Trafik Yönetimi "Ademi Merkeziyetçilik, Yönetim ve Hizmet" Reformu için 20 Yeni Önlemin Haber Yorumlama Yayını
Kısa süre önce, Kamu Güvenliği Bakanlığı Genel Ofisi, "Trafik Yönetim Hizmetlerinin Kolaylaştırılmasını Geliştirmek için" Kontrol ve Hizmetlerin Yetkilendirilmesi "Reformunu Daha da Derinleştirmek için Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Dairesi için Önlemler yayınladı, kamu güvenliği trafik yönetiminin" kontrol hizmetlerinin ademi merkezileştirilmesi "reformunu uyguladı ve derinleştirdi ve ardışık olarak 20 kamu güvenliği trafik yönetimi" denetim hizmetleri delegasyonu "uyguladı. Yeni önlemleri yeniden şekillendirin.
1. Soru: Lütfen kamu güvenliği trafik yönetimi "ademi merkeziyetçilik, yönetim ve hizmet" konusundaki yeni reform önlemlerinin geçmişini ve önemini açıklayınız.
Cevap: Birkaç gün önce, Kamu Güvenliği Bakanlığı Genel Ofisi, kamu güvenliği trafik yönetiminde "ademi merkeziyet ve hizmet" reformunu derinleştirmek için 20 yeni önlem uygulayarak ve uygulamaya koyan "Adem-i Merkeziyetçilik ve Hizmet" Reformunu Daha Derinleştirmek ve Trafik Yönetim Hizmetlerinin Kolaylaştırılmasını Sağlamak için Kamu Güvenliği Trafik Yönetimi Departmanlarına Yönelik Önlemler "yayınladı. Dikkate alınması gereken üç temel husus vardır: Birincisi, inceleme ve onay hizmetlerinin kolaylığını daha da artırmak için Merkez Komite ve Danıştay'ın kaçınılmaz gereksinimlerini uygulamaktır. Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi'nin inceleme ve onay hizmetlerinin kolaylığını daha da artırmak için kararını ve konuşlandırılmasını uygulamak için, Kamu Güvenliği Bakanlığı Parti Komitesi, "denetim ve hizmet devri" reformunu daha da derinleştirmek ve onay hizmetlerinin kolaylığını artırmak için kamu güvenliği organları için genel düzenlemeler yaptı. Devlet Konseyi Üyesi ve Kamu Güvenliği Bakanı Zhao Kezhi yaptı Önemli talimatlar, halkın "kontrol ve hizmet devri" reform önlemlerini kolaylaştırmak için "acil, çevrimiçi, yakın ve tek seferlik" onay hizmetlerinin ülke çapındaki kamu güvenlik organlarında uygulanmasını gerektiriyor. Kamu Güvenliği Bakanlığı, araç muayeneleri, sürüş testleri, motorlu taşıt plakaları ve kazaların hızlı çözümü gibi son yıllardaki önemli trafik yönetimi reform uygulamalarının kapsamlı bir özetine dayanarak, trafik yönetimi hizmetlerinin mevcut sorunlarını daha da ayrıntılı bir şekilde sıraladı, toplumun tüm sektörlerinin görüş ve önerilerini dinledi ve rafine edildi Halk, yenilikçi deneyimleri araştırdı ve trafik yönetimi hizmetlerinin rahatlığını artırmak için "trafik yönetiminin ademi merkeziyetçiliği" reformunu daha da derinleştirmek için yeni önlemler önerdi. İkincisi, daha iyi bir yaşam için insanların artan yeni ihtiyaçlarını karşılamak kaçınılmaz bir gerekliliktir. Yeni çağda, halkın kamu güvenliği trafik yönetimi hizmetleri için daha yeni ve daha yüksek talepleri var. Trafik yönetimi işini yürütürken, sadece ekonomik maliyetleri ve zaman maliyetlerini düşürmek değil, aynı zamanda kaliteli deneyim, adalet ve adalet de gerektirir. Bu reformun çıkış noktası, insan merkezli kalkınma konseptine bağlı kalmak, trafik yönetimi işinin halkın yansıttığı acı noktalarına odaklanmak ve ana tema olarak daha hızlı ve daha iyi olan "tek seferlik operasyon, hızlı çevrimiçi operasyon ve uzatılmış kısa vadeli operasyon" u almaktır. Kitleler ve girişimler iş yapar ve kitleleri reformların denetleyicileri, destekleyicileri ve yararlanıcıları yaparlar. Üçüncüsü, hükümetin yönetişim sisteminin ve yönetişim yeteneklerinin modernizasyonunu teşvik etmek kaçınılmaz bir gerekliliktir. Şu anda, Çin ekonomisi ve toplumu, hızlı ulaşım ve otomobil büyümesiyle birlikte hızla gelişmeye devam ediyor. Ülkede 300 milyondan fazla motorlu taşıt ve yaklaşık 400 milyon sürücü var. Araç tescillerinin sayısı her yıl 28 milyonu aşıyor ve her yıl 30 milyondan fazla sürücü ekleniyor. , Motorlu kara taşıtları ve sürücülerin toplam sayısı ve artışı dünyada ilk sırada yer almaktadır. 2017 yılında, kitleler 600 milyondan fazla araba sürüş yönetim hizmetini ele aldı ve on yıl önce sekiz kat arttı.Geometrik olarak artan hizmet talebi ile sınırlı polis kaynakları arasındaki çelişki daha da belirgin hale geldi. Bu, acilen sosyal yönetişimin yeni kavram ve fikirlerini ciddiyetle anlamamızı, toplumun, bilim ve teknolojinin, hukukun üstünlüğünün ve kültürün gücüne tam anlamıyla yer vermemizi ve trafik yönetiminin İnternet, büyük veri, bulut bilişim ve yapay zeka gibi bilgi teknolojileriyle derinlemesine entegrasyonunu teşvik etmemizi gerektirir. Yeni bir ortak yönetişim modeli ve paylaşılan trafik yönetişimi oluşturun ve aktif olarak yüksek kaliteli ve verimli bir hizmet ortamı ile adil ve adil bir sosyal ortam oluşturun.
2. Soru: Lütfen bu trafik yönetimi "yetkilendirme, kontrol ve hizmet" reformunun genel fikrini tanıtın Spesifik reform önlemleri nelerdir?
Yanıt: Bu reformun genel fikri şudur: Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi ve 19. Merkez Komitesinin 2. ve 3. Genel Kurul oturumlarının ruhunu iyice uygulayın, Xi Jinping'in Yeni Bir Çağ için Çin Karakteristikleriyle Sosyalizm Üzerine Düşüncesi rehberliğinde ve her zaman insan merkezli kalkınma düşüncesine bağlı kalın , Kamuoyunun ve sorun oryantasyonunun rehberliğine bağlı kalın, yönetim ve ademi merkeziyetçiliğin düzene sokulmasında ısrar edin ve ademi merkeziyetçiliğe eşit önem verin ve ileri geri giden insan sayısını en aza indirmek, bekleme süresini kısaltmak ve insanların üzerindeki yükü azaltmak için trafik yönetimi hizmetlerini "anında, çevrimiçi, yakın ve tek seferlik" kapsamlı bir şekilde uygulayın. Hızlı, kullanışlı, adil ve kapsayıcı bir trafik yönetimi hizmet sistemi oluşturun.
