Gansu, trafik darboğazını ortadan kaldırıyor ve devlete ait işletme modelini turizm endüstrisine "transfüzyona" dönüştürüyor
Gansu, Zhangye'den alınan Qilian Dağları, kışın başlarında pitoresktir.
Zhangye Danxia Cultural Tourism Co., Ltd.'nin başkanı Wang Lin, "Şirket 2012 yılında kurulduğunda, alınan turist sayısı 100.000'den azdı, ancak geçen yıl 5 yılda 20 kat artışla 2.04 milyona yükseldi." Dedi.
Zhangye Danxia Scenic Spot'taki dramatik değişiklikler, Gansu'daki "ulaşım + turizm" entegre geliştirme modelinden faydalandı.
Uzun bir süredir, ulaşım gibi geri kalmış altyapının kısıtlamaları nedeniyle, Gansu'nun zengin turizm kaynağı potansiyeli tam olarak değerlendirilemedi ve turizm, yerel ekonomik kalkınmanın yönlendirilmesindeki rolünü sınırladı. Turizmin karşılaştığı kısıtlamaları çözmek için Gansu, yolları, havacılığı, turizmi ve diğer kaynakları entegre etti ve otoyollardan geçmek için başlangıç noktası olarak devlete ait sermaye yatırım şirketlerini kullanarak Gansu İl Karayolu Havacılık Turizm Yatırım Grubu Co., Ltd.'yi (bundan böyle "Alman Havacılık Turizm Grubu" olarak anılacaktır) kurdu. İnşaat turizmi yönlendirir ve turizm geri beslemeli ulaşım inşaatı yoluyla ulaşım inşaatındaki finansman açığını çözer, turizmin gelişmesi ve ulaşım inşaatının sağlam gelişimini destekler ve turizm endüstrisini genişletir ve güçlendirir.
Turistler, Gansu'daki Jinta Çölü'ndeki Populus euphratica orman manzaralı noktasında sonbaharın tadını çıkarıyor. Muhabir Zhang Rui
Bu yılki Ulusal Gün tatili sırasında turistler, Gansu Eyaleti, Dunhuang Şehri, Mingsha Dağı'ndaki Crescent Spring Scenic Spot'u ziyaret ettiler.
"Jinshan'ın yemek için yalvarmasını izlemek"
Trafik darboğazları model yeniliğini zorlar
Kuzeybatı Çin'in merkezinde bulunan Gansu, Orta Ovalar ile Sincan, Qinghai, Ningxia ve İç Moğolistan arasındaki köprü ve bağlantıdır. Gansu, turizm kaynakları bakımından zengindir, türleri çeşitlidir ve ülkede bolca beşinci sıradadır. "Çin medeniyetinin doğduğu yer, doğa harikalarının müzeleri, etnik gelenekleri olan büyük manzara bahçeleri ve kaliteli turizm için varış noktaları" olarak bilinir. "Jinshan'ı yemek için yalvarması için koruyor" ve trafik darboğazı turizmin gelişimini her zaman kısıtladı.
Gansu, havacılık, demiryolları, otoyollar ve Xinjiang, Ningxia ve Qinghai ile normal ulusal otoyollardan oluşan iller arası kapsamlı bir ulaşım ağı oluşturmuş olsa da, özellikle kuzey-güney demiryolları ve otoyollar olmak üzere turist kanalları hala mükemmel değil. Eyalet dışında Qinghai ve Siçuan yönlerine sahip tek bir otoban kanalı vardır ve kanal yapısı esas olarak Lanzhou merkez olmak üzere çevre illerin başkentlerine bağlıdır.İldeki diğer bölgeler ile komşu iller arasındaki ulaşım bağlantıları hala yetersizdir ve turistlerin çok para harcamaları gerekmektedir. Turistik yere ulaşma zamanı.
Ayrıca, Gansu'nun şehirlerarası ulaşım bağlantıları nispeten zayıf. Gansu'da halen karayollarına bağlı olmayan 32 ilçe (ilçe) bulunmaktadır.İlde bulunan 1093A düzeyindeki turistik atraksiyonun yarısının üçüncü seviyenin altında yolları vardır ve 4A seviyesi ve manzara üstü noktaların 27'si üst düzey yollara bağlı değildir. Lanzhou'dan eyaletteki havalimanlarına daha az rota var ve uçuş yoğunluğu yüksek değil.İldeki ana ve şube havalimanları arasındaki bağlantılar yeterince yakın değil.
