47 milyon kümülatif küresel satış? Derin biftek Corolla'nın arkasındaki "altın içeriği"
52 yıllık geçmiş, 150'den fazla ülkede satılan 11 nesil modeller, 3,5 milyon Çinli otomobil sahibinin seçimi, 47 milyon kümülatif küresel satış ...
Bu, Corolla hakkında bir dizi rakamdır ve aynı zamanda Corolla'nın son yarım yüzyıldaki büyüme sürecidir.
Ancak Corolla'nın tarihine gelince, bunu tekrar etmem gerektiğini düşünmüyorum. Anlayanlar doğal olarak anlayacaklar, anlamayanların kesinlikle anlayan arkadaşları olacaktır.
Corolla'nın yurt içi ve hatta dünya otomobil pazarındaki konumu apaçık ortada ve hatta bugün dünyanın en önemli otomobili olduğu bile söyleniyor. Dünyanın en çok satan modeli olan Corolla, araç sahiplerinin iyiliğini, muhtemelen "denge" kelimesini yakalayabilir. 47 milyon kümülatif küresel satış? Derin biftek Corolla'nın arkasındaki "altın içeriği"
Bir araba görünüm, güç, alan, konfigürasyon, fiyat ve güvenilirliğin altı yönüyle değerlendirilirse, süper otomobiller veya en iyi lüks otomobillerin görünüm, güç ve konfigürasyon açısından büyük avantajları vardır, ancak bunlar yalnızca fiyat ve yer bakımından vardır. Bir şey tatmin edici olmaktan uzak. Otomobil üreticilerinin bu altı boyutta tam bir denge kurması çok zordur, çünkü bu, üreticilerin Ar-Ge yeteneklerini, tedarik zinciri yönetim seviyelerini, üretim kontrol yeteneklerini vb. İçerir. Aksine, bir veya iki faktörü dikkate almadan kısmi bir model oluşturmak çok daha kolay olacaktır. Bu altı boyutta dengenin sağlanması, mükemmele yakın olmak demektir, mükemmel olmasa bile çoğu insan tarafından kabul edilecektir. Böyle bir ürün piyasaya sürüldüğünde, piyasa kesinlikle ona zengin getiri sağlayacaktır.
Corolla, denge açısından diğer arabaların çoğundan daha iyidir.
Corolla'nın Toyota'ya geri dönüşü, 47 milyon aracın kümülatif küresel satışıdır ve bu sayı hala artmaktadır. Corolla'nın devasa satışları, Toyota'nın tüm satış payının yaklaşık% 45'ini oluşturuyordu. Açıkça söylemek gerekirse, Corolla, Toyota'nın başarısının yarısından sorumludur.
Ve şimdi, TNGA GA-C platformunda doğan yeni on ikinci nesil Corolla bize geldi.Yeni görünüm, daha konforlu iç mekan ve popüler zevklere daha uygun konfigürasyon önceki on bir neslin ihtişamını sürdürüyor. sorun. Çünkü değiştirilmeden önce bile, Corolla'nın satışları hala ayda yaklaşık 30.000'e ulaşabilir ve kompakt otomobil pazarında ilk üç sırayı sıkıca işgal edebilir.
Yeni Corolla, Avrupa Corolla'nın stilini miras alıyor.Yeni otomobilin ön yüzü geniş ağızlı bir ızgara ile değiştirildi, sis lambası alanında C şeklindeki ışık şeridi ve daha keskin farlar tasarlandı.Önceki modele göre stil değişmedi. küçük. Boydan boya bel ile birleştiğinde, tüm araba daha katmanlı görünüyor.
İç mekân açısından bakıldığında, yeni otomobilin tasarımı daha özlü ve geniş bir yumuşak malzeme alanının kullanılması, önceki neslin sert dokunuşuna kıyasla büyük bir fark yarattı. 1.2T ve Shuangqing amiral gemisi modellerinin tümü, otomobilde teknolojik bir atmosfer yaratmak için 7 inç LCD gösterge + 2.1 inç merkezi kontrol dikey geniş ekran tasarımı kullanıyor. Bazı modeller, arkadaki yolcular için daha kolay olan çift arka USB bağlantı noktası da sağlar.
Aktif güvenlik yapılandırması açısından, tüm yeni otomobiller standart olarak Toyota Akıllı Seyahat Güvenlik Sistemi TSS 2.0 ile donatılmıştır.Sistemde L2 seviyesinde otomatik sürüş, çarpışma öncesi güvenlik sistemi, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, uzun farların otomatik ayarı, dinamik radar dayanıklılığı vb. Bulunmaktadır. Aynı seviyedeki diğer ortak girişim araçlarında, bu konfigürasyon setini kurmanın maliyetinin genellikle onbinlerce olduğunu biliyorum; ve pasif güvenlik konfigürasyonu açısından, tüm yeni arabalarda standart olarak 8 hava yastığı bulunur. Yeni Corolla'nın bu aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonlarının standart konfigürasyonuna bakılırsa, samimiyetle dolu.
Güç açısından, yeni otomobil iki set güç kombinasyonu, bir yakıt versiyonu ve bir çift motor versiyonu sunuyor.Yakıt versiyonu, maksimum 116 beygir gücüne ve 185N.m maksimum torka sahip 1.2T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Simüle edilmiş 10 ileri CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kutu. Çift motorlu versiyon, hibrit sistemler için özel olarak tasarlanmış ve% 40'a varan ısıl verime sahip 1.8L Atkinson motor ile donatılmıştır. 143kw'lık maksimum güç çıkışı için ön ve arka çift motorlarla birlikte çalışır. Eşleşen E-CVT dişli kutusu Günlük sürüşün akıcılığını sağlayın.
Ek olarak, yeni Corolla ayrıca viraj alma ve titreşim kontrolünde daha rahat olan ön McPherson ve arka çift salıncaklı tek süspansiyon tasarımını kullanıyor. Yeni otomobilin düz şasi tasarımı ve geniş alanlı ses yalıtımı ve gürültü azaltma malzemelerinin kullanılması, kabinin gürültüsünü etkili bir şekilde bastırıyor ve genel sürüş konforu daha da iyileştirildi.
Kitleler için bir aile arabası olarak, daha yüksek bir maliyet performansı elde ederken, her yönüyle aynı mükemmellik düzeyine ulaşmıştır. Görünüm çirkin değil, güç yeterli, alan küçük değil, yakıt tüketimi iyi, bakım maliyeti yüksek değil, 119.800'den ve hangi bisikletlere ihtiyaç var.
-
- Denizaşırı Wenzhou insanlarına bakın! Ufuktan memleketime süzülen "bulutlar", her biri sevgi ve ilgi