Dört ana alanda 20 yeni reform önlemi var. Birincisi, "tek seferlik, hemen yapılacak işi" gerçekleştirmek için pencere hizmetlerini yeniden biçimlendirin. Başvuru materyalleri için "dört indirim ve muafiyet": Kimlik belgeleri kopyalamadan muaf tutulur, başvuru formları elle doldurulur, araç kimlik kodları serbestçe basılır ve ilgili departmanların sertifikaları kademeli olarak teslim edilmekten muaf tutulur. Basit işler, ehliyet verilir verilmez halledilebilir ve kendi kimlik kartına sahip olmak suretiyle değiştirme ve ehliyet doğrulaması gibi 18 tür araç sürüş yönetimi hizmetleri gerçekleştirilebilir. Sıradan işler tek bir pencereden idare edilebilir, böylece araba sürüş yönetimi işi için sadece bir kapı kullanılabilir ve sadece bir pencere tamamlanabilir. İkincisi, "İnternet +" yı derinleştirin ve "çevrimiçi ve avuç içi işlemleri" gerçekleştirin. Kapsamlı İnternet trafik güvenliği hizmet yönetimi platformunu iyileştirin, çevrimiçi yenileme, randevu numarası seçimi, kaza yönetimi ve diğer trafik yönetimi hizmetleri sağlayın, çevrimiçi hizmetlerin kapsamını genişletin ve trafik yönetimi hizmetlerinde "sıfır mesafe" elde edin. Bilgi ara bağlantısını ve ilgili departmanlarla karşılıklı iletişimi teşvik edin, bilgi silolarını kırın ve "tek oturum açma, tam ağ bağlantısı" gerçekleştirin. Üçüncüsü, genişletme ve ademi merkeziyetçiliği teşvik edin ve "yakın ve uygun operasyon" gerçekleştirin. Küçük arabaların, kamyonların ve orta boy otobüslerin iller arası ve uzaktan denetimini kapsamlı bir şekilde uygulayın ve ülke çapında "geçiş denetimi" gerçekleştirin. Araba satıcılarını, ikinci el otomobil pazarını ve diğer acente araç kayıtlarını tanıtın, posta satış noktalarında acente trafik yönetimi işini tanıtın ve merkezi olmayan araç sürüş yönetimi işini kırsal alanlara genişletin, böylece insanlar yakınlarda, daha fazla yerde ve daha az seyahat edebilir. Dördüncüsü, denetim ve yönetimi güçlendirin ve yasalara uygun ve standart bir şekilde ele alınmasını sağlayın. "Ademi merkeziyet, düzenleme ve hizmet" reform gerekliliklerine uygun olarak, ademi merkeziyetçilik ve ademi merkeziyetçilik ve düzenlemenin kombinasyonuna eşit vurguya bağlı kalın, denetim sistemini iyileştirin, denetim kanallarının engelini kaldırın, akıllı denetim uygulayın, etkinlik sırasında ve sonrasında denetimi etkin bir şekilde güçlendirin, hesap verebilirliği ciddiye alın, güvenilmezlik için ortak bir cezalandırma mekanizması kurun ve iyileştirin ve trafik yönetimini iyileştirin Hizmet standardizasyon seviyesi.
3. Soru: Lütfen bize pencere hizmetinin "uygulama malzemeleri için dört muafiyet" içeriğinden bahsedin?
Cevap: Şu anda, trafik yönetimi işiyle uğraşırken, kimlik sertifikaları ve kopyaları göndermeniz, kağıt başvuru formlarını doldurmanız ve ilgili sertifika kuponlarını göndermeniz gerekir. Araç işi için, insanların araç tanımlama kodunu kendi başlarına yazdırmak için para harcamalarına da ihtiyacınız var. Pek çok malzeme ve bağlantı vardır ve insanlar genellikle bunu yapmaz Çalışmak için çok tanıdık ve uygunsuz, aynı zamanda bazı yasadışı aracılar üreterek ofis düzenini ve hizmet ortamını bozuyor.
Reform, trafik yönetimi hizmetlerinin ele alınmasına yönelik kanıtları kapsamlı bir şekilde temizlemek için "insanların rahatlığı için sertifikaların azaltılması" eylemini gerçekleştirmeye odaklandı. Yasal ve düzenleyici temeli olmayan her şey iptal edilecek ve uygulama materyalleri, halkın trafik yönetimi hizmetlerini daha kolay, daha verimli ve daha hızlı ele almasını sağlayacak şekilde büyük ölçüde azaltılacak. Başvuru sahibi tarafından ibraz edilen kimlik belgesinin kopyası ücretsiz olarak pencere görevlileri tarafından kimlik kartı okuma cihazı ile otomatik olarak okunacak ve elektronik belge yüksek hızlı kamera ile taranıp kaydedilecek; geçici olarak ilgili ekipman yoksa araç yönetim ofisi ücretsiz olacaktır. kopyala. Doldurma gerekli değildir - başvuru sahibi tarafından başlangıçta doldurulması gereken kağıt başvuru formu, bilgi toplamak ve formu yazdırmak için pencere personeline aktarılacaktır ve başvuru sahibinin yalnızca onay için imzalaması gerekir. Motorlu taşıt tescili için sürtünme yok, aracın yasallığını ve benzersizliğini doğrulamak için araç tanımlama kodunun ovalanması gerekir. Başlangıçta, başvuru sahibinden, araç tanımlama kodunu tek başına ovması ve kitleler üzerindeki yükü azaltmak için ücretsiz sürtünme için araç yönetim ofisine ve motorlu taşıt tescil servis istasyonuna aktarması istenmiştir. Başvurudan muafiyet - araç satın alma vergisi, araç ve gemi vergisi, zorunlu trafik sigortası, hurda kurtarma sertifikası, hastane tıbbi muayene sertifikası vb. Gibi başvuru sahibi tarafından sunulması gereken orijinal belgeler, kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı, ilgili departmanlarla çevrimiçi doğrulamayı aktif olarak teşvik edecek ve sunumu kademeli olarak iptal edecektir. Kağıt sertifika.
4. Soru: Reform, 18 tür araba sürüş yönetimi işletmesi "tek sertifika" önermektedir, lütfen belirli içeriği tanıtın?
Cevap: "Bir ehliyet gereklidir": yani, değiştirme ve ehliyet doğrulaması gibi 18 tür araç sürüş yönetimi hizmeti için, başvuru sahibi, ikamet kimlik belgesini ibraz ederek tek bir ehliyet ile işi yapabilir. Başlangıçta gözden geçirilmesi veya geri çekilmesi gereken sürücü ehliyetleri ve sürücü belgeleri, dahili bilgi doğrulamasından geçecek ve artık halkın bunları sunmasını gerektirmeyecektir. "Tek İzin, Şimdi Yapın" özel iş konuları aşağıdaki gibidir: (Form)
5. Soru: Bu reform, trafik yönetimi işinin "tek pencere" sini nasıl gerçekleştiriyor?
Cevap: Şu anda, araba sürüş yönetimi işinin idaresi genellikle kabul, inceleme, ödeme ve lisansların verilmesi gibi birden çok bağlantı ve pozisyon gerektirir.Özellikle, finans departmanı genellikle ödeme için tek bir pencere kurar ve kitlelerin birden çok kuyruk ve çoklu gidiş-dönüş için farklı pencerelere gitmesi gerekir. Prosedür daha külfetli ve zaman alıcıdır.