Gansu, 2011 yılından bu yana turizm kaynak geliştirme ikilemini aşmak için trafik darboğazını aşmak ve yol, havacılık ve turizm gibi ilgili sektörlerin yapısını koordine etmek için "ulaşım + turizm" modelini kullanmayı planlıyor. "Turizm" geliştirme kavramı, Gansu Eyaleti'nin karayolları, havacılık, turizm ve finansmanı entegre eden ve aynı zamanda Gansu'nun en büyük toplam varlık ve net varlıklarına sahip ili olan tek devlet sermayeli yatırım şirketi olan Gansu İl Karayolu Havacılık Turizm Yatırım Grubu Ltd. Devlete ait şirket.
Havacılık Turizm Grubu kuruluşundan bu yana karayolları, havacılık, turizm ve finans gibi çok sayıda iş kolunu başarıyla uyguladı ve son beş yılda inşa edilen otoyolların ve ilde inşa edilen otoyolların yarısından fazlasını oluşturan toplamda 2.200 kilometre karayolu yatırımı gerçekleştirdi. Otoyolun% 90'ı; 1.700 kilometrelik otoyol yapım aşamasında, 1.800 kilometrelik otoyol inşa edilecek ve Gansu Eyaletindeki planlanan ve inşa edilmemiş otoyolların% 80'inden fazlasını oluşturuyor.
Ayrıca Sivil Havacılık ve Seyahat Grubu Zhangye, Xiahe, Lanzhou Zhongchuan Havaalanı Faz II ve diğer sivil havalimanlarını inşa etti; Gansu'nun ilk genel havacılık havaalanı Zhangye Danxia Havaalanı'nı inşa etti ve ilk İpek Yolu (Zhangye) Uluslararası Genel Havacılık Konferansına başarıyla ev sahipliği yaptı. Public Aviation Travel Group'un bir yan kuruluşu olan Gansu Tourism Investment Management Co., Ltd., Zhangye Danxia da dahil olmak üzere 6 tanınmış manzara noktası geliştirmek için toplam 3 milyar yuan yatırım yaptı ve turist sayısı yılda yaklaşık% 30 arttı; Gansu'daki ilk karavan kamp alanı inşa edildi - Kangxian Tam özellikli bir turizm kompleksi olan Changba Kamp Alanı - resmi havacılık tugayı · Yellow River Pearl Uluslararası Oteli ve kendi kendine sürüş turu üssü, 2017 Dunhuang Seyahat · İpek Yolu Uluslararası Turizm Festivali'nin açılış töreninin ana mekanıdır.
Sonbaharın sonlarında Gansu, Zhangye'deki Binggou Danxia Manzara Bölgesi çok sayıda turisti cezbetmektedir. Muhabir Fan Peishen
"Yatak odasında büyütme" den "güzel kartvizit" e
"Ulaşım + Turizm" kaliteli kaynakları yeniden canlandırıyor
Zhangye Danxia Scenic Area'nın tasviri, "Derin bir boudoir içinde büyütülmüş, kimse bilmiyor". Zhangye Danxia Scenic Spot, geçtiğimiz beş yıl içinde, "ulaşım + turizm" in entegre gelişimiyle Gansu'da güzel bir kartvizit haline geldi. "Illustrated World National Geographic" onu "Çin'deki en güzel altı garip yeryüzü biçiminden biri" olarak adlandırdı ve "National Geographic" dergisi de "dünyanın en büyük on sihirli coğrafi harikasından biri" olarak adlandırdı.
Zhangye Danxia Cultural Tourism Co., Ltd.'nin Yönetim Kurulu Başkanı Wang Lin, "Şirketimiz 2012'de kurulduğunda 100.000'den az olan turist sayısı geçen yıl 2.04 milyona, 20 kat artarak 100 milyon yuan'ın üzerinde kapsamlı bir turizm geliri elde etti." "Manzaralı noktanın geliştirilmesinden yararlanarak, sadece yol tamir edilmekle kalmadı, aynı zamanda doğrudan 400'den fazla iş yaptı." Dedi.
Zhangye Danxia Scenic Area'nın 2013 yılında Kamusal Havacılık Turizm Grubuna devredilmesinden sonra, Zhangye Şehri ve Kamusal Havacılık Turizm Grubu arka arkaya Zhangye Danxia Ekspres Koridoru, Zhangye Danxia Peyzaj Bulvarı ve Zhangye Genel Havalimanı'nı inşa etti ve bu da doğal alan etrafındaki trafik yapısını etkili bir şekilde iyileştirdi. Turistlerin manzaralı noktaya gitmeleri için uygun, konforlu ve güvenli bir geçiş oluşturur.
