Hiçbir yerde iyi bir araba satmaya gerek yok! 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata 5 metre uzunluğunda bir Big Mac aldıklarını gerçekten kıskanıyorum.
Güçlü güçlü arabaları ve büyük arabaları severim, daha da önemlisi, fiyatı çok pahalı olmamalı. Aynı geniş alana sahip olan Amerika Birleşik Devletleri, bazı açılardan otomobil pazarı ile Çin pazarı arasında pek çok benzerliğe sahiptir. Son zamanlarda, ünlü Amerikan otomobil medyası Motor1, Kuzey Amerika pazarında 2019'un ilk yarısında ilk 20 otomobil satış sıralamasını açıkladı.
Chevrolet silverado, Ram Trucks ve Ford F150, burada birleşik bir analizimiz var.
Kuzey Amerika kamyonet pazarı en geniş pazar. Bu geniş önermenin yüksek bir fiyat olmadığı yönündedir. 28.155 ABD doları fiyatlı denizaşırı Ford F-150'yi örnek olarak alın. Fiyatı, 29.995 ABD doları olan keskin dünyadan daha ucuzdur. Güçlü 3.5T V6 motor ve "kurulabilir" ve "arazi dışında" geniş uygulanabilirliği, F-150 kamyonetini Kuzey Amerika mavi yakalı, beyaz yakalı ve genel aile ihtiyaçlarına uygun hale getirir. Ne yazık ki, Çin'de politika ve fiyat nedenleriyle, bu pratik ve devasa manyetikler yalnızca "büyük oyuncaklar" olarak kabul edilebilir.
Onuncu nesil model olarak Honda Civic, sınıfında en üst konuma ulaşmış ve ilk hareket ettirme avantajına sahiptir.Yurtdışı versiyonu 1.5T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır, 6AT ve CVT vites kutuları isteğe bağlıdır ve 1.5T 177 beygir gücündedir. Motorun mükemmel gücü ve yakıt tüketimi performansı nedeniyle, büyük gazı seven bu Amerikalılar oldukça "doğru zevk" tir. Ayrıca elektronik park, tam LCD gösterge paneli ve pratik geniş ekranlı araba makinesi ile aynı seviyenin çok yüksek konfigürasyonu, bunlar Kuzey Amerika'da Corolla'yı mağlup etmedeki başarısının nedenleridir.Yakıt tüketimi benzer ise tabii ki seçim daha güçlüdür. nın-nin.
Onuncu nesil Civic, önceki modelin "düşüşünü" silip süpürdü ve aylık ortalama 20.000 araçlık satış hacmiyle Dongfeng Honda'nın kolu oldu ve onu Dongfeng Honda'nın en popüler modeli yaptı. Ama en çok satan kompakt otomobil değil, önünde Çinliler için yapılmış Volkswagen Lavida, büyük indirimlerle Nissan Sylphy ve Buick Hideo ve Volkswagen Santana gibi farklılaştırılmış kompakt otomobil rakipleri var. Çin'de de oldukça yüksek bir performans sergiledi Ana gücü 1.5T modelidir ve pazar indirimi sadece 3k civarındadır, ancak tüketiciler yine de iyi fiyat / performans oranına sahip bu kompakt otomobili seçmeye isteklidir. İlk olmak ister misin? Yurttaşlık fiyatlarının daha temellendirilmesi gerekiyor.
Toyota RAV4 yurtdışındaki yenilemeyi başarıyla tamamladı, daha sert bir görünüme sahip ve Amerikan tüketicilerinin "sert adamlarının" estetik hobileriyle daha uyumlu. Yeni RAV4 aynı zamanda Amerikalı tüketiciler için normal versiyon, Adventure (macera versiyonu) ve Toyota'nın Kuzey Amerika'daki konumunu oluşturan hibrit model de dahil olmak üzere üç versiyon sunuyor.Hibrit versiyon, yerli Camry'de 2.5L hibrid düzeneği ile donatılmıştır. , En yeni hibrit ürün olarak% 41 ısıl verime sahiptir ve yakıt tüketimi oldukça fazladır. En son AWD-i dört tekerlekten çekiş sistemi de eklendi.Dört tekerlekten çekiş, arka aksın elektrik motoru ve motoru tarafından gerçekleştiriliyor ve ortada şanzıman mili bulunmaması onu yakıt açısından en verimli dört tekerlekten çekişli SUV modeli yapıyor.
RAV4, Çin'de üzücü. Yükseltmedeki gecikme, mevcut ortak girişim kompakt SUV pazarında oldukça pasif hale getiriyor ve Qashqai gibi biraz farklı konumlandırmaya sahip rakipler de zorlu. Ürün gücü söz konusu olduğunda, sırasıyla CVT ve 6AT dişli kutuları ile eşleşen 2.0L ve 2.5L motorlarla donatılmış en yeni nesil Toyota modelleri. Yani Çin'deki durumu Honda CR-V tarafından daha çok çalındı Volkswagen Tiguan'a gelince? Bugün, Tiguan + Tiguan L'nin birleşik satışları RAV4 için gerçekten adil değil. Ancak her durumda, FAW Toyota'nın en büyük önceliği RAV4'ü yükseltmektir.
Toyota Camry, profesörü şaşırtan Honda Accord'u yenebilir Sonuçta Kuzey Amerika medyası düşüyor ve Honda Accord'dan daha genç, daha güçlü hızlanma, daha fazla beygir gücü ve daha iyi kontrole sahip. Ancak Kuzey Amerikalı tüketiciler hala Camry'yi seçmeye istekli ... Bir yandan Toyota, Kuzey Amerika'da daha büyük bir etkiye sahip ve en derin kullanıcı tabanına sahip. Bir yandan ürün kalitesinde yatıyor Bu nesil Camry, farklı ihtiyaçları olan iki tüketici grubunu karşılamak için normal bir sürüm ve bir spor sürümü aynı anda piyasaya sürdü.Sporla daha fazla ilgilenen Accord ile karşılaştırıldığında, şüphesiz daha geniş bir pazar alanına sahip.
Yurtiçi durum Kuzey Amerika'nın tam tersi ... Honda Accord satışları Toyota Camry'den daha yüksek, bu fiyat ve talep farklılığından kaynaklanıyor. Fiyat açısından, Camry hibrit modelinin başlangıç fiyatı 239.800'e ulaşırken, Accord hibrit modeli yalnızca 199.800'e ulaştı.Normal versiyon da daha uygun, ancak Camry yeni bir 2.0L motorun yerini aldıkça bu fiyatın neden olduğu boşluk yavaş yavaş azaldı . Diğeri ise uzay performansı.Camry'nin arka performansı Honda Accord'dan daha zayıf, bu da bazı tüketicilerin cesaretini kırıyor. Ayrıca önünde Volkswagen Passat'ın rakibi var.
Hem Çin pazarında hem de Kuzey Amerika pazarında, sedan ve SUV pazarlarında Japon markalarının hakim olduğunu herkes görebiliyor.Bunun arkasında daha popüler olan şöhretleri var.Düşük yakıt tüketimi ve geniş alanı onları yaşama daha uygun hale getiriyor. Aradaki fark, daha düşük petrol fiyatlarına sahip Kuzey Amerika pazarının F-150 ve RAM kamyonları gibi pikapları ağırlaması gerçeğinde yatmaktadır. Çinin açık ve yüksek Japon markaları, Çinli tüketicileri hedefleyen Alman modelleri tarafından gizlice bastırılmaktadır.