Bu reform, iş sürecinin genel entegrasyonuna ve optimizasyonuna, kitlelerin gidiş-dönüş yolculuklarını dahili aktarımlara ve kitlelerin işlerini veri aktarımlarına dönüştürerek, otomobil sürüş yönetimi işini yürütmek için yalnızca bir kapı ve bir pencerenin kullanılabileceğini fark ederek, temeline dayanmaktadır. Tek pencereli iş süreci. İş pencerelerini entegre edin, tüm araba sürüş yönetimi hizmetlerini yürütmek için tüm iş pencerelerini uygulayın ve kitlelerin bunu herhangi bir pencerede yapabileceğini fark edin. En az üç kez sıraya girmekten "bir kuyruğa, bir kabul ve bir uzlaşmaya" kadar elektronik ödeme ve ödemeyi uygulamak için finans, bankacılık ve diğer departmanlarla aktif olarak görüşün. Araç tescil kanal türü. Motorlu taşıt tescili, veri incelemesini, araç incelemesini, fotoğraflamayı, ödemeyi, ruhsatlandırmayı, sertifikasyonu ve diğer bağlantıları içerir.İnsanlar genellikle daha sık koşar ve sıraya girerler, bu da araba sürüş yönetimi işinin ele alınmasında zor bir noktadır. Reform, motorlu taşıtların "kanal tipi" denetimini uygular ve kabul, inceleme, inceleme ve fotoğraflama gibi kanal tipi ve kolaylaştırılmış işlemleri uygular. Kitlelerin araç denetimini tamamlamak için yalnızca işaretleri ve yer işaretlerini takip etmesi gerekir. . Aynı zamanda, motorlu taşıt tescil prosedürlerini basitleştirmek için araçları denetlemek için PDA terminallerinin uygulanması, denetim sonuçlarının bilgi aktarımı. Standart servis rehberliği. Trafik kontrol hizmeti, sezgisel, okunması ve anlaşılması kolay, açık rehberlik sağlayan ve ücretsiz rehberlik hizmetleri sunan, iş idaresi için standartlaştırılmış akış şemasını duyurur.
Açıklığa kavuşturulması gereken, bu çalışmanın finans, bankacılık ve diğer ilgili departmanların ortak tanıtımını koordine etmeyi içerdiği ve yerel koşullara göre hazırlık ve uygulama için belirli bir süreye ihtiyaç duymasıdır. Şu anda, Nanjing, Wuhan ve diğer yerler, genellikle kitleler tarafından memnuniyetle karşılanan ve iyi sosyal etkiler elde eden, tek noktadan kabul, tek satırlık kuyruk ve tek durak araba sürüş yönetimi hizmetlerini elde etti. Bu reformun kapsamı daha da genişletilecek ve ilk olarak koşulların izin verdiği yerlerde test edilecek ve ülke genelinde kademeli olarak uygulanacaktır.
6. Soru: Bu reformda self servis uygulamasına ilişkin düşünceler nelerdir?
Cevap: Trafik yönetimi işi için self servis terminal, İnternet + trafik yönetimi hizmetlerinin bir uzantısı ve akıllı trafik yönetiminin önemli bir tezahürüdür.Trafik yönetimi hizmetlerinin zamanını ve alanını genişletmek ve iş işleme verimliliğini artırmak için elverişlidir.
Bu reformda, kamu güvenlik organları, self servisi kuvvetli bir şekilde teşvik edecek ve bireyselleştirilmiş self servis hizmeti hızlı bir şekilde teşvik edecektir. Birincisi, deneyimsel self servis sağlamaktır. Araç yönetim ofisinde bir self-servis alanı oluşturun, self servis terminallerin kullanımını teşvik edin, kimlik doğrulama, kabul incelemesi ve ücret ödemesini elde etmek için sürücü ehliyetinin değiştirilmesi, motorlu araç numarası seçimi, bilgi değişikliği, trafik ihlali yönetimi gibi çeşitli self servis hizmetleri sağlayın. Tüm sürecin self servis işlemesini, güçlü bir şekilde "makine ikamesini" teşvik etmesini, pencere işini etkili bir şekilde yönlendirmesini, sırada beklemeyi azaltmasını ve kitlelerin deneyimini geliştirmesini bekleyin. İkincisi, tüm hava koşullarında self servis sağlamaktır. İnsanların yakınlarda, self servis olarak ve her zaman yapmalarını kolaylaştırmak için devlet hizmet salonlarında, motorlu taşıt kayıt servis istasyonlarında, teftiş kurumlarında, bankalarda vb. Self-servis terminallerinin kurulmasını aktif olarak teşvik edin. Üçüncüsü, tek noktadan self servis sağlamaktır. İşletmenin ilgili departmanları ve birimleri, tek noktadan self servis sağlamak ve birden çok departman arasında gidip gelen insan sayısını azaltmak için araç yönetim ofislerinde, motorlu taşıt tescil servis istasyonlarında ve diğer yerlerde self servis vergi ödeme makineleri, self servis kameralar ve diğer ekipmanları kurdu. Şu anda Hangzhou, Ningbo ve diğer yerlerde açıldı ve çalışan insanlar tarafından iyi karşılandı.
7. S: Bu reformda çevrimiçi trafik yönetiminin hizmet düzeyini iyileştirmek için alınan önlemler nelerdir?
Cevap: 2015 yılında Kamu Güvenliği Bakanlığı, "Trafik Yönetimi 12123" cep telefonu APP ve diğer sistemlerin araştırma ve geliştirmesini destekleyen, kitlelere çevrimiçi trafik yönetimi iş kanalları sağlayan ve "İnternet +" inşa eden bir İnternet trafik güvenliği entegre hizmet yönetimi platformu (www.122.gov.cn) başlattı. Trafik yönetimi için yeni mekanizma. Şimdiye kadar ülke genelindeki tüm iller İnternet servis platformunu ve "Trafik Yönetimi 12123" mobil APP hizmetini etkinleştirerek toplam 732 milyon çeşitli hizmet sağladı. Bununla birlikte, pratik uygulamalarda, düşük farkındalık, geniş olmayan uygulama ve düşük işleme oranı gibi sorunlar hala mevcuttur.
Bu reformda, Kamu Güvenliği Bakanlığı, sistem ve mekanizma yeniliğinin ve "İnternet +" nın entegrasyonu ve tanıtımında ısrar etti, trafik kontrol hizmetlerinin çevrimiçi işlevlerini daha da zenginleştirdi, çevrimiçi hizmetlerin etkinliğini artırdı ve "çevrimiçi ve elde taşınır" trafik kontrol hizmetlerini güçlü bir şekilde teşvik etti. Biri, çevrimiçi hizmet projelerini genişletmek. Her şey yapılmalı, tüm süreç çevrim içi gerekliliklerine uygun olarak, İnternet hizmet platformunun fonksiyonları sürekli genişletilmekte, sürücü sınavı atama, motorlu taşıt numarası seçimi, ehliyet değiştirme, muafiyet işaretleri başvurusu gibi trafik yönetimi hizmetleri, başvuruların online kabulünü gerçekleştirmek için online olarak gerçekleştirilmektedir. , Bilgi arka plan incelemesi, lisans kartı teslimi. İkincisi, çevrimiçi hizmet deneyimini optimize etmektir. İnternet hizmet platformunun gerçek kişi kimlik doğrulama prosedürlerini basitleştirin, güvenilir kimlik doğrulama platformuyla kenetlenmeyi teşvik edin, "karşı alan kimlik doğrulamasını" "çevrimiçi self servis kimlik doğrulaması" olarak değiştirin ve kimlik bilgilerinin "tek seferlik toplama ve çok noktalı kullanılabilirliğini" gerçekleştirin. İnternet düşüncesini tam olarak kullanın, iş süreci prosedürlerini sürekli iyileştirin, çevrimiçi hizmet deneyimini ve rahatlığını geliştirin ve çevrimiçi ve çevrimdışı işlevlerin tamamlayıcı ve entegre gelişimini sağlayın. Üçüncüsü, çevrimiçi hükümet işlerinin birbirine bağlanmasını teşvik etmektir. Departman bilgi kaynaklarını entegre edin, bilgi adalarını kırın, bilgi paylaşımını ve İnternet hizmet platformlarının birbirine bağlanmasını aktif olarak teşvik edin ve çevrimiçi bilgi alışverişini ve paylaşımını ve doğru doğrulamayı teşvik edin.