Wang Lin, Kuzeybatı bölgesindeki nispeten küçük nüfus ve araç yoğunluğu nedeniyle, şirketlerin otoyolları işleterek yatırım geri kazanımı ve karlılık elde etmelerinin zor olduğunu belirtti.Giriş taşımacılığı ve turizm geliştirme, şirket içinde iyi huylu bir entegre kalkınma ilişkisi oluşturabilir ve bunu çözmek için finansman kullanabilir. Kalkınma fonlarının yetersizliği, turistik cazibe merkezlerinin trafiğe giriş koşullarını iyileştirmelidir, böylece yüksek kaliteli turizm kaynakları gerekli faydalarını mümkün olan en kısa sürede ortaya çıkarabilir.
Zhangye Danxia Scenic Area'nın hızlı gelişimi, yalnızca geliştirme şirketinin ekonomik faydalar elde etmesine izin vermekle kalmaz, aynı zamanda manzara alanının çevresindeki alanlara da büyük ekonomik faydalar sağlar. Doğal noktanın bulunduğu Linze İlçesi, Nantai Köyü, köydeki arazi varlıklarını arazi öz sermayesi, kooperatif çalışması vb. Yoluyla canlandırmak ve uyku kaynaklarını harekete geçirmek; seyahatle ilgili şirketler, kooperatifler vb. Kurarak fonları entegre etmek ve sermaye gelirini artırmak; ve köylülere rehberlik etmek için manzaralı noktanın geliştirme fırsatından yararlandı Turizm endüstrisine katılın ve gelir artışı için kanalları genişletin. On yıl önce, bu fakir köy bir zamanlar Zhangye Şehrinde ünlüydü, ancak şimdi halkın ve köyün refahını artırmak için yeni bir kırsal turizm yolunu seçti. 2017'de, köyün toplam ekonomik geliri 47.47 milyon yuan, bunun turizm geliri 42.68 milyon yuan ve kırsalda ikamet edenlerin kişi başına harcanabilir geliri, Linze İlçesinin ortalama seviyesinden 2.000 yuan'dan daha yüksek olan 14.082 yuan idi.
Danxia Scenic Area, Zhangye'nin turizm endüstrisi gelişiminin sadece bir mikrokozmosu. Ulaşımın sürekli iyileştirilmesi ve manzaralı alanın geliştirilmesi ile Zhangye, 2017 yılında yurtiçinden ve yurt dışından 25.99 milyon turist alarak 15.7 milyar yuan kapsamlı bir turizm geliri elde etti, sırasıyla yıllık% 28 ve% 37.7 artış. , Turist resepsiyonlarının sayısı art arda 7 yıldır% 30'un üzerinde bir büyüme oranını korumuştur. 2017'de, kapsamlı turizm geliri, şehrin GSYİH'sinin% 39'unu oluşturdu ve bu da onu Zhangye Şehrindeki gerçek ilk sektör haline getirdi.
Zhangye Şehri belediye başkanı Huang Zeyuan, Zhangye'nin uygulamalarının, ulaşım ve turizmin derin entegrasyonunun çok iyi sonuçlar verdiğini gösterdiğine inanıyor. Bir yandan yol yapımı, doğal noktanın kaynaklarını açarken, diğer yandan manzara noktasında her yönden gelen turistler inşa edilen yolların etkin kullanım oranını büyük ölçüde artırmıştır. Bu sadece piyasa oyuncularının altyapı inşaatına yatırım yapma hevesini uyandırmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek kaliteli turizm kaynaklarının canlandırılmasını da kolaylaştırır.
Fotoğrafçılar Zhangye, Gansu'daki Binggou Danxia Manzara Noktası'nda sonbahar manzaraları çekiyorlar. Muhabir Fan Peishen
"Two Legs" üzerinde yürümek
Finansal işbirliği, endüstriyel gelişmeye yardımcı olur
Zhangye'nin "trafik + turizm" modelinin keşfi öylesine erdemli bir çember oluşturdu: yani, devlete ait varlıklar ve devlete ait işletmeler önce doğal noktaya giden temel yolu açmak için yatırım yaparlar ve ardından manzaralı noktanın işletilmesi işletmeye ekonomik faydalar ve nakit akışı sağlar ve ayrıca Zhangye'ye vergilendirme getirir. , İstihdam ve sanayi ekonomisi.Aynı zamanda, iyi iş koşulları, işletmeler için daha uygun ve düşük maliyetli finansman elde etmek için işletmelerin piyasa kredi notunu yükseltmekte ve nihayet, uygulamaya konulan finansal akan su ile yerel ulaşım inşaatı ve turizm kaynaklarının geliştirilmesine hizmet etmeye devam etmektedir.
