12 silindirli motor üçlemeye veda ediyor, BMW ve Benz'in bakımı zor ve efsanevi dönem nihayet sona erdi ...
Emisyon standartları giderek daha sıkı hale geliyor, elektrifikasyon tesisleri daha olgun hale geliyor ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltma talebi daha güçlü hale geliyor Geleneksel içten yanmalı motorlar şarkı söylüyor ve düşüyor.
Birçok otomobil şirketi, içten yanmalı motorların üstün performansını artırmak için çabalıyor ve aynı zamanda emisyon standartlarının gereksinimlerini karşılamak için ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar.Ancak gerçek hala beklentilere aykırıdır.Avrupa, Amerika ve Japonya tarafından ortaklaşa formüle edilen WLTP emisyon standartları, onları ezmek için son damla haline geldi.
Belki de tam 18. yüzyılın sonunda buhar motorunun tarih sahnesinden çekilmesi gibi, herkes hala içten yanmalı motorların eşsiz cazibesini anarken, zamanın prangaları sessizce alçaldı ve geleneksel içten yanmalı motorlar çağı yukarıdan aşağıya sıyrıldı.
01
Qu Yi
Hoşçakal M760LI, hoşçakal V12
Yanlışlıkla yaşananlar bazen tarihin habercisidir. Geçen yılın sonunda, BMW M3'ün katı Avrupa WLTP test standartlarını geçemediği haberi insanları tedirgin etti ve bunu Mayıs ayında üretimin durdurulacağı haberleri takip etti.
Haber sadece başlangıçta BMW hayranlarını üzmek için çıktı, ancak bir sonraki duyuru 12 silindirli geniş hacimli deplasmanın başlangıcını tamamen açtı: BMW M760LI modeli bir yıldan fazla bir süredir piyasadaydı, ancak yakında durdurulacak. V12'nin kalbi, nedeni de WLTP emisyon testi gereksinimlerini karşılayamıyor.O zamandan beri BMW, en iyi BMW 7 serisi modellerinde 12 silindirli bir motorla donatılmayacağını duyurdu.
Emisyon sorunları nedeniyle, BMW'nin bu motorla donatılmış olabilecek yeni X7 ve Rolls-Royce modellerinin tümü etkilenir.
Bu yıl BMW 7 Serisi orta vadeli bir makyajın habercisi olacak.Yeni otomobilin casus fotoğrafları yabancı medya tarafından çekildi. 2019'da tanıtılacağı bildirildi. O zaman BMW M760LI resmi olarak emekliye ayrılacak.
02
Koji
W12 efsanesi biter
Geçtiğimiz yılın ortalarında dünya çapında piyasaya sürülen yeni nesil Audi A8, bu yıl Nisan ayında Çin'de piyasaya sürülecek, teknoloji lideri ve öncü olarak karşımıza çıkıyor. Herkesin beklemediği şey, henüz Çin'de resmi olarak lansmanı yapılmayan Audi A8'in, bu nesil Audi A8'in W12 silindirli modellerle donatılmış son nesil A8 olacağını şimdiden bildirmiş olmasıydı.Audi ailesinin 12 silindirli modeli de BMW Tahexi'yi takip edecek. ile git.
Audinin teknik araştırma ve geliştirme başkanı Peter Mertensin bir röportajında açıkladığı habere göre, yalnızca W12 motor değil, ünlü Audi V10 motor da üretimin durmasından kaçamazken, Audinin gelecekte artık 10 silindirli ve 12 silindirli motorlara ihtiyaç duymadığını da belirtti. .
Audi, gelecekte yeni enerji aracı ürün planlamasını detaylandırdı ve saf elektrikli SUV Q6 da en geç 2020 yılına kadar sizinle buluşacak. Audi yetkilileri yukarıdaki açıklamaları yayınladığından, tüketiciler olarak elbette Audi'nin yeni enerji aracını dört gözle bekliyoruz atılım.
03
Qu San
12 silindirli son bölüm
Neyse ki, birçok otomobil hayranı hala seviniyor.Neyse ki, Mercedes-Benz bu 12 silindirli hissini sürdürdüğünde, geçenlerde Mercedes-Benz, resmi olarak AMG SL65'in üretiminden sorumlu Alman Bremen fabrikasının mayıs sonunda üretimi resmi olarak durduracağını duyurdu. Model sadece modelin durdurulması değil, ileride bu 12 silindirli motor da enerji ve emisyon sorunları nedeniyle kullanımdan kalkacak, görünmeye devam etse bile sadece Maybach modellerinin menüsünde görünecek.
Mercedes-Benz'in duyurusu, dünyanın üç büyük lüks otomobil devinin 12 silindirli motorlarının son bölümünü sahneledi: Mercedes-Benz, BMW ve Audi, ayrıca 12 silindirli motorun D sınıfı lüks otomobil pazarında ortadan kalktığını resmen duyurdu.
12 silindirli motor, otomobillerdeki geleneksel içten yanmalı motorların en uç noktası olan bir çağın çılgınlığını temsil ediyor.
BMW, Audi ve Mercedes-Benz arka arkaya 12 silindirli motorların üretimini durdurma açıklamaları yayınladılar Görünüşe göre bunlar sadece emisyon düzenlemelerinin kısıtlamalarından kaynaklanıyorlar.Gerçekten daha büyük sebep, elektrik güç aktarımı gibi yeni enerji alanlarında verimli atılımlar yapmış olmaları ve zaten yeterince almış olmaları. Yeni enerji araçlarının üretimini kavrayın.
Ancak her halükarda, 12 silindirli motorun ortadan kalkması çok fazla otomobil hayranının iç çekmesine neden oldu ve duygu kaybının iyileşmesi için zamana ihtiyacı var.BBC'nin gelecekte yeni enerji alanında yeni bir rekabet turu başlatabileceğine ve araba hayranları için yeni bir "hisler" oluşturabileceğine inanıyorum. ".