8. S: Tam puanlı eğitim ve doğrulama eğitimi için hangi itici güçler uygulanabilir? Çevrimiçi öğrenme platformunun oluşturulmasının amacı, işlevi ve sonraki adımı nedir?
Cevap: Tam puanlı eğitim, motorlu taşıt sürücülerinin yasadışı bir puanlama döngüsünde 12 puan veya daha fazla puan topladıkları anlamına gelir Motorlu taşıt sürücüleri, yedi günlük karayolu trafik güvenliği yasalarına, yönetmeliklerine ve ilgili bilgi öğrenimine katılmalıdır. Doğrulama ve eğitim, bir puanlama döngüsü içinde puan almış ve henüz 12 puana ulaşmamış büyük ve orta boy yolcu kamyon sürücü ehliyetine sahip motorlu taşıt sürücülerinin, diğer araç türleri için sürücü belgesinin neden olduğu bir trafik kazasının ölümünden aynı veya daha fazla sorumluluğu taşıdığı anlamına gelir. Ehliyetlerini iptal etmeyenler ve okul otobüsü şoförleri, karayolu trafik güvenliği yasa ve yönetmelikleri, trafik güvenliği ve medeni sürüş, acil müdahale vb. Konularda en az üç saat bilgi öğrenimine katılır ve trafik kazası durum uyarısı eğitimi alır. Şu anda, "iki eğitim" çalışması, trafik güvenliğindeki kilit sürücülerin yeniden eğitimini güçlendirmede aktif bir rol oynamaktadır.Her yıl 2 milyondan fazla kişi tam puanlı eğitime ve 23 milyondan fazla kişi doğrulama eğitimine katılmaktadır. Bununla birlikte, geleneksel eğitim modelinin de bazı zayıf yönleri vardır: Örneğin, bazı eğitim mekanları kentsel alanlardan uzaktadır ve sürücülerin, özellikle başka yerlerde çalışanların eğitim alması sakıncalıdır; bazılarının öğretim yeteneği eksikliği, yetersiz polis gücü, zayıf eğitim etkisi ve denetim. Boşluklar var.
Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu, trafik yönetimine "İnternet +" nın getirdiği yeni fırsatlara ve zorluklara aktif bir şekilde adapte olmak, temel sürücü eğitimini ve yönetimini daha da sıkılaştırmak ve insanlara fayda sağlayan bilgi düzeyini etkili bir şekilde iyileştirmek amacıyla 2017 yılı sonunda, yasadışı motorlu araç sürücülerinin araştırılması ve geliştirilmesini organize etti. Tam puanlı eğitim ve doğrulama eğitimi için e-öğrenme platformu, platformun tanıtımı ve uygulaması yoluyla "üç iyileştirme" elde etmeyi amaçlamaktadır: Birincisi, "iki eğitimin" yönetim verimliliğini artırmaktır. Platform, sürücüleri farklılaştıracak ve yönetecektir. Muayene ve eğitim kaydı olan sürücüler ve ara sıra tam not alan sürücüler için, platformu kayıt etmek, çalışmak ve internette randevu almak, eğitim noktaları arasındaki gereksiz "işleri" azaltmak ve yavaş yavaş "çevrimiçi" gerçekleştirmek için kullanabilirler. "Denetim"; defalarca ciddi yasaları ihlal eden sürücüler için, çevrimdışı eğitim esas alınacak ve çevrimiçi eğitim yöntemi benimsenecek, platform, çevrimdışı eğitimin kayıt ve öğrenimini sıkı bir şekilde uygulamak ve çevrimiçi eğitimin öğrenme sürecini sıkı bir şekilde izlemek için kullanılacaktır. İkincisi, "iki eğitimin" öğretim kalitesini artırmaktır. Kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı ses ve video gibi çeşitli eğitim yazılımlarının üretimini organize edecek ve öğrenme platformuna yükleyecektir. "Birleştirilmiş inşaat, illere göre bakım, kaynak paylaşımı ve ulusal kullanım" modeli ile eğitim içeriği zenginleştirilecek ve öğretim ağırlığı artırılacaktır. Üçüncüsü, öğrenme ve eğitimin denetimini iyileştirmektir. Platform, "iki eğitimin" kayıt-öğrenme-iş sürecini standartlaştırmak için kamu güvenliği ağ verileriyle bağlantılıdır. Yüz tanıma, bilgi karşılaştırması ve diğer teknik yollarla, yasadışı sürücülerin kimlik bilgileri, yasadışı sürücülerin şahsen katılımını sağlamak ve "böceklerin ayrılması", öğrenciler için yedek sınavlar, puan ve satış noktaları gibi yasa dışı olayları etkin bir şekilde engellemek için kontrol edilir.
2017'nin sonundan bu yana, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu, Huai'an, Jiangsu, Wuxi, Shijiazhuang, Hebei ve diğer yerlerdeki çevrimiçi öğrenme platformlarının pilot çalışmalarını arka arkaya gerçekleştirdi ve temelde geleneksel eğitim modelinden yeni İnternet eğitim modeline geçişi gerçekleştirdi ve hayatın her kesiminden gelen yanıtlar iyi oldu. Şimdiye kadar, 58.000 kişi tam puan ve doğrulama eğitimi için başvurdu ve 53.000 kişi tam puan ve doğrulama eğitimini tamamladı. Bir sonraki adımda, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu, "İnternet + trafik yönetimini" aktif olarak uygulayacak ve pilot deneyimi özetleyerek, motorlu taşıt sürücüleri için tam nokta eğitim ve doğrulama eğitim ağı öğrenme platformunun uygulanmasını daha da teşvik edecek ve eşzamanlı olarak mobil APP sürüm ağını geliştirecektir. Anahtar sürücülerin tanıtımını ve eğitimini sürekli olarak yenileyen öğrenme platformu.