Havayolu Seyahat Grubu, otoyollar ve havalimanları gibi kamu refahı projelerinin uygulanmasında fon eksikliğinin darboğazını kırmak için, doğrudan finansmanın ve dolaylı finansmanın "iki ayaklı" ve çok kanallı finansman olduğu yeni bir durum yarattı.
Havacılık ve Turizm Grubu Başkanı Shi Peirong'a göre, ulaşım ve turizmden oluşan sanayi ve finans sektörleri, Havacılık ve Turizm Grubu'nun gelişiminin iki kanadıdır.Sektörün sağlıklı gelişimi, finansmanın sorunsuz ilerlemesini garanti eder ve finansal finansman, yolları ve turizmi geri besleyecektir. Havacılık ve turizm gibi yüksek kaliteli kaynakların şirketin toplam varlıklarına enjekte edilmesi, şirketin marka imajını ve kredisini güçlendirmeye ve finansman maliyetlerini düşürmeye yardımcı oluyor.
"Ulaşım + turizm" in derin entegrasyonu ve finansal sinerji geliştirme modeli ile, Kamusal Havacılık Seyahat Grubu, trafik darboğazını kırmak ve pazar tarafından bilinmek ve kabul edilmek için Gansu geneline dağılmış daha fazla turizm kaynağını sağlıyor. Grup, yerel yönetimlerle işbirliği yaparak, Gansu Eyaletindeki yüksek kaliteli kültür turizmi kaynaklarının yatırımını ve gelişimini artırmak için art arda Yongjing Yellow River Three Gorges, Zhangye Danxia, Zhangye Yanzhi Mountain, Dingxi Guiqing Mountain, vb. Gibi turizm yan kuruluşları kurdu.
Temmuz 2017'de, Havacılık Turizm Grubu ve Çin Demiryolu İnşaatı, Çin İletişim İnşaatı, Çin Demiryolu, Çin Metalürji Grubu, bankalar, sigorta ve diğer finans kuruluşlarının dört merkezi işletmesi ortaklaşa 200 milyar Gansu İl Karayolu Endüstrisi Fonu kurdu. 20 milyar yuan genel havacılık geliştirme fonu kuruluyor ve Gansu Eyaletinde 50 milyar yuan turizm endüstrisi fonu kuruluyor.
"Gansu Eyaletindeki 'ulaşım + turizm' geliştirme modelini tanıyoruz. Bu aynı zamanda birçok büyük merkezi işletmenin Gansu Karayolu Sanayi Fonu'na katılmasının önemli bir nedenidir. Öncelikle, kamu havacılık ve turizm grubu ulaşım ve turizm sektörlerini açtı ve daha iyi karlar elde etti. Mod. Buna ek olarak, kamu havacılık seyahat grubu nispeten iyi varlıklara, nispeten düşük borç oranına, birleşik liderliğe ve belirli bir uluslararası vizyona ve operasyonel yeteneklere sahiptir. "Çin Demiryolu İnşaat Grubu başkan yardımcısı Li Ning," Gerçeği söylemek gerekirse, bu, birçok merkezi işletmemize yardımcı olabilir. Gansu'ya yatırım yapmak için tek bir parçayı seferber etmek kolay değil. Kamusal Havacılık Seyahat Grubu kadar büyük bir ölçek ve hacim yoksa, yerel bölgeye ayrı ayrı yatırım yapmak için önemli aksaklıklar harcamak zorunda kalacağız. "
Northwest Normal Üniversitesi Turizm Fakültesi Dekanı Duoxun, "Ulaşımın rahatlığı, bir bölgede turizmin gelişmesi için temel koşullardan biridir." Ulaşım ve turizmi tek bir şirkette koordine edin, böylece turizm gelişimi ve ulaşım inşaatı bir çıkarlar topluluğu oluştursun. Dahası, işletme içindeki kaynakların iç tahsisi daha etkilidir ve turizmin, havacılığın ve karayolunun tamamlandığı ve desteklendiği iyi bir durum oluşturmak kolaydır. Karayolları ve havacılık turizmi geliştirir ve turizm gelişmesi karayolları ve havacılığı destekler. "
(Orijinal başlık "Gansu'nun turizm endüstrisi için devlete ait yenilikçi operasyon modeli" kan nakli "dir)
