçmeyeceği, K9 piyasaya sürüldükten sonra bilinecek. Şimdi odak noktası arabanın statik analizidir.
Öncelikle, önceki neslin konumlandırmasına ve fiyatlandırmasına dayanan Kia K9'a bakın, orta ve büyük lüks bir otomobil olarak konumlandırıldığını, ana rakiplerinin ise Audi A6, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Class gibi geleneksel orta ve büyük lüks otomobiller olduğunu anlayabiliriz. Marka konumlandırmasını aşan böyle bir aracın koşulları nelerdir?
Her şeyden önce, görünümünden, Kia'nın aile tarzı ön yüz tasarımına bağlı olarak, ilk bakışta sade bir his veriyor ve hiçbir özelliği yok. Ancak yakından baktığınızda, çekiciliğinden etkileneceksiniz. Bu aynı zamanda büyük otomobil gövdesinin zarif ön tasarımından da kaynaklanmaktadır.
Araba farlarının stil tasarımı muhteşem olmasa da, şık tasarımı lüks ve zarif mizacına nüfuz ediyor ve bu biraz da başkanı hizmet veren Volkswagen'in tasarımcısıyla ilgili. Volkswagen altında bir marka). Ve şaşırtıcı çift LED gündüz farları lüks arabalarla doludur. Bugünün BBA arabalarından herhangi birini alın, hiçbiri daha zarif ve benzersiz değil. Bugünün BBA'sının biraz kötü olmasının nedeni bu olabilir.
Öne çıkan ön yüz kısmına ek olarak, otomobilin arka kısmı da gerçekten güzel olan arka lamba tasarımına daha zarif bir şekilde değiştirildi ve arka lamba tasarımı biraz Bentley modeline benziyor ve Mercedes-Benz E-Serisi benzerlikler ve benzerlikler içeriyor. Alman modelindeki tasarımcının başkan olması ve Alman sisteminin tasarım konseptini miras alması gerekiyor.
K9, görünüm açısından oldukça iyi gidiyor Kia'nın aile tarzı tasarımına sahip olmasına rağmen lüks modellerden asil ve zarif bir mizaç yayıyor.
İç dekorasyon açısından haddeleme sınıfının bir zaferi olduğu söylenebilir.İç dekorasyon açısından tamamen top modellerinin seviyesinde oynuyor.İşçilik ve malzeme açısından Kia'nın olağanüstü performansı.
Genel olarak Kia K9, biraz sade bir tasarım gibi görünse de, asil kalitesini ve orta ve büyük otomobillerin konumunu her detayından yansıtabilir.Yüzlere bakma çağında, özüne ve zarafetine tam anlamıyla hareket katar. Mizacın tezahürü kötü bir şey değildir.