9. S: Lütfen trafik yönetimi hizmetlerinin sosyal uzantısını tanıtabilir misiniz?
Cevap: Trafik yönetimi hizmetlerinin toplumsallaştırılması, hizmet arzını optimize etmek ve kaynakların yetersiz dağılımını çözmek için önemli bir yoldur.Yoğun bir hizmet ağı örmek ve insanların yeni ihtiyaçlarını karşılamak için etkili bir taşıyıcıdır. Son yıllarda, yerel kamu güvenliği trafik kontrol departmanları aktif olarak araştırdı ve yenilikler yaptı, sosyal güçlere tam anlamıyla destek verdi ve araba sürüş kontrolünün servis pencerelerini ve dokunaçlarını etkin bir şekilde genişletti. Bu reformda, Kamu Güvenliği Bakanlığı yerel deneyim ve uygulamaları zamanında özetleyip rafine etmiş, hizmet kanallarını daha da genişletmiş, sosyal hizmet standartlarının, bilgi sistemlerinin vb. Kurumsal yapılanmasını ve desteğini geliştirmiş, sosyal kurumların acente trafik yönetimi işini güçlü bir şekilde teşvik etmiş ve başarmıştır. Yapmak için tıklayın, daha az koşun ve daha hızlı yapın. "
Spesifik olarak, "iki aracı" nın uygulanmasıdır: biri kayıt servis istasyonlarının aracısıdır. Yeni araç tescili, ikinci el araç devir tescili, ipotek tescili ve geçici ruhsat verme işlemlerini yürütmek için kamu güvenliği trafik yönetimi kapsamlı uygulama platformu özel ağ hizmet sistemine ve otomobil bayilerine, ikinci el araba pazarlarına, sigortaya ve diğer birimlere güvenerek motorlu taşıt tescil hizmet istasyonlarını tanıtın Araç satın alma, numara seçimini kaydetme, sigorta satın alma ve vergi ödeme gibi "tek elden" hizmetler sunan yönetim işi. İkincisi, posta satış noktaları ajansıdır. Bir polis ve posta işbirliği platformu oluşturmak, kentsel ve kırsal alanları kapsayan ve kitlelere yakın olan posta satış noktalarının avantajlarından tam olarak yararlanmak ve ehliyet / ehliyet değiştirme, denetimsiz işaret başvurusu, posta çıkışlarında trafik ihlallerinin self servis olarak ele alınması, kentsel ve kırsal trafik yönetimini kapsayan hizmetleri uygulamak. Servis ağı, yakındaki kabul, arka plan sertifika hazırlığı ve posta teslimini gerçekleştirir.
Trafik yönetimi işinin topluma tanıtılmasının anahtarı, ademi merkeziyetçiliğe ve ademi merkeziyet ve yönetim kombinasyonuna eşit vurgu yapmak ve "üç birleştirme" yi elde etmektir: birleştirilmiş standart prosedürler. Standartlaştırılmış ve standartlaştırılmış iş yönetimi sağlamak için tek tip erişim koşullarını, hizmet standartlarını ve iş süreçlerini teşvik edin. Birleşik bilgi sistemi. Kamu güvenliği trafik yönetimi entegre uygulama platformuna ayrılmış ağ hizmet sisteminin birleşik kullanımı, iş izinlerinin birleşik yapılandırması, birleşik personel eğitimi ve iyileştirilmiş iş işleme zamanlaması ve güvenliği. Birleşik denetim sistemi. Birleştirilmiş bir denetim ve yönetim sistemi oluşturulacak ve tüm sosyal kurumlar bilgi denetleme merkezine entegre edilecek ve üç düzey il, şehir ve ilçeler aynı anda denetlenerek bunların iyi bir şekilde kapatılıp yönetilebilmesi sağlanacaktır.
10. S: Kırsal alanlarda trafik yönetimi hizmetlerinin yaygınlaştırılmasına yönelik önlemler nelerdir?
Cevap: İlçe ve ilçelerde insanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle, otomobiller genellikle kırsal hanelere girmiştir. Son yıllarda, kırsal alanlardaki yeni araç ve sürücü sayısı her yıl 10 milyonu aştı ve kitleler tarafından trafik yönetimi hizmetlerine olan talep çarpıcı bir şekilde arttı. Bununla birlikte, kırsal alanlardaki trafik yönetimi hizmetleri, az sayıda hizmet noktası, az sayıda işletme ve uzun yolculuklar, uzun süre ve kitleler için yüksek maliyetler nedeniyle hala nispeten zayıftır.
Kırsal yeniden canlandırma stratejisinin uygulanmasına aktif olarak hizmet etmek, kırsal araçların ve sürücülerin hızlı büyümesinin yeni durumuna uyum sağlamak ve çiftçilerin daha iyi bir yaşam için yeni ihtiyaçlarını etkin bir şekilde karşılamak için kamu güvenlik organları, trafik yönetimi hizmetlerini kırsal bölgelere daha da genişletmek ve kırsal trafik yönetimi hizmetleri oluşturmak için girişimde bulundu. Yeni desen. Birincisi, araba kullanma yönetimini ilçe düzeyine devretmektir. Son yıllarda, çeşitli yerellikler araç sürüş kontrol işinin ademi merkeziyetçiliğini aktif olarak desteklemiştir.Ülkedeki 1905 ilçe ve şehir küçük araba tescili için başvurabilir ve 978 ilçe ve şehir, trafik yönetimi hizmet yarıçapını büyük ölçüde kısaltan küçük araba muayeneleri yapabilir. Bununla birlikte, çeşitli bölgelerdeki eşitsizlik ve yetersizlik sorunu hala ön plana çıkmaktadır.Bir sonraki adımda, motorlu taşıt tescil ve sürücü testlerinin ademi merkeziyetini artıracak ve ilçelerde (şehirlerde) motorlu taşıt muayene kurumlarının kurulmasına rehberlik edecek ve teşvik edeceğiz. Ruhsat için başvurun, ruhsat alın ve aracı inceleyin. Buna ek olarak, uygun ilçeler (şehirler), il kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı tarafından onaylandıktan sonra ithal araçlar için kayıt yaptırmaya teşvik edilmektedir. İkincisi, trafik yönetimi hizmetlerini kırsal alanlara yaymaktır. Motosiklet tescili ve ehliyet değişimini idare etmek için ilçe devlet hizmet satış noktaları gibi hizmet pencerelerinden tam olarak yararlanın ve kırsal kesime "mobil hizmet araçları" aracılığıyla, trafik güvenliği görevlilerine ve ikna edenlere, vb. Kırsal hizmetleri açmak için yerinde hizmetler sağlayın. bir kilometre ".
11. Soru: Trafik kazaları için hızlı tazminat seviyesi nasıl artırılır?
Cevap: Küçük karayolu trafik kazalarının sadece trafik sıkışıklığına neden olması kolay değil, aynı zamanda ikincil kazalara neden olması da kolaydır İlgili taraflar, verimliliği artırmayı ve bunlarla mümkün olan en kısa sürede ilgilenmeyi ummaktadır. Küçük trafik kazalarının hızlı bir şekilde çözülmesini ve tazmin edilmesini teşvik etmek için, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve Çin Sigorta Düzenleme Komisyonu, kazaların hızlı bir şekilde çözülmesi ve tazmin edilmesi reformunu aktif bir şekilde uyguladı, trafik kazası sigorta talepleri hizmet merkezinin "tek elden" işleme modunu kapsamlı bir şekilde destekledi ve küçük trafik kazalarının İnternet üzerinden hızlı bir şekilde işlenmesini teşvik etti. , Mal kayıplı trafik kazalarında taraflar, sabit delillerin fotoğraflarını çekebilir ve olay yerini hızlı bir şekilde kaldırabilir, kaza bilgilerini cep telefonu APP veya WeChat halka açık platformu üzerinden yükleyebilir ve kendi başlarına çevrimiçi müzakere yapabilir veya çevrimiçi sorumluluk tespiti için kamu güvenliği trafik yönetimi departmanına başvurabilir. Kaza taleplerinin sürücüler tarafından hızlı ve verimli bir şekilde ele alınmasını daha da kolaylaştırmak için, kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı aktif olarak sigorta ve diğer departmanlarla bilgi paylaşımını teşvik ediyor, yönetişim modeli yeniliğini aktif bir şekilde araştırıyor, sosyal güçlerden tam olarak yararlanıyor, kaza idare ve tazminat mekanizmasını sürekli iyileştiriyor ve hizmetlerin kapsamını genişletmeye devam ediyor. Servis dokunaçları, kaza idaresinin verimliliğini ve hasar çözüm hizmetlerinin seviyesini daha da iyileştirir. Birincisi, küçük kazalar için çevrimiçi hasar çözümü uygulamaktır. Sigorta kurumları ile bir bilgi paylaşım mekanizmasının kurulması yoluyla, bölgeler arası, kurumlar arası ve seviyeler arası sigorta ve kazaları teşvik etmek için çevrimiçi kaza kabulü, çevrimiçi sorumluluk belirleme, çevrimiçi müzakere, çevrimiçi hasar değerlendirmesi ve çevrimiçi hasar çözümünü entegre eden tam süreçli bir çevrimiçi hizmet platformu oluşturulmuştur. Gerçek zamanlı sorgulama ve bilgi paylaşımı, kaza sonucu oluşan araç mal kayıpları için çevrimiçi hasar değerlendirmesi ve çevrimiçi tazminat ödemesi gerçekleştirme, tazminat ödeme sürecini "çevrimdışı" dan "çevrimiçi" e yükseltme ve hızlı kaza tazminat hizmetinin "son milini" açma. İkincisi, yeni bir "polis ve güvenlik bağlantısı" modeli uygulamaktır. Kaza araç muayenesinde, hasar tespitinde ve tazminatında sigorta acentelerinin avantajlarına tam anlamıyla yer verin, sigorta şirketi hasar ayarlayıcıları, trafik polisi ve yardımcı polis tarafından ortak yol teftişleri modunu uygulayın, kazaların hızlı bir şekilde çözümüne katılın ve sabit nokta korumalarını dinamik devriyelerle birleştirin. Liderliği bireysel devriye, yürüyüş devriyeleri ile motosiklet devriyeleri vb. Birleştirerek yoğun bir devriye ve kontrol ağı örmek, kaza mahallini ilk kez bulup varmak ve "Trafik Yönetimi 12123" kaza İnternet çevrimiçi hızlı işleme sistemini ve sigorta hasar yazılımını kullanmak, Tarafların kendi başlarına müzakere etmelerine, iddiaları hızlı bir şekilde ele almalarına, olay yerini hızla tahliye etmelerine, trafik kazalarına hızlı bir şekilde müdahale etme yeteneğini geliştirmelerine, kaza idaresinin verimliliğini artırmalarına ve trafik kazalarının neden olduğu trafik sıkışıklığını etkili bir şekilde önleyip azaltmalarına yardımcı olun. Üçüncüsü, kırsal alanlarda kazaların hızlı bir şekilde ele alınması için yeni bir mekanizma uygulamaktır. Kırsal alanlarda, ana birim olarak sigorta satıcıları, sigorta tazminat düzenleme görevlileri, kırsal trafik güvenliği görevlileri ve ikna edici kişilerden oluşan bir trafik kazası koordinatörleri ekibi kurun ve tarafların kazaları hızlı bir şekilde ele almalarına ve kaza taleplerini WeChat halka açık platformları ve cep telefonu APP yazılımı aracılığıyla ele almalarına yardımcı olun. İnsanlar kazalarla hızlı ve verimli bir şekilde ilgilenir ve kişisel ve uygun hizmetler sağlar.
12. S: Bir trafik kazası hasar tazminatı anlaşmazlığında "entegre çevrimiçi veri işleme" nedir? O nasıl çalışır?
Yanıt: Karayolu trafik kazası hasar tazminat anlaşmazlıklarını adil ve verimli bir şekilde ele almak için, Ekim 2017'de Yüksek Halk Mahkemesi, Kamu Güvenliği Bakanlığı, Adalet Bakanlığı ve Çin Sigorta Düzenleme Komisyonu, ülkenin bazı bölgelerinde trafik kazası hasar tazminatı anlaşmazlıkları için "çevrimiçi veri entegre işleme" pilot reformunu ortaklaşa uygulamaya koydu. Mahkemece kabul edilen karayolu trafik kazası hasar tazminatı ihtilaf davaları için bir "çevrimiçi veri entegrasyon işleme" platformu oluşturmak için, halk mahkemesinden, asayiş trafik yönetiminden, adli idari birimlerden, arabuluculuktan, sigortadan, sosyal güvenlikten, değerlendirme kurumlarından ve diğer ilgili işlevsel birimlerden bilgi toplamak için İnternet'i kullanın. Unicom, davayı etkili bir şekilde yönlendirmek, arabuluculuk ve davanın etkinliğini artırmak ve çatışmaları ve anlaşmazlıkları etkili bir şekilde çözmek için çevrimiçi hasar tazminatı arabuluculuğu, tazminat hesaplaması ve sigorta talepleri, adli kimlik tespiti, adli teyit ve mahkeme davaları gibi hizmetler sunmaktadır.
Bu reformda, kamu güvenliği trafik yönetimi, reform pilot çalışmasını aktif bir şekilde gerçekleştirecek, trafik kazaları için insanların arabuluculuk mekanizmasını zenginleştirmeye ve iyileştirmeye devam edecek, "çevrimiçi veri entegre işleme" modeli aracılığıyla hasar tazminat anlaşmazlıklarının çözülmesi için taraflara aktif olarak rehberlik edecek ve sigorta şirketlerine tam anlamıyla destek verecektir. Sektöre dayalı ve profesyonel insan arabuluculuğunun geliştirilmesini teşvik ediyor, zarar çözümünde endüstri temelli ve profesyonel kişilerin arabuluculuğunun geliştirilmesini teşvik ediyor, kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı tarafından kabul edilen tüm karayolu trafik kazaları için kaza hasar tazminatının arabuluculuğunda insanların arabuluculuk mekanizmalarına katılmak için sigorta endüstrisinin tanıtımını teşvik ediyoruz ve çok çeşitli sigorta pratisyenleri kuruyoruz. Ana organ olan Halkın Arabuluculuk Komitesi, kamu güvenliği trafik yönetimi departmanının dava işleme yerlerinde özel kişiler arabuluculuk odaları ve gezici arabuluculuk odaları kurmuştur. Sigorta endüstrisinin halk arabuluculuk komitesi, kaza hasarı tazminatının arabuluculuk işlevini üstlenmekten daha fazlasını yapacak ve çeşitlendirilmiş çatışma çözümü oluşturacaktır. Mekanizma, çok sayıda uyuşmazlığın davadan önce yönlendirilmesine ve çözülmesine olanak tanır, adli ve idari kaynakları korur ve arabuluculuk verimliliğini artırır.
13. S: Motorlu araç muayenesi için yeni uygun önlemler nelerdir?
Cevap: 2014 yılında, Kamu Güvenliği Bakanlığı ve eski Kalite Denetim, Teftiş ve Karantina Genel İdaresi, yeni araçlar için altı yıllık muayene muafiyeti, eyaletteki araçların uzaktan denetimi ve teftiş kurumu lisanslarının gevşetilmesi gibi bir dizi reform önlemi getirerek, zorlu denetimler ve uzun kuyruklar gibi sorunları etkin bir şekilde çözen motorlu taşıt denetim sistemi reformunu uyguladı. .
Danıştay'ın lojistik ve ekonomik kalkınmanın maliyet düşürme ve verimliliğinin artırılmasına ilişkin gerekliliklerini uygulamak için, büyük insan ve araç akışının yeni durumuna aktif olarak adapte olacak, saha dışı araç muayene politikasını daha da gevşetecek, araç muayene hizmeti önlemlerini optimize edecek ve kitlelerin seyahatini daha iyi kolaylaştıracağız. Lojistik maliyet azaltma ve verimlilik artışını teşvik edin. Birincisi, iller arası ve uzaktan araç denetimini tam olarak gerçekleştirmektir . 1 Eylül 2018'den bu yana, küçük arabaların, kamyonların ve orta büyüklükteki otobüslerin iller arası ve uzaktan denetimleri, ülke çapında geçiş denetimleri gerçekleştirmek için tam olarak uygulanmaktadır. Başvuru sahipleri, motorlu taşıtın kayıtlı olduğu yer dışındaki illerde doğrudan denetim yapabilirler ve emanet edilen denetim prosedürlerinden geçmek zorunda kalmadan denetim işareti için başvurabilirler. 6 yıl içinde muayeneden muaf tutulan araçlar için, başvuru sahipleri iller ve bölgeler arasında muayene işaretleri için başvurabilirler. İkincisi, muafiyet markasına çevrimiçi başvurmaktır. 6 yıl içerisinde muayeneden muaf olan araçlar için, internet trafik güvenliği kapsamlı hizmet platformu üzerinden zorunlu trafik sigortası doğrulandıktan sonra, araç yönetim ofisine gitmeden veya sürücü iznini onaylamadan, online başvuru ve postalama yapmadan doğrudan muafiyet tabelasına başvurabilirler. Çevrimiçi araç muayene hizmetlerini tanıtın ve denetleme kurumlarını, kitlelerin "gelip incelemeyi takip etmesini" kolaylaştırmak için İnternet, mobil uygulamalar ve sesli aramalar gibi "noktadan noktaya" araç muayene randevu hizmetlerini açmaya teşvik edin. Üçüncüsü, teftiş işaretlerinin verilme verimliliğini artırmaktır. Çalışmayan küçük ve mini binek araçların uygulanmasının denetim kurumunun denetimini geçmesinden sonra, araç yönetim ofisi önce denetim işaretini uzaktan yayınlayacak ve ardından denetim verimliliğini artırmak ve kamuda beklemeyi azaltmak için denetim ve denetim koşullarını rastgele kontrol edecektir. Yerinde denetimler ve denetimin düzenlemeleri ihlal eden denetimlerle ilgili sorunlar bulması durumunda, tüm denetim kurumları yasalara göre sorumlu tutulacaktır.
14. Soru: Şu anda, araçları başka yerlerden nakletme prosedürleri daha karmaşıktır Bu reform için yeni politika düzenlemeleri nelerdir?
Cevap: Şu anda, bir aracın başka bir yere devredilmesi, sahibinin aracı muayene için teslim etmesini, plakayı iade etmesini, dosyayı çıkarmasını, geçici bir plaka için başvurmasını ve ardından dosyayı teslim etmesini, aracı inceleme için teslim etmesini, taşınma yerinde plakayı, mal sahibini ve aracı seçmesini gerektirir. Her iki uçta koşmak birçok gidiş-dönüş, uzun döngü ve yüksek maliyet gerektirir.
Bu reformda, kamu güvenliği departmanı kitlelerin araçların kayıtlarının aktarılmasına ilişkin karmaşık prosedürler hakkındaki şikayetlerine odaklandı ve çalışmayan küçük ve mikro binek araçların dosyalarının elektronik çevrimiçi iletiminin uygulanmasına pilotluk yaptı ve toplu işlerini veri akışına dönüştürdü. Biri, transfer dosyalarının çevrimiçi aktarımıdır. Kayıt yerinden çıkan motorlu taşıtlar için, başvuru sahibinin artık kağıt dosyaları çıkarmak için hareketli alanın araç yönetim ofisine gitmesine gerek yoktur.Dosya bilgileri, ağ üzerinden hareketli alanın araç yönetim ofisine iletilir, bu da dosyaların çıkarılması için bekleme süresini azaltır ve ayrıca azalır. Dosyaları taşımanın, saklamanın ve aktarmanın tüm rahatsızlıkları. Aynı zamanda, motorlu taşıtların dosya formatı kağıttan elektronik formata değiştirildi, bu da katı ve standartlaştırılmış yönetime daha elverişli ve sahtecilik, tahrifat ve kayıp riskini azaltıyor. İkincisi, transfer denetimini bir seferde tamamlamaktır. Elektronik dosyaların çevrimiçi transferini gerçekleştirme temelinde, araçların dışına taşınma ve taşınma kayıt prosedürlerini basitleştirin. Farklı bir yere hareket eden bir motorlu taşıtın tescili için, başvuru sahibi doğrudan aracın hareket ettiği yerin araç yönetim ofisine başvurabilir.Aracı kontrol etmek için araç yönetim ofisine geri dönmeye gerek yoktur. İki yer arasında seyahat eden insan sayısını azaltmak için "bir yere taşınırken arabayı bir kez kontrol etmek" için.
Hatırlatılması gerekenler: Elektronik araç dosyalarının ilgili yazılım ve donanımlarla donatılması, yükseltme ve mükemmelleştirme bilgi sistemleri vb. Gerektiği düşünüldüğünde, bu hizmet önlemi bazı yerlerde pilotluk yapmayı, pilotlukta ısrar etmeyi, özetlemeyi ve iyileştirmeyi seçecek ve kapsamı kademeli olarak genişletecektir. .
15. S: Başka bir yerde sürücü belgesi başvurusu koşullarındaki değişiklikler nelerdir?
Cevap: İnsanların, araçların ve lojistiğin akışının hızlı büyümesi ve gelişmesiyle birlikte, insanların farklı yerlerde yaşaması, okuması ve çalışması gittikçe daha yaygın hale geliyor.Farklı yerlerde ehliyet talebi güçlü olmaya devam ediyor. Bundan önce, Kamu Güvenliği Bakanlığı, diğer yerlerde sürücü belgesi başvurusunu tamamen serbestleştirmişti, ancak kitleler yine de yerel ikamet izinlerini veya geçici ikamet kayıt belgelerini sunmak zorunda kaldılar, kitleler koşulları daha da gevşetmeyi umuyordu.
Bu reformda Kamu Güvenliği Bakanlığı, kamuoyu ve talebinin yönlendirmesine bağlı kalmaktadır.Bilgi sisteminin iyileştirilmesi ve güncellenmesi temelinde, insanların yakınına gitmelerini ve bağımsız olarak ehliyet almalarını daha da kolaylaştırmak için farklı yerlerde ehliyet başvurusu koşullarını kademeli olarak gevşetmektedir. Birincisi, bu ilin sakinlerinin eyalette "sınavı geçmek" için kimlik kartlarına sahip olmaları. İl (bölge) içinde farklı bölge veya şehirlerde küçük otomobil ehliyeti başvurusu yapanlar için, başvuru sahibi ikamet izni veya geçici ikamet kayıt belgesi ibraz etmeden doğrudan ikamet kimlik kartı ile başvurabilir. İkincisi, diğer illerde ikamet edenlerin ilde "sınavı geçmek" için ikamet izinleri vardır. İller (bölgeler) arasında farklı yerlerde çalışan ve yaşayan kişiler için, herhangi bir ilde (bölgede) ikamet izni başvurusu yaptıktan sonra doğrudan il içinde küçük bir araba ehliyeti başvurusunda bulunabilirler. Yukarıdaki önlemler 1 Eylül 2018'den itibaren uygulanacaktır.
16. Soru: Kamu güvenliği trafik yönetimi yetkilendirme, kontrol ve hizmet reformunun son yıllardaki genel durumunu açıklar mısınız?
Cevap: Son yıllarda, Kamu Güvenliği Bakanlığı reformların kapsamlı bir şekilde derinleştirilmesinin genel gerekliliklerine odaklandı, aktif yenilik konusunda ısrar etti, güçlü bir şekilde reform yaptı ve başarılı bir şekilde araç denetim reformları, sürüş testi reformları, İnternet hizmet platformları, iller arası para cezaları ödemesi ve otoyollarda ve kırsal alanlarda hızlı trafik kazaları başlattı. 500 milyondan fazla insan, Chukuaiyi gibi bir dizi trafik yönetimi "kontrol ve hizmet delegasyonu" reformu gibi yeni politikalar da dahil olmak üzere reform temettülerinden yararlandı. Sürüş testi reformu dikkate değer sonuçlar elde etti. Ülke çapındaki 31 ilin tamamı, test randevularına bağımsız olarak başvurmak için İnternet'i açtı ve test kaynaklarının adil bir şekilde dağıtılmasını gerçekleştirdi; 16 kendi kendine öğretilen test sitesi 34.000 başvuruyu kabul ediyor; 8.019 milyon kişi farklı yerlerde ehliyetlerini yeniliyor ve test ediyor. Araç muayenesi reformu ilerlemeye devam etti. Ülke çapında 3.295 yeni otomobil muayene kurumu var ve 193 milyon araç gezisi, zorlu denetimlerin ve uzun kuyrukların sorunlarını etkili bir şekilde çözen denetimsiz politikadan yararlanıyor. Motorlu taşıt plakalarının yönetim reformu sorunsuz bir şekilde uygulandı. Motorlu taşıtlar için plaka numarası seçme sistemini kapsamlı bir şekilde tanıtın ve tüm plaka numaraları adil ve açık bir şekilde kamuoyuna dağıtılır; çevrimiçi numara seçimi ve "20-50 seçim 1" gibi hizmet önlemleri tam olarak uygulanır; ülke genelindeki tüm iller ve şehirler yeni enerji araçları için özel plakalar kabul etmiş ve yenilerini çıkarmıştır. 801.000 çift plaka. "İnternet + Trafik Yönetimi" nin derinlemesine uygulaması. "Trafik Yönetimi 12123" internet servis platformu ve mobil telefon APP hizmeti çeşitli bölgelerde tam anlamıyla hizmete açılmış ve 732 milyon kez çeşitli hizmetler verilmiştir. İller ve diğer yerlerdeki trafik ihlalleri için para cezalarının ödenmesi tam olarak uygulanmaktadır. 9,07 milyon iller arası ve uzaktan ödeme işlemi gerçekleştirerek trafik ihlalleri için cezaların uygulanma oranını artırdı ve sürücülerin gidiş-dönüş maliyetini ve yükünü azalttı. Trafik kazaları için hızlı tazminat yaygın olarak uygulanmaktadır. 10 milyondan fazla trafik kazasını hızla halledin, küçük kazalar olay yerinden 5 dakika içinde kaldırılabilir ve hızlı tazminat satış noktaları 30 dakika içinde sorumluluk, hasar ve tazminatı tamamlayabilir.
17. Soru: Yönetimi basitleştirirken ve yetkiyi devrederken denetimi nasıl daha etkili bir şekilde güçlendirebilirim?
Yanıt: Trafik yönetimi "ademi merkeziyetçilik, düzenleme ve hizmet" reformu, ademi merkeziyetçilik ve ademi merkeziyetçilik kombinasyonu üzerinde eşit vurgu yapmakta ısrar ediyor. "İşletmenin genişletilmesinin ademi merkeziyetçi olduğu, denetimin takip edeceği" ilkesine dayanarak, aktif olarak yeni düzenleyici modelleri keşfedeceğiz ve düzenleyici sorumlulukları uygulayacağız. Sıkı, standartlaştırılmış, adil ve medeni kanuni yaptırımı etkin bir şekilde sağlayın. Birincisi, denetim mekanizmasını iyileştirmek, halka danışma, şikayet ve raporlama kanallarının engelini kaldırmak ve normalleştirilmiş, akıllı ve sosyalleştirilmiş bir denetim sistemi oluşturmaktır. İkincisi, akıllı denetimi güçlendirmek, büyük veri ve bilgi teknolojisi denetim yöntemlerinin uygulanmasında yenilik yapmak ve trafik yönetimi işinin çok yönlü denetimini gerçekleştirmek ve tüm süreçte izler bırakmak için bir bilgi denetim merkezi kurmaktır. Üçüncüsü, etkinlik sırasında ve sonrasında denetimi güçlendirmek, yasa ve yönetmelik ihlallerini kesin olarak hesaba katmak, güvenilmezlik için ortak bir ceza mekanizması oluşturmak, yasa ve yönetmelik ihlallerini ilgili departmanlara bildirmek, sosyal muayene merkezleri vb. Ortak cezalar uygulamaktır. Dördüncüsü, sistem güvenliğini güçlendirmek, sistem güvenliği risklerini önlemek ve ağ güvenliği güvence yeteneklerini geliştirmektir.
18. Soru: Bu "yetkilendirme, kontrol ve hizmet" reform önlemleri nasıl uygulanır?
Cevap: Temmuz ayı sonundan önce, doğrudan Merkezi Hükümete bağlı belediyeler, il başkentleri, özerk bölgelerin başkentleri ve devlet planında ayrı ayrı belirlenmiş şehirler dahil olmak üzere 36 büyük şehirde veri azaltma ve muafiyet, tek sertifika başvurusu ve self servis hızlı uygulamayı içeren 8 uygun hizmet önlemi uygulanacaktır. 1 Eylül'den itibaren 20 tedbir tam olarak başlatıldı. Buna ek olarak, bu seferki reform önlemlerinden bazıları, diğer departmanların işlevleri ve işletmeleriyle bağlantı kurmayı da içerir.Yerel kamu güvenliği ve trafik yönetimi departmanları, ilgili departmanlarla aktif olarak koordinasyon sağlayacak, genel koordinasyonu güçlendirecek ve reform tedbirlerinin yürürlüğe girmesi için bunların yürürlükte olmasını sağlayacaktır.
Trafik yönetimi "delegasyon, kontrol ve hizmet" reformunun 20 yeni önlemini etkili bir şekilde uygulamak için Kamu Güvenliği Bakanlığı, yerel kamu güvenliği organlarının bu reformun önemini tam olarak anlamasını, organizasyonu ve liderliği güçlendirmesini ve pratik sonuçlar elde etmek için sağlam bir dağıtım ve ilerleme sağlamasını şart koşmaktadır. Öncelikle, reformların sorunsuz bir şekilde başlatılmasını ve düzenli bir şekilde ilerlemesini sağlamak için özel bir çalışma planı oluşturmalı, görevleri iyileştirmeli, düğümleri netleştirmeli, sorumlulukları katmanlamalı ve uygulama için önceden hazırlıklar yapmalıyız. İkincisi, kamuoyunun ve ilgili endüstrilerin görüşlerini kapsamlı bir şekilde dinlemeli, reformun etkinliğini halkın kazanım duygusuyla test etmeli ve yerel koşullara dayalı daha gerçekçi, kullanışlı ve faydalı yeni önlemler almalıyız.
